Транспорт, спецтехника и логистика

Новый GS... Stels

Компания Stels представила новый мотоцикл для путешествия по плохим дорогам и, возможно, даже лёгкому бездорожью. Решив погреться в лучах славы известных «проходимцев» BMW, для мотоцикла выбрали такое же название — GS.

Stels 400GS получил ходовую часть от STELS 400 Enduro, а обтекатели были позаимствованы у Stels 400GT. Удобное сиденье и вместительный топливный бак вместе со скромным расходом топлива обещают возможность сотнями наматывать километры на колёса мотоцикла. Прочные спицованные колеса со стальными ободьями, жёсткая перевёрнутая вилка и задний маятник, соединённый с моноамортизатором через систему рычагов, обещают выдержать дороги любого качества, даже российские.

Мотоцикл обладает целым рядом приятных «мелочей» — линзованными фарами, широкими «зубастыми» подножками, лепестковыми тормозными дисками, багажником и сумочкой для инструмента, алюминиевой защитой картера.

И, пожалуй, самое сильное преимущество этой новинки — цена мотоцикла. Она составит всего 135 000 рублей.

Технические характеристики мотоцикла:

Двигатель	4-тактный, 1-цилиндровый, рабочим объёмом 387 см³, жидкостного охлаждения
Максимальная мощность	19 л.с. при 7000 об/мин
Максимальный крутящий момент	20 Н·м при 6000 об/мин
Система запуска	электростартер
Система питания	карбюратор
Система зажигания	CDI
Сцепление	многодисковое в масляной ванне
Рама	трубчатая, стальная
Главная передача	цепью
Передняя вилка	перевёрнутого типа
Задняя подвеска	моноамортизатор
Объём топливного бака	22 литра
Размерность покрышек перед/зад	3.00-21″, 4.6-18″
Материал колёсных ободьев	сталь
Снаряжённая масса мотоцикла	163 кг
Высота по седлу	850 мм
Максимальная скорость	120 км/ч
Максимальный расход топлива	5 л/100 км

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2013/03/21/novyi_gs_stels/

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Stels

0
AleksM
29.03.1310:33:05

"+"
Очень эффектный эндуро. В свое время на мотокружках о таких мы даже мечтать не могли. Но зачем на русско-китайском мотоцикле надпись ХУ...?

#314727 ↑

0
iva153
29.03.1310:51:36

Кстати, там после букв ХУ как будто еще одна была.

#314747 ↑

0
AleksM
29.03.1314:15:52

#314997 ↑

0
Roman Grishanov
30.03.1300:10:16
Офигеть как китайцы отстают по моторам, а!
У меня Honda XRE 300 (289см2), имеет 26 лошадей и 27,5 Н.м Крутящий момент, сравните с этим китайцем который имеет аж 387 см2 (на 100 больше).
#315559 ↑

0
gelioaddicted.myopenid.com
30.03.1309:50:06

И карбюраторный к тому же. Даже YBR125 уже пару лет как со впрыском.
Скорее всего от цены плясали, более совершенный движок просто не вписывался.

#315755 ↑
0
strange2007
01.04.1309:06:18

Не надо восхвалять японцев. Уверяю, эти технологии доступны многим, в том числе и китайцам. Другой вопрос, что обычная техника делается заведомо со сниженными надёжностями. Японцы не панацея, они просто японцы

#316952 ↑

0
Кирилл Модлин
29.03.1323:09:01

Что бы цензуру пройти - вырезали

#315488 ↑

0
kynda
29.03.1310:48:40

Потому что китайский аналог - Xingyue XY400GY-3, отсюда и XY, они по фото даже идентичны. Да и как то характеристики не впечатляют, не эндуро и не кросс, и 19 "лошадей" ни куда вообще... Наверно по деревне кататься - сильно не разгонишься, и типа бездорожье, и перед девками понтоваться в самый раз.
Отредактировано: kynda~10:56 29.03.13

#314743 ↑

0
AleksM
29.03.1314:15:47

Да знаю я, что он - синьгуй. Просто могли бы убрать на локализованном Стилсе, а то и правда просится еще одна кириллическая буква. Ну да, в деревню на замену оставшимся минчакам.

