Фотофакты

«Сыктывкар» и «Кизляр» идут на юг

Пограничное управление ФСБ России по Республике Крым до конца осени усилят пограничные сторожевые корабли «Сыктывкар» и «Кизляр», которые в настоящий момент совершают переход к новому месту службы. ПСКРы проекта 10410 были построены на СФ «Алмаз» в Санкт-Петербурге в 1995 и 1997 году соответственно и до недавнего времени базировались в Мурманске.

Недавно на охрану арктических рубежей нашей Родины заступили новые пограничные корабли «Бдительный» и «Преданный» проекта 22460 «Охотник», которые имеют большую автономность и мореходность, а пара «Светляков» теперь будет охранять Азовское море.

Фото Виталия Вашуткина с сайта fleetphoto.ru и Н. Югалова с сайта vk.com/typical_riverman

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Крым, ПСКР, 10410, Береговая охрана

2
Armine
06.10.1821:49:47

Подскажите пожалуйста, а экипаж тоже переходит на новое место службы или набирают новый по месту базирования?
Новости +

#1074617 ↑

1
A_SEVER
07.10.1800:03:07

а экипаж тоже переходит на новое место службы
Обычно перегоняет старый экипаж, а дальше как командование решит.

#1074664 ↑

0
Виктор Качурак
06.10.1822:14:31

Так что все-таки усилят? Сами корабли или наши рубежи в Азовском море?

#1074625 ↑

0
Katamaran
06.10.1823:57:49

Так что все-таки усилят?
корабли уже идут, как понял, перебазируют

#1074662 ↑

0
A_SEVER
07.10.1810:11:31

корабли уже идут
Оба ПСКРа уже прошли Беломорско-Балтийский канал.
P.S. Добрый день, Олег Юшков!

Отредактировано: A_SEVER~11:39 08.10.18

#1074732 ↑

2
A_SEVER
07.10.1800:08:34

Так что все-таки усилят?
Крымское пограничное управление, которому передали 2 дополнительных корабля.

#1074669 ↑

0
Александр Скориков
07.10.1802:05:50

А почему они не своим ходом идут-то?

#1074690 ↑

1
A_SEVER
07.10.1802:09:01

А почему они не своим ходом идут-то?
А откуда у морских пограничников опыт плавания по внутренним водным путям?

#1074691 ↑

1
Александр Скориков
07.10.1802:13:11

Ну да. Я всегда думал, что пограничники плавают где надо, а не где могут.

#1074693 ↑

1
A_SEVER
07.10.1802:20:56

Я всегда думал, что пограничники плавают где надо
На ББК или Шексне государственной границы нет, поэтому нашим пограничникам там плавать не надо.
А если будет нужно перебазировать пограничный корабль или катер, то всегда можно заплатить деньги, и его доставят в нужное место в целости и сохранности.

#1074694 ↑

0
Александр Скориков
07.10.1802:32:03

Да я не спорю, раз такой порядок. На мой взгляд, возможность переброски боевых кораблей через внутренние воды между Балтикой, Черным, Каспийским и Белым морями была основным мотивом сталинского плана строительства каналов в первой половине двадцатого века. Жаль, что это не актуально теперь.

#1074695 ↑

1
A_SEVER
07.10.1802:41:27

Жаль, что это не актуально теперь.
Почему не актуально? Каждый год по Единой глубоководной системе Европейской части страны проходит от нескольких штук до нескольких десятков различных судов, кораблей и катеров для ВМФ и ФСБ.
P.S. Добрый день, Олег Юшков!

Отредактировано: A_SEVER~11:43 08.10.18

#1074696 ↑
1
Валерий Алёшин
07.10.1813:52:28

На самом деле план еще петровский. Речная транспортная система существовала и ранее. Строилась и эксплуатировалась на протяжении 18-19 веков. Эта была реализована на новом техническом уровне. Основные мотивы экономические — 1. водный транспорт самый дешевый (разумеется после трубопроводного); 2. водная транспортная система связывает добывающие и перерабатывающие регионы страны.
Я думаю, что вы не найдете фактов переброски боевых кораблей по ВВП до войны более крупных, чем построенные в Сормове ПЛ.
Актуально именно сегодня. Когда корабли Каспийской флотилии в Средиземном море. Кода фактически любая точка водных путей может стать стартовой площадкой для Калибров.

#1074782 ↑

0
Александр Скориков
07.10.1814:06:16

Конечно! По ограничениям договора по ВСМД мы не можем иметь наземные ракеты средней и малой дальности, но морского базирования — запросто. Строящиеся сегодня носители Калибров именно для этого и предназначены. Базируясь, скажем, на Каспии или Северодвинске, он может оказаться в любой точке европейской России и дать залп. Поэтому меня и удивило, что пограничные катера не могут самостоятельно пройти через ББК в Азов.

#1074788 ↑

0
monarch
07.10.1817:28:19

По ограничениям договора по ВСМД мы не можем иметь наземные ракеты средней и малой дальности
Но имеем

#1074861 ↑
1
Валерий Алёшин
07.10.1817:45:48

Скорее всего ПСКРы вообще без экипажей идут. Посмотрите фото, сцепка жесткая.
Чтобы пройти самостоятельно ББК экипаж должен иметь соответствующую «речную» подготовку. Зачем она экипажу корабля, который базировался в Мурманской области и выполнял задачу по охране МОРСКОЙ границы.
А вот Буяны, те которые с Калибрами, проходили Волго-Дон. Во всяком случае видел видео самостоятельного захода «Град Свияжск» в шлюзы.

