Армия и Флот

«Авиастар-СП» завершил ремонт десятого «Руслана» для ВВС России

ЗАО «Авиастар-СП» в Ульяновске продолжает капитально-восстановительный ремонт тяжёлых транспортных самолётов Ан-124 «Руслан» из состава Военно-транспортной авиации ВВС России. Весной этого года на аэродром Сеща в Брянской области прибыл Ан-124−100 RA-82040. Самолёт изготовлен в 1992 году и стал 10-м «Русланом», которому ульяновские авиастроители подарили вторую жизнь.

Для тех, кто пропустил: Ремонт и модернизация самолётов Ан-124 «Руслан» ВВС России

Фото Дмитрия Кунчива с сайта russianplanes.net

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Авиация, Авиастар-СП, Ан-124-100, Ульяновск

1
Armine
25.06.1517:48:44

А сколько их всего у нас в ВВС РФ?
Новости+

#663499 ↑

5
A_SEVER
25.06.1517:57:10

А сколько их всего у нас в ВВС РФ?
Летающих теперь 10!

#663508 ↑

Комментарий удален

0
A_SEVER
25.06.1518:11:03

а где они запчасти берут?

#663522 ↑

0
Armine
25.06.1518:14:06

А не летающих? И скольких не летающих собираются перевести в разряд летающих?

#663525 ↑

3
A_SEVER
25.06.1518:20:04

А не летающих?
14
И скольких не летающих собираются перевести в разряд летающих?
А с этим вопросом обратитесь пожалуйста к Сергею Кужугетовичу!

#663530 ↑

3
Armine
25.06.1518:30:09

А с этим вопросом обратитесь пожалуйста к Сергею Кужугетовичу!
Нисколько не хочу обидеть (самого представительного за последние десятилетия) министра обороны, но мне кажется, что в некоторых вопросах вы знайте не меньше.

#663534 ↑

13
user78
25.06.1519:59:45

«Всего до 2020 года планируется отремонтировать и модернизировать 22 Ан-124 «Руслан»."

#663570 ↑

10
Armine
25.06.1521:03:27

A_SEVER
А с этим вопросом обратитесь пожалуйста к Сергею Кужугетовичу!
user78
"Всего до 2020 года планируется отремонтировать и модернизировать 22 Ан-124 «Руслан»."
Так вот значит, кто у нас скрывается под ником user78 Неожиданно.
Спасибо!

#663595 ↑

0
Goldman
26.06.1509:54:23

Гы. Гы-гы.

#663728 ↑

2
A_SEVER
25.06.1521:08:49

Полная цитата:
22 фев 2012
На заседании Форума среднего класса вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин сообщил: «Мы будем делать до 2020 года для нужд Минобороны десять новых „Русланов“, и 22 „Руслана“ мы отремонтируем. Плюс мы построим 40 „Русланов“ для „Волго-Днепра“ и примерно шесть-семь „Русланов“ для авиакомпании „Полет“».
Также он сказал, что «Авиастар-СП» имеет «больше сотни заказов» на производство модернизированной версии военно-транспортного самолета Ил-76 — Ил-476.
С тех пор прошло более 3-х лет, и очень многое изменилось.

#663599 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален

0
Yaroslav Igorevich
26.06.1515:23:04

что-то официального заявления нет, так быстро такой огромный самолёт отремонтировать, вы точно уверены, что этот борт прошёл ремонт и модернизацию?

#663871 ↑

0
A_SEVER
26.06.1515:45:29
вы точно уверены, что этот борт прошёл ремонт и модернизацию?
Модернизация была не нужна, т.к. борт изначально был выпущен в модификации Ан-124-100.
А ремонт был нужен:
#663886 ↑

0
Grave
26.06.1517:06:40

ему бы еще стеклянную кабину (современную авионику) и двигатели новые, вообще было бы замечательно, а так потенциал модернизирования у него огромнейший, уже есть модификации с грузоподъемность 150 тонн и это не предел, Lockheed C-5 Galaxy по грузоподъемность проигрывает очень сильно из заявленных 118 тонн он берет половину (читал что у него есть конструктивный недочет с крыльями приводящий к усталостному излому метала и трещинам) а моногруз так вообще 50 тонн ограничен.

#663916 ↑

0
rvk
25.06.1520:29:17

А что за эмблема у него на хвосте?

#663583 ↑

Комментарий удален

0
rvk
26.06.1500:03:23

Спасибо

#663626 ↑

Комментарий удален

1
A_SEVER
25.06.1523:54:36

Я правильно понимаю, что Ан-124 — это наш аналог Б-747
Нет, аналог Lockheed C-5 Galaxy.

#663624 ↑

Комментарий удален

0
A_SEVER
26.06.1508:30:43

Так рушатся мечты…
О чём Вы? Если человек интересуется авиацией, он знает, какой самолёт когда появился и какие у него характеристики.

#663709 ↑
3
alex-in-lj
26.06.1512:01:19

брат-близнец
их вариант оригинал, а наш копия
Это не так и вы прекрасно это знаете. Разница в конструкции существенна. Да и характеристики отличаются.

