-
Лидер российского краностроения завод «Автокран» повышает надежность своей продукции, усиливая защиту ключевых узлов на автокранах Ивановец.
По новым правилам производства, грунтовка и покраска стрелы на всех кранах Ивановец осуществляется двухкомпонентными лакокрасочными материалами импортного производства. Стрела — основной элемент автокрана, наиболее подверженный механическим воздействиям, на него ложится основная нагрузка при выполнении крановых операций. Именно поэтому технологи завода решили обеспечить дополнительную защиту такого важного узла. Аналогичную защиту стали применять и для кабины крановщика.
Проведенные на предприятии испытания показали, что в отличие от применяемых ранее российских лакокрасночных материалов, новая импортная двухкомпонентная грунтовка и двухкомпонентная краска обладают лучшей укрывистостью и создают прочное покрытие, характеризующееся повышенной стойкостью к абразивным, механическим и химическим воздействиям, предупреждая преждевременную коррозию металла. А характерный яркий блеск покрытия придает стрелам автокранов Ивановец эстетически лучший вид.
-
На производственной площадке Голицынского автобусного завода стартовал совместный проект по изготовлению сельхозтехники холдингового объединения «Русские машины» и компании AGCO. Международные и туристические автобусы, ранее выпускавшиеся на ГолАЗ, будут производиться на Ликинском автобусном заводе (ЛиАЗ).
ЛиАЗ-5292-30 © www.yamz-dizel.ru
-
В ОЭЗ «Алабуга» открыта первая очередь завода «Интерскол-Алабуга» по производству электроинструментов. Всего на строительство завода привлечено 1,5 млрд рублей инвестиций. Запуск предприятия обеспечит до 40 процентов импортозамещения в отрасли производства электроинструментов.
С выходом на полную мощность завод станет одним из крупнейших и наиболее современных предприятий этой отрасли в Европе. Европейские производственные площадки российской компании также переносятся на новый завод «Интерскол-Алабуга».
На сегодня на заводе работают 200 человек. В дальнейшем планируется, что рабочих смен будет две. Соответственно, увеличится и число рабочих мест.
-
Коломенский завод (Московская область; входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил на Воронежский тепловозоремонтный завод трехтысячный по счету дизель-генератор модели 1А-9ДГ исп.2−01.
Шестнадцатицилиндровые, четырехтактные среднеоборотные дизели 1А-9ДГ исп.2−01 являются усовершенствованной модификацией штатных дизель-генераторов, взамен которых устанавливаются на магистральные грузовые тепловозы 2ТЭ116 при проведении их капитального ремонта c модернизацией.
-
На предприятии предстоит выполнить большой объем работ по усовершенствованию измерительного комплекса судна. Это связано с его предстоящим использованием при пусках ракет-носителей со строящегося нового российского космодрома «Восточный», сообщает пресс-служба Восточного военного округа (ВВО).
-
09 октября 2014 года между Федеральной службой безопасности России и ОАО «Ярославский судостроительный завод» (Управляющая компания ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») заключен государственный контракт на выполнение работ по строительству скоростных катеровпроекта 12260 «Ястреб». Об этом 10 октября 2014 года сообщила пресс-служба ОАО «Ярославский судостроительный завод».
-
10 октября 2014 года в Министерстве обороны Российской Федерации состоялся Единый день приемки военной продукции. О выполнении 3-летнего контракта по государственному оборонному заказу на изготовление и поставку 152-мм самоходных гаубиц 2С19М2 министру обороны Российской Федерации Сергею Шойгу доложил генеральный директор ОАО «Уралтрансмаш» Алексей Носов.
-
Горизонтально-расточные станки, установленные в механомонтажном цехе № 6, — уже шестая с начала текущего года партия нового оборудования, поступившая на предприятие.
-
9 октября 2014 года по результатам государственных испытаний подписан приемный акт седьмого противодиверсионного катера проекта 21980, построенного на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (предприятие входит в группу компаний ОАО «Холдинговая компания «Ак Барс»). Черноморский флот России получил очередной «Грачонок» на тринадцать месяцев раньше срока, первоначально установленного государственным контрактом.
-
На заводе «Автокран» — российском лидере в производстве крановой техники, произошло очередное знаменательное событие. Был выпущен 2000 автокран «Ивановец» с новейшей стрелой овоидного профиля.
