-
Компания «РМ Рейл» (входит в корпорацию «Русские машины», управляющую машиностроительными активами промышленной группы «Базовый Элемент») сертифицировала первый в России вагон-хоппер из алюминиевых сплавов.
Компания «РМ Рейл» сертифицировала первый в России вагон-хоппер с кузовом из алюминиевых сплавов. Право на его серийный выпуск получено в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза.
Вагон был разработан совместно с компаниями «РУСАЛ» и «Арконик СМЗ» (ранее — «Алкоа СМЗ»).Его грузоподъемность увеличена до 79 т (на 3-8 т больше, чем у аналогов), объем кузова доведен до 109 куб. м. Благодаря балансу между этими характеристиками экономия на перевозку одной тонны груза в среднем составляет до 10%.
-
-
Компания «РМ Рейл» (Мордовия, входит в корпорацию «Русские машины», управляющую машиностроительными активами промышленной группы «Базовый Элемент») завершила поставку вагонов-цистерн для перевозки аммиака по контракту с АО «КуйбышевАзот».
"РМ Рейл" поставила «КуйбышевАзоту» 350 вагонов-цистерн для перевозки аммиака (модель 15-1288-02). Контракт был заключен и выполнен в течение 2016 года.
-
-
По итогам 2016 г. года предприятием произведено 3477 единиц грузового железнодорожного подвижного состава.
Наращивать объемы производства завод начал с июня 2016 г. (за первые пять месяцев прошлого года было изготовлено только 502 вагона). В сравнении с 2015 г., когда завод выпустил 2 578 вагонов, рост составил 35%. Более половины объема выпущенной продукции — инновационные полувагоны модели 12-2143, чуть более четверти — железнодорожные платформы.
На 28% вырос и выпуск литья Рубцовским филиалом «Алтайвагона» и составил 35503 тонны. Крупного вагонного литья произведено 21486, мелкого и среднего — 13352, прочего литья — почти 665 тонн. Впервые за два года открыт прием новых работников. Так, в мае 2016 г. численность персонала по головному предприятию составляла 2488 человек, на январь 2017 г. работниками АО «Алтайвагон» являются 3142 человека. Возросла и средняя заработная плата. Если по итогам 2015 г. она составляла 22006 руб., то теперь превышает 25 тыс. руб. В первом полугодии наступившего года планируется производить более 500 вагонов ежемесячно. Всего в данный момент в планах предприятия на год производство более 6000 грузовых железнодорожных вагонов.
-
Предприятие «Метровагонмаш» в Мытищах, которое входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», выполнило обязательства по контракту перед Московским метрополитеном и передало последний состав модели «Ока», говорится в сообщении департамента по внешним связям холдинга.
«Метровагонмаш» выполнил обязательства по контракту перед Московским метрополитеном и отправил в адрес заказчика последний 8-вагонный состав модели 81-760/761 «Ока». Таким образом, поставки поездов московскому метро завершены, в дальнейшем для столичного метрополитена будут производиться вагоны новой серии «Москва», — говорится в сообщении.
-
-
В Тихвине Ленинградской области состоялась торжественная церемония, посвященная выходу на проектную мощность ЗАО «ТихвинХимМаш» — предприятия по производству вагонов-цистерн нового поколения. Достигнутая проектная мощность завода — свыше 2000 цистерн в год.
«ТихвинХимМаш» входит в состав железнодорожного холдинга НПК «Объединенная вагонная компания», лидера инновационного вагоностроения на пространстве колеи 1520 мм. Предприятие было открыто в декабре 2015 года. Его строительство получило поддержку Фонда развития промышленности.
Завод производит вагоны-цистерны для перевозки широкой номенклатуры химических продуктов, в том числе серной кислоты, метанола, аммиака и каустика. Цистерны оснащены инновационной тележкой с повышенной осевой нагрузкой 25 тс и не имеют аналогов на российском рынке.
На предприятии занято более 600 человек, в планах увеличить количество рабочих мест до 1 тысячи.
-
-
АО «Уралкриомаш» (Свердловская обл., г. Нижний Тагил) освоило серийное производство самого ожидаемого сегодня на рынке криогенного транспортного оборудования — специализированного вагона-цистерн модели 15-5106 с объемом котла 65,4 м3 для транспортировки сжиженного природного газа и жидкого этилена.
Вагон-цистерна модели 15-5106 прошел полный цикл сертификационных мероприятий, результатом которых стал сертификат № ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01104. о соответствии требованиям ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава», выданный 11 ноября Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.
