Фотофакты

Строительство станции метро «Ольховая» и автотрассы Солнцево — Бутово — Видное

Станция метро «Ольховая» строится на пересечении Калужского шоссе и строящейся автотрассы Солнцево-Бутово-Видное, рядом с посёлком Коммунарка (Новомосковский административный округ). Строительство нового участка Сокольнической линии метро началось в прошлом году. Станции «Филатов Луг», «Прокшино» и «Ольховая» планируют открыть уже в конце этого года, а станцию «Столбово» — в 2019 году. После завершения строительства «Ольховая» будет такой:

Фото Кирилла Бармашёва с сайта new.msk.ru и stroi.mos.ru

Самому большому городу Европы — самый большой в Европе метрополитен!

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Москва, метро, Сокольническая линия

1
termometrix
17.04.1801:04:49

Теперь немножко про провалы администрации в рамках подготовки к ЧМ-2018.Имхо интересная тема:
-Проекты расширения аэропортов Домодедово и Шереметьево не будут выполнены полностью,как это планировалось
-Автотрасса М11 Москва-Санкт Петербург не будет сдана к ЧМ
-Музей мирового океана в Калининграде,новый корпус,не будет сдан к ЧМ-2018.Как и ожидалось,слишком амбициозный проект для регионалов
-Гостиницы Хаятт и Шератон в Ростове не будут готовы для ЧМ-2018.Долгострои
-В целом общее благоустройство городов-участников ЧМ-2018 находится на невысоком уровне,мягко говоря
-Модернизация транспортного парка у городов-хозяев не была выполнена оптимально
Будут издеваться.К сожалению современные «ценности» это картинки витрин и хабитата того или иного государства.Пи-ар.

Отредактировано: termometrix~01:06 17.04.18

#1026673 ↑

Комментарий удален
6
Aleksandr Skinderev
17.04.1812:50:07

«-Автотрасса М11 Москва-Санкт Петербург не будет сдана к ЧМ"
За отставание строительства М-11 надо «благодарить» активистов: юрист Андрей Маргулев и лидер Движения защитников Химкинского леса Евгения Чирикова (и других НЕтоварищей… (ria_._ru/society/20101229/314721614_._html — напоминаю сюжет).
Их деятельность привела к задержке в начале строительства дороги ровно на год(!), повторная экологическая экспертиза показала, что первая экспертиза была совершенно правильной(!), «лишней» вырубки леса не было (я сам каждый день проезжаю по М-11 мимо этого леса и он (лес) стоит стеной сразу за забором на границе санитарной зоны дороги.
Стоимость проезда по первому участку М-11 (Москва — Солнечногорск) возросла примерно в 2 раза от первоначальных оценок.
Теперь никто из этих активистов про «ужасные последствия прокладки М-11» уже не вспоминает — их нет(!).
А задержку (некоторые несознательные комментаторы) относят на «провалы администрации в рамках подготовки к ЧМ-2018».
Но я считаю, что страна «должна знать своих героев».
P,S: Чемпионаты приходят и уходят, а инфраструктура остается.

Отредактировано: Aleksandr Skinderev~12:56 17.04.18

#1026792 ↑

0
von_gobelen
17.04.1812:53:30

Причём тут первый участок и сложности со строительством второго?

#1026794 ↑

3
Aleksandr Skinderev
17.04.1813:22:29

[Подчеркнуто вежливо!] Прочитайте ещё раз мой комментарий. Поймите прочитанное. Для справки: первый участок М-11 = Москва — Солнечногорск, он сдан, он включает в себя дорогу до Шереметьево.
Начало всего строительства сдвинулось на ГОД позже по вине либералов-экологов. Их аргументы были «фейком». Сами протесты были устроены ради протеста, а не ради Химкинского леса.
Если бы не их попытки задержать строительство, то «termometrix» бы в своем комментарии про М-11 не упоминал бы. Сейчас бы мы с Вами обсуждали — успеют травку посадить по обочинам или нет.