#663789 ↑
0
~~riorom~~
27.06.1509:12:55

копия самолета ))) ха поржал вы любезный походу вообще непонимаете что такое авиастроение то что самолеты внешне похожы прсто говорит об одном что в те годы во всем мире были схожие технологии и материалы их воплощения поэтому схожесть и характеристик и т. д. и т. п. — а вот уже технические решения узлов и агрегатов как правило отличаются и отличаются кординально — единственно что общего у галакси и руслана это то что они оба самолеты

#664076 ↑

Комментарий удален

1
~~riorom~~
27.06.1514:12:11

ну если боинг 737 и, а 320 одинаковые самолеты то что мне вам обьяснять — как говорил О Бендер убивать надо таких знатоков
По вашей логике все подводные лодки тоже одинаковые если у них ттх из википедии совпадают )) и т. д. и т. п. — большего маразма и идиотизма невстречал еще ))) жгите дальше напалмом

#664146 ↑

Комментарий удален

1
~~riorom~~
27.06.1514:25:17

иди лесом малыш не утруждай напрягать свой муляж мозга он на это не способен — все одинаковое ты прав и твой муляж мозга ничем не отличается от мозга энштейна )))

#664154 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален

Комментарий удален

Комментарий удален
1
~~zu1~~
27.06.1516:05:35

У них по 4 двигателя с приблизительно равной тягой. Там так написано. А какие критерии похожести и различия можно использовать?
Воопрос в принципе не корректен.
Копирование в авиастроение при уровне современных технологий- путь в никуда.
Пример-китайские попытки копирования наших авиадвигателей. Получается «почти то», только ресурс и надежность -в хлам.
Вы можете до винтика разобрать современный самолет, но что бы его скопировать, сохранив все характеристики- вы обязаны обладать технологиями и производством не уступающими тем, которые использованы в оригинале.
Причем технологии эти должны быть у вас практически во всех областях.
От материалов до испытательных стендов.Не говоря уже о квалификации инженеров и рабочих.
Другими словами- вам придется для начала скопировать и экономику и научный потенциал производителя.
Вот только пока вы будете все это копировать-ваш конкурент за это время уйдет вперед.
Так понятно?

#664204 ↑

1
Dmitry S
28.06.1511:32:54

То же самое хотел написать. Грамотно скопировать тоже надо уметь, это почти равноценно созданию новой техники, ничего зазорного в этом нет, особенно если техника военная. Например, когда создавался Ту-4, никто и не скрывал, что это — копия B-29, однако работа была проделана огромная, в короткие сроки, и конечный результат имел кучу отличий от оригинала. И работа во многих областях, начиная с промшпионажа и заканчивая культурой производства.
А в случае с «Русланом» так вообще не факт, что его копировали — просто похожие задачи и похожий самолёт.

Отредактировано: Dmitry S~12:44 28.06.15

#664345 ↑

1
~~zu1~~
28.06.1513:31:00

Да никто ничего не копировал.
Ниже, кстати, очень правильно написал Grave.
Да и во времена развитого СССР была великолепная собственная школа конструкторская и прочая. Мы делали вещи,за которыми сами пендосы гонялись.
От МИГ-25 до экранопланов .Я уже о Буране не говорю и проектах орбитальных истребителей.

#664356 ↑

0
Dmitry S
28.06.1514:14:45

Да я-то в курсе. Просто тут выше один товарищ высказался в стиле «если похожи по характеристикам, значит одни у других скопировали». Это напоминает извечный срач (как Юрген писал выше) «B-1A/B против Ту-160» — с первого взгляда похожи — значит «скопировали», и пофиг, что самолёты создавались почти одновременно, Ту-160 в 1.5 раза больше и почти в 2 раза быстрее, не говоря уже о другой номенклатуре вооружений и способе применения. «Скопировали» и всё тут. Или про «Буран» — «скопировали», хотя кроме формы и способа посадки у него с шаттлами общего чуть больше чем нихрена, начиная со способа вывода на орбиту. По такой «логике», все люди тоже похожи — 2 руки, 2 ноги и т. д. Клоны, блин

Отредактировано: Dmitry S~15:20 28.06.15

#664364 ↑

1
~~zu1~~
28.06.1514:18:39

Ну дык Госдеп не дремлет.Методички раздает))

#664365 ↑

Комментарий удален

1
Grave
27.06.1520:29:19

сейчас объясню отличия:
1. У АН 124 больше грузовой отсек и пол отсека выполнен из титанового сплава позволяющий возить моногрузы массой более 120 тонн (есть самолеты с допусками до 150 тонн) у c-5-galaxy масса моногруза ограничена 50 тоннами.
2. У АН 124 больше площадь крыла, а следовательно больше подъемная сила, и еще по словам знающих людей у c-5-galaxy конструктивная проблема с крыльями приводящая к быстрому усталостному излому металла и трещинам в основании(поэтому максимальная взлетная масса 118 тонн по характеристикам не соответствует реальным) они летают практически всегда недозагруженными, рекорд же АН 124 составляет 171219 кг груза на высоту 10 750 м.
3. АН 124 подтвердил свое превосходство на поприще коммерческих перевозок, модификация c-5-galaxy для коммерческой эксплуатации провалилась.
У АН 124 всего 2 недостатка это сильно устаревшая авионика, и устаревший двигатель, поле для его модернизации огромно.

Отредактировано: Grave~21:34 27.06.15

#664259 ↑

0
SergeySeverny
26.06.1504:49:25

хорошая новость!
очень радует движение в этом вопросе

#663653 ↑
0
Nikituchka
26.06.1515:22:51

За будущие воздушные конвои можно не волноваться.

#663870 ↑

0
A_SEVER
28.06.1513:36:17

За будущие воздушные конвои можно не волноваться
Для военно-транспортной авиации всегда есть работа, и возрождение её былой мощи не может не радовать!

#664357 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,