-
Всего установлено более 350 программно-аппаратных комплексов.
Портфельный проект «Иннохаба Росатома» — ООО «Авроратек» — установил проекционные пешеходные переходы «Аврора-V» в 30-м по счёту российском населённом пункте.
© atommedia.onlineАвтомобильное движение стало безопаснее в 16 регионах России: Ростовской, Калужской, Амурской, Ульяновской, Самарской, Свердловской, Омской, Тульской, Ярославской области, Краснодарском и Ставропольском крае, в республиках Удмуртия, Мордовия, Саха (Якутия), Карелия и Адыгея.
-
Мост протяженностью 1,3 км строят на первом этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Это самое крупное мостовое сооружение в рамках скоростного маршрута Казань — Екатеринбург.
© rosavtodor.gov.ruПролетное строение моста через Каму будет состоять из двух частей.
-
Новейший ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), прибыл на рейд порта Пусан (Республика Корея) для пополнения материальных запасов и продовольствия, а также отдыха экипажа.
© structure.mil.ruЛедокол совершает межфлотский переход из Санкт-Петербурга в свой будущий пункт постоянного базирования на Камчатке — Петропавловск-Камчатский. Маршрут перехода судна проходил через Средиземное море, Индийский океан, и акваторию Юго-Восточной Азии.
-
© gov39.ruВ Калининградской области на границе с Литвой ввели в строй новый автомобильный пункт пропуска Дубки. Он является самым большим в России по количеству полос движения транспорта: всего их насчитывается 49. А также одним из самых крупных по площади (23,5 гектара).
Пропускная способность объекта составляет четыре тысячи транспортных средств и 15,5 тысячи человек в сутки. Накопительные стоянки вместят два автобуса, до 20 грузовиков и до 25 легковых автомобилей."
-
В Москве 8 июля открыли надземный пешеходный переход с траволаторами, ведущий от станции метро «Технопарк» к тематическому парку развлечений «Остров мечты» в Нагатинской пойме. Пешеходный переход длиной 250 метров проходит над проспектом Андропова.
-
-
- ÐадземнÑй пеÑеÑоднÑй пеÑеÑод на ÑедеÑалÑной ÑÑаÑÑе ÐниÑей около поÑ. ÐолодежнÑй
- © dela.ru
На участке федеральной автодороги Р-257 (М-54 «Енисей») между Красноярском и Дивногорском открыли еще один пешеходный виадук.
Новый объект расположен в районе прохождения трассы вдоль пос. Молодежный, его длина составляет 23,6 метра, ширина перехода — 2,25 метров. Виадук оснащен пандусами для маломобильных групп и защищен от дождя и ветра.
-
-
-
- © mos.ru
Новые переходы на шоссе Энтузиастов оборудовали лифтами и пандусами.
Лестничные выходы пешеходного перехода рядом с проспектом Буденного ведут на обе стороны шоссе Энтузиастов. Переход оборудован лифтами для маломобильных горожан. Длина перехода — 77 метров, ширина — четыре метра, высота — 2,3 метра.
Пешеходный переход со стороны улицы Буракова имеет лестничные и пандусные выходы на обе стороны шоссе Энтузиастов и лестничный выход на тротуар между шоссе Энтузиастов и дублером. Длина ствола перехода составляет почти 64 метра, ширина — четыре метра, высота — 2,3 метра.
В лестничные выходы обоих переходов встроена автоматизированная система снегоудаления.
-
-
В Калининградской области ремонт 69 км «Приморского полукольца» завершен досрочно.
Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Северо-Запад» на два месяца раньше запланированного срока завершило ремонтные работы на федеральной автодороге А-217 «Приморское полукольцо» в Калининградской области.
-
- дорога А-217 «Приморское полукольцо» (Калининград — Светлогорск)
Ремонт четырехполосной автомобильной дороги А-217 «Приморское полукольцо» (Калининград — Светлогорск) проводился на участке км 8- км 45 (правая и левая сторона). Справа отремонтировано 42 км автодороги, включая пятикилометровый подъезд к аэропорту «Храброво». Слева — вместе с транспортными развязками приведено в нормативное состояние 64 км.
