Объединенная двигателестроительная корпорация показала в экспозиции восьмого Международного военно-морского салона морские газотурбинные двигатели, серийное производство которых начнется в 2018 году на сборочно-испытательном комплексе рыбинского предприятия «Сатурн». Двигатели разработаны для импортозамещения запрещенной к поставке в Россию продукции николаевского «Зоря-Машпроекта».
В настоящее время Объединенная двигателестроительная корпорация ведет работу по созданию на рыбинском ПАО «ОДК — Сатурн» отечественной базы морского газотурбостроения. В апреле 2017 года в опытную эксплуатацию был введен сборочно-испытательный комплекс корабельных газотурбинных агрегатов (СИК КГТА), предназначенный для проведения комплексных испытаний морских ГТД, газотурбинных и дизель-газотурбинных агрегатов в различных конфигурациях. Глава государства дал старт испытаниям ГТА М35Р-1 с двигателем М70ФРУ-2 на испытательном стенде мощностью до 15 МВт.
Двигатели М90ФР, подлежащие производству в рамках ОКР, уже изготовлены. Двигатель № 1 прошел первый этап специальных заводских испытаний. Двигатель № 2, предназначенный для проведения квалификационных испытаний, собран, смонтирован на испытательном стенде мощностью до 40 МВт, начаты его предъявительские испытания.
Суммарная наработка парка российско-французских силовых установок SaM146, устанавливаемых на пассажирские самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), составляет более 620 тысяч летных часов. Двигатель успешно эксплуатируется как целым рядом российских авиакомпаний, так и за рубежом. Самыми крупными зарубежными эксплуатантами являются мексиканская авиакомпания Interjet и ирландская CityJet.
SaM146 — интегрированная силовая установка, включающая двигатель и мотогондолу с реверсивным устройством. Поставки SaM146 и все услуги по послепродажному обслуживанию осуществляет компания PowerJet (совместное предприятие, основанное на принципах равноправного партнерства Safran Aircraft Engines и ПАО «ОДК — Сатурн»). Рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн» отвечает за разработку и производство вентилятора и компрессора низкого давления, турбины низкого давления, общую сборку двигателя SaM146 и его испытания, а Safran Aircraft Engines —за компрессор высокого давления, камеру сгорания, турбину высокого давления, коробку агрегатов, САУ и интеграцию силовой установки.
В 2016 году было произведено и реализовано 48 двигателей. Производственный план на 2017 год предполагает поставку в АО «Гражданские самолеты Сухого» («ГСС», входит в ОАК) 72 силовых установок.
Произведенная Объединенной двигателестроительной корпорацией (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках программы импортозамещения первая российская газотурбинная энергетическая установка мощностью свыше 110 МВт ГТД-110М успешно прошла первые два этапа испытаний. На второе полугодие 2017 года запланированы испытания с ресурсными рабочими лопатками 1 ступени турбины, затем длительные комплексные испытания, а на 2018 год — запуск в серийное производство.
ГТД-110М мощностью более 110 МВт — одновальная газовая турбина, предназначенная для использования в газотурбинных энергетических и парогазовых установках большой мощности. Она представляет собой результат глубокой модернизации газотурбинного двигателя ГТД-110. На сегодняшний день в России серийно не производятся отечественные газовые турбины в классе мощности свыше 110 МВт.
Выручка НПО «Сатурн», входящего в Объединенную
двигателестроительную корпорацию (ОДК) Госкорпорации Ростех,
по итогам 2016 года увеличилась на 34,2%, до 32,3 млрд рублей, по сравнению с 2015 годом.
Из корпоративной ежемесячной газеты «Сатурн» № 1, 2017:
Главный инженер ПАО «НПО «Сатурн» Михаил Касаткин.
«Два других инвестиционных проекта касаются развития российской
базы морского газотурбостроения по программе импортозамещения — и этим все сказано. В планах 2017 года сдать в эксплуатацию
сборочно-испытательный комплекс морских ГТА — уникальное для
России сооружение, предназначенное для проведения всех типов
экспериментальных, предварительных, доводочных,сертификационных и приемочных (серийных) испытаний.
