-
Студенты Волжского государственного университета водного транспорта испытали катер, который работает на солнечных батареях. Испытания прошли 28 августа на Гребном канале.
-
-
Выпускник Башкирского государственного университета Николай Патрушев предложил использовать солнечную энергию для сохранения урожая овощей и фруктов в Африке, Индии, Китае, а также странах Латинской Америки и Средней Азии. Проект победил в российском этапе международного конкурса промышленного дизайна и инженерных проектов Джеймса Дайсона (James Dyson Award).
«Хранилище размером с два стандартных гаража строится широкой стороной на юг. На южный скат крыши устанавливаются солнечные батареи, а стенки строения делаются двойными, как термос, для поддержания внутри нужной температуры воздуха и набиваются подручным теплоизоляционным материалом, например, травой или опилками», — рассказал Патрушев про свою разработку корр. ТАСС.
-
Челябинский завод «Уралэлемент» наладил производство ампульных серебряно-цинковых батарей БОД А-187 к торпедам, ранее выпускавшихся на Украине. Об этом сообщил 4 августа корр. ТАСС директор предприятия Владимир Черепанов.
Как уточнил собеседник агентства, ранее батареи для торпед, которыми вооружены корабли и подводные лодки ВМФ России, выпускала компания «Луганские аккумуляторы».
«Сейчас мы вышли на производство пяти торпедных батарей в месяц. В сентябре-октябре увеличим производство до 11-12, как того требует контракт с Минобороны. Батареи для питания силовой установки и спецаппаратуры торпеды мы изготавливаем по той же технологии, что и НПФ „Луганские аккумуляторы“. В России БОД А-187 никто больше не производит», — сказал Черепанов.
Он не стал называть сумму контракта и сроки поставок, отметив, что в новое производство было вложено свыше 200 млн рублей.
-
Новая технология изготовления элементов солнечных батарей разработана одним из предприятий кооперации — ПАО «Сатурн» (г.Краснодар) по техническому заданию компании «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва (ИСС).
Снижения массы крыльев солнечных батарей более чем на 10% удалось добиться за счёт уменьшения толщины германиевой подложки на трёхкаскадных арсенид-галлиевых фотоэлементах. При этом КПД применяемых фотоэлектропреобрзователей остаётся на уровне не менее 28,5%.
Снижение массы солнечных батарей — одного из компонентов служебных систем — даст возможность устанавливать на космический аппарат больше оборудования полезной нагрузки.
Фотоэлементы, изготовленные по новой технологии, будут применяться Решетнёвской фирмой на солнечных батареях при производстве спутников и тяжёлого, и среднего классов.
-
омская компания «Свободная энергия» разработала и выпустила опытную партию аккумуляторных батарей, оснащенных контроллером энергоресурса.
-
- DSCN2184.JPG
Основой данного типа батарей являются никель-металлгидридные вторичные источники тока (аккумуляторы). Батареи используются для автономного электропитания оборудования при диагностических работах на нефтяных скважинах.
«Основным конкурентным преимуществом всего спектра батарей, выпускаемых нами для ответственных процессов в нефтедобывающей отрасли является наличие контроллера энергоресурса, — рассказал сервисный инженер компании „Свободная энергия“ Евгений Приписнов. — Контроллер регистрирует величину энергии, отданной в нагрузку, количество и глубину циклов заряда-разряда, степень деградации батареи и другие сопутствующие данные».
-
-
В Новочебоксарске дан старт промышленному производству солнечных модулей компании «Хевел» — совместного предприятия Группы компаний «Ренова» и РОСНАНО.
Суммарный объем инвестиций в создание производства и инженерной инфраструктуры составил 20 млрд рублей. На новом предприятии создано 300 рабочих мест.
На заводе внедрена тонкопленочная технология производства солнечных модулей методом напыления нанослоев, что позволяет в 200 раз сократить использование кремния — основного сырья в солнечной энергетике. Солнечные модули, производимые в Новочебоксарске, способны вырабатывать электричество даже в пасмурную погоду.
Продукция компании «Хевел» будет в основном использоваться при строительстве солнечных электростанций (СЭС) для энергоснабжения жителей энергодефицитных и удаленных районов. В планах компании — строительство СЭС суммарной мощностью более 500 МВт до конца 2020 года. Уже введена в эксплуатацию Кош-Агачская солнечная электростанция в республике Алтай, ведутся работы по проектированию и строительству больших СЭС в республиках Бурятия и Башкортостан, в Оренбургской и Саратовской областях и других регионах России.
