Четырехколесная версия арктического вездехода «Бурлак» успешно прошла испытания
Машина продемонстрировала улучшенную маневренность и высокую проходимость по сложному рельефу.
В окрестностях Екатеринбурга 30 мая компания «Вездеходы Макарова» провела испытания снегоболотохода «Бурлак» с колесной формулой 4×4. Создание этой версии вездехода длилось около четырех месяцев и закончилось в начале апреля. Завершающим этапом тестирования машины стала проверка ее работы в условиях бездорожья.
Создатели проанализировали работу всех систем в условиях, приближенных к тем, для которых и создавался снегоболотоход. Нового «Бурлака» проверили при движении на больших и малых скоростях. Вездеход проехал по ровным дорогам и труднопроходимым лесным просекам, преодолел болото, крутой подъем и спуск, проплыл несколько сотен метров по воде.
Четырехколесная версия «Бурлака» предназначена для перевозки малых групп людей и до тонны груза без потери плавучести. Она отлично подойдет для охоты, рыбалки и активного отдыха, а также для нужд организаций, работающих в арктических регионах.
Напомним, основными конструктивными особенностями «Бурлака» 4×4 являются: одна колесная база длиной 4025 мм, одна (центральная) раздаточная коробка, полный подключаемый привод, а также тормоза на передней оси. Вездеход на тонну легче и на метр короче шестиколесной модели. За счет этого он лучше маневрирует, что важно при передвижении по тайге и лесотундре.
«Мы хотели проверить особенности поведения „Бурлака“ 4×4 в сравнении с шестиколесной версией. Принципиальных отличий нет, но в некоторых условиях машины ведут себя по-разному. При равном объеме двигателя за счет меньшего веса „Бурлак“ 4×4 более подвижен, у него намного меньше сопротивление колес и расход топлива. По сложному рельефу он проходит лучше, так как колеса больше находятся в работе, машина идет уверенно. За рулем „Бурлака“ 4×4 чувствуется легкость, с которой он движется», — рассказал после завершения испытаний создатель «Бурлаков», главный конструктор компании «Вездеходы Макарова» Алексей Макаров.
Из-за меньших размеров геометрическая проходимость у «Бурлака» 4×4 лучше, чем у его шестиколесного аналога. Он сможет спокойно плыть со скоростью 2-2,5 км/ч по воде. Этого вполне хватит, чтобы преодолеть водное препятствие — реку или болото, с которыми часто сталкиваются на своем пути рыбаки и охотники.
«Области применения шестиколесного и четырехколесного „Бурлаков“ отличаются. Отсюда отличия в размерах, конструкции и, как следствие, в проходимости. Они в чем-то уступают друг другу, в чем-то превосходят, но при этом незаменимы каждый в своей стихии», — отметил Макаров.
Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.
