Вот щас Европа к востоку от Германии от кредитной накачки отходить начнет, станут жить по средствам - а тут им и ВАЗ как раз. При том вполне себе качественный, добротный и красивый.
короче: пересадим центральную Европу с подержанных немчиков на новые Лады!

Европа с одной стороны никогда не отойдет от кредитной накачки - там без кредита ты просто не проживешь, все устроенно так, что кредит тебе брать придется так или иначе. И тут обратный эффект - там давно уже не просто живут по средствам, а экономят на всем, чем можно, в том числе и авто, в моде нынче малолитражки. АвтоВАЗ не вклинится не туда, не сюда, но свою стабильную нишу будет иметь всегда.

А вот с самим АвтоВАЗом... То, что качество подняли - понятно, но с любым "проТАЗом" спорить тоже бесполезно, потому что "а вот у моего дяди калина 2007 года, он из-за нее повешался" всегда было и будет, и не докажешь и не переубедишь, что сейчас на АвтоВАЗе все вообще по другому, это реально два разных производства 2007 года и 2013, им никому даром не надо разбираться кто и что делал с АвтоВАЗом, "вот была у дяди калина 2007 года..." Да и сам АвтоВАЗ на примере с той же грантой, когда первые серийные сырые были, сейчас то на уровне, всех устраивает, но почему изначально нельзя было делать так? Как говорится, ложки то нашлись, но осадок то остался...

В качестве не сомневаешься (хотя бы потому, что иначе альянс с Renault и Nissan был бы невозможен), но вот политику АвтоВАЗа понять сложно. Вся их секретность уже бесить начинает, с приорой мудрили че то, а на выходе все тоже, другой салон и все. Смысл было ее секретить с одной стороны и с другой реально она уже убого смотрится по сравнению с той же грантой или калиной новой, а тем более с учетом того, что база "десятки" не изменилась (за что многие не хотят ее брать), вообще уже начинает напоминать что то из того, как выглядела "классика" на конвеере в 2010 году... ПО моему мнению странное и неоправданное обновление, и уж тем более не понятен смысл ее секретить... Быстрее бы уже в серию новые модели запускали да начинали отвоевывать рынок, отбирать старое и забирать новое, а то хомячки от падения продаж (которое плановое и ожидаемое) аж на радостях кипятком писаются, доказывать то бесполезно, поколение джинсов и колы, там в голове газировка со жвачкой вместо мозгов...

"+"

+

Мне интересно, на АВТОВАЗе кто-нибудь занимается изучением требований покупателей. Носятся с хечбеками, универсалами, меняют дизайн салона. А меня вообще-то в первую очередь интересует:
1) проходимость,
2)достаточная мощность двигателя
3)расход топлива.
В Сибири знаете ли зимой снег и даже в больших городах могут быть ну очень серьёзные сугобы на дорогах. Особенно после метелей. И что мне этот кожаный салон, если я застрял в понедельник утром в пробке, потому что намело, а большинство иномарок в первом же сугробе встали на веки вечные. Для России хорошая проходимость - требование номер ОДИН. Это должны зарубить себе на носу все автопроизводители. И мы все ждём качественных и не страшно дорогих высокопроходимых машин.
Успехов!

всё, куплю гранту)

Хорошая новость про хорошие автомобили. "+"

Я работаю водителем на ДААЗе ВАЗовской системы, зарплата у нас водителей 13-14тыс. рублей, интересно, как можно на такую нашу зарплату купить такую машину, с такой ценой, к производству которой мы причастны.

"Послушал выступления месье Паскаль Фелтена
И вспомнил баснописца я, Жана Лафонтена.
Об улучшеньи качества француз читал нам басни.
Все цифры в этих баснях – «фелтня на постном масле»."

(с) Юрий Целиков, ветеран "АвтоВАЗ"а.

Я покатался на новой калине, и должен сказать что качество сборки действительно производит намного лучшее впечатление, чем от той же приоры. Дизайн очень хорош.
Но при этом надо быть объективным - до уровня многих собираемых у нас же иномарок этого сегмента она пока не дотягивает. Пластик (в люксе, где он якобы самый дорогой) жесткий и главное - во время езды что-то в торпеде сильно скрипит и грохочет. Из четырех дверей с первого раза (при немалом усилии) удалось закрыть только три. Ждал немного большего, честно признаюсь. По езде на машине для тест-драйва, конечно, о надежности машины как таковой судить невозможно, так что только поверхностное впечатление. Учитывая ее цену, некоторые недочеты простить можно. Для своей цены машина кажется просто отличной. Но для того, чтобы говорить о каких-то предметах гордости нынешнего российского автопрома - предстоит еще работать и работать, ведь уважающий себя и своих покупателей автопроизводитель в принципе не может делать только машины для бедных.

P.S. Реношные сопла уже реально раздражают.

+