Великоросс

В России поднимают в небо новый Ил-114-300 и Ми-38-4

В России после большого перерыва возобновились испытания пассажирского самолёта Ил-114-300, два вертолёта Ми-38-4 совершили рекордный перелёт из Казани в Магадан, а также прошли огневые испытания авиационного двигателя ТВ7-117СТ-01. Что связывает все эти события, почему задерживается серия обновлённого МС-21, а также о новом герое расскажем после краткой сводки промышленных новостей.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Время вперед

2
Badassgoliath
17.03.2421:05:58

Насчёт Ил-112 — я думаю, что причина катастрофы не в двигателе. Ну то есть он, очевидно, загорелся — это так. Но пожар в двигателе не должен приводить к потере управления и падению самолёта. Пожар в двигателе, в опытной машине с опытным двигателем — дело, в общем вполне возможное и меры известны — отключение двигателя, перекрытие подачи топлива, включение системы тушения. Второй-то двигатель работал и самолёт мог бы на нём сесть или по-крайней мере совершить аварийную посадку. Скорее всего пожар повредил какую-нибудь систему управления, гидравлическую или электрическую — не знаю, какая там была. Самолётом стало невозможно управлять и в результате катастрофа. Это говорит о недостатках проектирования. Системы надо разносить или изолировать так, чтобы повреждение одной не повреждало другую.
Скажу честно, что я не искал информацию о расследовании той катастрофы — возможно, там иные выводы. Я написал своё мнение по просмотру видео.

#1279623 ↑

2
Е.Юрий
18.03.2400:04:01

Но пожар в двигателе не должен приводить к потере управления и падению самолёта
Помнится была озвучена причина — огонь повредил механизацию и при попытки маневрирования отклонение другой(рабочей) вызвало винтовое вращение. Если бы экипаж продолжил бы прямолинейное снижение возможно удалось спастись. Конечно сейчас уже скорее всего создадут цифровой двойник и отработают подобные ситуации, а тогда видимо сильно торопились, понадеялись на «обычность» конструкции.

#1279632 ↑
Комментарий удален

3
Duo Power
18.03.2407:50:52

Я читал версию про магниевый пожар, приведший к потере управляемости из-за неисправности системы управления элеронами. Не зря огневые испытания насоса-регуляторя для ТВ7-117СТ-01 проводили. Видимо заменили сплав с магнием на сталь или что-то другое, не горючее.

Отредактировано: Duo Power~07:58 18.03.24

#1279643 ↑

Написать комментарий

Отмена