На Севмаше введен в эксплуатацию единственный в России
стенд для акустических и аэродинамических испытаний арматуры
систем вентиляции и кондиционирования воздуха (стенд
АВиК).
Уникальный стенд создан в рамках Федеральной целевой программы
"Развитие ОПК на 2007-2010 годы и на период до 2015 года".
Спроектирован проектно-конструкторским бюро "Севмаш", генеральным
подрядчиком являлся "Спецфундаментстрой". Стенд АВиК предназначен
для проведения испытаний по определению виброшумовых
характеристик, акустических и аэродинамических сопротивлений
изделий, которые будут поставляться на заказы, и устанавливаться
в системах вентиляции и кондиционирования воздуха. Условные
диаметры испытываемых изделий − от 50 до 500 мм. Измерительная
система стенда позволяет в реальном масштабе времени
контролировать и регистрировать сдаточные характеристики
испытываемого изделия совместно с параметрами режимов его
испытаний: расход, давление, температура, влажность, чем
обеспечивается его высокая пропускная способность.
На финишную прямую выходят работы на уникальной
морской ледостойкой платформе «Приразмломная». МЛСП находится в
Печорском море, где завершается приемка оборудования первой
пусковой очереди, которое будет обеспечивать буровые
работы.
Северодвинское судостроительное предприятие "Севмаш" завершило
ремонт авианосца "Викрамадитья" (бывший "Адмирал Горшков"),
сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в Главном штабе ВМФ
России.
Сегодня в Северодвинске
на «ПО «Севмаш» состоялась торжественная церемония подъёма
Военно-морского флага на ракетном подводном крейсере
стратегического назначения К-535 «Юрий Долгорукий». Головной
ракетоносец проекта 955 «Борей» принят в состав ВМФ
России!
Заканчивается 2012 год, а значит настала пора подводить итоги! Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый кораблям и катерам, заложенным на стапелях в этом году для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России. Данные приводятся в хронологическом порядке и дополнены сравнением с тремя предыдущими годами.
Сразу два знаменательных события произошли сегодня в Северодвинске - выведен из стапельного цеха ОАО «ПО «Севмаш» третий РПКСН проекта 955 «Владимир Мономах» и передан флоту РПКСН К-51 «Верхотурье» проекта 667БДРМ, прошедший восстановление технической готовности на ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка»!
Военно-морской фотограф Олег Кулешов рассказывает о новых лицах оборонных предприятий Северодвинска.
Буду вам рассказывать не только о лодках, но и о людях. Тех, кто делает и ремонтирует корабли. Вот мой первый герой: Сергей 21 год. 4 года работает на "Севмаше" сварщиком и в данный момент производственным мастером. Вот что он мне рассказал о себе: - На "Севмашпредприятии" я оказался очень просто: поступил в "Севмашвтуз". Теперь это уже филиал Северного(Арктического) федерального университета имени М.В.Ломоносова, где я учусь по системе завод-втуз. Это когда полгода учишься, полгода работаешь. Я работаю в 42 цехе Севмаша, оказался там просто - пришли мы с другом Лёхой на завод, нас распределили по цехам, и мы решили пойти вместе в один цех. Работаю сварщиком, в этом году получил третий разряд, стремлюсь получить четвёртый.
Сегодня на
Севмаше состоялась церемония закладки исследовательской
атомной подводной лодки проекта 09852. В мероприятии приняли
участие главнокомандующий ВМФ адмирал В.В. Чирков, президент
Объединенной судостроительной корпорации А.А. Дьячков,
генеральный директор Севмаша М.А. Будниченко, командиры воинских
частей А.В. Буриличев и М.В. Заборский, а также генеральный
директор ЦКБ МТ «Рубин» И.В. Вильнит и начальник 1059
Военного представительства Министерства обороны Д.Н.
Максуров.
Впервые корабелы предприятия сделали упорный подшипник из спецсплава. Он был изготовлен для минного тральщика по заказу центрального морского конструкторского бюро «Алмаз».
Проектированием изделия занималось проектно-конструкторское бюро Севмаша, изготавливали его в механическом цехе предприятия. Необычный выбор материала для подшипника – объясняется специфичностью судна, для которого он был выпущен. Назначение тральщика – обнаруживать и обезвреживать мины. ЦМКБ «Алмаз» поставил задачу спроектировать и изготовить подшипник с низкой магнитной проницаемостью. Изделие из специального сплава прошло цикл испытаний и в ближайшее время будет отправлено заказчику. Кроме того, на Севмаше разрабатывается проект подшипников для ледокола проекта 22220, строительство которого будет вестись на Балтийском заводе. А в перспективе на базе Севмаша планируется создание Центра компетенции по судовым подшипникам. Отметим, что предприятие уже давно зарекомендовало себя в этом направлении: более полувека Севмаш успешно занимается проектированием и изготовлением этих изделий для судостроительной отрасли России и зарубежья.
