Судостроение и судоходство

Принят в эксплуатацию второй теплоход проекта ПКС40

В конце июня принят в эксплуатацию колесный теплоход «Колесовъ» проекта ПСК40.

(С) фото E-Mike52 (http://fleetphoto.ru)

Технические характеристики:

Заднеколёсный пассажирский каютный теплоход для малых рек мощностью 265 кВт.

Класс Регистра: «Р»

Длина: 34 м

Ширина: 10,8 м

Осадка: 0,55 м

Водоизмещение: 80 т

Скорость хода: 16 км/ч

Пассажировместимость: 40 чел

Экипаж: 11 чел

Мощность ДГ: 2×132,4 кВт

Тип ДРК: колёсный

Привод гребных колес: гидравлический

Головной теплоход проекта ПКС40 «Сура» построен в 2011 году по заказу турфирмы «Гама». В настоящее время ведется строительство третьего в серии теплохода.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://teplohod-kolesov.ru/

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Нижегородская область, пассажирское судно, ПКС40

4
Cinik
01.07.1416:15:10

Симпотишный

#555124 ↑
3
Sanek80
01.07.1416:19:39

эксплуотацию
Заголовок нужно поправить

#555126 ↑
0
ATOC
01.07.1416:35:15

Новость хорошая.Только в первом предложении убери одно слово принят, написал дважды и хорошо бы написать кто сдал.

Отредактировано: ATOC~16:43 01.07.14

#555128 ↑

0
d-tatarinov
01.07.1420:41:08

хорошо бы написать кто сдал
Тут промблеммы. Либо его сделали в Городце либо в Лысково. Но по любому это Нижегородская область. При этом достраивалось судно ни там ни там, а в Балахне той же Нижегородской обл. Постольку такой разброс, я не стал писать завод.

#555162 ↑

0
edmaster
01.07.1418:07:34

Колесный? - интересное решение... Он не будет слишком шумный? не, ну правда - почему колесный, то?

#555142 ↑

9
d-tatarinov
01.07.1420:43:10

С таким решением он самый мелкосидящий и может подойти, куда винтовому не снилось
Достоинства:
1. Возможность организации маршрутов по малым рекам с ограниченной осадкой судна до 1 метра.
2. Возможность организации стоянки без пристани («носом в берег»).
3. Самоснятие с мели путем опускания гребных колес на грунт.
4. Мобильность организации коротких и длительных прогулок для небольших групп 40-50 человек с размещением в каютах со всеми удобствами с возможностью корректировки маршрута.
5. Организация на теплоходе мини-гостиницы, в том числе в зимнее время.
(С)

#555163 ↑

0
edmaster
01.07.1422:12:56

Ясно, спасибо: будем знать. Но уж больно не обычно...

#555180 ↑

0
alrid
01.07.1418:21:48

Экипаж: 11 чел. Неужели столько народу нужно чтоб перевести 40 человек? Если каждому зарплату платить то сколько будет путевка стоить!

#555143 ↑

6
Ra
01.07.1420:37:17

Перевезти - не подходящее слово. Это круизный теплоход. Соответственно кроме капитана и пару моряков, механика должны присутствовать повар-кок, официанты, горничная, администратор-экскурсовод-аниматор какой-нибудь.
Вас не смущает, что у океанических круизных теплоходов отношение экипаж - пассажиры примерно такое же. К примеру, небезызвестная Коста Конкордия: экипаж 1100, пассажиры 3800. Oasis of the Seas: экипаж 2150, пассажиры 5400.

#555161 ↑

0
alrid
01.07.1421:07:05

Понятно, тогда все норм)

#555168 ↑

1
d-tatarinov
01.07.1420:44:04

Из них только 5 человек в баре. Это полностью экипаж. а не только те, кто завязан на судовождение.

#555165 ↑

1
huginn
01.07.1418:49:13

Осадка 55 см! Да он в любой луже пройдет!

