Авиация

Новый фонарь на композитном Ан-2

Новосибирцы из СибНИА сделали новый фонарь на будущем развитии Ан-2 (ДТ — демонстратор технологий).

Фонарь вблизи. Сверху там есть люк.

Планы по самолету от Барсука от августа 2016. В том числе:

По словам генерального директора Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) им. С.А.Чаплыгина Владимира Барсука, предсерийное воздушное судно из композиционных материалов (КМ) в СибНИА должны изготовить в декабре 2016 г. Затем начнутся сертификационные испытания, а в конце 2017 г. этот самолет планируют передать в производство. В случае успешной сертификации поставки ТВС-2 могут начаться с 2018 г.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://avro-live.livejournal.com/147391.html

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Ан-2, ТВС-2ДТ, СибНИА ,

4
Zemos
19.09.1613:31:24

А где производить собираются? Передали бы проект в ОАК.
Симпатичная пташка получается

#829239 ↑

1
~~lowly cook~~
19.09.1616:49:09

Передали бы проект в ОАК.
Зачем?

#829327 ↑

0
Zemos
19.09.1616:55:22

Для производства, как закончат. Они то НИИ

#829333 ↑

3
alex-in-lj
19.09.1618:00:31

Производить на стороне можно не передавая проект (и права на разработку и роялти).

#829375 ↑

2
alex-in-lj
19.09.1616:52:46

Передали бы проект в ОАК
Пока не будет вырисовываться крупная серия, смысла в этом нет.
Не говоря уже о том, что ОАК если и привлекать — то только как площадку по выпуску. А не тупо передавать все права на разработки, чтобы ОАК только в свой карман все деньги с него имела.

#829330 ↑
-3
~~alexander63ru~~
20.09.1606:27:37

Пташка-то симпатичная и крайне нужная,
вот только на Российском-ли движке пташка ?
Или опять будем ждать снятия санкций от пиндосов?

#829533 ↑

6
reg.sa666 reg.sa666
19.09.1613:52:09

Похоже что в итоге от АН-2 у этого самолета останется только цифра «2» в названии. Да и то не факт ))

#829247 ↑

7
treins
19.09.1614:09:31
Что-то вроде этого должно в конечном итоге получиться.
#829252 ↑

2
mihalavr
19.09.1617:53:38

Прикольный «пепелац»!

#829372 ↑
0
Tcheluskin
20.09.1607:05:35
Не то.
#829543 ↑

4
Джорджио Харманис
19.09.1616:17:46

да там и так практически только название и осталось. крылья изменили, обшивку сделали другую,до это материалом были обиты крылья ,двигатель заменили,фонарь ,киль другой .там короче от АН-2 только сам фюзеляж и больше ничего. а ну и название , а так это уже другой самолет.

#829306 ↑

7
Zemos
19.09.1617:01:17

Он называется ТВС-2. АН-2 он не называется, так скажем разрабатывается на основе ан-2. Хотя ан-2 Антоновым разрабатывался как раз этим НИИ. Затем коллектив отправили в Киев. Эх знали бы тогда как будет потом, уверен КБ Антонова было в Новосибирске…

#829336 ↑

0
Джорджио Харманис
20.09.1601:16:50

уважаемый,тут в заголовке какое название указано? правильно АН-2. вот к этому и был мой комментарий. я не придираюсь к машине ,ни к ее модернизации. я говорю.что с этими изменениями это уже не АН -2 . так понятнее стало?

#829497 ↑

0
DmitryO
20.09.1616:53:32

Фюзеляж тоже делают другой, композитный.

#829848 ↑

1
Денис К
19.09.1615:26:06

так много пытаются сделать ремонт этого АН, понятно что удачно все было …, но метал тоже имеет свойство стареть…, пора новые создавать, взять за основу фюзеляж… и клепать потиху…, а то что все это ремонтируют… хех …, не от хорошей жизни…, и вопрос с движками…, мое мнение что это не совсем верно решение…как временное может быть…, а то получится как с автомобилем на классике сколько лет ездили ((((

#829279 ↑

4
Akimich
19.09.1615:51:11

А почему решили, что ремонт? СибНИА как раз делает продолжение АН-2 с композитным крылом, есть летные образцы. Один минус, движки американские.

#829294 ↑

1
Денис К
19.09.1616:08:48

а почему тогда уже не делать фюзеляж ?? если все равно все перебирается.
А что там с Рысачьком ???
А кто знает про дизельный двигатель что купили у немцев ???

