Если все поменяли -то это новые.

Это да…

Т-80БВ — примерный аналог Т-72Б образца 1985 года т. е. машина довольно старая. После Т-80Б был Т-80У с усиленным бронированием, новой башней, СУО и ДЗ. Из Т-80У в Харькове сделали Т-80УД поставив вместо турбины дизель 6ТДФ. А уже на базе Т-80УД делали разные «Оплоты» которые отличаются друг от друга примерно как Т-90 образца 1992 года и Т-90М(МС, СМ, АМ). Так что Т-80БВ просто древний динозавр по сравнению с последними «Оплотами» в части бронирования, динамической защиты, а особенно всяких электронных систем(хотя, конечно, «замечательное» украинское качество изготовления и склонность ДЗ «Нож» к групповой детонации разрушающей танк делают «Оплоты» весьма сомнительной вещью).

А на вопрос «что для танка лучше — двухтактный дизель или газотурбинный двигатель» можно ответить цитатой из речи товарища Сталина: «оба хуже». Дизеля семейства 5ТД крайне сложны конструктивно(например каждый из 10-12 поршней состоит из примерно 50 деталей) и в эксплуатации, не слишком надёжны, имеют малую приемистость и тягу «на низах», ГТД — чудовищно прожорливы и «задумчивы"(от нажатия на педаль газа до повышения оборотов на выходном валу может пройти несколько секунд) что в бою мягко говоря неприятно. Так что выбрать стоит классический 4-тактный дизель, что и было сделано. Зачем сейчас возрождают тему танков с ГТД — не вполне понятно, как танки они совсем говно из-за огромного расхода топлива(американцы при вторжении в Ирак не смогли армейскими заправщиками прокормить «Абрамсы», пришлось нанимать для снабжения топливом частную фирму).

Я фото в новости не ставил, а так да, это фото от МО, но это явно Т-72Б3! На Т-80 обычно двойная «убочка» закрывающая лобовой нижний бронелист корпуса!Как вот здесь:

• 
•  © cont.ws

Там уже 100 лет ими не занимаются. И вообще нет никаких сведений о именно МОДЕРНИЗАЦИИ данной машины. Вот,к примеру, Т72Б3 уже вторую модернизацию прошёл в 2016 году, получив новую коробку, тепловизор и ещё что-то. А про Т80 вообще нигде не слова. Их же не зря вообще из армии выводить хотели из-за дороговизны эксплуатации. А сейчас, ввиду того, что полная непонятка когда будет Армата в серии и будет ли вообще, начинают собирать по сусекам наиболее сохранившиеся экземпляры с консервации.

С турбинами Т-80 и выпускали только в Омске, а Т-80 с дизелями в Харькове!   

Один-то плюс точно есть: легкий запуск на морозе…

Как верху заметили что скорее всего просто сняли с хранения то что рабочее, подшаманили чуток и всё. По сути был выбор выкинуть или сначала ресурс выработать, думаю последнее более важно, всё равно в данный момент Армата задерживается как и многое другое новьё ибо бабла просто нет на это, а обстановка только накаляется. Если пойдёт месилово и Т80 найдётся работа, там всему работа найдётся.

Скорее всего просто Дальний Восток не рассматривают как вероятный театр боевых действий, ставят туда старьё по остаточному прнципу, чтоб что-то было, а всё навороченное новьё идёт на Западные границы. Китайцы то же со стороны России новейшее вооружение не поставляют, больше на югах крепят оборону.

У нас в строевых частях минимальное количество Т90м. Всего около 300 машин. Так что рассматривать его как ОБТ не стоит.Это капля в море. По сути, у нас один реально массовый ОБТ Т72б3.

Т-72 и Т-90 по конструкции довольно близки(Т-90 образца 1992 года это вообще Т-72Б образца 1989 года на который поставили СУО от Т-80У и «Штору»), основные «расходники"(катки, гусеницы, двигатели, коробки передач) у новых Т-72Б3 и Т-90М одни и те же. Т-80БВ, видимо, решили «дотратить» чтобы высвободить Т-72Б наиболее годные для перепила в Б3 и сэкономить на запчастях к тем, которые пока модернизировать не будут(запасы запчастей к Т-80 с советских времён остались, не выбрасывать же). Вообще у МО немало схем типа «брюки превращаются в шорты, кепку и сумку», например при переделке БТР-80 в БТР-82 высвобождаются двигатели и трансмиссии которые затем ставят на БТР-70 и даже БТР-60 корпуса которых используются под новые КШМки.

Зачем нам 3 (!!!) ОБТ — т72Б3, Т-90М, а теперь еще и Т80 БВ?!! Еще и армата на подходе

Ну давайте смотреть. Т-14 — «командирский» танк. Остальные в звене Т-72 или Т-90. При этом модернизация до современного уровня Т-72 (которых у нас, кстати, уже много) быстрее и дешевле, чем постройка новых или модернизация Т-90 (которых у нас ещё и мало). Следовательно, Имеет смысл поставлять в войска Т-14 малыми партиями, малыми же партиями, для «элитных» подразделений", обновлять существующие Т-90 до уровня Т-90М, и массово обновлять Т-72 до уровня Т-72Б3, для насыщения войск современной техникой.

Так ли это проблематично в содержании? Да, собственно, нет! Скажем, по силовой установке Т-90М унифицирован с Т-72Б3, а по орудию унифицирован с Т-14. И т.д.

Теперь Т-80. У нас есть регионы, и довольно ключевые в нынешних условиях, сочетающие низкие (порой экстремально низкие) температуры, ущербную логистику и огромные пространства. И как раз здесь крайне нужен танк адаптированный к морозу, всетопливный и быстрый. А, учитывая то, что модификация Т-80 до уровня Т-80БВМ а) снимает вопрос с прожорливостью двигателя, б) унифицирует Т-80 по ряду узлов как раз с Т-72Б3, и в) по стоимости модернизации так же невелика, как и модернизация Т-72Б3, то нет лучшего кандидата для районов крайнего севера.

Получается, что имея формально 4 различных ОБТ, фактически страна имеет этакое «танковое Лего», при котором из типовых узлов, в рамках существующих ограничений бюджета, собираются современные танки под конкретную задачу: «массовый», «северный», «прорыва», «управления».