#555146 ↑
2
Гвардеец
01.07.1419:42:48

Красавец какой, и на колёсном ходу , я последний на колёсном ходу видел у вечного причала аж 52 года тому назад

Отредактировано: Gwardeec~19:43 01.07.14

#555152 ↑

0
d-tatarinov
01.07.1420:45:27

Да ну нафиг. Еще лет 30-35 назад у нас по Волге ходил колесник. Но уже послевоенный. Аккурат года 52-54 издания.

#555166 ↑

0
Гвардеец
02.07.1400:23:36

Ну на реке может быть, я на Каспии тот видел

#555199 ↑
0
A_SEVER
02.07.1411:30:14

Еще лет 30-35 назад у нас по Волге ходил колесник.
Ошибаешься! Пароход «Володарский» (он же «Алеша Попович», он же «Великая княжна Ольга Николаевна») эксплуатировался до 1989 года, а «Спартак» (он же «Карл Маркс», он же «Добрыня Никитич», он же «Великая княжна Татьяна Николаевна») и «Память Азина» (он же «Харьков», он же «Великий князь Александр Михайлович») - до 1990!

#555253 ↑

0
alex-ak
02.07.1411:40:39

"...она же Людмила Огуренкова, она же Эмма Кацнельбоген, она же Валентина Панеяд!"

#555259 ↑

0
A_SEVER
02.07.1411:36:36

Но уже послевоенный. Аккурат года 52-54 издания.
«К.М. Станюкович» 1956 года постройки жив и есть надежда, что ещё походит по Волге!

#555257 ↑
0
alex-ak
02.07.1411:38:29

30-35 лет назад на Волге еще можно было увидеть "Володарский" постройки 1914 года, тот самый, который снимался в "Жестоком романсе". Я его видел в 1986 году в Костроме и Плесе.

#555258 ↑

0
A_SEVER
02.07.1416:01:39

Я его видел в 1986 году в Костроме и Плесе
Он ещё 3 года ходил, до 1989. Получается, 2014-1989=25 лет!

#555318 ↑

0
alex-ak
02.07.1416:06:32

Угу. Есть вероятность, что я мог тогда же видеть и "Спартак", который был списан даже позднее. Впрочем, они, насколько я понимаю, были однотипные.

#555319 ↑

1
capt4net
01.07.1421:24:59

Да ну нафиг. (c)
1. Лет 30 назад (это же не 52!) лично видел на Енисее "Сергей Лазо" еще работал. Через волны от него приколько было на "Прогрессе" прыгать.
2. На Лене до недавнего времени ходили колесные буксиры. А вот этот, например, еще эксплуатируется.
3. «Н. В. Гоголь» — колёсный пассажирский речной пароход. Самые старые части судна относятся к 1911 году, поэтому «Н. В. Гоголь» является самым старым пассажирским судном России, всё ещё находящемся в регулярной эксплуатации. «Гоголь» работает на Северной Двине.
4. "Станюковича" восстанавливает энтузиаст
5. Еще пароход "Быстрый" восстанавливается, причем, похоже, с родной машиной.

Отредактировано: capt4net~22:31 01.07.14

#555172 ↑
0
A_SEVER
02.07.1411:41:18

я последний на колёсном ходу видел у вечного причала аж 52 года тому назад
А я в прошлом году ходил на пароходе «Н.В. Гоголь»: https://sdelanounas.ru/blogs/37163/

#555260 ↑

0
pitervenice
01.07.1421:30:40

А вот что такое " привод гребных колёс : гидравлический ". Может кто знает ?

#555173 ↑

0
vadikgg
01.07.1422:31:32

Дизеля сопряжены с насосами, которые качают рабочее тело по трубам на гидромоторы которые вращают колеса.

#555183 ↑

0
pitervenice
02.07.1400:30:18

Не очень понятно про сопряжение и качание рабочих тел. А также - гидромотор, это он гидропривод, или всё-таки текущая вода раскручивает колёса так, что пароход плывёт на мелководье.