#829301 ↑

1
alex-in-lj
19.09.1616:54:01

А что там с Рысачьком ???
Проект закрыт, ибо был только на госфинансировании и под конкретное ТЗ. Как пассажирский — он с момента проектирования уже проигрывал L-410 с аналогичными двигателями.

Отредактировано: alex-in-lj.livejournal.com~18:59 19.09.16

#829332 ↑
0
DmitryO
20.09.1616:57:25
Делают фюзеляж. Вот часть.
#829850 ↑

3
Евгений Алиулин
19.09.1615:48:51

Фонарь это конечно прекрасно, но когда они уже движок там заменят на наш? И пропеллер с авионикой? ИМХО без этого такое «импортозамещение» будет только на бумаге. Вроде планы были. Но к сожалению новостей пока нет ((

#829289 ↑

2
alex-in-lj
19.09.1616:56:08

когда они уже движок там заменят на наш? И пропеллер с авионикой?
Тогда, когда появятся наши образцы, которые можно купить в готовом виде (а не в виде проекта с туманными перспективами по выпуску и заоблачной ценой) и поставить.
Вы бы про проект почитали бы (начиная с самого начала работ по ремоторизации самого первого Ан-2 в ТВС-2МС).

#829334 ↑

0
Евгений Алиулин
20.09.1605:50:20

Да периодически почитываю. Только толку с этого? Они с этим ТВС уже давненько возятся. Пока что только дошло до ремоторизации АН-2. Когда ввели санкции, почти сразу, были разговоры что будут искать замену. Очевидно что так быстро замену не найдут. Но напрягает что даже разговоры на эту тему уже не ведутся. Передумали?

#829526 ↑

0
alex-in-lj
20.09.1610:15:03

Передумали?
Вполне возможно.
Отечественных готовых нет. То есть — или вкладываться по полной в НИОКРы с непонятным результатом и необходимостью вкладываться в серийное производство, или забить на это дело и покупать тот импорт, который доступен в готовом виде, с доставкой по всему миру и никак не подпадает под санкции из-за того, что заказчик — гражданский (в крайнем случае — создаётся фирма-прокладка где-нибудь в соседней с Россией стране, и через неё всё идёт).

#829605 ↑
1
DmitryO
20.09.1617:08:22

Ремоторизацию Ан-2 они поставили на поток. За год штук 20 выпустили. Больше, чем Украина самолётов за постсоветскую историю .
Это даёт опыт и прибыль.
Сделали крыло, очень летучее — с одним крылом взлёт-посадка короче, чем у Ан-2 с двумя. А уж с двумя против ветра вообще на пятачок смогут садится.
Сделали новый фонарь — старый у Ан-2 был горбатый, очень аэродинамику портил.
Теперь будут делать с новым крылом композитный лёгкий фюзеляж.
И выпустят на рынок модульный продукт:
-ремоторизация Ан-2 у кого они есть — задёшево;
-может быть, новый фонарь и авионику на старый Ан-2 за отдельные деньги;
-моноплан для тех, кому нужно побыстрее и с меньшим расходом топлива, и у кого при этом приличная ВПП;
-полутороплан;
-биплан для тех, кому на говна летать нужно.
Причём моноплан превращается в биплан прямо на месте по желанию заказчика. Всё это на керосине, а не на авиабензине, которого не достанешь.

#829854 ↑

0
igorborisov Борисов
19.09.1615:52:10

Интересно, симпатично, но немного непонятно, зачем такой фонарь гражданскому самолёту.

#829295 ↑

2
Антон Храмов
19.09.1618:03:29

На вскидку, аэродинамика, обзорность, технологичность.
Я тут глянул на измененные ТТХ, Это же уже совсем другой самолет получился.
Крейсерская скорость поднялась со 180 до 330 км/ч, потолок с 4 км до 7 км, дальность с 1000 до 1500 км, грузоподъемность с 2 до 2,5 тонн.
P. S. Данные о новом самолете конечно не самые достоверные, самолет то сертификацию не проходил. Но я думаю, что если разрабы и привирают в рекламных целях, то не очень сильно.

#829377 ↑

0
Барс
19.09.1616:00:21

Хорошая этажерка, разбитая можно только намерена.

#829297 ↑
0
Romik
19.09.1616:23:53

Красивый. Только пирамидальное шасси портит впечатление. Желательно, если не убирающиеся, то хотя бы какие-нибудь консольные стойки сделать. Пошире колея заодно получится.

Отредактировано: Romik~18:27 19.09.16

#829309 ↑

0
Андрей Сонин
20.09.1610:37:01

Будим надеяться заменят. Кстати, не так давно я так же рассуждал о фонаре: когда же уберут эту архаичную оконную раму.