-
-
Длина объекта составляет 62,5 метра, ширина — 2,25 метра. Переход оборудован пандусами для передвижения маломобильных групп населения и родителей с колясками.
-
-
На сухопутной части территории строительства моста в Крым началось формирование свайных фундаментов опор. Работа ведется широким фронтом одновременно на нескольких участках общей протяженностью более 10 км. Сваи погружаются на разную глубину, определенную проектом с учетом свойств коренных пород. Максимальная отметка составит 94 метра — это высота 30-этажного здания. На такую глубину будут погружены сваи под опоры судоходного пролета.
«Строительство моста представляет собой комплекс мероприятий. Сейчас мы приступили к первому — устройству фундаментов, осуществляем погружение свай, — рассказал главный инженер ФКУ Упрдор „Тамань“ Юрий Сафонов. — Далее будет возводиться ростверк, объединяющий эти сваи. На ростверк погружаются тела опор, на которые впоследствии установят опорные части и смонтируют пролетные строения».
Согласно проекту, прошедшему государственную экспертизу, мост встанет на 595 опор. Для их устройства предстоит погрузить более 5,5 тысяч свай: призматических, буронабивных и трубчатых.
-
-
В октябре этого года сдан в эксплуатацию новый пешеходный надземный путепровод через автомобильную дорогу Р-257 «Енисей» в г. Черногорск.
-
- © Фото из открытых источников
-
-
Генеральный директор института «Гипростроймост — Санкт-Петербург» Илья Рутман рассказал РБК, каким будет Керченский мост и достаточно ли в России технологий, чтобы его построить за 4,5 года.
— Проект моста через Керченский пролив готов. Вы 30 июня сдаете документы в Главгосэкспертизу. Сколько она обычно длится и когда начнется строительство?
— Экспертиза по закону занимает 2 месяца.— То есть в середине августа есть шанс начать строить?— Я бы не называл конкретные сроки, потому что экспертиза — живой процесс. Они будут рассматривать документацию, давать замечания, мы будем на эти замечания готовить ответы. Возможно, что-то придется исправить.
— А какой объем проекта?— Примерно 300 томов. Чтобы понимать объемы: это около 60 коробок, а может и больше.— У вас это все в электронном виде хранится?
— Экспертизу мы сдаем в бумажном виде — отправляем из Санкт-Петербурга в Москву автомобиль, загруженный документацией. И в электронном виде прилагаем."Работать мы начали раньше" — Когда «Гипростроймост» стал заниматься Керченским мостом? Контракт на проектирование с вами подписали в апреле, но что за 3 месяца можно сделать такой проект, верится с трудом. До этого было ТЭО (технико-экономическое обоснование), были старые советские проекты — вы на чем-то из этого основывались? Работа на самом деле началась раньше?
— Работать мы начали раньше, это был еще 2014 год. Сначала мостом занималась другая компания, а мы шли вместе с ними. ТЭО в прошлом году делал московский «Гипротрансмост» по заказу «Автодора». Наш технический директор входил в экспертный совет при госкомпании, который рассматривал основные решения по концепции моста. Тогда институт и начал заниматься проектом. Было рассмотрено 74 варианта конструкций транспортного перехода.Потом генподрядчиком назначили «Стройгазмонтаж».— Как вас выбирали?— Многие компании предложили свои варианты, и мы тоже. А «Стройгазмонтаж», которому поручено проектирование, заключил контракт с нами.
-
-
Власти Владивостока нашли оригинальный способ обратить внимание водителей на пешеходный переход. Над проезжей частью улицы повесили необычный баннер, «дублирующий» разметку на дороге. Аналогов такому решению в России пока нет.
-
-
В Воронежской области состоялось торжественное открытие надземного пешеходного перехода на федеральной трассе Р-193 «Воронеж — Тамбов». Сооружение выполнено не из металла и бетона, а из композитного материала.