#555202 ↑

0
Andrey Tupkalo
02.07.1402:17:58

Гидромотор -- это машина, на которую под большим давлением подаётся по трубе гидрожидкость, а уже она крутит вал. До окончательной победы электропривода большинство карьерных самосвалов и тяжёлых тракторов работали именно таким образом.

#555209 ↑

0
8202
02.07.1415:29:10

Называется гидрообъёмный привод. На карьерных самосвалах отродясь не было. Не следует путать с гидромеханическим приводом, с которым до сих пор большинстов карьерников и производится.
В строительной технике гидрообъёмный привод, пожалуй что доминирует - практически на всех экскаваторах и автокранах. Буквально за последние годы начинает достаточно массово появляться на бульдозерах.

#555311 ↑

0
klim.igorev@mail.ru
01.07.1422:53:32

Симпатичный

#555185 ↑
0
blumberg
01.07.1423:02:44

не может быть вместимость 40 человек. 2 закрытые палубы, одна открытая... Вместимость явно больше. Да и смысла нет для прогулочного теплоходика делать такую малую вместимость

#555187 ↑

1
d-tatarinov
02.07.1408:52:12
Там не везде каюты. Он же круизник. Там и всякие залы есть:
#555238 ↑

0
Shipphotos.ru Admin
05.07.1402:58:45

Всякие ЗАЛЫ есть
Решеток кондиционирования и вентиляции не видно в зале...

#555927 ↑

3
~~brat_po_razumu~~
02.07.1403:25:19
Это - головное судно проекта, Сура:
#555221 ↑
1
A_SEVER
02.07.1410:58:49

"+"

#555249 ↑
-1
andy101
02.07.1419:18:00

Сараеподобный облик как последний писк моды. Сначало подумал, что это для перевозки скота. Извиняюсь, если кому не угодил.

#555349 ↑
1
Василий Марципанов
02.07.1423:36:55

Редкостный уродец. Гидропривод это умно, но если исполнение бюджетное, то, боюсь, шумноват он для пассажира.

#555391 ↑
Комментарий удален
1
Shipphotos.ru Admin
05.07.1402:56:34

Урод редкостный... КОгда красиво начнут строить?

#555926 ↑

0
~~brat_po_razumu~~
05.07.1403:36:30

Мне нравится - красивое судно.
А ты - какое судно аналогичного класса считаешь красивым? Ну то есть судно на 20-50 пассажиров, рассчитанное на мелководье? Судя по имени - ты специалист по фото судов, соответственно - тебе не трудно будет дать фото судов аналогичного класса, которые тебе нравятся.

#555935 ↑

0
Shipphotos.ru Admin
05.07.1409:07:11

К сожалению я не могу вставлять картинки/
Говоря урод - не значит что мне не нравится ВНЕШНИЙ облик судна, а внешний облик зависит от пропорций иллюминаторов и их наклона, высоты. Т.е. чисто дизайнерские вещи, для пассажирского судна внешний вид много значит не так ли?
Короче и так понятно, что внешний облик, да и внутренний можно было бы сделать лучше, спорить тут нечего, вариантов вижу два - современный и "ретро" с дымовыми трубами и тп
Поиск в инете даст уродов и покруче но ведь и лучше тоже, пусть чуть другом классе - пас.паромы мелкосидящих.
например такой [ссылки отключены]
Для поисковой фразы использовал shallow draft passenger ferry
PS: по профилю вы из Голландии, там уж думаю видели разные суда и старье и новые. В том числе и "наши" бывшие метеоры, которые благополучно продали как металлолом, а так работают в новых раскрасках, к которым приложил руки дизайнер, а не только проектант.

Отредактировано: ShipPhotos.ru~09:11 05.07.14

#555944 ↑

1
Василий Марципанов
05.07.1403:39:15

А некрасивое и работает тоже не ахти. А всё из-за жлобства, - жаль денежек заказать нормальный проект, хотя цена дизайна со стоимостью серии не сопоставима

#555936 ↑
Комментарий удален

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,