ЕВРАЗ НТМК произвел партию рельсов Р50 категории ОТ350 для ОК РУСАЛ, для развития инфраструктуры месторождения бокситов в Гвинее — Compagnie des Bauxites de Kindia (Компания бокситов Киндии).

Рельсы будут использоваться для ремонта железной дороги, соединяющей предприятие с морским портом Конакри, по которой вывозятся бокситы и поступают все необходимые расходные материалы.

Африка — один из целевых регионов для экспорта рельсовой продукции ЕВРАЗа. Компания поставляет рельсы также в Египет и Алжир.

По информации пресс-службы ЕВРАЗ НТМК, на тагильском предприятии освоили производство нового профилеразмера двутавровой балки для вагоностроения. Первая опытная партия объемом 300 тонн уже отгружена потребителю.

Новая продукция изготовлена по заказу Уралвагонзавода и имеет нестандартные размеры. Такого профилеразмера нет в российских и зарубежных стандартах. Балка для вагоностроения изготовлена из стали повышенной прочности. Для этого она специально легированна ванадием и медью, что гарантирует долгий срок службы и устойчивость к нагрузкам в конструкции вагона.

Цех прокатки широкополочных балок НТМК, где налажен выпуск новой продукции, ведет постоянную работу по расширению сортамента — двутавровых балок. Нижнетагильский металлургический комбинат остается лидером российской металлургии по производству двутавровых балок. Его продукция используется на крупнейших стройках, например, при возведении спортивных объектов будущей Всемирной зимней Универсиады — 2019 в Красноярске или масштабного транспортно-пересадочного узла московского метрополитена «Нижегородская улица».

В фасонно-литейном цехе ЕВРАЗ НТМК (г. Нижний Тагил) завершено техническое перевооружение кузнечного отделения. Установка нового оборудования позволит на 10 процентов снизить потребление природного газа и на 6-процентный расход металла при производстве заготовок для деталей.

В кузнечном отделении изменена схема работы, создан заготовительный участок с современной полуавтоматической ленточной пилой и модернизированным расточным станком для центровочных отверстий. Ленточную пилу обслуживает один человек. Он загружает прокат на станок, программирует агрегат на дальнейшие действия и затем готовую заготовку перемещает на место хранения. Также на кузнечном участке установлен новый кран, спроектированный инженерами центральной лаборатории механизации комбината.

Фасонно-литейный цех изготавливает более 1000 видов заготовок для производства запасных частей для доменного, конвертерного и всех прокатных цехов ЕВРАЗ НТМК.

читать дальше

Новый тип балочно-шпунтовых свай производства ЕВРАЗ НТМК используется в Вологодской области для реконструкции шлюза № 5 Северо-Двинской Шлюзованной системы. На проект комбинат отгрузил около 2 тысяч тонн продукции — шпунта Ларсена 5УМ и двутавра 40Ш1.

Балочно-шпунтовые сваи (БШС) — новый продукт для российского рынка. Металлоконструкция, получаемая после сварки шпунта и двутавра, обладает повышенной прочностью и может составить конкуренцию тяжелым шпунтам европейского производства, а также трубошпунтам. Наличие в продуктовой линейке такой конструкции позволяет ЕВРАЗу выйти в новый для компании сегмент рынка.

читать дальше

В рельсобалочном цехе ЕВРАЗ НТМК (Свердловская обл.) освоен новый вид металлопроката — швеллер 22 П. Более 200 тонн новой продукции в декабре было отгружено на строительные объекты Московской области.

Горячекатаный швеллер 22 П с параллельными полками применяют при строительстве мостов, а также складов с большими пролетами. Металлопрокат соответствует требованиям ГОСТ 8240-97. ЕВРАЗ НТМК имеет возможность выпускать швеллер из углеродистой или низколегированной марок стали.

Швеллер 22 П — четвёртый типоразмер швеллера с параллельными полками, освоенный на ЕВРАЗ НТМК. В рельсобалочном цехе сейчас производят швеллеры 22 П и 24 П, в крупносортном цехе — 16 П и 20 П.

В 2017 году комбинат продолжит программу освоения новых видов продукции.

В крупносортном цехе ЕВРАЗ Нижнетагильский металлургический комбинат (ЕВРАЗ НТМК) освоен новый вид металлопроката — швеллер 20 П с параллельными полками. В ноябре потребителям отгружено 600 тонн этой продукции.

Швеллер изготавливают из строительных марок стали методом горячего проката на специальных станах. В зависимости от потребностей заказчика, для производства продукции может применяться низколегированная сталь с улучшенными качествами.