Надземный пешеходный переход на 12 км трассы у села Бабяково открыли 6 мая. За возведение объекта отвечал генподрядчик ООО «СИБАД», субподрядчиками выступали ООО «Капиталстрой» и ЗАО «Дороги Черноземья». Заказчиком является ФКУ «Черноземуправтодор».
Сборный композитный материал, из которого построили переход, обладает повышенной коррозийной стойкостью, низким удельным весом и устойчивостью к воздействию высоких и низких температур. Это гарантирует большой срок службы пешеходного перехода. Более того, монтаж конструкций из композитов занимает не так много времени, что привело к снижению сроков строительства и совокупной стоимости объекта.
-
-
Группа компаний «Индастек» завершила монтаж переходных опор через р. Зея в Амурской области. Работы выполнены в рамках строительства ВЛ 500 кВ «Зейская ГЭС - Амурская». Заказчик строительства – ОАО «ФСК ЕЭС».
Уникальную операцию на высоте почти 30-этажного дома выполнили энергостроители. Длина спецперехода составила 2,275 тысячи метров, высота русловых опор - 96 метров. В настоящее время продолжаются работы по подготовке натяжения провода над рекой. Планируется, что будут смонтированы шесть проводов (по два провода в одной фазе) и два оптико-волоконных кабеля, которые также выполняют функцию грозозащитных тросов, общей массой 50 тонн.
Напомним, что существующая ВЛ 500 от ГЭС до подстанции "Амурская" была построена более 30 лет назад. У новой линии электропередачи будет большая пропускная способность, к тому же она послужит дополнительной гарантией надежности энергоснабжения амурских потребителей. ВЛ возводится в рамках реализации проекта по строительству энергомоста 500 кВ Зейская ГЭС - Амурская - государственная граница общей протяженностью свыше 510 км.
Проект широкомасштабного экспорта электроэнергии из России в Китай, в рамках которого выполнено строительство спецперехода, нацелен на развитие стратегического сотрудничества двух государств в области электроэнергетики, модернизацию и повышение надежности работы энергосистемы российского Дальнего Востока.
Реализация проекта способствует созданию на территории Амурской области современной энергетической инфраструктуры, увеличению производства и экспорта высокотехнологичной продукции с высокой степенью переработки, повышению эффективности использования генерирующих мощностей, развитию системных связей между энергосистемами Дальнего Востока и стран Северо-Восточной Азии.
-
Надземный пешеходный переход строится в Иркутске. По договоренности с администрацией города пешеходный переход на собственные средства строит группа компаний «Фортуна». Он свяжет центральную площадь «Фортуны» с Нижней набережной Ангары, перейдёт улицу Рабочую.
Повышенный интерес иркутян к этой стройке вполне объясним. Ранее столь масштабных градостроительных объектов исключительно за счет собственных средств ни одна коммерческая структура в Иркутске не возводила. Рекорд «Фортуны» по размерам инвестиций в комфорт иркутян, наверное, так никогда и не будет побит! Кроме того, новый пешеходный мост не только облегчит автомобильное движение и обеспечит полную безопасность для пешеходов, он еще станет и достопримечательностью нового Иркутска.
-
Источник фото:
В течение последней недели в Москве ввели в строй 20 внеуличных пешеходных переходов, сообщает департамент строительства столицы. Всего в 2011 году было построено и введено в строй 49 внеуличных пешеходных переходов.
Большинство конструкций оснащено лифтами для удобства граждан с ограниченными возможностями.
Работы по строительству пешеходных переходов проводятся в рамках плана по обустройству бессветофорного движения на основных магистралях города.
Большая их часть — 11 переходов — была построена в рамках реконструкции Звенигородского шоссе на участке от 3-го Силикатного проезда до Живописной улицы.
Еще два разместились на Варшавском шоссе между МКАДом и районом Щербинка. На пересечении Пятницкого шоссе с Митинской улицей и Ленинградского шоссе с Головинским также появились переходы. Еще четыре было создано на участке строящегося четвертого транспортного кольца между шоссе Энтузиастов и Измайловского шоссе, а последний был построен в ходе реконструкции моста на Ленинградском шоссе через канал имени Москвы.
