Транспорт, спецтехника и логистика

Самые мощные в мире электровозы 4ЭС5К приняты в эксплуатацию на Дальнем Востоке

В конце прошлого года Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) передал три новых четырехсекционных грузовых электровоза переменного тока 4ЭС5К в эксплуатационное депо Смоляниново Дальне-Восточной железной дороги, куда они прибыли 19 января 2015 года. Новые электровозы успешно прошли испытания на железной дороге на участке, который отличается сложными условиями — подъемы 30‰ (*) и радиусы «кривых» менее 200 м, и показали соответствие техническим требованиям.

Электровозы 4ЭС5К будут эксплуатироваться на Восточном полигоне железных дорог, на участках Байкало-Амурской магистрали.

Новость о получении 4ЭС5К «Ермак» сертификата соответствия: sdelanounas.ru/blogs/56566/

(*) Уклон 30‰ означает перепад высоты 3 метра на 100 метров пути.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://www.nevz.com/page.php?id=232

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

4ЭС5К, Ермак, РЖД, НЭВЗ, Новочеркасск, Ростовская область

-3
~~sergey_or~~
25.02.1508:15:47

Знатоки скажите, что означают буквы и цифры в названии — 4ЭС5К. И почему нельзя кроме сложного шифра давать каждой модели имена собственные, ну как в натовской классификации вооружений.

#622581 ↑

8
bigpotap
25.02.1509:52:08

4 — количество секций, Э — электровоз, С — секционный, 5 — номер модели, К — коллекторные тяговые электродвигатели…
И почему нельзя кроме сложного шифра давать каждой модели имена собственные
— есть такое имя — Ермак… Вот подробнее ru.wikipedia.org/wiki/Э5К

#622602 ↑

1
Nikolay Kozmin
25.02.1518:14:19

в помощь и на замену ВЛ85 Значит есть спрос, страна развивается. Приятно!

#622775 ↑
1
vx8400 .
25.02.1519:02:00

> … подъемы 30%
Осетра урежьте раз в 10.

#622787 ↑

0
Tiger
25.02.1519:31:20

Спасибо за Ваш комментарий.
В тексте новости заменил 30% на 30‰ и добавил примечание «(*) Уклон 30‰ означает перепад высоты 3 метра на 100 метров пути».

Отредактировано: Tiger~13:16 26.02.15

#622801 ↑
0
Nk Ps
26.02.1505:33:00

Действительно ржака .

#622893 ↑
0
skywoker
26.02.1507:49:40

Про проценты:
Крутизну уклонов на железных дорогах измеряют отношением возвышения одной точки уклона над другой к горизонтальному расстоянию между ними выражают в тысячных дробях (например, 0,030) или в тысячных (например, 30 ‰ — тридцать тысячных).
Про БАМ:
Сейчас электровозы направлены на Дальне-Восточную железную дорогу, что в принципе далеко от БАМа, фраза про БАМ скорее имеет рекламный смысл.
Про скрытое:
Интересуюсь, есть ли контракт с РЖД на поставку данного вида электровозов, или всего их будет 3?

Отредактировано: skywoker~09:28 26.02.15

#622936 ↑

1
Tiger
26.02.1510:38:42

По Вашему вопросу есть следующая информация:
1) 24.02.2015:
«Три электровоза переданы в эксплуатацию в депо Смоляниново Дальневосточной железной дороги», — сказала собеседница агентства, уточнив, что контракт на поставку этих локомотивов был заключен еще в прошлом году. Она добавила, что в 2015 году новых контрактов пока нет.
«РЖД» из-за задержки с выкупом банком ВТБ инфраструктурных облигаций монополии на деньги Фонда национального благосостояния (ФНБ) не смогли заключить контракты на закупку локомотивов. НЭВЗ из-за отсутствия заказов от «РЖД» заявил о приостановке работ с февраля. Позднее схема была найдена. ВТБ в пятницу заявил о завершении сделок по финансированию производителей локомотивов на сумму порядка 15 миллиардов рублей.
Источник, знакомый с ситуацией, рассказал РИА Новости в пятницу, что ВТБ выдаст производителям локомотивов — группам «Трансмашхолдинг» и «Синара» — бридж-кредиты по льготной ставке, «РЖД» подпишут с предприятиями контракты, и после размещения инфраструктурных бондов в конце марта-начале апреля монополия расплатится с заводами, а те погасят привлеченные средства.
Ссылка: press.rzd.ru/smi/public/ru?STRUCTURE_ID=2&layer_id=5050&id=286350
2) 30.07.2014:
Потребность ОАО «РЖД» в данной серии до 2020 года — 53 единицы."
Ссылка: rzd.ru/best/public/ru?STRUCTURE_ID=886&layer_id=5176&refererLayerId=5175&id=289
3) 24.02.2015:
В опубликованном РЖД пресс-релизе об инвестиционной программе на 2015 год есть Ермак в конфигурации 3ЭС5К (73 единицы), а 4ЭС5К отсутствует.
Ссылка: press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=85481

Отредактировано: Tiger~14:38 26.02.15

#622970 ↑
0
Tiger
26.02.1511:13:10

Спасибо за комментарий о специфике измерения уклонов!
Сопоставил информацию и очевидно должно быть ‰ вместо %. Вероятно в первоисточнике вместо символа ‰, которого нет на клавиатуре, поставили знак процента %. В тексте новости заменил 30% на 30‰ и добавил примечание «(*) Уклон 30‰ означает перепад высоты 3 метра на 100 метров пути».

Отредактировано: Tiger~13:21 26.02.15

#622986 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,