Потребители швеллера 20 П — строительные компании России и ближнего зарубежья, а также представители нефтегазового комплекса. Подобные виды швеллера применяют в условиях низких температур или в среде с агрессивными химическими соединениями.

На ЕВРАЗ НТМК постоянно работает над новыми видами металлопроката. На комбинате расширен сортамент двутавровых балок, начато производство крановых рельсов, контррельсового уголка. На предприятии освоено более 60 видов железнодорожных колес.

ЕВРАЗ НТМК отгрузил рельсы для строительства метро в столице Грузии — Тбилиси. Более 350 т продукции уже отгружено для метрополитена этого города.

Рельсы Р50 категории НТ260 длиной 25 м производства ЕВРАЗ НТМК предназначены для строительства новой станции метро «Университет». Двадцать третья по счёту станция продлит Сабурталинскую линию подземки.

Качество рельсов ЕВРАЗ НТМК отвечает всем современным техническим требованиям, что подтверждено сертификатами соответствия Техническому регламенту Таможенного союза. Каждый рельс подвергается сплошному автоматическому неразрушающему ультразвуковому контролю, что позволяет выявить все недопустимые внутренние дефекты.

Метрополитен Тбилиси основан в 1966 г. и на сегодняшний день состоит из двух линий, насчитывающих 22 станции, общей протяженностью свыше 26 км. В ближайшее время в столице планируется дальнейшее развитие подземного транспорта: еще пять станций метро находятся на стадии проектирования.

ЕВРАЗ НТМК (г. Нижний Тагил) отправил в Бангладеш партию бандажей малого диаметра. Продукция будет установлена на колеса тепловозов узкоколейных железных дорог. Объем партии — 1875 штук.

Внутренний диаметр бандажей составляет 603 миллиметра; для их производства в конвертерном цехе была освоена новая марка стали — В3. Специалисты комбината разработали новую калибровку, освоили режим нормализации бандажей из новой марки стали со специально подобранным химическим составом. В колесобандажном цехе установили комплект инструментов деформации и специальные литеры для нанесения горячей маркировки.

Продукция полностью соответствует Европейскому стандарту UIC 810-1. Согласно требованию заказчика, комбинат обеспечил равномерную твердость бандажей в партии — разница не превышает 30 единиц по Бринеллю.

Приемка продукции прошла при участии представителей железных дорог Бангладеш. Гости высоко оценили технические характеристики, внешний вид, качество маркировки и упаковки бандажей.

ЕВРАЗ НТМК получил сертификат на пять конструкций железнодорожных колес, позволяющий поставлять их крупнейшему железнодорожному оператору Чехии — Чешским железным дорогам (České dráhy, ČD). Документ выдан на цельнокатаные колеса с криволинейным диском моделей ВА-409, 428, 314, 004, 005. Колеса ВА-004, ВА-005 и ВА-314 также имеют европейский сертификат TSI, который дает право отгружать продукцию во все страны региона. До конца третьего квартала 2016 года сертификацию должны завершить еще две конструкции.

Конструкции ВА-409, 428, 314, 004, 005 были освоены ЕВРАЗ НТМК с 2014 по 2016 год. Колеса предназначены для установки на грузовые вагоны и производятся из марки стали ER7, разработанной специально для экспортных моделей. Твердость стали составляет не менее 255 единиц по Бринеллю.

«Получение сертификата Чешских железных дорог открывает нам возможность серьезно расширить свое присутствие на рынке этой страны, одном из самых перспективных в Восточной Европе. Он особенно интересен тем, что чешские компании не только организуют перевозки, но и оказывают сервисные услуги, в том числе ремонтные, для других операторов Восточной Европы, — отметил Вице-президент ЕВРАЗа по продажам и логистике Илья Широкоброд. - Ранее мы успешно сотрудничали с чешскими вагоноремонтными предприятиями, теперь можем предложить свою продукцию и главному национальному железнодорожному оператору».

Уральский промышленный гигант ЕВРАЗ НТМК запустил важный технологический участок, который позволит улучшить экологию за счет комплексной переработки отходов производства. На комбинате завершено строительство цеха помола ванадиевого шлака — отходов производства чугуна.

Как объясняют авторы проекта, ранее НТМК приходилось пользоваться услугами зарубежных компаний, что неизбежно приводило к финансовым убыткам и потере контроля качества за конечным продуктом. Новая установка позволит ЕВРАЗ НТМК самостоятельно выпускать очищенный от металлических включений ванадиевый шлак с размером частиц менее 50 миллиметров и молотый шлак с размером частиц менее 0,2 миллиметров.

