-
Объем грузоперевозок в порту Сабетта вырос в три раза. С начала года в порт привезено более 480 тысяч тонн грузов. Значительная часть из них — более 450 тысяч тонн — сухие грузы, 25 тысяч тонн — нефтепродукты. Об этом на четвертой Арктической нефтегазовой неделе сообщил руководитель администрации Северного морского пути Александр Ольшевский.
По информации агентства «Север-Пресс», по сравнению с тем же периодом прошлого года объем грузоперевозок в порту Сабетта вырос более чем в три раза. «В этом году впервые осуществлялась зимняя проводка судов на Сабетту. Если в прошлом году к первому сентября в порт завезли сто сорок пять тысяч тонн грузов, то в этом году — уже четыреста восемьдесят две тысячи тонн, двести тысяч из них завезено зимой», — рассказал Александр Ольшевский.
-
-
- В поселке Сабетта в этом году создадут магнитную обсерваторию
До конца этого года в поселке Сабетта начнет работу новая магнитная обсерватория. Об этом заведующий сектором изучения полярной геофизики института земного магнетизма, ионосферы и распространения радиоволн имени Н.В. Пушкова РАН Александр Зайцев сообщил на конференции «ПОЛАР-2014», которая завершилась в Салехарде.
Кроме того, в течение нескольких лет планируется создать
еще десять обсерваторий по сбору геомагнитной
информации на территории полуострова Гыдан и восстановить
обсерватории в Салехарде, поселках Мыс Каменный, Сеяха и
Харасавэй. Это предусматривает проект «Полярная геофизика
Ямала».
В научно-практической конференции «ПОЛАР-2014» приняли участие
более пятидесяти ведущих ученых из России, Украины, США, Дании,
Венгрии и Тайваня.
Предлагаю Вашему вниманию фотообзор новых морских портов, построенных в России после 1992 года, а также строящихся в настоящее время.
Правительство РФ подписало распоряжение от 26 ноября 2013 года №2203-р Об установлении морского грузового пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в порту Сабетта (Ямало-Ненецкий автономный округ). Распоряжение устанавливает морской грузовой постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу РФ в морском порту Сабетта. Росгранице должна осуществить поэтапное принятие данного пункта пропуска после завершения каждого этапа строительства и технического оснащения.
ООО «Международный аэропорт Сабетта», зарегистрировано в конце февраля. «Новатэк» является его 100-процентным владельцем. По планам компании и правительства региона, в Ямало-Ненецком автономном округе будет построен один из самых крупных в мире северных аэропортов, который получит название расположенного поблизости поселка Сабетта.
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами ОАО «Ленморниипроект», пришвартовались первые грузовые суда. Порт Сабетта, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, располагающийся на восточном побережье Ямала, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
В общий объем работ по проекту, в том числе
входит сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров,
состоящей из четырех причалов разной функциональной
направленности. Первый причал - для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208
метров; второй причал - для многофункциональных полупогружных и
универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале
планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с
открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов
портофлота с открылком 207 метров.
Уникальность и сложность этого проекта в том, что строительство осуществляется с нуля, на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий, составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
Специалисты ОАО «Ленморниипроект» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях.
+ 3 фото (кликабельно).
Дноуглубительная компания «Ян Де Нул Н.В.» завершила работы подготовительного периода в строящемся арктическом порту Сабетта, сообщает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта. Порт предназначен для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) и обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути.
В работе были задействованы 18 судов. Они начались с открытием летней навигации 2013 года, и за короткий промежуток времени со 2 августа по 9 октября было выполнено дноуглубление в объеме 10 млн куб. м.
Дноуглубительные работы в порту Сабетта проводятся по заказу подведомственного ФГУП «Росморпорт». Генеральный подрядчик по строительству объектов морского порта в районе поселка Сабетта - ОАО «УСК МОСТ».
Работы по дноуглублению морского и подходного каналов продолжатся в 2014-2016 годах. За это время необходимо будет изъять до 70 млн куб. м. Длина морского судоходного канала составит 49 км, ширина – 295 м, глубина - 15,1 м. В свою очередь, длина подходного канала составит 5,66 км, ширина – 495 м, глубина 15,1 м. Порт Сабетта сможет обслуживать газовозы длиной до 300 м и шириной до 50 м с вместимостью грузовых танков до 170 тыс. куб. м.
Экспедиция теплохода «Инженер Трубин» доказала возможность эффективной доставки грузов с Ямала в Азию и обратно.