Севмаш готов к подписанию приемо-сдаточного акта головной атомной подлодки «Юрий Долгорукий», сообщает в понедельник пресс-служба предприятия.
«К 28 сентября 2012 года специалистами ОАО «ПО Севмаш» устранены все замечания постоянной комиссии государственной приемки кораблей. Об этом свидетельствует акт смотра корабля, подписанный начальником Главного штаба ВМФ адмиралом Александром Татариновым», – говорится в сообщении на сайте Севмаша.
«Юрий Долгорукий», построенный по проекту 955, является головным стратегическим ракетоносцем новой серии. Длина корпуса составляет 170 метров. Ширина – 13,5 метров, максимальная глубина погружения – 450 метров, скорость хода (подводного) – 29 узлов. Вслед за АПЛ «Юрий Долгорукий» были заложены «Александр Невский», «Владимир Мономах» и «Князь Владимир».
Серия атомных подводных крейсеров четвертого поколения, вооруженных баллистическими ракетами комплекса «Булава», призвана стать основой морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия.
Во время этого «морского экзамена» проверялась работа систем подлодки на различных режимах. «Задания выполнены в полном объеме. Предприятия-контрагенты, сдаточная команда и экипаж корабля отработали на отлично», - сообщил ответственный сдатчик АПЛ Александр Резников. Заводская сдаточная команда под его руководством и экипаж с командиром капитаном 1 ранга Василием Танковидом за время проведения испытаний стали единым коллективом, слаженная работа которого нацелена на своевременное выполнение всех поставленных задач.
Сразу два знаменательных события произошли в
Северодвинске - 27 июля был подписан акт передачи флоту
РПКСН К-407 «Новомосковск» проекта 667БДРМ, прошедшего
средний ремонт и модернизацию на ОАО «Центр судоремонта
«Звёздочка», а сегодня 30 июля на ОАО «ПО «Севмаш» состоялась
торжественная церемония закладки головного корабля проекта 955А
РПКСН «Князь Владимир»!
Этот пост будет дополнен ТТХ! Фотографии уже
есть!
Официальная церемония закладки головной стратегической атомной подводной лодки проекта 955А (шифр «Борей-А») на судостроительном заводе «Севмаш» в Северодвинске (Архангельская область) планируется на 30 июля, сразу после Дня Военно-морского флота России.
Это подтвердил в четверг главнокомандующий ВМФ России вице-адмирал Виктор Чирков. «Торжественная церемония закладки четвертого корабля типа «Борей», который носит имя «Князь Владимир», состоится в понедельник 30 июля», — сказал он на пресс-конференции в РИА «Новости». В этот же день, очевидно, Андреевский флаг будет поднят на первом «Борее» — атомной подводной лодке (АПЛ) «Юрий Долгорукий», которая сейчас заканчивает государственные испытания (подъем на корабле Андреевского флага означает, что корабль официально входит в состав Военно-морского флота России).
На прошедшей неделе произошло знаковое для авианосца «Викрамадитья» событие - полётной палубы впервые коснулось шасси истребителя!
МиГ-29КУБ, управляемый Героем России, заслуженным лётчиком-испытателем РФ полковником Николаем Диордицей и старшим лётчиком-испытателем Михаилом Беляевым, совершил несколько заходов над кораблём на разных высотах и впервые совершил касание палубы. «Пробежав» несколько десятков метров, самолёт взмыл в небо.
После этого в течение десяти минут тест-пилот Российской самолётостроительной корпорации «МиГ» ещё дважды успешно вводил спарку на эталонную траекторию посадки и производил касание палубы.
Николай Диордица и Михаил Беляев рассматриваются в числе основных лётчиков-испытателей, которым предстоит совершить первую посадку самолёта на палубу «Викрамадитьи».
Продолжим тему судостроительных предприятий
России! Предлагаю Вашему вниманию второй фотообзор,
посвящённый крупнейшему судостроительному центру нашей страны -
Производственному объединению «Севмаш». В связи с режимностью
объекта фотографий из стапельных цехов нет, а вдоль достроечной
стенки мы погуляем!
Предлагаю Вашему вниманию очередной фотообзор, посвящённый кораблям и катерам, заложенным на стапелях в прошлом году по заказу ВМФ и Береговой охраны ФСБ России. Данные приводятся в хронологическом порядке. Как обычно, если кто-то дополнит — буду рад!
Вторые два вертолётоносца «Мистраль» будут строить на Севмаше. Постройка первых двух судов этого типа для ВМФ РФ вскоре начинается во Франции.
Третий и четвертый вертолетоносцы типа «Мистраль», скорее всего, будут строиться на Севмашпредприятии в Северодвинске, сообщил министр обороны РФ Анатолий Сердюков, по информации РИА Новости.