Иркутский авиазавод передал министерству обороны 5 новых Су-30СМ.
Из 5 самолетов 3 машины предназначены для ВМФ. Это первые
Су-30СМ,которые изготовили специально для Военно-морского флота
России.
Они отличаются по комплектации,и на их борту красуется
Андреевский флаг. Эти железные птицы — для Черноморского
флота. Иркутский завод построил Су-30СМ для моряков раньше срока.
Контракт всего на 5 машин,но это первая партия.
Это говорит о большом интересе к Су-30СМ для военно-морских сил.
Аэродром иркутского авиазавода самолеты покинули«мирными
птицами». То есть без вооружения на борту. Но,как говорят
авиастроители,когда их Су-30СМ укомплектованы к выполнению
боевых задач,это надежные и грозные защитники российских границ.
В Крыму создана и начала полноценно функционировать
крупнейшая тыловая структура — Центр материально-технического
обеспечения (МТО) Черноморского флота (ЧФ).
В составе Черноморского флота сформирован и приступил к
выполнению задач по предназначению новый отдельный полк войск
радиационной химической и биологической защиты (РХБЗ), который по
своим возможностям способен в полном объеме обеспечивать
потребности соединений и воинских частей в Республике Крым в
данном виде обеспечения.
В Севастополе завершился
десятимесячный ремонт большого десантного корабля (БДК)
Черноморского флота «Саратов». Один из корабельных ветеранов флота,
являющийся первым в серии из 14 единиц проекта 1171, вошел в
состав сил постоянной готовности.
БДК "Саратов"
БДК уже осуществил контрольный
выход в море и успешно прошел предпоходовые проверки, в том
числе, под руководством командующего Черноморским флотом.
Ожидается, что в ближайшее время в
рамках ротации сил БДК «Саратов» войдёт в состав постоянного
корабельного соединения Военно-Морского Флота России в
Средиземном море.
Тактико-технические характеристики
БДК «Саратов»:
Водоизмещение: 4650 т.
Размеры: длина - 113,1 м, ширина -
15,6 м, осадка - 4,5 м.
В Новороссийской военно-морской базе (ВМБ)
Черноморского флота (ЧФ) проходят испытания четыре новых
водолазных катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения
проекта 23040. В настоящее время экипажи специальных судов
совместно со специалистами завода-изготовителя — ОАО «Завод
Нижегородский Теплоход» приступили к завершающему этапу
государственных испытаний. В конце марта катера планируется
принять в состав Черноморского флота.
На аэродроме Черноморского флота Кача завершены
пуско-наладочные работы на современном оборудовании в построенном
командно-диспетчерском пункте (КДП), предназначенном для
управления полетами самолетов и вертолетов морской
авиации.
Сооружение нового КДП позволило улучшить визуальный обзор
взлётно-посадочной полосы (ВПП), а компьютеризация процесса
управления полетами в значительной степени улучшила отображение
средств информации от радиолокационной станции.
Наряду с оборудованием КДП на качинском аэродроме установлено и
уже эксплуатируется современное светотехническое оборудование
«Маркер-М», позволяющее руководителю полетов дистанционно
регулировать яркость освещения ВВП, что актуально при проведении
ночных полетов.
Ввод в эксплуатацию нового оборудования позволяет вывести на
новый уровень эффективность управления полетами различных типов
летательных аппаратов, одновременно находящихся в воздухе, и
обеспечить безопасность летного состава при выполнении задач по
предназначению.
В текущем году на корабли и суда Военно-Морского Флота
(ВМФ) России, выполнявшие задачи в зоне ответственности
Черноморского флота (ЧФ), силами подразделений
материально-технического обеспечения (МТО) ЧФ было подано более
130 тыс. тонн материальных средств.
В Новороссийскую военно-морскую базу (ВМБ) для
прохождения государственных испытаний прибыл новый катер связи
(КСВ) проекта 1388Н3. Судно было построено для Черноморского
флота в посёлке Сокольское Нижегородской области на ОАО
"Сокольская судоверфь".