#1074866 ↑

1
Александр Скориков
07.10.1818:42:54

Главное, конечно, что эта единая система глубоководных сообщений может принять Буяны.

#1074880 ↑
2
A_SEVER
07.10.1819:28:51

Скорее всего ПСКРы вообще без экипажей идут.
На первом фото перед пушкой виден моряк в спасательном жилете, на втором фото виден выхлоп работающих двигателей.

#1074897 ↑

1
Валерий Алёшин
08.10.1800:44:12

Работает явно не ГД, генератор. Перегонная команда присутствует в любом случае

#1075005 ↑
0
старик
10.10.1822:24:10

На первом фото перед пушкой виден моряк в спасательном жилете, на втором фото виден выхлоп работающих двигателей.
ну Север … ну Вы что?
1. даже при буксировке исправного НК на нём должно быть электроэнергия, а значит работает аварийно-стояночный ДГ.
2. минимальная команда необходима даже при буксировке: швартовка; аварийная постановка на якорь; включение ночных ходовых огней согласно ПП по ВВП; регулярный осмотр судна при буксировке на предмет течи и возгорания.
Даже на НЕСАМОХОДНЫХ БАРЖАХ иногда бывают шкиперы, а тут целый ПСКР.

Отредактировано: старик~22:26 10.10.18

#1075874 ↑

0
Пехота
10.10.1818:08:57

Так Буяны изначально «река-море», их осадка значительно меньше чем у Светляков.

#1075812 ↑

0
старик
10.10.1822:12:39

Буяны изначально «река-море», их ~~осадка значительно меньше~~ чем у Светляков.
пр. 21631 — осадка 2,6 метра;
пр 10410 - осадка 2,63 метра.

Отредактировано: старик~22:12 10.10.18

#1075870 ↑

0
Пехота
12.10.1819:53:08

Буян 21630 — 2,1 метра. 0,5 метра для рек — значительно!
Зачем в сравнении со Светляком приплетать 21631? — это уже Буян-М, по сути корвет.

#1076164 ↑

0
старик
10.10.1822:07:06

Я думаю, что вы не найдете фактов переброски боевых кораблей по ВВП до войны более крупных, чем построенные в Сормове ПЛ.
да нет, уважаемый, если мне не изменяет память по № проекта, то как раз перед ВОВ по ВВП, с Балтики в Белое море (для КСФ), было успешно переброшено несколько ЭМ 7 проекта. Они потом довольно успешно воевали там всю войну.
Кода фактически любая точка водных путей может стать стартовой площадкой для Калибров.
5 балов! вот в этом один, если не единственный, большой плюс МРК проекта 21631. И именно поэтому проект плоскодонный и с такой слабейшей ПВО.
Когда корабли Каспийской флотилии в Средиземном море.
а вот это не от хорошей жизни — не чего там делать пр. 21631, не для этого они задумывались — по большим морям ходить. Просто не чем запад уже напугать, вот и толкают их везде, пока Каракут не подоспели.

Отредактировано: старик~22:08 10.10.18

#1075867 ↑

-1
Пехота
10.10.1817:59:37

Буксирами-толкачами банально дешевле и в плане топлива и ресурса, и безопаснее — осадка Светляков всё-таки велика для рек, ну и манёвренность с манёвренностью толкача не сравнится — а, значит — вероятности разных навигационных происшествий меньше!

#1075804 ↑

Комментарий удален

1
A_SEVER
07.10.1819:33:08

вместо строительства моста на Сахалин использовать эти денЮжки на расширение ББК
На расширение ББК этих денег не хватит.
И для того, чтобы окупить вложения, проход по каналу придётся сделать платным.
А зачем судоходным компаниям платить, если можно идти чуть дольше, но бесплатно?
P.S. Добрый день, Олег Юшков!

Отредактировано: A_SEVER~11:41 08.10.18

#1074898 ↑

Комментарий удален

1
A_SEVER
07.10.1819:59:00

Когда пойдет настоящая битва за Арктику
А когда она пойдёт?
И что Вы собираетесь возить из Арктики на Балтику?
Если нефть, уголь и СПГ, то из Арктики они сейчас идут на экспорт.
Получается, Европа будет препятствовать транспортировке грузов, которые сама потребляет?

#1074916 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален
1
Валерий Алёшин
08.10.1810:39:28

Закрытие Балтийских проливов в мирное время будет являться актом войны.

#1075064 ↑

0
Волька
07.10.1821:56:48

Я думаю для присмотра за теми двумя ржавыми корытами из 404, что недавно доплелись в азовское море этих подуставших кораблей (выпуска середины 90-х) за глаза хвати. Чтобы более современные погранкатера перебазировать на партнероопасные направления.

#1074962 ↑

2
A_SEVER
07.10.1822:02:54

этих подуставших кораблей (выпуска середины 90-х) за глаза хватит
Скоро в Крым ещё пара новых модернизированных «Светляков» придёт — «Керчь» и «Балаклава».

#1074964 ↑
0
Антон СПб
08.10.1822:49:15

ОтСыктывкарят и отКизлярят если потребуется

#1075232 ↑

0
A_SEVER
08.10.1823:03:43

ОтСыктывкарят и отКизлярят

Думаю, скоро на траверзе Мариуполя будет постоянно стоять один из наших ПСКРов.

#1075242 ↑

0
Сергей Казаков
08.10.1805:22:33

Новые корабли — это хорошо!
Вот только всегда было двойственное отношение к имени корабля «Преданный» — какое-то оно двусмысленное…

#1075027 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,