#829611 ↑

4
Джорджио Харманис
19.09.1616:23:54

АН-2 из гражданских самый лучший и самый надежный был. я на АН-2 большую часть своей жизни летал. не за штурвалом конечно, а как пассажир и парашютист ,но это был самый лучший самолет. он мог приземлиться куда угодно ,на любое поле или полянку ,и даже с выключенным двигателем планировал вполне себе достойно. можно было посадить запросто ,если ветра сильного нет и внизу есть куда сажать. у нас в деревне на картошку прямо садился. ну на поле …и взлетал буквально за 150-200 м разгона.

#829310 ↑
0
~~Розмысел~~
19.09.1616:32:52

вместо этого ханивел есть ,что нибудь наше? Недавно вроде воронежцы поршневик выдали может подойдёт на АН2?

#829317 ↑

1
Джорджио Харманис
19.09.1616:48:54

не знаю. пока ничего не слышал о вороножеском двигателе. хотя поршневой не думаю,что бы захотели. ну в любом случае желательно свой двигатель и авионику устанавливать. там же не только двигатель нужно.и пропеллер новый понадобится. поэтому думаю,что не так скоро появится свой. ну на первых порах и американский вполне себе надежный и ресурс приличный. пока они их отработают,может быть воронежцы что ни будь свое покажут. а там дело заказчика -зхочет поставят,не захочет,будет на американце летать.

Отредактировано: Jeorge Tiger~18:51 19.09.16

#829326 ↑
1
alex-in-lj
19.09.1616:57:47

может подойдёт на АН2?
На Ан-2 — может и подойдёт. А этот проект на тот поршневик не рассчитан. То есть — или забить, или пилить новую модификацию с неясными перспективами (ибо сделать опытный двигатель — это одно, а довести его до серии, наладить выпуск двигателя и запчастей — другое).

#829335 ↑

1
alex-in-lj
19.09.1617:01:28

Молодцы. Поэтапно Ан-2 превращается в совершенно новый тип.
Причём, как я понимаю, заказчики (при желании) смогут не только простую ремоторизацию заказывать, но и более глубокие варианты модернизации.

#829337 ↑
1
~~Розмысел~~
19.09.1617:25:30
- [ссылки отключены]
- [ссылки отключены]
вот это двигатель
#829352 ↑
0
хочу_техники
19.09.1618:45:18

С таким фонарем солнце в жаркую погоду голову не напечет? Так ли уж важна обзорность?

#829391 ↑

1
~~Zor~~
20.09.1600:57:16

Истребителям не напекает?

#829489 ↑

1
Salieri
19.09.1620:14:08

Ура, давно этого ждал! Ему только нового фонаря и не хватало.)

#829417 ↑

0
~~alexander63ru~~
20.09.1606:40:00

И движка и винта и авионики …
А так в общем красиво …

Отредактировано: alexander63ru~08:42 20.09.16

#829535 ↑

0
Salieri
20.09.1611:06:21

alexander63ru, не так выразился, имел в виду внешний вид.)

#829622 ↑

1
Вольский Эдуард
20.09.1607:26:59

Цена! Сравнить цену бумажного старого Ан-2 и нового композитного. Вот где собака зарыта. С американским движком да с композитным крылом. Хотя… Экономичность данного изделия будет намного лучше, старые движки уже на исходе, замены им на отечественный агрегат вроде нет…Новый самолёт уже на коленке не починишь. У нас в Минске на днях в аэроклубе ДОСАФ летал новый Ан-2 с турбовинтовым движком. Жужжал над головой намного тише.
Американская фирма пойдет на поводу госдепа — и все самолёты на приколе. Нах нам тогда такой самолет.

Отредактировано: Вольский Эдуард~09:35 20.09.16

#829545 ↑
0
koshmar
20.09.1608:40:56

Лучше бы придумали вариант ремоторизации для имеющегося парка Ан-2. Именно старые этажерки воюют в полях с саранчой и доставляют почту в небольшие поселения на севере. И никто не будет покупать для этих целей дорогой самолёт.
Не вижу плюсов у такого фонаря. Он очень тяжёлый, вызывает искажения (критичные для малой авиации), не имеет защиты от птиц. По проекту должны были ставить прямые стёкла с бронированием лобового стекла, а сверху козырёк. А воткнули пузырь в стиле американских пилотажных самолётов. Дурость, одним словом.
Композитное крыло — это хорошо. Но фермеры не купят из-за высокой цены и сложности в ремонте, а военные из-за импортного двигателя.

#829562 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,