P.S. Впрочем есть куча эндуромопедов, которые в 3 раза слабее сабжа. Ямаха ДТ50 или тот же Стилс Триггер.
Отредактировано: AleksM~14:32 29.03.13

#314996 ↑

0
kynda
29.03.1315:05:37

Не могут, все идет с китая, а там делают на заводе по стандарту, не важно для какого сборщика, никто спецом для России перестраивать конвейер не будет.

#315073 ↑

0
AleksM
29.03.1315:34:07

Там единственная деталь, которую не сложно произвести где угодно.

никто спецом для России перестраивать конвейер не будет

И перестраивали и будут перестраивать, если им интересны особенности конкретного рынка. Если нет - падение продаж.

#315116 ↑

0
vassso1
29.03.1312:29:13

Ну ладно, это курто, а где сборка будет? Так-то компания китайская, собирает велики и квадрики у нас, но именно этот аппарат? И кстати какой оф.сайт у компании? И сколько стоит у нас?
Отредактировано: vassso1~12:31 29.03.13

#314845 ↑

0
Alan S
29.03.1313:53:01

http://stelsmoto.ru/
http://velomotors.ru/
Производство местное, но двигатели и другая сложная машинерия вроде китайская

#314965 ↑

0
vassso1
29.03.1320:00:08

А где вы нашли, что производство местное - что-то интернет молчит, найти инфу не могу. Оф.сайт не пишет про новость - для России-то новость значимая - мотициклы такие у нас пока не собираются. Чё-то маркетологи видимо хреновые в Жуковке...

#315317 ↑

0
Alan S
04.04.1310:03:29

Ну на сайте написано, что у них собственные производственные мощности в России. Исхожу из этого.

#319914 ↑

0
vassso1
04.04.1317:54:26

Здесь они собирают не всю технику. А лешь несколько процентов. Не факт что этот мотоцикл будет собираться у нас - оф.сайт-то молчит..

#320507 ↑

0
Александр Андрейко
29.03.1314:52:31

Если это реинкарнация их 200-кубового эндурика, то для серьезного бездорожья и прыжков - хлипковат, а просто по грунту и раздолбанному асфальту пойдет, за такие-то деньги! Если брать действительно "злого" китайца, то Геон Дакар 250 или 450(в Украине, в России вроде под другой лейблой), это клон Honda CRF, делает SpeedGear. Но у него цена уже ближе к б/у японцам.

#315051 ↑
Комментарий удален
0
~~Bazin_~~
29.03.1316:47:47

Опять говнари налетели- "компания китайская...бла бла бла"
И не лень же говнарям

#315167 ↑

0
Александр Андрейко
29.03.1323:14:00

И? Ну китайская, и ладно, лишь бы налоги тут платила. Мототехнику они научились слизывать лучше чем наши, зато Россия лучше делает действительно высокотехнологичные вещи, а не ширпотреб, к тому же по купленной у япов документации 10-летней давности. Уверен, была бы задача развернуть производство мотоциклов со 100% локализацией - сделали бы, но зачем? В условиях российского климата, когда половина времени зима (поездите попробуйте зимой на мото), бессмысленно - внутренний рынок маловат, внешний оккупировали те же китайцы, тайваньцы и японцы. Лучше направить усилия на более полезные области. Да тот же автопром или авиапром.

#315496 ↑

0
~~Bazin_~~
29.03.1323:34:20

Это российская фирма-"Веломоторс",которая сама разрабатывает и производит.
Хотя говнари-всезнайки могут обидиться и поспорить.

#315520 ↑

0
~~Алексей Щасскажу~~
30.03.1315:01:46

Практически это сборочное производство из китайских комплектующих((
Отредактировано: Алексей Щасскажу~15:04 30.03.13

#315983 ↑
0
Anry200
25.11.1517:15:04

У Стелса много интересных моделей. GS конечно интересен, но не всем доступен. Из доступных можно отметить SB 200. Про него подробная информация есть на специализированном сайте [ссылки отключены]. Хоть у нас его и собирают только.

#716445 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,