-
С декабря по апрель наиболее благоприятный период для выполнения всех научных, ремонтных, строительных и других работ в Антарктиде. К берегам этого ледяного материка сейчас подходит научно-экспедиционное судно «Академик Федоров». Вот уже 58-ой раз, без единого перерыва, наша национальная Российская антарктическая экспедиция ежегодно направляет в Антарктику свои суда и самолеты. Ниже фографии рассказывающие о буднях звена авиаобеспечения полярной экспедиции, фотографии с видами станции "Прогресс" и ее окресностями.
-
Ранее наш сайт , что уругвайские полярные исследователи выбрали российскую технику производства АЗ Урал для работы на своей станции Артигас в Антарктиде.
И вот полноприводный двухосный автомобиль Урал-43206, оборудованный краном грузоподъемностью в 4 т, начал свою работу на уругвайской станции:
Автомобиль специально подготовлен в столице Уругвая Монтевидео специалистами центра прототипирования и испытаний АЗ Урал для работы в сложных климатических условиях Южного полюса – низких температур, пурги и ветров. Автомобиль укомплектован специальными шинами для устойчивого прохождения по снегу, тяговой лебедкой, технические жидкости автомобиля не замерзают при максимально низких температурах. Кран используется для погрузки и разгрузки приходящих на научную базу судов, а также для перемещения исследовательского оборудования.
Больше фото:
-
Антарктика-одна из самых малоизученых областей нашего земного "шарика",одна из самых суровых и наверное все таки одна из самых красивых:-) Предлагаю вам ознакомиться с работами фотографа-полярника, Руслана Елисеева,который ведет хронику жизни на российской антарктической станции «Беллинсгаузен» и вокруг нее.
1-На скале слева над бухтой Ардли - геодезическая вышка:
2-Айсберг в проливе Дрейка. Носимые ветрами и течениями, иногда айсберги садятся на мель и могут довольно долго простоять на одном месте:
-
Российские полярники сделали открытие, которое не на шутку взбудоражило весь ученый мир. Но особенно пристально за тем, как сейчас развиваются события вокруг антарктической станции "Восток", следят ихтиологи, ювелиры и любители сказок.
-
Тарко-Сале – самый молодой и в то же время один из самых взрослых городов Ямала.
-
В 2012 году состоится событие мирового масштаба - проникновение в реликтовое подледниковое озеро Восток с предполагаемым возрастом около 30 млн лет. Так далеко в историю земли еще никто не заглядывал.
Российские ученые достигли поверхности подледного озера Восток, находящегося в Антарктиде на глубине 4000 метров. Процесс бурения проходил более 20 лет. Теперь исследования озера будут продолжены в декабре 2012 года, когда в Антарктиде наступит лето.
Российская антарктическая экспедиция по бурению подледного озера Восток успешно завершилась: на выходных ученые достигли поверхности озера. Об этом«Газете.Ru» сообщили источники в ФГБУ Арктический и антарктический научно-исследовательский институт(ААНИИ) и Полярной морской геологоразведочной экспедиции»(ПМГРЭ).
Открытие озера Восток – одно из крупнейших географических открытий второй половины XX века. Это озеро уникально тем, что находилось в изоляции от земной поверхности на протяжении сотен тысяч, а то и нескольких миллионов лет. Естественным изолятором озера служил и служит четырёхкилометровый ледяной панцирь над ним. Как полагают учёные, в водах озера могут обитать живые организмы, ибо в нём имеются все необходимые для жизни факторы.
-
Российские специалисты, ведущие бурение скважины к подледному озеру Восток в Антарктиде, возобновили работу, сообщил РИА Новости руководитель пресс-службы Арктического и антарктического научно-исследовательского института Росгидромета (ААНИИ) Сергей Лесенков.
Ученые возобновили бурение скважины к озеру Восток в Антарктиде -
Источник фото:
В Антарктиде на круглогодичной станции «Прогресс» на берегу залива Прюдс завершен «монтаж главной антенны земной станции спутниковой связи»
Об этом сообщил руководитель Российской антарктической экспедиции (РАЭ) — замдиректора Арктического и Антарктического НИИ Росгидромета Валерий Лукин.