-
-
На заводе в столице Мордовии приступили к резке кремниевых пластин для солнечных модулей. В дальнейшем технологический цикл предусматривает нанесение на пластины фотоэлектрические преобразователи и только потом — саму сборку солнечных модулей. Это совместный проект российской компании «Гелиос-ресурс» и завода «Электровыпрямитель». Ранее компания «Гелиос-ресурс» приняла решение перенести свои производственные мощности из Германии и Подмосковья в Мордовию.
Как сообщили в пресс-службе главы РМ, предприятие рассчитывает выйти на мощность 60 МВт в год. В перспективе при условии развития внутреннего рынка эти мощности могут быть увеличены. Запуск полного цикла производства позволит создать на новом предприятии не менее 200 рабочих мест.
-
Лодка на солнечных батареях, сконструированная командой Самарского государственного технического университета, победила в «Солнечной регате».
«Солнечная регата» — инновационное инженерное соревнование гелио-лодок, работающих на солнечной энергии. Гонка прошла в Москве 26 июля. Основная миссия «Солнечной регаты»: доказать, насколько близки, реальны и доступны технологии будущего. Не имеющие пока промышленных аналогов катера разработали и построили студенты, у которых не было ни опыта, ни технической базы, ни серьезных бюджетов.
В классе лодок с моторами до 2 кВт судно, которое пилотировала студентка университета СамГТУ Анастасия Алексеева, обошло даже лодку «Синергия», несколько недель назад победившую на гонках в Монако. Команда получила подарочные сертификаты от финского конгресс-отеля «Лонгвик», который уделяет большое внимание проблемам экологии. Теперь ребята во главе со своим руководителем Андреем Коровкиным планируют участвовать в международных регатах.
-
-
Испытания прошли в акватории Борковского карьера
А уже в предстоящую субботу, 26 июля, в Москве состоится первая в России регата катеров на солнечных батареях. Соревнования будут проходить среди команд инженеров российских вузов при участии европейских команд — призеров международных гонок. Дело в том, что европейцы давно практикуют в качестве агрегата не бензиновый двигатель, а электрический. Он экологичнее, запитывается от энергии солнечных батарей. Подобные регаты в зарубежных странах давно стали привычным явлением на озерах.
— Подготовка к регате дает инженерам возможность продемонстрировать свои интеллектуальные способности, — говорит президент оргкомитета «Солнечной регаты-2014» Евгений Казанов. - Технические ограничения только по длине — до 8 метров — и ширине судна, а что касается формы, материала, из которого будет изготовлен катер, и электронной начинки — все это придумывают молодые инженеры. Если, например, у команды Санкт-Петербурга, представленной будущими судостроителями, — преимущество в изготовлении корпуса, то рязанская команда сильна своими электронщиками и робототехниками.
-
-
Группа ученых из Института общей и неорганической химии РАН вместе с коллегами из Изралия и Сингапура создали материал, из которого можно изготавливать аноды для натрий-ионных батарей. В перспективе, такие батареи могут заменить литий-ионные аккумуляторы. Статья ученых в Nature.
«Данный метод получения композиционного материала очень прост в аппаратурном оформлении и не требует специального оборудования,» - рассказал один из авторов работы Петр Приходченко. «Он очень дешев и прост в аппаратурном оформлении, не требует больших энергетических затрат, не имеет токсичных отходов и может быть легко масштабирован в реальное производство», - добавил он.
-
На кровле станции Олимпийский парк идет установка фотоэлектрических модулей. Солнечные батареи будут вырабатывать и направлять в общую энергетическую систему вокзала до 128 киловатт электроэнергии в час. Сочи – один из самых благоприятных регионов России для внедрения методов солнечной генерации. Здесь достаточно высокая инсоляция – количество солнечной радиации, попадающей на поверхность земли. Суммарная продолжительность солнечного сияния в год превышает 2 000 часов. Вокзальный комплекс «Олимпийский парк» стал примером широкого использования «зеленых» технологий на строящихся в Сочи транспортных и спортивных объектах. В 2011 году проект вокзала стал победителем конкурса экологических инноваций «Программа признания» в номинации «Лучший пример экологически эффективного транспортного решения».