Также в 2017 году необходимо завершить технологическое
перевооружение, предусматривающее приобретение оборудования для
организации серийного изготовления морских газотурбинных
двигателей. Первые двигатели установочной партии мы уже сделали
на существующем оборудовании…
Переход российско-французской программы создания семейства
двигателей SaM146 для самолётов Sukhoi Superjet 100 в стадию
зрелого продукта позволяет участникам проекта с уверенностью
смотреть в будущее: 2021 год определён в качестве рубежа, за которым партнёры станут получать весомые денежные дивиденды. При
этом прогнозируемые успехи в продажах и эксплуатации «Суперджета»
могут приблизить срок окупаемости. Краткосрочный эффект дают и курсовые разницы — в 2015 году мотор впервые не принёс
маржинальных убытков производителю — НПО «Сатурн».
Сто лет исполняется в четверг, 20 октября, расположенному в г.
Рыбинск (Ярославская обл.)
ПАО «НПО «Сатурн» — одному из крупнейших предприятий Объединенной
двигателестроительной корпорации (входит в Госкорпорацию Ростех).
Юбилейные торжества состоятся с 20 по 22 октября в Рыбинске. В них примут участие многочисленные гости — акционеры, заказчики,
партнеры, ветераны предприятия, руководство и многотысячный
трудовой коллектив компании.
Акционеры ПАО «НПО «Сатурн» (входит в структуру АО «Объединенная
двигателестроительная корпорация» Госкорпорации «Ростех») подвели
итоги деятельности общества в 2015 году. На годовом общем
собрании акционеров, состоявшемся в четверг 30 июня, были
утверждены годовой отчет компании, бухгалтерская отчетность, а также избраны новый состав совета директоров, состав ревизионной
комиссии и утвержден аудитор общества. В 2015 году ПАО «НПО
«Сатурн» обеспечило значительный прирост относительно 2014 года
объемов производства и реализации продукции, а также рост
выработки.
НПО «Сатурн» завершило первый этап опытно-конструкторских работ
по созданию трех морских газотурбинных двигателей: М-90ФР,
Агрегат ДКВП и М-70ФРУ реверс, которыми должны оснащаться
абсолютно все новые отечественные боевые корабли.
ОАО «Северная верфь» 16 июня разместило информацию о заключении договора с ОАО «НПО «Сатурн» на изготовление
и поставку двух дизель-газотурбинных агрегатов М55Р
для строящегося фрегата проекта 22350 зав. № 924
«Адмирал Исаков».
Воздушные бои: Российский истребитель Т-50 против американца F-22
В конце января 2010 года в небо над Комсомольском-на-Амуре
поднялся долгожданный проектный экземпляр "Перспективного
авиационного комплекса фронтовой авиации" или просто Т-50.
Предыдущие несколько прототипов истребителей пятого поколения
хоть и шагнули дальше чертежей, но в серийное производство так и
не поступили. Речь идет о многофункциональном истребителе
конструкторского бюро "МиГ" "изделие 1.44" и об экспериментальном
СУ-47 "Беркут", который в свое время удивил всех крылом обратной
стреловидности. Эти проекты потонули в безденежье девяностых
годов, но передовые наработки и бесценный опыт использовали в
будущем для Т-50. В 2015 году чудо-самолет начнет поступать в
регулярные части ВВС России.
Рыбинское НПО «Сатурн» получило заказ на изготовление
газотурбинных установок для кораблей военно-морского флота
России. Об этом на Международном форуме по двигателестроению
сообщил генконструктор предприятия Юрий Шмотин.
«Сегодня мы имеем задание государства по оснащению российских
кораблей нашими двигателями, которые прошли государственные
испытания», — цитирует Юрия Шмотина «Интерфакс».
Речь идет о турбинных установках М70 и М75. Эти двигатели
предназначены как для кораблей военно-морского флота, так и для
гражданских судов, морских и приморских нефтегазовых объектов.
Совместно с питерскими конструкторскими бюро «Северная верфь» и
«Алмаз» была проведена серьезная работа и сформированы
технические требования по адаптации двигателей производства НПО
«Сатурн» для установки на корабли ВМФ России.