Опробован новый маршрут доставки грузов с Урала в Азию. Отправной точкой экономического эксперимента взяли строящийся на Ямале порт Сабетта, который должен стать новыми воротами для экспорта российского сырья и товаров.
Первая экспедиция по маршруту Тюмень - Сабетта - Китай началась еще в конце июля, а закончилась с прибытием в порт теплохода «Инженер Трубин». Тысячи километров по северным морям, в сопровождении ледоколов, в весьма непростых погодных условиях. И все для того, чтобы доказать, прежде всего, экономическую эффективность Северного морского пути. Стартовала экспедиция из строящегося на Ямале порта Сабетта.
Крупнотоннажные суда в порт Сабетта смогут заходить уже в конце этого года. На строительстве порта Сабетта досрочно завершен комплекс работ по устройству лицевых и анкерных стенок портовых причалов. Уже установлены экранирующие ряды свай вдоль разгрузочного терминала.
Грузоперевозки по Северному Морскому Пути вдоль русского берега Арктики уже превзошли 2012 год на 19% и составили 1,5 млн тонн, продолжая расти. Прошлый год показал рост в 53% до 1,26 млн тонн.
Правительство выделило 47,3 млрд руб на перестройку портов, причалов, с углублением фарватеров и подходных каналов. Частные фирмы вложили в стройки уже свыше 60 млрд руб.
Ранее по мелководным маршрутам Севморпути могли следовать лишь суда класса Aframax (75.000 тонн), но теперь русские могут получать прибыль с судов класса Suezmax (162.000 тонн/1,2 млн баррелей нефти) осадкой 13,5 метров благодаря гидрологическому обследованию севера Новосибирских островов, .
Также русские увеличили навигацию по Севморпути до 5 месяцев, на месяц дольше чем раньше.
Дноуглубительные работы в порту Сабетта начались с открытием летней навигации. За месяц работ — с начала августа до начала сентября — специальными судами со дна извлечено в общей сложности более 5 млн. куб. м. грунта, что составляет половину от запланированного объема.
Дноуглубительные работы продолжатся до конца летней навигации. Всего до 15 октября планируется поднять и вывезти порядка 10 млн. куб. м. грунта.
С помощью специализированных судов строится четырехкилометровый подходной канал к порту Сабетта и акватория причалов. Дноуглубительные работы выполняются фрезерными земснарядами, трюмными землесосами, а также ведутся с помощью экскаваторов, установленных на понтоне в акватории порта. Вместе со вспомогательными судами флотилия бельгийской компании «Jan De Nul n.v.», задействованная на строительстве порта в Обской губе, насчитывает 17 судов.
Сухогруз «Инженер Трубин» (порт приписки Архангельск) прошел
Северным морским путем и сделал промежуточную остановку в порту
Петропавловска-Камчатского. Теплоход Северного морского
пароходства - участник коммерческой экспедиции Тюмень – Сабетта –
Камчатка – Китай, главная цель которой - доставка продукции
отечественных предприятий по СМП в страны Азиатско-Тихоокеанского
региона.
«Инженер Трубин» вышел из порта Сабетта 1 августа. Северным морским путем сухогруз прошел в караване под проводкой атомного ледокола «Вайгач», поэтому путь оказался на несколько дней продолжительнее. На Камчатку теплоход доставил груз для местных сельхозпроизводителей.
В рамках строительства морского порта Сабетта на полуострове Ямал досрочно завершён комплекс работ по устройству лицевых и анкерных стенок, а также экранирующих рядов свай причалов объектов подготовительного периода.
Фото и видео от 10 июля с сайта — http://www.lenmor.ru/kompaniya/novosti/2013/#
Реализованные конструктивные решения уже в текущем году позволят выполнить дноуглубление прикордонной зоны причалов, тем самым обеспечив возможность круглогодичного подхода крупнотоннажных судов.
Объекты подготовительного периода морского порта Сабетта включают четыре причала общей протяженностью 915 м, способных принимать суда типа Ro-Ro и Lo-Lo и предназначенных для доставки грузов и технологических модулей для обустройства месторождения и строительства завода СПГ.
Правительство России своим постановлением присвоило наименование «Сабетта» новому
морскому порту, строящемуся в Ямало-Ненецком автономном округе на
побережье Обской губы Карского моря. Ранее распоряжением
Правительства России были установлены его
границы. Строительство морского
порта Сабетта осуществляется в соответствии с
распоряжением Правительства России от 13.07.2012 № 1259-р в целях
обеспечения перевалки углеводородного сырья Южно-Тамбейского
газоконденсатного месторождения на Ямале и поставок природного
газа, нефти и газового конденсата морским транспортом в страны
Западной Европы, Северной и Южной Америки и страны
Азиатско-Тихоокеанского региона.
