-
Протяженность участка — чуть больше 300 метров. Территорию вымостили плиткой, здесь оборудовали велодорожки, поставили 28 скамеек, четыре шезлонга, установили фонари по периметру, парковые светильники вдоль прогулочной зоны.
Еще на набережной есть два смотровых бинокля с углом обзора 360 градусов. Обновили и памятник Афанасию и Феодосию: основание выложили гранитной плиткой, сделали подсветку.
-
На открытии памятника 11 августа © Фото из открытых источников
Профессия коксохиммонтажника значительно шире буквального понимания её расшифровки. Если посмотреть на те стройки, на которых работают предприятиятия КХМ, то это и заводы СПГ, агрегаты химпрома, нефтяные резервуары и крупнейшие месторождения. Но основная тема коксохимии — строительство гигантских коксовых батарей для выплавки чугуна и стали размером примерно со стадион «Лужники».
-
Судно собрали на новом судостроительном заводе. Сейчас на заводе собирают еще пять барж. Следующую спустят на воду в июле.
Грузоподъемность баржи — 600 тонн. Благодаря небольшой осадке она способна пройти весь Волго-Балт и принимать груз с любых причалов, даже необорудованных.
-
В Череповец привезли первые 2 трамвая модели 71-911ЕМ «Львенок». В ближайшее время будет произведена наладка и настройка вагонов, а также обучение и стажировка водительского состава.
Всего в город привезут 12 новых трамваев, изготовленных в Санкт-Петербурге специально для Череповца. Трамваи марки «Львенок», их будет 11, вмещают до 155 пассажиров и отличаются запатентованной конструкцией тележки, которая благодаря своей эластичности менее требовательна к состоянию рельсового пути. 12-м станет сочлененный 71-923М «Богатырь» (на 184 пассажира). Выпуск всех трамваев на линию планируется в сентябре.
Деньги на трамваи город получил благодаря участию в проекте «Чистый воздух» нацпроекта «Экология». Его цель — снижение к 2024 году уровня загрязнения воздуха в Череповце на 20%. За три минувших года уровень выбросов в атмосферу уже снизился на 12%.
-
В Вологодской области на новом предприятии по строительству современных судов — Череповецком судостроительном заводе открылся первый цех и был заложен киль головной баржи.
Производимые судна планируется применять, в том числе, для речных перевозок сельскохозяйственных грузов. Географически работа барже-буксирных составов будет вестись в Волго-Донском бассейне с юга на север по мере вызревания зерна. Количество рейсов в период навигации будет составлять от 12 до 25.
-
ПАО «Северсталь» — одна из крупнейших в мире вертикально интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, приступило к этапу горячих опробований новой дуговой сталеплавильной печи № 1 (ДСП-1) на площадке Череповецкого металлургического комбината (ЧерМК входит в состав дивизиона «Северсталь Российская сталь»).
Поставщиком базового инжиниринга, а также основного технологического оборудования выступила компания Danieli (Италия). Уникальный для российской металлургии агрегат производительностью 1,3 млн тонн в год сочетает в себе возможности дуговой электропечи и конвертера малого объема.
-
На строящемся в Череповце судостроительном заводе запустили цех по производству элементов для барж. В нем изготавливают отдельные секции баржи, которые потом на стапеле предстоит собрать в готовое судно.
В конце прошлого года предприятие стало главным подрядчиком по проектированию и строительству головного баржебуксирного состава, состоящего из буксира-толкача и двух барж.
Баржи на 80% будут из череповецкого металла.
До конца навигации в Череповце планируют спустить на воду две-три баржи.
-
цех покрытий металла №3 на Череповецком металлургическом комбинате © www.metalinfo.ru
Производство нового продукта, получившего название Ecochrome, стало возможным после реализации проекта по строительству и запуску в эксплуатацию цеха покрытий металла № 3 на Череповецком металлургическом комбинате. Стоимость проекта превысила 8 млрд рублей.
«95% покупателей Ecochrome — это зарубежные компании, производящие бытовую технику и товары народного потребления, преимущественно холодильники и стиральные машины. Но потенциал российского рынка проката с пассивацией на основе Cr3+ значительно шире — 3 млн т проката в год», — прокомментировал журналу МСС директор по техническому развитию и качеству компании Северсталь Петр Мишнев.
-
Северсталь ввела в эксплуатацию первый блок коксовой батареи № 11 (КБ-11) с технологией трамбования угольной шихты на Череповецком металлургическом комбинате. Новый агрегат позволит увеличить производство кокса под возрастающие объемы выпуска чугуна и, соответственно, стали.
Коксовая батарея № 11 будет иметь два блока производительностью 700 000 тонн кокса в год. Стоимость проекта составляет более 34 млрд рублей. Общая производительность нового агрегата — 1 млн 400 тыс. тонн в год. Запуск второго блока запланирован на 2021 г.
Впервые в России применена инновационная разработка компании PAUL WURTH. Освоение технологии трамбования угольной шихты дает возможность применять малоценные марки углей без снижения качественных характеристик кокса.
При этом экологическая составляющая проекта полностью соответствует запросу общества на зеленую сталь.
-
31 июля из аэропорта Архангельск состоялся рейс по новому маршруту, который позволил связать областной центр не только с городом Котласом, но и с крупным промышленным центром Вологодской области — городом Череповцом.
Рейс был выполнен на обновленном Л-410, который имеет более комфортный салон нежели его предшественник.
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/z9ANPJWrtcU
Новые универсальные станы заработали в первом сталепроволочном цехе череповецкого завода «Северсталь-метиза».
Основное преимущество оборудования — быстрая перенастройка на выпуск разных продуктов.