Инвестиции составили около 200 млн рублей. На строительство объекта у генерального подрядчика НПП «Томской электронной компании» ушло около 10 месяцев, а производительность участка составила 135 тысяч тонн в год, что позволит ЕВРАЗ НТМК полностью отказаться от услуг посредников.

Комплекс состоит из 42 агрегатов и узлов — все они российского производства. Обслуживанием участка будут заниматься 23 человека, которые прошли специальное обучение на самом предприятии.

Полученный продукт будет отгружаться на ванадиевое производство ЕВРАЗа в Туле, а далее на экспорт в Австрию и Китая.

читать дальше

В крупносортном цехе ЕВРАЗ НТМК освоен новый вид металлопроката: заготовка сердечника для изолирующего стыка рельсов типа Р65. Первая партия продукции уже отгружена потребителю.

Заготовка сердечника — востребованный элемент на железной дороге, который применяют в конструкциях пути для обеспечения работы устройств автоблокировки и электрической централизации.

Прокат производят из стали, которая обладает необходимой прочностью, твердостью и упругостью. В крупносортном цехе специально для этого изготовили комплект новых валков для прокатных клетей, разработали калибровку, провели тонкую настройку оборудования.

ЕВРАЗ НТМК продолжает работу по освоению новых видов металлопроката. В 2015 году здесь было освоено производство новых видов железнодорожных колес, строительных двутавров, крановых рельсов, контррельсового уголка СП-850. Сейчас крупносортный цех готовится к выпуску еще одного вида проката — изолирующего стыка для соединения рельсов «АпАТэК Р65 МК-БО», сообщает управление по связям с общественностью компании.

Европейский сертифицирующий орган в сфере железнодорожного транспорта VUZ (Чешская республика) выдал ЕВРАЗ НТМК два сертификата соответствия (TSI) на цельнокатаные железнодорожные колеса диаметром 920 мм конструкции типа BA 314 и ВА 005. Оба колеса предназначены для грузовых вагонов и входят в число самых востребованных конструкций в Европе.

Для данных железнодорожных колес конвертерный цех ЕВРАЗ НТМК производит специальную марку стали ER7, которая отличается высокими качественными характеристиками.

читать дальше

На ЕВРАЗ НТМК освоена и внедрена технология производства стальных мелющих шаров с высоким уровнем твёрдости и износостойкости для измельчения руд цветных металлов. Шары производятся из специально разработанной марки стали. Первая партия новой продукции уже отгружена на одно из российских золоторудных месторождений.

Мелющие шары, сделанные по новой технологии, отличаются увеличенной глубиной закаленного слоя — до 30 ÷34 мм, что в три раза выше, чем у шаров второй группы твёрдости. Благодаря однородной структуре новые шары дольше сохраняют форму и обеспечивают длительную работу шаровой мельницы без дозагрузки.

читать дальше

В Свердловской области новый завод по производству технических газов Praxair, возведенный в Нижнем Тагиле на территории ЕВРАЗ НТМК, поставил комбинату первые 500 тысяч тонн продукции.

Напомним, две современные воздухоразделительные установки, предназначенные для обеспечения металлургической площадки комбината кислородом, азотом и аргоном, были введены в эксплуатацию в июне 2015 года. Запуск завода по производству технических газов стал залогом стабильной бесперебойной работы промышленных предприятий Нижнего Тагила и всей Свердловской области. Газы — важнейший компонент функционирования множества промышленных гигантов нашего региона. Кроме того, в рамках реализации проекта созданы 30 новых рабочих мест.

читать дальше

Уральские промышленники в рамках программы импортозамещения впервые освоили серийный выпуск цельнокатаных колесных центров для тепловозов. Ранее металлурги изготавливали подобное оборудование только для поездов с электрической тягой. Изготовление спецоборудования освоено «Нижнетагильским металлургическим комбинатом» (ЕВРАЗ).

Колесные центры спроектированы и разработаны НТМК специально для тепловозов Людиновского тепловозостроительного завода (группа Синара) — предприятия, которое является одним из крупнейших в России изготовителей маневренных тепловозов. Ранее детали подвижного состава закупались за рубежом. Новая конструкция колесного центра изготавливается из стали собственного производства комбината, диаметр центра составляет 900 миллиметров.

На новую продукцию предприятием уже получен сертификат соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава». Этот документ дает комбинату право поставлять колесные центры в государства Таможенного союза.

читать дальше

В сентябре 2015 года на ЕВРАЗ НТМК после технического перевооружения, осуществлённого «РЭП Холдингом», состоялся запуск в промышленную эксплуатацию модернизированного турбогенератора № 5А. Таким образом, был завершен очередной этап технического перевооружения оборудования теплоэлектроцентрали комбината. Реализация проекта позволила предприятию нарастить выработку собственной электроэнергии на 8%.