Всего 1 028 фотоэлектрических модулей общей площадью около 1 550 кв. м. будут работать на преобразование солнечной энергии в электрическую.
-
В Волгоградской области впервые разработали и запустили в эксплуатацию электростанцию на солнечных батареях. Как пишет , она разместилась на крыше одного из зданий в Камышине. Эта электростанция стала второй в стране по площади поверхности солнечных элементов.
Плюсы такой энергогенерации в том, что, если расположить солнечные батареи на крыше индивидуального дома, можно полностью отказаться от потребления электроэнергии от городской сети. Минус в том, что удовольствие это дорогое — стоимость установки может доходить до нескольких миллионов.
Уточнение: установленная мощность 72 кВт.
-
На фото (с сайта предприятия): солнечные батареи на гибких фотоэлементах SUN-CHARGER.
Российские разработчики создали оригинальные портативные солнечные батарейки и солярные модули для крыш домов с использованием гибких фотоэлементов.
Сегодня промышленные выставки стали неотъемлемой частью делового сотрудничества. И это оправдано. Ведь именно здесь можно познакомиться с последними техническими достижениями, узнать о самых свежих инновациях, чтобы своевременно использовать эти научно-технические новинки и не отстать от своих конкурентов…
Весной-летом 2012 года московский выставочный комплекс «Экспоцентр» на Красной Пресне представил своим посетителям ряд крупных международных промышленных выставок – 21-ю международную выставку «Электро-2012», «Фотоника, Мир лазеров и оптики» (в рамках мероприятия «Россия инновационная – 2012»). Тематически к ним примыкает и выставка ENERGY FRESH – 3-й Международный форум по возобновляемым, альтернативным источникам энергии и энергосберегающим технологиям – прошедшая в конце 2011 года.
Портативные солнечные батареи SUN-CHARGER из аморфного кремния с использованием гибких фотоэлементов представила на одной из этих выставок компания ООО «Нью Энеджи» (г. Москва). -
Казалось бы, изобретение велосипеда в энергетике уже невозможно. Однако разработка красноярских ученых, похоже, способна перевернуть привычные представления о получении энергии. резидента , малого инновационного предприятия «» (МИП СибГАУ), доступнее самых дешевых мировых аналогов, при этом качественнее и эффективнее самых дорогих. Как уверяют их создатели, они смогут работать до ста лет, что в 3-5 раз превосходит аналоги по сроку службы. Разработчики из Красноярска уверены – их энергоэффективные батареи способны совершить самую настоящую революцию в энергетике.
«Один комплекс 10-15 КВт способен обеспечить энергией полноценный загородный коттедж, оснащенный всеми необходимыми бытовыми приборами. При этом все вложения окупятся буквально за несколько месяцев», - рассказывает руководитель проекта солнечные батареи «ВЕК», технический директор «СибИНВЕНТ-КОСМОС», кандидат наук Борис Шагаров.
-
На федеральных автомагистралях М-7 «Волга» и М-5 «Урал» завершился монтаж автономных осветительных систем (АСО), работающих на солнечных батареях.
Как сообщил пресс-секретарь ФКУ «Управление автомобильной магистрали Самара – Уфа – Челябинск» Ильдар Ахмадеев, преимущество АСО в том, что здесь нет затрат как на линии электропередач, так и на работу по их подводке. Также не требуется заниматься дорогостоящим отводом земель. Еще один плюс состоит в том, что решаются непосредственно задачи энергосбережения. Устанавливаемые 64 единицы АСО позволят сэкономить в год только на электроэнергии сумму практически в 250 тысяч рублей.
-
Участок трассы М-7 между Нижегородской областью и Чувашией осветили при помощи фонарей на солнечных батареях. Как пишет в пятницу, 6 июля, пишет "Российская газета", 22 таких фонаря установили на автобусных остановках и пешеходных переходах.
По словам собеседников издания, фонари на солнечных батареях позволяют освещать самые сложные участки дорог с ограниченной видимостью, а также места большого скопления людей вне зависимости от наличия надежных источников электричества. Как отмечается, солнечного света, накопленного в светлое время суток, с запасом хватает на бесперебойную работу фонаря в темное время суток даже зимой.