Крановая техника с овоидными стрелами отличается улучшенными грузо-высотными характеристиками и повышенной прочностью стрел без увеличения массы. Появление в России собственного производства овоидных стрел позволило совершить настоящий прорыв в области отечественного краностроения и начать выпуск совершенно нового поколения автокранов.
Первым отечественному потребителю представил овоидные стрелы завод «Автокран» из города Иваново. Проведя глубокую модернизацию производства, в 2012 году предприятие открыло цех по изготовлению таких стрел на серийной основе. С появлением цеха в стране начала выпускаться концептуально новая, современная крановая техника, которая превосходит по отдельным характеристикам мировые аналоги.
Автокраны с овоидными стрелами моментально получили популярность у профессионалов. Первыми были оснащены новыми стрелами автокраны «Ивановец» грузоподъемностью 25, 50, 60 и 80 тонн, а с 2014 года линейка пополнилась 35 и 40-тонными моделями, которые уже активно используют в работе не только российские, но и зарубежные компании.
-
Совершенно случайно нарыл вот такую новость. Она летняя, но на СУНе ее не было. Посему решил выложить — на свой страх и риск. Думаю, любителям русского оружия будет интересно.
На выставке «ОБОРОНЭКСПО 2014» в Жуковском ОАО «Радиозавод» (входит в состав холдинга «Росэлектроника») представило систему борьбы с БПЛА на базе изделия 9С482М7. В связи с широким распространением БПЛА встала задача борьбы с ними. Поэтому серийный батарейный командный пункт управления ПУ12М7 группировкой боевых машин «Стрела-10», ЗСУ-23, «Тунгуска», «Тор», ПЗРК было решено приспособить для борьбы с БПЛА и отработать его в этом новом качестве.
-
7 октября в эллинге Невского завода состоялась торжественная церемония закладки киля самоходного парома для паромной переправы через реку Свирь в городском поселке Вознесенье Подпорожского района Ленинградской области, проект 2967/3132.
-
В Томской области на воду реки Томь спустили обстановочный теплоход «Жайык», построенный «Самусьским судостроительно-судоремонтным заводом» для «Атырауского предприятия водных путей» (Казахстан), передает «Казинформ».
-
В линейке дорожных катков производства завода «РАСКАТ» наметился лидер. Модель ДУ-84 возглавила список продаж за 9 месяцев текущего года.
ДУ-84 занял 18,5% от всей произведенной заводом техники в 2014 году. Не смотря на то, что это классическая модель — уже много лет она не сдает позиции среди тяжелых катков. Такую популярность конкретной модели специалисты объясняют универсальностью. С помощью этого катка можно выполнять различные работы по уплотнению асфальтовых покрытий, но потребители используют его также для обработки грунта — избавляясь от необходимости приобретать две разных машины.
ДУ-84 комбинированный каток с гладким передним вальцом из высокопрочной стали и пневмошинными задними вальцами, обеспечивающими надежную герметизацию поверхности уплотняемого материала. При массе в 14 тонн, он прекрасно справляется с покрытиями из битумно-минеральных смесей, оснований из различных дорожно-строительных материалов, а также обеспечивает надежное уплотнение грунта на глубину до 70 сантиметров. Установленный на передний валец вибрационный блок с двумя режимами вибрации помогает качественно обработать любую поверхность.
Несмотря на внушительную массу, этот вибрационный каток обладает высокой маневренностью. Минимальный радиус поворота по наружному контуру следа составляет всего 7 метров, при ширине переднего вальца в 2 метра.
Не смотря на классические происхождение, каток ДУ-84 обладает прекрасными характеристиками и не имеет импортных аналогов, что, видимо, и служит причиной такой популярности среди заказчиков.
-
Невский судостроительно-судоремонтный завод завершил строительство двух малых корабельных щитов проекта 455 для Черноморского флота. В сентябре оба щита по внутренним водным путям были отправлены заказчику.
Фото Владислава Пономарёва с сайта fleetphoto.ru
-
В результате упорных трудов, исследований, разработок, испытаний и изготовления, заводом ОАО «ОКТЗ» для Нововоронежской АЭС-2 с энергоблоками № 1 и № 2, генподрядчиком которого выступает ОАО «Атомэнергопроект», были отгружены трубы выпускные 4 класса безопасности, сроком службы — 50 лет, предназначенные для выпуска и вывода газов системы выпуска отработанных газов от дизель-генератора РДГУ Нововоронежской АЭС. Каждые головные образцы подвергались испытаниям, на которых были установлены индивидуальные таблички с кодом Kraftwerk-Kennzeichen System. В контрольных операциях при изготовлении труб участвовали специализированные контрольные службы завода «ОКТЗ»: отдел неразрушающих методов контроля, химическая, механическая, измерительная лаборатории и др.