Вагон-цистерна модели 15-5106 является уникальной разработкой АО «Уралкриомаш» и единственным, в своем роде, транспортным оборудованием, предназначенным для перевозки сжиженного природного газа и жидкого этилена на пространстве колеи 1520 мм.
Первая партия вагонов-цистерн модели 15-5106 в количестве пяти единиц уже отправлена в адрес Покупателя и готовится к началу эксплуатации.
-
-
25 вагонов, изготовленных на Брянском машиностроительном заводе (АО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправлены в Литву.
Договор с литовскими грузополучателями подписан в начале сентября. Контракт предусматривает, что в общей сложности для литовского заказчика будет изготовлено 56 вагонов-хопперов модели 19-3018, предназначенных для перевозки цемента.
-
-
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК» или «Холдинг») запускает серийное производство вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений c объемом кузова 120 м3. Вагон превосходит по своим технико-экономическим характеристикам существующие на рынке СНГ аналоги. Увеличенная вместимость кузова вагона-хоппера нового поколения обеспечивает повышенную до 76 т погрузку, в том числе грузов с низкой насыпной плотностью (до +6 т груза по сравнению с аналогами), что позволяет эффективно перевозить всю номенклатуру минеральных удобрений.
-
-
Линейка двухэтажных вагонов стала еще шире: приемочная комиссия одобрила новый продукт Тверского вагоностроительного завода — штабной двухэтажный вагон с местами для сидения модели 61-4503. Он предназначен для пассажирских перевозок на скоростях 160 км/ч и имеет повышенную вместимость: 54 места, в том числе 2 для инвалида и сопровождающего лица.
При создании инновационного вагона максимально учтены наработки, реализованные при строительстве двухэтажных штабных вагонов и вагонов с местами для сидения, хорошо зарекомендовавших себя в процессе эксплуатации и получивших высокую оценку со стороны пассажиров. Применены новые технические решения, направленные, в частности, на повышение комфорта пассажиров, в том числе и инвалидов.
-
-
Нефтеюганск, ХМАО.
ООО «Югорский машиностроительный завод» (ЮГРАМАШ) в 2016 году значительно расширил ассортимент продукции, начав выпуск криогенных полуприцепов-цистерн.
При проектировании было принято решение делать цистерну облегчённой из алюминиевых сплавов, это позволит увеличить вместимость цистерны на полторы-две тонны без изменения общего веса.
В ближайших планах компании развитие таких направлений деятельности, как сборка стационарных резервуаров, танк-контейнеров для жидких газов, выпуск линейки коилтюбингового и погружного инструмента и оборудования.
«Мы также нацелены на то, чтобы закрыть некоторые позиции по импортозамещению. Освоено производство муфт, валов, шестерен, в том числе для редукторов системы верхнего привода», — рассказал заместитель генерального директора по производству ЮМЗ Иван Быков.
-
-
На выставке импортозамещающей продукции в ПФО 21 октября отдельным стендом была представлена отрасль транспортного машиностроения Саратовской области.
Как рассказал заместитель генерального директора по маркетингу и сбыту «Завода металлоконструкций» Газимагомед Патахов, предприятие выпустило опытный образец и получило сертификат на производство вагона-цистерны для перевозки хлора. Ранее данная продукция выпускалась только на Украине. В настоящее время вагон ставится на производство, и уже к декабрю заказчику будут отгружены первые 12 штук.
Вагон-цистерна для хлора имеет грузоподъемност 57,5 тонн и рабочее давление в котле 1,63 Мпа.
Помимо этого, Патахов сообщил о производстве инновационных вагонов. Это зерновоз с нагрузкой 25 тонн на ось, объемом 120 куб. метров. Уже в этом году энгельсский завод отгрузит 1000 штук таких вагонов одному из перевозчиков зерна в Калининградскую область.
-
-
30 сентября 2016 года на XV Международном инвестиционном форуме «Сочи — 2016» подписан меморандум о намерениях по разработке багажно-почтового вагона для сообщения между Китайской Народной Республикой и Европой транзитом через Россию.
Новые багажно-почтовые вагоны будут созданы в габарите RIC, совмещающем требования к подвижному составу, принятые в России и странах Европейского Союза. Потребность в создании таких вагонов, по информации Почты России, обусловлена значительно возросшим спросом на международные отправления. Только за первое полугодие 2016 года компания обработала около ста миллионов международных отправлений с товарными вложениями — это в два раза больше, чем за первое полугодие 2015 года.
-
-
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК») приступило к выпуску комплектующих из высокопрочного чугуна с изотермической закалкой. Мощность производства, расположенного в г. Тихвин Ленинградской области — 30 000 вагонокомплектов в год. Объем инвестиций превысил 1 млрд рублей.