Лукин подчеркнул, что «Прогресс рассматривается как будущий форпост российской науки на шестом континенте». Спутниковый комплекс обеспечит станцию приемом телевидения, доступом в Интернет, а также будет использоваться для передачи данных в центр ГЛОНАСС.
Также на Прогрессе завершается также монтаж новой 34-метровой мачты для размещения на ней ретрансляторов УКВ-системы, которая будет охватывать всю территорию станции, а также радиорелейной системы для передачи информации на межконтинентальный аэродромом Прогресс – Кейптаун (ЮАР).
В связи с вводом в эксплуатацию нового служебно-жилого комплекса началась установка научного и радиотехнического оборудования. Проводится также монтаж новых автоматических метеорологических станций в составе аэродромного комплекса, завершается подготовка второго санно-гусеничного похода на внутриконтинентальную станцию Восток, сказал Лукин.
На круглогодичных станциях Российской антарктической экспедиции Мирный, Новолазаревская, Восток, Беллинсгаузен, а также сезонных базах Молодежная и Дружная-4 выполняются плановые научные наблюдения и работы 56-й зимовочной и 57-й сезонной РАЭ.
Источник фото:
-
Флагман отечественного полярного флота — научно-экспедиционное судно «Академик Федоров» сегодня вечером отправляется в 200-суточный рейс в Антарктиду. Об этом корр. СПБ-ТАСС сообщил накануне начальник Российской антарктической экспедиции (РАЭ) — замдиректора Арктического и Антарктического НИИ Росгидромета Валерий Лукин.
Источник фото:
«Из Петербурга на борту судна уйдут 73 члена экипажа и 103 члена 57-й РАЭ», — уточнил он. В период заходов «Академика Федорова» в портах Бремерхафен (Германия) и Кейптаун (ЮАР) к ним присоединятся еще 74 участника экспедиции. На борту судна -около 2 тыс тонн грузов. Это топливо, продукты питания, транспортная техника, самолет Ан-2, дизель-генераторы, запасные части и агрегаты, расходные и строительные материалы, научное и медицинское оборудование и многое другое для обеспечения жизни и работы персонала экспедиции в течение 12-15 месяцев, указал он.
«В начале декабря судно должно прийти в порт Кейптаун», — сказал Лукин. В период кратковременной стоянки для пополнения судовых запасов, приема топлива и свежих продуктов для антарктических станций «Академик Федоров» вновь подготовится к очередному походу в антарктические воды. В 20-х числах декабря судно зайдет на полевую базу Молодежная для организации ее работы и далее проследует в залив Прюдс для обеспечения продолжения работ на станции Прогресс и организации полевых геолого-геофизических исследований на базе Дружная-4 и полевых геологических лагерях. В конце 2011 года с ледового аэродрома станции Прогресс будут выполнены полеты самолета DC-3 BT-67 «Турбо Баслер» на внутриконтинентальную станцию Восток для смены персонала, доставки научных приборов и бурового оборудования, а также свежих продуктов, указал он.
Возвращение из Антарктиды в Санкт-Петербург НЭС «Академик Федоров» ожидается в конце мая 2012 г, отметили в НИИ Росгидромета. -
Источник фото:
20.09.2011 ОАО КБ «Вымпел» и Министерство промышленности и торговли Российской Федерации заключили контракт на выполнение опытно-конструкторской работы «Разработка концептуального проекта научно-исследовательского судна для комплексных рыбохозяйственных и океанографических исследований в Антарктике» Шифр «НИС-АР».
В ходе разработки будут определены области и перспективы использования научно-исследовательского судна для комплексных рыбохозяйственных и океанографических исследований в Антарктике, технический облик и основные конструктивные решения НИСа, основные тактико-технические характеристики. -
-
Российский дизельный ледокол «Владимир Игнатюк» в течение года будет обеспечивать проводку судов с грузами для американских полярных станций в Антарктиде, сообщает Национальный научный фонд США (National Science Foundation — NSF), который обеспечивает работу американской антарктической программы.
Источник фото:
Годичный контракт, подписанный фондом с владельцем ледокола — ОАО «Мурманское морское пароходство» — предусматривает, что «Игнатюк» будет поддерживать канал чистой воды во льдах залива МакМердо и проводить по нему суда, чтобы обеспечить возможность снабжения топливом и другими грузами двух полярных станций США. Соглашение предусматривает возможность продления контракта еще на год.