Для справки: Нововоронежская АЭС-2 — строящаяся атомная электрическая станция, расположенная рядом с г. Нововоронеж, Воронежской области, и рекой Дон, с двумя энергоблоками ВВЭР-1200/392М 1200 МВт. Планируется заместить новой АЭС постепенно закрывающиеся мощности Нововоронежской АЭС. Станция сооружается по разработанному ОАО «Атомэнергопроект» проекту «АЭС-2006».
-
1 октября в эстонском порту Мууга завершилась погрузка на океанское судно 15 тракторов АГРОМАШ 85ТК для отправки в Никарагуа.
Это уже третья партия колесной техники, отгруженной для Республики Никарагуа в соответствии с государственным контрактом между Минпромторгом России и «Агромашхолдингом» на поставку 200 универсальных тракторов АГРОМАШ 85ТК и 10 зерноуборочных комбайнов «Енисей 950» с жатками. Всего на переходе морским путем сейчас находятся 72 трактора.
Прибытие первой партии тракторов в никарагуанский порт Коринто ожидается во второй половине октября. На пути от завода-изготовителя в Эстонию, откуда в центральноамериканскую страну будут отправлены и последующие партии техники, находятся еще 24 трактора.
Поставка всей предусмотренной контрактом техники — как тракторов, комбайнов, жаток, так и комплектов гарантийных запасных частей для них — будет осуществлена до конца 2014 года.
-
Производители дорожной спецтехники в России выступают за ужесточение контроля закупок импортной продукции. Проблема заполнения рынка зарубежными товарами обсуждалась на встрече отечественных промышленников с представителями «Союздорстрой» в конце сентября 2014 года.
-
Представители крупнейшей в мире энергетической компании «Россети», обеспечивающей передачу и распределение электроэнергии в России, ознакомились с достижениями отечественного краностроения.
Демонстрация новинок спецтехники состоялась на Международной выставке «Современные тенденции распределительного сетевого комплекса», прошедшей в конце сентября 2014 года на базе учебного полигона «Ленэнерго» в Ленинградской области. Российский лидер в производстве автокранов — завод «Автокран», провел презентацию своих последних разработок, в том числе, не имеющих аналогов на рынке.
Гостям выставки была представлена информация по новой линейке кранов «Ивановец» грузоподъемностью 25, 35, 40 тонн, запущенных в серийное производство в 2014 году. Производитель особо выделил две модели: 35-тонник КС-55735−7 и 40-тонник КС-65740−7, которые используют в качестве шасси внедорожные КАМАЗы с колесной формулой 8×8. Эти автокраны способны поднимать грузы на высоту до 39 метров в круговой рабочей зоне и передвигаются по бездорожью, что крайне важно для энергетических компаний. При движении по федеральным трассам этим кранам не страшен весовой контроль — они полностью соответствуют «Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом».
Сейчас большой популярностью у энергетических компаний пользуются 25-тонные «Ивановцы» КС-45717К-3Р с 4-секционной стрелой овоидного профиля, обладающие улучшенными грузовыми характеристиками. Появление новой крановой техники, по мнению разработчиков «Автокрана», дополнительно расширит возможности предприятий, занятых строительством, ремонтом и техническим обслуживанием энергосетей.
-
Согласно подписанному договору между заводом ОАО «Опытным котлотурбинным заводом» (ОАО «ОКТЗ») и ОАО «Научно-производственное объединение по исследованию и проектированию энергетического оборудования им. И.И.Ползунова» (ОАО «НПО ЦКТИ») изготовлен и отгружен комплект оборудования БДЗУ для Ростовской АЭС-4, в состав которого вошли клапаны впускные Ду 500 А, клапаны обратные Ду 500 А, элементы трубопровода Ду 25. Уполномоченной организацией по приемке продукции являлось ОАО «ВПО «ЗАРУБЕЖАТОМЭНЕРГОСТРОЙ» (ОАО «ВПО «ЗАЭС») с согласованием всех надлежащих планов качества на изготавливаемое оборудование, согласно РД
ЭО 1.1.2.01 0713−2008 «Положению о контроле качества изготовления оборудования для атомных станций».