Крупносерийное производство чугуна марки ВЧ120 запущено в России впервые. Производство полностью обеспечивает потребности тихвинских вагоностроительных предприятий в ключевых износостойких элементах тележки грузового вагона, которые обеспечивают ее пробег в 1 млн км. Такой показатель не может гарантировать ни один из производителей грузовых вагонов в СНГ.
-
-
-
- Baltphoto/ Валентин Егоршин
В Санкт-Петербурге, на ОАО «ОЭВРЗ» (Октябрьский электровагоноремонтный завод, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») состоялось открытие нового производственного комплекса, специализирующегося на выпуске подвижного состава для городского рельсового транспорта.
Создание нового производства стало возможным благодаря работе по реструктуризации завода, высвобождению неэффективно эксплуатируемых площадей, концентрации производства. Площадь вновь вводимого в эксплуатацию производственного комплекса — более 15 тысяч кв. м. На новых мощностях планируется организовать выпуск современных вагонов метро и трамваев.
Также 30 сентября ОАО «ОЭВРЗ» и ГУП «Петербургский метрополитен» подписали контракт о поставке 27 новых шестивагонных составов модели 81-722.1/723.1/724.1 с асинхронным тяговым приводом. Срок поставки поездов — до апреля 2018 года. Первый состав по контракту должен поступить до 30 июня 2017 года.
Строительство новых вагонов метрополитена завод успешно освоил в 2010 году, перестав таким образом быть исключительно ремонтным предприятием и превратившись в третьего в России производителя подвижного состава для метрополитенов.
-
-
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» запускает серийное производство фитинговых платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн с массой брутто до 36 т. Вагоны оснащены инновационными тележками, которые обеспечивают снижение стоимости жизненного цикла вагона более чем в 3 раза.
Ключевым конкурентным преимуществом вагона-платформы модели 13-6851-01 является использование инновационной тележки с повышенной осевой нагрузкой 25 тс и увеличенным до 800 тыс. км (или 8 лет) сроком межремонтных пробегов. Конструкция вагона обеспечивает увеличение его грузоподъемности до 80 т с одновременным снижением массы тары. Примененные технические решения позволили увеличить срок службы вагона до 40 лет и обеспечить усталостную прочность на весь период эксплуатации.
-
-
Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ) получил заказ на производство 16 пассажирских вагонов для Сахалинской области на почти 1 миллиард рублей.
Реализация соглашения позволит Сахалинской области заменить железнодорожный подвижной состав и повысить качество услуг перевозок. Планируется, что заказ будет готов к весне следующего года. «На тверском заводе для Сахалинской области будут произведены плацкартные, купейные вагоны, вагоны-рестораны. Будет подготовлено техническое задание с учетом особенностей железнодорожного полотна, через месяц планируется приезд на предприятие сахалинской делегации», — сообщают власти.
-
-
В Нижнем Тагиле состоялась торжественная церемония передачи АО «ФГК» 10 000-го юбилейного инновационного полувагона производства корпорации «Уралвагонзавод» и подписание меморандума о долгосрочном сотрудничестве, направленного на внедрение инновационного подвижного состава на сети российских железных дорог.
-
-
Научно- производственная корпорация «Уралвагонзавод» (УВЗ) начала отгрузку первых вагонов в Иран. Об этом сообщил 9 сентября гендиректор завода Олег Сиенко во время рабочей поездки в Нижний Тагил Свердловской области.
«Мы начали отгрузку первых вагонов в Иран», — сказал он. По словам Сиенко, также сейчас к отправке готовятся 600 вагонов. «Они стоят на очереди под покраску в цехе. Одна готовая партия прошла приемку с иранской стороны, они приезжали в августе на УВЗ», — уточнил он.
-
-
Вагоны метро новой серии 81-765/766/767 «Москва» разработаны ОАО «Метровагонмаш» специально для Московского метрополитена, они имеют сквозной проход и более широкие дверные проёмы, а также новую систему светового оповещения открытия и закрытия дверей.
Планируется, что уже осенью 3 новых вагона (головной моторный модели 81-765, промежуточный моторный модели 81-766 и промежуточный безмоторный модели 81-767) поступят в Московский метрополитен для испытаний, а в 2017 году начнётся серийное производство новых составов, которые начнут поступать на Таганско-Краснопресненскую линию столичной подземки.
-
Рославльский вагоноремонтный завод (Смоленская обл.) приступил к выпуску нового типа вагонов для перевозки леса и пиломатериалов. На разработку новинки у завода ушло 5 месяцев.
Предприятие при содействии региональных властей получило заказ на производство партии из 125 вагонов. Завод уже начал первые отгрузки в адрес заказчика.
-