Катер предназначен для решения
специальных задач по обеспечению связи с группировкой кораблей
Новороссийской военно-морской базы, а также для доставки офицеров
штаба ВМБ в районы действия кораблей в море.
КСВ оборудован современными системами коммуникации и навигации.
Специалисты Новороссийской военно-морской базы, в состав которой
поступит катер, отмечают, что при длине почти 50 м и
водоизмещении около 500 т судно способно развивать скорость до
16 уз и решать широкий спектр задач при волнении моря до 5
баллов.
Экипажи новейших боевых надводных кораблей и подводных лодок,
которые строятся для Черноморского флота (ЧФ), планируется
комплектовать только военнослужащими по контракту.
В составе недавно сформированных экипажей для сторожевого корабля
«Адмирал Григорович», больших дизельных подводных лодок
«Новороссийск» и «Ростов-на-Дону» уже отсутствуют военнослужащие
по призыву.
В настоящий момент средняя укомплектованность контрактниками
флотских воинских подразделений составляет более 40%, а
старшинский состав в корабельных соединениях укомплектован этой
категорией военнослужащих в среднем на 90%.
Только в текущем году ряды флота пополнили около 800
контрактников. Уже к концу декабря 2013 года в одном из
батальонов отдельной бригады морской пехоты ЧФ будет служить
только контрактники.
В 2014 г. работу по привлечению граждан для службы по контракту
на ЧФ планируется продолжить, при этом особый упор будет сделан
не на количественные, а на качественные показатели.
С потенциальными контрактниками в период прохождения ими службы
по призыву, и кандидатами, прослужившими не менее шести месяцев,
целенаправленно работают помощники командиров кораблей и
соединений по работе с личным составом, психологи.
Учитываются профессионально-деловые качества молодых людей,
особенности характера, семейное положение, физическая подготовка.
Ожидается, что военнослужащих по контракту будут набираться
преимущественно на должности плавсостава флота.
СЕВАСТОПОЛЬ, 23
ноября. Плавмастерская Черноморского флота ПМ-56
отправилась в субботу из Севастополя в порт Тартус (Сирия) для
обеспечения группировки ВМФ России в Средиземном море.
ПМ-56 под командованием Игоря Бакурадзе предстоит полгода
заниматься ремонтом и техническим обеспечением кораблей и судов
российского флота, которые будут заходить в пункт
материально-технического обеспечения ВМФ, расположенный в
сирийском порту Тартус.
Накануне дальнего похода ПМ-56 совершила контрольный выход в
море. Судно идет на смену ПМ-138, которая выполняет задачи в
Тартусе с мая.
Общая наплаванность экипажей кораблей и судов
Черноморского флота и Каспийской флотилии в 2013 году составила
около 18 тысяч суток. Это довольно значительное количество
времени – как уже подсчитали специалисты, если переложить эти
цифры на дни, сутки и годы, то в сумме получится ни много ни
мало, а целых полвека — 50
лет!
География выполнения задач по предназначению экипажами кораблей и
судов Черноморского флота и Каспийской флотилии покрыла более 30%
Мирового океана.
Военные моряки прошли 10 морей и 3 океана (Каспийское, Черное,
Средиземное, Мраморное, Эгейское, Ионическое, Тирренское,
Карибское, Балтийское и Северное моря, Атлантический, Тихий и
Индийский океаны).
В рамках укрепления военно-морского сотрудничества черноморцы и
каспийцы посетили около 20 стран.
Российский самолет радиоэлектронной разведки
Ил-20 пролетел 3 ноября вдоль турецкого
побережья Черного моря. С одной из турецких баз были подняты по
тревоге четыре истребителя F-16, которые
сопровождали пролет российского самолета.
Подобные разведывательные полеты в международном воздушном
пространстве являются в последнее время штатными и проводятся в
соответствии со всеми правилами и без нарушения границ
сопредельных государств. Ил-20 в частности
летают над Балтикой (Швеция, Норвегия) и на Тихом океане (в
непосредственной близости Японии).