В прошлом году такие же системы были установлены на мостовых переходах на трассе А- 151 Цивильск - Ульяновск. -
Московские лесопарки и заповедники вскоре перейдут на альтернативное энергоснабжение. Освещать аллеи вечерами будут не обычные фонари, а современные — на солнечных батареях и ветрогенераторах. Оборудование уже установили на Воробьёвых горах и в долине реки Сетунь.
Пока диковинная для столицы конструкция — гибрид ветрогенератора и солнечной батареи. Каждая такая установка выдаёт как минимум 250 Ватт. Альтернативной энергии вполне достаточно, чтобы в тёмное время суток посетители парка в долине реки Сетунь гуляли по хорошо освещённым дорожкам. На Воробьёвых горах, где растительность существенно гуще, автономными установками было не обойтись. Целые крыши из солнечных модулей расположились высоко над землей. Зато каждая из них питает сразу полсотни фонарей.
-
На улицах Красноярска с пятницы, 16 декабря, появились специализированные дорожные знаки «Пешеходный переход», оснащенные светодиодами, которые работают от солнечных батарей.
Источник фото:
Поскольку светодиоды позволяют видеть знаки в темноте лучше, решено поставить их на нерегулируемых пешеходных переходах на неосвещённых улицах. Знаки работают по принципу интерактивных светофоров. Чтобы перейти дорогу, человеку нужно нажать кнопку, светодиоды на знаке активируются и загорятся. -
В качестве одного из положительных примеров внедрения новых технологий в энергетике на территории республики была названа ветроэлектростанция, расположенная в поселке Тикси. За 4 года своего функционирования она позволила сэкономить республике 66,2 т дизельного топлива.
Источник фото:
Кроме того, в настоящее время на Крайнем Севере проводятся экспериментальные работы по вычислению целесообразности использования солнечных батарей.
На данный момент небольшими батареями (каждая мощностью 300 Вт) оборудован питомник «Тымпынай», где содержатся лесные бизоны. Подобное использование новых технологий в удаленных от населенных пунктов местах вдвойне привлекательно, поскольку позволяет экономить на прокладке линий электропередач.
В селе Батамай на данный момент проверяют эффективность работы солнечной электростанции на 20 кВт, которая в скором будущем может заменить собой использующуюся поныне дизельную электростанцию.
Еще один эксперимент скоро начнется в поселке Русское-Устье. Там планируется установка ветроэлектростанции. Согласно расчетам, себестоимость 1 кВт·ч энергии, даже с учетом адаптации производственных мощностей под суровые условия Крайнего Севера, будет в два раза ниже, чем стоимость электроэнергии, получаемой стандартным способом. -
Источник фото:
Девять многоквартирных домов станицы Ессентукской Предгорного района Ставрополья оснащены новым оборудование, позволяющим экономить электроэнергию, сообщили в управлении по госинформполитике краевого правительства.
«Для достижения экономии ресурсов в ряде домов были установлены датчики движения, которые позволят обеспечить снижение потребления электрической энергии до 50% в местах общего пользования. Автоматическое управление освещением в подвалах, подъездах и на чердаках в зависимости от уровня внешней освещенности стало возможным за счет использования реле ФР-7Н и светодиодных светильники типа СПВ-01. Среди других инновационных решений — установка светодиодных светильников типа „Фокус“ УСС — 70/100, позволяющих снизить потребление электрической энергии при освещении придомовых территорий на 25-30%; а также приборов учета первого класса точности типа „Меркурий“, солнечных модулей ФСМ 150, аккумуляторных батарей GM 12 70, автоматических устройств контроля заряда EPRC-ST-MT 10/12/24», — сообщили в ведомстве.
Общий объем средств, затраченных на работы, составил 34,8 млн рублей, финансовая поддержка Фонда — 25 млн рублей. В домах были полностью заменены инженерные сети, и кровля, а также утеплены фасады.
Кроме того, в семи двухэтажных домах станицы Ессентукской теперь установлены солнечные модули, аккумуляторные батареи, автоматические устройства контроля заряда, светильники со светодиодными лампочками. Это позволило отключить места общего пользования от центрального электроснабжения и производить освещение мест общего пользования и придомовую территорию за счет энергии солнца. Экономия средств собственников составляет до двух тысяч рублей в месяц.