Отредактировано: Aleksandr Skinderev~13:24 17.04.18

#1026810 ↑

2
von_gobelen
17.04.1813:40:49

Прочитал комментарий.
Представим, есть проблемы с 1-м участком, отправляем его на повторную экспертизу, на втором участке проблем с проектными решениями нет. Проводим тендер, определяем подрядчика, определяем лимиты финансирования по годам, понеслась стройка по полям и болотам. Первый участок в это время находится на проектной стадии.
Уточняю свой вопрос. На М-11 7 пусковых участков. Из-за того, что товарищи «зелёные» саботировали процесс строительства, срывая сроки ввода в эксплуатацию 1-участка трассы, как это влияет на второй участок, где сейчас основная задержка?
Я имею ввиду, что в Государственную экологическую экспертизу проекты сдают участками, а не всей трассой сразу.

#1026825 ↑

3
Aleksandr Skinderev
17.04.1813:03:16

-Проекты расширения аэропортов Домодедово и Шереметьево не будут выполнены полностью,как это планировалось
В московском авиаузле добавился аэропорт Жуковский.
Планы по расширению Шереметьево и Домодедово верстались в 2008 году, когда авиаперевозки «росли как на дрожжах», а потом 2012 год показал, что срочно расширять не надо. И сейчас хватает мощностей по всему авиаузлу — очередей из самолетов в небе не видно.
Т.е. это не «провалы администрации», а простой экономический расчет.

#1026799 ↑

-1
termometrix
17.04.1817:47:53

а простой экономический расчет.
Никакой расчет,они обещали сдать новых терминалов и ВПП к ЧМ-2018,это было условие перед государством.

#1026972 ↑

-1
Aleksandr Skinderev
17.04.1818:08:58

это было условие перед государством
Условием чего?
Ещё раз повторяю: В 2008 году авиаперевозки, в том числе международные в московском авиаузле росли и росли очень заметно. К 2018 году ожидался «напряг». Статьи об этом есть тут на сайте в архиве.
Были предложены варианты расширения пропускной способности аэропортов.
В частности, аэропорт в Жуковском модернизировали и переоформили в ещё один международный аэропорт. Сейчас пытаются «кнутом и пряников» перетянуть в него авиакомпании — но не хотят они переезжать со своих уютных аэропортов.
Начали строить к ЧМ расширение Шереметьево и Домодедово (кстати, Внуково уже расширили).
Потом случились события: кризис 2012 года, санкции 2014, сокращения бюджетов и т. п. Стало ясно, что мощностей всех 4-х московских аэропортов достаточно для принятия всех болельщиков, а денег не достаточно. Тем более, есть ещё и другие аэропорты в России, теплоходы, поезда и автобусы.
Вот часть строек и притормозили. Нормальное экономическое решение.
3-ю полосу в Шереметьево и терминал «В» строят (проезжаю иногда мимо), но готовы они к ЧМ они не будут. Это никак не сорвет сам чемпионат.