31 октября 2013 года в Федеральном агентстве морского и речного
транспорта состоялось заседание Экспертного совета при
Росморречфлоте под председательством Руководителя Федерального
агентства морского и речного транспорта Александра Давыденко и
при участии руководителя Департамента государственной политики в
сфере морского и речного транспорта Министерства транспорта
России Константина Пальникова. На заседании состоялась
защита нового концепта автомобильно-железнодорожно-пассажирского
парома ледокольного типа неограниченного района плавания нового
поколения для линии Ванино - Холмск проекта CNF11CPD.
Средний разведывательный корабль Черноморского флота России
«Экватор» прибыл в район несения боевой службы в Средиземном море
и приступил к выполнению задач по предназначению.
Средний разведывательный корабль Черноморского флота "Экватор"
«Экватор» под командованием капитана 2-го ранга Игоря Белых вышел
из Севастополя в минувшее воскресенье. Накануне он приступил к
выполнению задач по предназначению в назначенном районе
Средиземного моря. Корабль не входит в состав оперативного
соединения ВМФ, а действует по плану Генштаба.
Кроме «Экватора», в Средиземном море уже полтора месяца выполняет
свои задачи разведывательный корабль Черноморского флота ССВ-201
«Приазовье». В начале ноября «Приазовье» вернется в
Севастополь.
В Средиземном море сейчас также находятся: ракетный крейсер
«Москва», сторожевой корабль «Сметливый», БДК «Азов»,
«Александр Шабалин», «Минск», «Новочеркасск» и «Николай
Фильченков».
Кроме того, в сирийском порту Тартус, где расположен пункт
материально-технического обеспечения ВМФ РФ, находится
плавмастерская Черноморского флота ПМ-138.
В учебный центр
Черноморского флота (ЧФ) поступил новый многофункциональный
комплексный тренажер «Обзор», который позволит тренировать как
операторов радиоэлектронных средств, так и командиров надводных
кораблей и подводных лодок, командиров боевых частей и служб
кораблей, флагманских специалистов, корабельные боевые и
противолодочные расчеты.
Черноморский флот совместно с украинскими специалистами
приступает к практическому выполнению задач по обследованию и
определению возможности подъёма советской подводной лодки
«Щ-216», затонувшей в годы Великой Отечественной войны у мыса
Тарханкут (Крым).
Морские пехотинцы Черноморского флота (ЧФ) начали
двухмесячные учения на морском десантном полигоне (МДП) Опук
под Феодосией, сообщает в пятницу представитель ЧФ
капитан второго ранга Николай Воскресенский.
В Новороссийскую
военно-морскую базу (НВМБ) прибыл третий, новейший
противодиверсионный катер серии «Грачонок». В настоящее время
экипаж совместно со специалистами завода–изготовителя приступил к
государственным испытаниям корабля.
Судоремонтный завод Черноморского
флота России завершил ремонт подводной лодки ВМС Украины
"Запорожье", об этом сообщил сегодня Начальник отдела
информационного обеспечения ЧФ капитан 1 ранга Вячеслав Трухачёв.
"ФГУП "13-й судоремонтный завод Министерства обороны Российской
Федерации", расположенный в Севастополе, завершил капитальный
ремонт большой подводной лодки "Запорожье" военно-морских сил
Украины, - сказал он. - Украинская субмарина почти 11 лет
находилась у заводского причала флотского предприятия. За этот
период специалисты ЧФ полностью восстановили техническую
готовность корабля. Осенью 2010 года украинские подводники в два
этапа прошли в море практическую подготовку на борту подводной
лодки Черноморского флота "Алроса".
13 мая праздник у моряков Черноморцев – 230 лет назад первые
корабли, прикомандированные из Азова, встали на рейд в Ахтиарской
бухте, тогда там и Севастополя как такового не было.
Черноморский флот – самый «боевой» в Российской истории на
его счету больше всего морских сражений. Два месяца назад было
принято решение создать на его базе, а вернее, воссоздать
постоянно действующую Средиземноморскую эскадру. Ей предстоит
действовать и у берегов Сирии, и за пределами внутреннего моря
Европы. Наш корреспондент Дмитрий Пищухин оценил масштаб задач и
узнал – а зачем вообще это нужно.