-
Затраты на электроэнергию составляют существенную долю в технологической себестоимости производства продукции АО «Череповецкий фанерно-мебельный комбинат».
Основной целью проекта руководство комбината определило минимизацию удельных энергозатрат на производство единицы продукции. Для решения этой задачи была создана система автоматизированного тотального мониторинга потребления электроэнергии как компонента системы энергоменеджмента (энергоменеджмент в реальном времени).
-
Череповецкий металлургический комбинат (входит в состав дивизиона «Северсталь Российская сталь») ввел в эксплуатация новый вагоноопрокидыватель для разгрузки сырья в коксоаглодоменном производстве.
«Ежемесячно коксоаглодоменное производство принимает более миллиона тонн сыпучих грузов: известняка, окатышей, концентратов и руды. Для обеспечения бесперебойной разгрузки сырья и бесперебойной работы первого передела, мы совершенствуем производственные мощности. В этот проект компания инвестировала порядка 80 миллионов рублей», — отметил генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская сталь» Вадим Германов.
-
Вологодская область приступила к масштабному обновлению общественного транспорта. Современные машины пополнили автопарк муниципальной «Автоколонны 1456», которая обслуживает половину городских маршрутов города металлургов.
Обновление общественного транспорта — очередной этап областной программы «Ваш автобус». Для Череповца за счет регионального бюджета были закуплены газомоторные низкопольные автобусы марки ЛИАЗ-529267. Сумма контракта составила 179 млн. рублей.
«В качестве топлива автобусы используют природный газ — метан. Это экологично, экономично и безопасно. Экономия топлива по сравнению с дизелем составит порядка 50%. При этом максимальный запас хода составляет 350 километров, — этого достаточно для целого дня работы на городских маршрутах», — рассказали водители.
-
Череповецкий металлургический комбинат завершил линейку капитальных ремонтов доменных печей №№ 4 и 5 («Вологжанка» и «Северянка»).
Работы выполнял персонал коксоаглодоменного производства, сотрудники ремонтных подразделений дивизиона «Северсталь Российская сталь» — Центров «Домнаремонт» и «Промсервис», Машиностроительного центра «ССМ-Тяжмаш», а также подрядных организаций. Во время капремонта третьего разряда доменной печи № 5 специалисты заменили горновой холодильник, отремонтировали бункерную эстакаду, предназначенную для приема шихтовых материалов, и другие важные технологические узлы агрегата.
-
На Череповецком металлургическом комбинате (ЧерМК, ПАО «Северсталь») началось строительство второго блока коксовой батареи № 11. Работы ведет компания «Трест Коксохиммонтаж». На данный момент ведется заливка нижней фундаментной плиты.
-
Череповецкий металлургический комбинат, один из крупнейших интегрированных заводов по производству стали в мире (входит в дивизион «Северсталь Российская сталь»), продолжает реализацию программы по замене кранов. Новые агрегаты установлены в сталеплавильном производстве и производстве плоского проката ЧерМК.
Так, в цехе отделки металла № 2 запустили в эксплуатацию электромостовой кран № 26 грузоподъемностью 40 тонн. Поставщиком оборудования выступило ОАО «БАЛТКРАН» (Россия).
Еще один агрегат грузоподъемностью 20 тонн введен в работу в цехе отделки металла № 1 (ЦОМ-1), ему присвоили 27-ой порядковый номер. Этот электромостовой кран предназначен для перемещения толстолистового проката и погрузки полувагонов. Конструкторская документация на новый кран была разработана специалистами Конструкторского центра дирекции по ремонтам, металлоконструкции нового крана изготовили специалисты машиностроительного центра «ССМ-Тяжмаш» (входят в дивизион «Северсталь Российская сталь»).
-
Весной этого года в Череповце началось строительство нового судостроительного завода, о чём сообщал наш сайт. Предлагаю Вашему вниманию рендеры, дающие представление о том, каким будет этот завод после завершения строительства.
-
Череповецкий металургический комбинат (входит в дивизион «Северсталь Российская сталь»), завершил пуско-наладочные работы и ввел в технологический процесс агрегат перемотки рулонов (АПР-650) годовой производительностью 650 тыс. т. По графику выход АПР-650 на проектную мощность запланирован в третьем квартале 2019 г.
Общая стоимость проекта с учетом всей дополнительной инфраструктуры — около 1,2 млрд рублей.
«Пуск агрегата перемотки рулонов — это еще один шаг навстречу клиенту. У нас появится возможность выпускать качественный продукт с высокой добавленной стоимостью — сталь, пригодную для лазерной резки, широко востребованную в сфере автомобильной промышленности. Кроме того, благодаря этому проекту мы создали дополнительные рабочие места для специалистов города и региона. Для работы на АПР-650 и его обслуживания цех отделки металла № 2 пополнили более 30 человек», — отметил генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская сталь» Вадим Германов.
-
В цехах электростали Череповецкого металлургического комбината (входит в состав дивизиона «Северсталь Российская сталь»), завершили линейку капитальных ремонтов технологического оборудования.
Во время комплекса капитальных ремонтов восстановили проектные параметры слябовой установки непрерывной разливки стали № 1, установок вакуумирования стали объемом 130 тонн (УВС-130) и «печь-ковш № 2». Работы выполнял персонал сталеплавильного производства, а также подрядных организаций. Один из важнейших капитальных ремонтов провели на шахтной печи № 2. Специалисты заменили свод агрегата, забетонировали шлаковые коридоры, привели в порядок сталевоз и скраповозы. Также впервые за два года обновили четыре водоохлаждаемых панели, которые отвечают за прогрев металлолома в шахте печи.