#1026988 ↑

0
termometrix
17.04.1818:56:11

Потом случились события: кризис 2012 года, санкции 2014, сокращения бюджетов и т. п.
Глупости.Прежде чем начать строить-полное финансирование объекта обеспечено.
Они называют другие причины,хватит оправдываться.Физическое строительство вопросных объектов началось в 2014-2015 гг.И какой кризис в 2012 г? Экономика тогда росла.
Условием чего?
Давайте не спорить об очевидном.
Полосы в «Шереметьево» и «Домодедово» строятся с 2011 и 2014 гг. соответственно и должны были быть сданы в 2017 и 2016 гг. Оба объекта включены в программу подготовки к чемпионату мира по футболу, который пройдет в России с 14 июня по 15 июля. Третья взлетно-посадочная полоса в «Шереметьево» (ВПП-3) — самый дорогой объект программы, она обойдется в 55,7 млрд руб., еще 8,4 млрд руб. потребуется на выкуп у жителей земель под санитарно-защитную зону полосы.
На начало марта сама ВПП-3 была готова всего на 55%, готовность трех рулежных дорожек составляла от 39 до 90%, анализ ситуации говорит о невозможности завершить работы в сроки, установленные программой ЧМ-2018 (май), сказано в докладе. «Ведомости» ознакомились с его содержанием, верность информации подтвердили три участника совещания и два федеральных чиновника. В докладе перечислены причины отставания от графика: долгое урегулирование вопросов по переносу газопровода и нефтепродуктопровода и по оформлению участков, суды с жителями о выкупе земель под строительство, сложная геологическая структура местности. Построенную полосу еще должен проверить Ростехнадзор и сертифицировать, поэтому реальный срок ввода ее в эксплуатацию — сентябрь 2018 г., говорится в документе.

Отредактировано: termometrix~19:29 17.04.18

#1027011 ↑
0
alex-in-lj
18.04.1814:22:29

но не хотят они переезжать со своих уютных аэропортов
Понятное дело. В Жуковском нет нормального подвоза, кроме как на собственном автомобиле или на такси. Что в ШРМ, что в ДМЕ — есть аэроэкспресс (а в ДМЕ — ещё и на простой электричке можно доехать, чего в ШРМ не имеют право делать). В ШРМ ещё есть платная М-11.

#1027320 ↑

4
Aleksandr Skinderev
17.04.1813:04:26

-Модернизация транспортного парка у городов-хозяев не была выполнена оптимально
Это Вы про Москву?
Пока Вам отвечал мне Собянин (сам! ) письмо прислал:
Здравствуйте!
Вопросы дорожного строительства для города в приоритете. Только за последние 7 лет в Москве построили 670 км новых дорог: хорды, развязки, трассы, мосты. Все это — залог транспортной доступности в мегаполисе.
Читать далее →
Снижать ударные темпы не планируем: в итоге сократится уровень пробок и появятся новые удобные пути объезда. И главное — горожане станут меньше времени тратить на дорогу до периферии. В том числе и до Новой Москвы — полноценного района столицы. С удобной социальной инфраструктурой и достойным уровнем транспортной доступности.
Читать далее →
Больше городских решений —
в моем блоге.
Перейти в блог
С наилучшими пожеланиями, Ваш Сергей Собянин
Ссылки на сайт www_._sobyanin_._ru/novaya-moskva

Отредактировано: Aleksandr Skinderev~13:35 17.04.18

#1026803 ↑
Комментарий удален

3
Nikituchka
17.04.1813:44:56

Мы самостоятельная, самодостаточная цивилизация. Мы не Европа. Мы Россия. Межконтинентальная держава.
Поэтому я за такой лозунг — Нашей столицы — самый большой в Мире метрополитен.

#1026832 ↑

0
A_SEVER
20.04.1821:58:05

Мы не Европа. Мы Россия.
С точки зрения географии часть территории России находится в Европе.
я за такой лозунг — Нашей столицы — самый большой в Мире метрополитен
Лозунг хороший, но соревноваться с Китаем нам нет смысла — у нас просто нет такого количества населения. Поэтому в обозримой перспективе первые шесть или семь мест займут метрополитены Китая плюс Сеул, а потом будем мы.

#1028243 ↑

2
Igor Perevolkov
17.04.1815:42:20

Красивая станция, хоть пока и проект. Коммунарке повезло )))
Могут ведь, могут, когда хотят. Ну что вот к проектированию станций Большого Кольца не допустили таких проектировщиков (((

#1026900 ↑

0
A_SEVER
20.04.1821:43:52

Ну что вот к проектированию станций Большого Кольца не допустили таких проектировщиков
У некоторых станций БКЛ ещё окончательного проекта нет, а Вы уже делаете выводы.

#1028231 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,