-
- атомный ледокол «Таймыр» отправился в Обскую губу
На Ямальском побережье идет первый этап строительства порта Сабетта. Ледокол «Таймыр» возьмет под проводку теплоход, который вышел из порта Архангельск с грузом для строительства первых причалов порта и объектов инфраструктуры проекта «Ямал-СПГ».
Ориентировочно через 4-5 дней «Таймыр» подведет в район строительства порта Сабетта первый теплоход, начнется выгрузка.
"Это привычная работа для атомного ледокола, - говорит капитан атомного ледокола «Таймыр» Вадим Иванов. - Ледовая обстановка в Обской губе сейчас довольно сложная, однолетний толстый лед. Учитывая, что глубины в районе будущего порта не позволяют там работать линейным атомным ледоколам типа «Арктика», туда отправили именно атомный ледокол «Таймыр», который может работать на глубинах до 8,5 метров. Подготовка к рейсу прошла успешно, все выполнили вовремя, по плану".
Высоко оценивает важность данных работ и заместитель генерального директора ФГУП «Атомфлот» по эксплуатации флота Андрей Смирнов: "Это грандиозный проект на ближайшие десятилетия. В этом районе уже давно обнаружены месторождения природного газа, и было принято решение о вывозе его именно морским путем. Между Госкорпорацией Росатом и компанией Новатэк уже подписано соглашение о долгосрочном сотрудничестве на несколько десятков лет".
«Новатэк» и «Total» сообщают об ускорении темпов постройки завода по сжижению природного газа на Ямале, который в конечном итоге будет способствовать росту грузооборота по Северному морскому пути.
- Порт Сабетта станет одним из крупнейших в Арктике (илл.: презентация проекта компании «Новатэк»)
По данным региональных властей, постройка идёт идет с опережением графика, что имеет большое значение для развития арктического региона. В 2012 году при постройке было удалено 1,5 миллиона кубических метров морского дна в водах проектируемого морского порта Сабетта, что на 50 процентов больше, чем ранее планировалось. В 2013 году, снимет еще 10 миллионов кубических метров морского дна, сообщает сайт правительства .
Расположенный на берегу Обской губы, на восточном побережье полуострова Ямал, порт Сабетта является ключевым компонентом проекта строительства завода СПГ. После завершения строительства, запланированного на 2016 год, порт будет принимать специально разработанные для работы в Арктике суда, которые буду доставлять СПГ с месторождения на европейские, южноамериканские и азиатские рынки.
После подписания соглашения между "НОВАТЭК" и "Росатомом" грузоперевозки по Севморпути будут осуществляться круглый год
Председатель "НОВАТЭК" Леонид Михельсон и директор "Росатом" Сергей Кириенко подписали Генеральное соглашение о сотрудничестве в организации бесперебойной и экологически безопасной ледокольной проводки судов на трассах Северного морского пути. Предусматривается ледокольная проводка судов из порта/в порт Сабетта сроком действия не менее 15 лет.
Грузоперевозки по Севморпути будут осуществляться при помощи российского ледокольного флота круглый год.
"Сейчас компания совместно с РЖД России рассматривает вопрос о строительстве пути совместно до порта Саббета длиной 200 километров от последней точки, куда доходит железная дорога", - сообщил Михельсон.
С 2016 года начнётся вывоз газовой продукции с месторождений Ямала, что обеспечит полную загруженность существующих и трех новых строящихся ледоколов.
Сейчас объем перевозок составляет 2 млн тонн, но подписанный договор увеличит их до 17 млн ежегодно.
Второй по объемам добычи производитель природного газа в России НОВАТЭК начал строительство морского порта Сабетта на северо-востоке полуострова Ямал.
Порт станет ключевым элементом транспортной инфраструктуры проекта "Ямал СПГ", который предусматривает создание комплекса по сжижению природного газа на базе Южно-Тамбейского месторождения. Строительство порта позволит ввести в разработку месторождения Ямала и Обской губы, а также обеспечит круглогодичную навигацию по Северному морскому пути. Стоимость всего проекта "Ямал СПГ" оценивается в 1 триллион рублей.
На первом этапе планируется построить причалы для приема крупногабаритных технологических модулей завода СПГ и строительных материалов. Как ожидается, первые модули порт Сабетта примет в июле 2014 года. На втором этапе будут построены причалы для отгрузки СПГ и газового конденсата.