1 ноября 2013 года в Сочи открылось
движение поездов "Ласточка" по олимпийским маршрутам - из Сочи в
Красную Поляну и Олимпийский парк. Поезда курсируют с раннего
утра до ночи, выполняя в сутки около 60 рейсов, но это своего
рода эксперимент, при помощи которого ОАО "РЖД" рассчитывает
устранить узкие и проблемные места до начала Олимпиады с тем,
чтобы во время ее проведения все работало как часы. Существующее
расписание - примерно треть от полного олимпийского расписания,
число поездов будет постепенно увеличиваться.
Для пассажиров открыты новые станции и остановочные пункты:
Эсто-Садок и Красная Поляна в "горном кластере", Олимпийский парк
в Имеретинской низменности (в "прибрежном кластере"). Еще один
остановочный пункт в Имеретинской низменности, Олимпийская
деревня, будет открыт позднее - сейчас поезда проследуют его без
остановки. Позднее будет запущен и маршрут Красная Поляна -
Олимпийский парк, в обход станции Адлер.
Сохраняется движение поездов из Сочи в аэропорт. Теперь они
перестали являться отдельными "Аэроэкспрессами" и билеты
продаются как на обычную электричку. Однако агентом, продающим
билеты, на всех поездах "Ласточка" является все тот же
"Аэроэкспресс".
Отправимся же в поездку по олимпийским станциям!
Хочу вам рассказать про
очень «опасное» приключение – я проехал от Москвы до Адлера на
новом двухэтажном поезде РЖД! В Адлер я поехал, чтобы
проконтролировать готовность Сочи к олимпиаде!
ГК «Олимпстрой» обновила интерактивный тур по объектам
Олимпиады-2014 в Сочи.
Дворец зимнего спорта «Айсберг»
С помощью
интерактивной карты, панелей с указателями и подсказками, можно
за считанные минуты «обойти» ледовый дворец «Большой» для хоккея
или дворец зимнего спорта «Айсберг» для фигурного катания и
шорт-трека, увидеть интерьеры и арены спортивных сооружений,
спуститься по горнолыжной трассе или желобу трека для саней и
бобов. Виртуальная прогулка возможна
благодаря фотопанорамам с детальным круговым обзором 360
градусов. Прогулку можно соверишить здесь: http://www.sc-os.ru/ru/press/interactive_tour/
18 сентября начинается продажа билетов на двухэтажный
поезд до Адлера. Новый состав сможет проделать дальний путь не за
26 часов, как сейчас, а за 23.
Курсировать по маршруту состав начнет только с 1 ноября, но
забронировать билет можно заранее. Места на верхних полках будут
стоить примерно 3 тысячи рублей, на нижних - от 500 рублей и
выше. При этом с приближением даты отправления начнет и расти
стоимость билета, и в итоге может подняться до 7 тысяч рублей.
Завершается строительство нового шестиэтажного пассажирского
вокзала станции «Адлер». В настоящий момент заканчиваются
отделочные работы, монтаж инженерных сетей и оборудования.
Ведётся благоустройство прилегающих территорий. Ввод
вокзала в эксплуатацию намечен на октябрь месяц.
На 25-м км совмещенной дороги Адлер – курорт «Альпика-Сервис»
сотрудники «Института «Гипростроймост» совместно с компанией
«Т.К.М.» провели испытания вантового моста. Никаких отклонений от
параметров, заданных проектом, не выявлено. Специалистов
интересовало поведение основных элементов сооружения при
различных нагрузках, для чего на мосту были установлены
специальные датчики. Необходимые усилия создавали с помощью
большегрузных автомобилей, которые передвигались по мосту по
заданной схеме.
На совмещенной дороге Адлер - Красная Поляна, которая строится в
рамках подготовки к Олимпиаде, начался заключительный этап работ.
На автомобильной трассе укладывают третий, последний слой
асфальта.
Верхнее покрытие - это щебёночно-мастичная асфальтовая смесь,
которую дорожники называют смесью 21 века. Она самая долговечная
на сегодняшний день. Срок службы - до 10 лет. Смесь устойчива к
высоким температурам и к интенсивному движению, которое ожидается
во время Игр-2014.
В автодорожных тоннелях совмещенной автомобильной и железной
дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис»
начались работы по установке знаков безопасности, предназначенных
для обозначения направления движения при эвакуации.В случае ДТП
или любой другой чрезвычайной ситуации эвакуацию людей
планируется осуществлять через сервисно-дренажные штольни,
которые построены параллельно существующим тоннелям.
