Реакторное здание Нововоронежской АЭС-2 укрыли защитным
куполом. «Закрытие купола фактически означает конструктивное
завершение такого важного объекта атомной станции, как реакторное
здание», - отметил генеральный директор ОАО «Атомэнергопроект»
Марат Мустафин.
На Нововоронежской АЭС-2 (генеральный проектировщик и
генподрядчик – ОАО «Атомэнергопроект», Москва) на штатное место
установлен верхний ярус купола наружной защитной оболочки (НЗО)
реакторного здания энергоблока № 1.
Третий, завершающий ярус купола (нижний диаметр - 34,5 метра, вес
– 157 тонн) собран непосредственно на площадке, а затем поднят и
установлен в проектное положение. В результате, высота
реакторного здания вместе с куполом достигла 64,5 метров.
Даже не знаю, если вы живете не в Воронеже, то слышали ли вы хотя
бы о существовании Нововоронежа? Почему-то не уверен. Ну, тем
интересней и познавательней для вас будет мой сегодняшний
фоторассказ.
Нововоронеж расположен в 38 км к югу от Воронежа. В городе
проживает чуть больше 30 тысяч человек. Был основан в 1957 году
как посёлок городского типа Ново-Грэсовский (позже переименован в
Нововоронежский) в связи со строительством Нововоронежской
атомной станции. Статус города установлен Указом Президиума
Верховного Совета РСФСР в марте 1987 года. НВАЭС является
первенцем освоения энергоблоков с реакторами типа ВВЭР. Каждый из
пяти реакторов станции является прототипом серийных
энергетических реакторов установленных на других АЭС. Всего на
АЭС было построено пять энергоблоков. В настоящее время в
эксплуатации находятся только три энергоблока (энергоблоки 1 и 2
выведены из работы в 1988 и 1990 гг. соответственно). На окраине
города с 2008 года ведётся сооружение АЭС-2 с двумя новыми
энергоблоками общей мощностью 2400 МВт, которые сменят все
энергоблоки первой АЭС, проектный срок службы которых уже
исчерпан.
Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, отгрузили заказчику –
Нововоронежской АЭС-2, второй корпус реактора ВВЭР-1200.
Нововоронежская АЭС была введена в строй в 1964 году и стала
первой станцией с реакторной установкой типа ВВЭР, конструкция
которой признана одной из наиболее безопасных в мире. Каждый из
ныне действующих на Нововоронежской АЭС реакторов является
головным прототипом серийных энергетических реакторов
водо-водяного типа: ВВЭР-440 и ВВЭР-1000, изготовленных на
Ижорских заводах.
Реакторная установка ВВЭР-1200 для НВАЭС-2 является головной
установкой проекта АЭС-2006 и относится к самому современному
поколению III+. В проекте внесен ряд конструктивных
усовершенствований, которые обеспечивают повышенный уровень
безопасности, соответствующий самым жестким международным
требованиям, улучшение технико-экономических показателей и
увеличивают срок службы энергоблока до 60 лет.
Волгодонский филиал ЗАО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» (входит в
машиностроительный дивизион Росатома - Атомэнергомаш) отгрузил
транспортный шлюз, изготовленный для Нововоронежской АЭС-2
(НВАЭС-2).
Транспортный шлюз представляет собой 14-ти метровую
цилиндрическую камеру диаметром свыше 9 метров, герметично
запираемую с двух сторон полотнами ворот, которые открываются
поочередно обеспечивая герметичность при перемещении грузов между
зонами АЭС. Внутри камеры расположены механизмы перемещения
ворот, рельсовый путь для грузовой платформы и системы запирания
и герметизации камеры шлюза. Общий вес оборудования составляет
порядка 350 тонн. При проведении планово-предупредительных
ремонтов и замены ядерного топлива на АЭС работа транспортного
шлюза позволяет защитить от радиоактивного воздействия персонал
станции и окружающую среду.
22 апреля состоялся рабочий визит генерального директора
Госкорпорации «Росатом» Сергея Кириенко, губернатора Воронежской
области Алексея Гордеева и генерального директора ОАО «Концерн
Росэнергоатом» Евгения Романова на Нововоронежскую
АЭС-2.
Целью визита был осмотр строительной площадки и ознакомление с
ходом сооружения станции.
С. Кириенко, А.Гордеев, Е. Романов посетили реакторное отделение
(гермозону) энергоблока №1, осмотрели здание турбины, совершили
обход зданий комплектного распределительного устройства с
элегазовой изоляцией (КРУЭ). Особое внимание генеральный директор
Госкорпорации уделил монтажу главного циркуляционного
трубопровода (ГЦТ) первого энергоблока, где впервые применяется
автоматическая сварка.
Данная технология разработана ОАО «НИКИМТ-Атомстрой», работы
осуществляет ОАО «Энергоспецмонтаж». Обе организации входят в
контур управления ОАО «Атомэнергопроект». Было отмечено, что
работы идут с опережением графика. «Если все получится, мы
планируем выйти на рекорд по скорости сварки и монтажа ГЦТ,
причем не только для российских строек, но и по атомной отрасли в
целом», - отметил Сергей Кириенко.
«Петрозаводскмаш» (входит в машиностроительный дивизион Росатома - Атомэнергомаш) отгрузил тепловую изоляцию цилиндрической части корпуса реактора для строящейся Нововоронежской атомной станции (НВАЭС-2).
Тепловая изоляция, установленная снаружи корпуса реактора, предназначается для уменьшения тепловых потерь реактора и снижения тепловых нагрузок на строительные конструкции.
Это уже третий заказ на изготовление тепловой изоляции, выполненный ОАО «Петрозаводскмаш». Ранее подобное оборудование поставлялось на Нововоронежскую и Ленинградскую АЭС-2.
На площадку Нововоронежской АЭС-2 (генеральный проектировщик и генподрядчик – ОАО «Атомэнергопроект», Москва) поставлено оборудование системы контроля и управления противопожарной защитой.
Поставленная система предназначена для автоматического обнаружения возгорания, она формирует данные о его площади и интенсивности, а также позволяет автоматически и дистанционно управлять оборудованием систем пожаротушения. В частности, обеспечивает водяное пожаротушение, управление вентиляционными системами и системами дымоудаления.
ОАО "Силовые машины" изготовило и успешно провело испытания уникального быстроходного турбогенератора с полным водяным охлаждением мощностью 1200 МВт, предназначенного для второго энергоблока строящейся Нововоронежской АЭС-2 (НВАЭС-2).
Быстроходные паровые турбины и турбогенераторы мощностью 1200 МВт для АЭС – это современные разработки "Силовых машин", ориентированные на атомные энергоблоки нового поколения с повышенной надежностью и безопасностью, создаваемые в РФ в рамках реализации проекта "АЭС-2006".
Главный элемент для первого энергоблока станции сплавили из Санкт-Петербурга по рекам, выгрузили с баржи и перевезли на стройплощадку.
Корпус реактора, произведенный ОАО «Ижорские заводы», весит 330 тонн — иначе, как водным транспортом, доставить столь крупногабаритный груз целиком было бы почти невозможно. В общей сложности баржа на буксире прошла 3800 километров — по Неве, Ладожскому и Онежскому озерам, Волго-Балтийскому каналу, Волге и Дону.