читать дальше

Управляющий директор Нижнетагильского металлургического комбината (НТМК) Алексей Кушнарев и генеральный директор Научно-производственного предприятия «Томская электронная компания» Андрей Шестаков подписали контракт на строительство нового шаропрокатного производства на Нижнетагильском металлургическом комбинате. Ввод в строй нового стана позволит НТМК расширить сортамент стальных шаров и начать производство шаров пятой группы твердости, которые сейчас выпускаются только за рубежом.

Как сообщает Управление по связям с общественностью ЕВРАЗ НТМК, Томская электронная компания построит и передаст ЕВРАЗу готовое прокатное производство. Проектные работы завершатся в 2016 году, запуск запланирован на третий квартал 2017 года. Новый стан будет производить стальные мелющие шары диаметром 60-120 мм с объемной твердостью 50-63HRC, что придаст им улучшенные эксплуатационные характеристики.

ТЭК обеспечит современный инжиниринг, изготовление и поставку всего необходимого оборудования, нагревательной печи, прокатного стана, установки термообработки шаров собственной разработки, автоматизированной системы управления и вспомогательного электрооборудования, а также выполнит все строительно-монтажные работы и запуск объекта в эксплуатацию.

читать дальше

Специалисты Нижнетагильского металлургического комбината ( ЕВРАЗ НТМК) открыли модернизированную экологичную печь для обжига известняка.

Техническое перевооружение цеха, который находится в 10 километрах от города Кушва, продлилось 7 месяцев. Инвестиции в проект составили 200 млн рублей. Известково-обжиговая шахтная газовая печь служит для обеспечения высококачественной металлургической известью сталеплавильного производства комбината.

При строительстве печи были использованы материалы и металлоконструкции российского производства. Высота агрегата превышает 40 метров, а проектная мощность обновленной печи составляет около 150 тысяч тонн извести в год.

читать дальше

Нижнетагильский меткомбинат впервые приступает к поставке в Европу железнодорожных колес.

Правда, пока речь идет лишь о том, что отправлена пробная партия. Она закуплена компанией Investcom (Чехия). Отгруженные колеса предназначены для комплектации сталевозов. Отмечается, что качество колес отгруженной партии абсолютно соответствует действующим в Евросоюзе нормам.

Согласно требованиям заказчика эти железнодорожные колеса в Нижнем Тагиле были изготовлены из стали ER-9. На предприятии пришлось специально осваивать работу с этой маркой стали, используемой для подобного производства в Европе и для производства экспортируемых колес. По Бринеллю твердость отгруженных европейскому заказчику колес составляет 255 единиц.

Чтобы обеспечить обусловленные заказчиком параметры на предприятии пришлось разработать и освоить новые режимы механической и термической обработки изделий. Минимальные сроки потребовались специалистам ЕВРАЗ НТМК для изготовления шаблонов, обеспечивающих контроль соблюдения геометрических параметров изделий.

После проведения на ЕВРАЗ НТМК масштабной реконструкции и модернизации колесного производства продолжается освоение новых для предприятия видов продукции, включая и колеса, соответствующие стандартам Евросоюза. Отмечается, что сейчас на НТМК ведется освоение 18 типов различных железнодорожных колес.

Работа с различными видами колес находится на разных стадиях, но на предприятии стремятся максимально сократить требуемые для этого сроки. Теперь нижнетагильские металлурги всерьез озабочены сертификацией своей продукции в соответствии со стандартами немецких и американских железных дорог для расширения рынка.

Современные комплексы для проверки качества поверхности цельнокатаных колес уже установлены на линиях выходного контроля готовой продукции № 1 и 2 колесобандажного цеха. Проектирование и монтаж транспортного оборудования, роботов-манипуляторов, специальной мойки выполнило ООО Научно-производственное предприятие "Томская электронная компания".

В настоящее время ведется монтаж электронной системы управления. Завершить проект планируется в мае 2013 года. 

Установка дополнительных новых комплексов магнитопорошковой дефектоскопии позволит комбинату усилить контроль качества железнодорожных колес. Каждая установка способна выявлять дефекты на поверхности колес длиной до 2 мм, что соответствует первому, самому высокому классу точности, принятому на европейских железных дорогах. Также новое оборудование обеспечит стопроцентный контроль качества продукции, что соответствует требованию РЖД - основного потребителя железнодорожных колес ЕВРАЗ НТМК.

читать дальше