– Согласно существующим правилам, в каждом из трех автодорожных
тоннелей будут установлены следующие информационные символы:
знаки пожарной безопасности («Пожарный кран», «Огнетушитель»,
«Телефон для использования при пожаре», «Кнопка включения систем
пожарной автоматики»), эвакуационные знаки («Выход здесь»,
«Направление к эвакуационному выходу направо», «Направление к
эвакуационному выходу налево», «Открывать движением от себя»,
«Аптечка первой медицинской помощи»). Кроме этого в тоннелях
будет выполнены сигнальные разметки (вертикальная и
горизонтальная) и разметки дверей эвакуационных выходов, –
сообщил Владимир Городецкий, ведущий инженер
производственно-технического отдела компании ЗАО "УС "ЮГСК",
входящей в группу компаний «СК МОСТ».
В данный момент установка информационных знаков активно ведется в
автодорожном тоннеле третьего тоннельного комплекса,
протяженность которого составляет 3208 метров. В двух других
тоннелях длиной 2298 метров и 1363 метра работы будут начаты в
самое ближайшее время.
В здании пассажирского терминала станции Адлер развернуты
работы по чистовой отделке помещений. Близки к окончанию
отделочные работы в главном распределительном зале для пассажиров
и «городской» части вокзального комплекса.
На автодорожных мостах и земляных насыпях трассы Адлер –
горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» активно ведутся работы
по укладке дорожного покрытия. На сегодняшний день асфальтовое
полотно уложено на 21-ом из двадцати двух мостов трассы. Активно
ведется укладка дорожной одежды и на земляном полотне дороги –
работы идут на участках рядом с поселком Красная Поляна.
Оформление порталов первого и третьего тоннельных
комплексов совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер –
горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» будет выполнено в
едином стиле по проекту, разработанному специально для
олимпийской трассы.
С 1 мая новые скоростные экспрессы «Ласточка» начали
ходить по маршруту «Сочи — Адлер — Аэропорт».
«Ласточки» адаптированы к российским условиям, что
предполагает не только устойчивость к температуре
воздуха ниже минус 40 градусов, но и адаптацию кузова вагона
и тележек для колеи шириной 1520 мм. «Ласточки» могут
эффективно использоваться на маршрутах от 50
до 400 километров.
Курсировать они будут ежедневно по следующему расписанию:
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети
Юга – завершил строительство трех кабельных линий (КЛ) 110 кВ в
Имеретинской низменности, которые обеспечат выдачу мощности
недавно построенной Адлерской ТЭС.
Новый объект генерации призван решить проблему энергодефицита г.
Сочи а, также станет вторым источником электроснабжения объектов
Олимпийского парка и при необходимости сможет осуществлять
питание спортивных сооружений по новым линиям даже при полной
потере связи с энергосистемой.
Общая протяженность КЛ 110 кВ Адлерская ТЭС – Имеретинская, КЛ
110 кВ Адлерская ТЭС – Ледовый Дворец и КЛ 110 кВ Адлерская ТЭС –
Веселое составляет 12,4 км. В местах пересечения линий с
автомобильной дорогой федерального значения «Джубга-Сочи», с
железнодорожным полотном, а также с хозяйственными постройками
оборудовано три специальных подземных микротоннеля. Длина их
составляет 241 м, 137 м и 451 м, а кабель уложен на глубине от
6,9 до 29,3 м.
На трассе Адлер -
«Альпика-Сервис» идет подготовка к подключению к постоянным
источникам энергоснабжения, а также в автодорожном тоннеле
№2 идут работы по монтажу огнеупорных плит.
Линия 110 кВ Адлерская ТЭС – Имеретинская, протяженностью
2 км, частично проходит по территории Олимпийского парка.
Кабельное исполнение является оптимальным решением в условиях
ограниченных площадей олимпийской стройки в Имеретинской
низменности.
Новая линия обеспечит выдачу мощности недавно построенной
Адлерской ТЭС, которая призвана решить проблему энергодефицита г.
Сочи. Кроме того, новые генерирующие мощности сыграют роль
второго источника питания объектов Олимпийского парка и смогут
осуществлять их электроснабжение даже при полной потере связи с
энергосистемой.
Компактность, экологичность и безопасность кабельных линий
отвечает самым современным стандартам. Изоляция кабельной
продукции выполнена из сшитого полиэтилена, среди преимуществ
которого отмечается существенно более высокая пропускная
способность, высокая прочность, малый вес, а также меньший
диаметр и радиус изгиба по сравнению с применяемыми ранее
маслонаполненными кабелями.
Строители вантового моста, расположенного на 25-м километре совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер — горноклиматический курорт «Альпика-Сервис», закончили установку вант — основного несущего элемента центрального мостового пролета длиной 312 метров. Собрано и закреплено 28 пар вант общей протяженностью почти 5900 метров.
На участках строительства совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» завершаются работы по монтажу пролетных строений мостов. Из предусмотренных проектом 104,8 тысяч тонн в данный момент смонтировано около 102,4 тысяч тонн металлоконструкций (98%).