Юрий Шмотин уточнил, что с КБ «Алмаз» идет активная работа по
двигателям для десантных кораблей на воздушной подушке,
продвигаются работы и по другим направлениям.
До настоящего момента газотурбинные двигатели для кораблей
российского флота серийно производились только на территории
Украины.
Рыбинское НПО "Сатурн" (входит в состав Объединенной
двигателестроительной корпорации и является головным предприятием
дивизиона "Двигатели для гражданской авиации") представило
полноразмерные макеты новых промышленных газотурбинных двигателей
ГТД-4РМ и Е-70/8РД в рамках общего стенда ОДК на XII
международной выставке Russian Power - 2014.
Кроме этого, предприятие обсудило вопросы по будущим поставкам
оборудования для Военно-морского флота России. На
сегодняшний день в НПО "Сатурн" успешно развивается и морская
программа. Многие посетители выставки проявили интерес к макету
"двигателя для моря и береговой зоны", представленному на стенде
НПО "Сатурн".
По морской тематике уже обсуждаются вопросы привлечения НПО
"Сатурн" к поставкам корабельных газотурбинных двигателей и
агрегатов на новые корабли Военно-морского флота России, а также
участия компании в модернизации действующего флота.
«С июня 2010 года, когда
компании «ПауэрДжет» был вручен сертификат типа EASA на первую
модификацию двигателя SaM146, прошло уже значительное время.
Получение любого сертификата подтверждает, что созданный продукт
в первую очередь соответствует требованиям безопасности его
использования, но это только начало пути, тем более для такого
сложного технического продукта, как авиационный
двигатель.
В июле 2013 года суммарная наработка газовых турбин производства
НПО "Сатурн" достигла более 2 млн. часов.
НПО "Сатурн" в качестве разработчика и производителя промышленных
газовых турбин предлагает целый ряд наземного газотурбинного
оборудования малой, средней и большой мощности для применения на
теплоэлектростанциях, в энергосистемах ЖКХ, на промышленных
предприятиях, на нефтегазовых месторождениях, в том числе:
- газовые турбины ДО49Р, ГТД-6/8РМ, ГТД-4/6,3/10РМ для
использования в составе газотурбинных теплоэлектростанций и
перекачивающих станций суммарной (электрической / механической)
мощностью от 2,5 до 80 МВт и выше;
- газовую турбину ГТД-110, энергетические и парогазовые установки
на ее основе (ГТЭ-110, ПГУ-170/325/500) для использования в
составе газотурбинных теплоэлектростанций суммарной электрической
мощностью от 110 до 500 МВт и выше.
У компании приняли заявку на сертификацию двигателя ПД-14
Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета
принял заявку компании «Авиадвигатель» на сертификацию двигателя
ПД-14.
Перспективный двигатель разрабатывался с учетом норм летной
годности, норм безопасной эксплуатации двигателей воздушных судов
АП-33 и норм эмиссии авиационных двигателей АП-34.
Сертификационный базис разработан специалистами, как и требуется
в техническом задании. После получения одобрения АР МАК, в
«Авиадвигателе» началась работа по подготовке к процедуре
сертификации: разрабатывается и оформляется комплекс
документации, отражающий ход реализации проекта «Двигатель ПД-14
для самолета МС-21», сообщает пресс-служба компании.
"Авиадвигатель" завершил третью сборку двигателя-демонстратора
технологий (ДДТ) ПД-14 - очередной этап реализации проекта
"Двигатель ПД-14 для самолета МС-21".
Сборка завершилась 23 апреля, в настоящее время двигатель
установлен на закрытом испытательном стенде, где уже окончился
процесс стыковки нескольких тысяч измерительных каналов со
стендовым оборудованием и начались комплексные испытания.
За первый квартал 2013 года объем производства ОАО "НПО
"Сатурн" достиг уровня 2 960 млн. рублей. Выручка за этот же
период составила 2 540 млн. рублей, сообщила пресс-служба
предприятия. "Данные показатели выросли к уровню 2012 года более
чем в 2 раза. В целом по 2013 году планируется рост объемов
производства и выручки на 20% к факту 2012 года", - отметили в
компании.