В конце сентября 2014 года с помощью универсальных
комплексов ВСА-500 разработки «Тетис
Про» была проведена операция по подъему корпуса большого противолодочного корабля (БПК)
«Очаков».
В мае-июне 2014 года специалисты ОАО
«Тетис Про» провели работы по вводу в эксплуатацию трех универсальных комплексов ВСА-500,
принятых на снабжение ВС РФ и поставленных Управлению поисковых и аварийных работ Черноморского флота,для дальнейшего
использования в операции по подъему корпуса большого
противолодочного корабля(БПК)
«Очаков».
МИНСК, 15 мар — РИА Новости,
Алексей Букчин. Российский самолет дальнего
радиолокационного обнаружения А-50 передислоцирован
в Белоруссию, говорится в субботу в сообщении
минобороны Белоруссии.
Истребители МиГ-31 уничтожили самолеты условного
противника
В ходе учений в небе Пермского края, Челябинской и
Свердловской областей истребители МиГ-31 перехватили звено
самолетов условного противника, сообщил во вторник
начальник пресс-службы Центрального военного округа (ЦВО)
полковник Ярослав Рощупкин.
Цели перехватчикам «подсветил» самолет дальнего радиолокационного
обнаружения и наведения А-50.
«Воздушный «противник» наносил авиационный удар с различных
направлений по прикрываемым объектам в 300-километровой зоне, над
которой несли боевое дежурство авиакомплекс А-50 и перехватчики.
Операторы А-50 обнаружили, идентифицировали и выдали целеуказания
на поражение одиночных и групповых целей экипажам истребителей.
Пилоты выполнили перехват в условиях радиоэлектронного подавления
на высоте от 2 до 9 км. Длительность каждого воздушного боя не
превышала 20-25 мин», - рассказал Рощупкин.
ТОКИО, 24 февраля. /Корр. ИТАР-ТАСС Ярослав Макаров/. Истребители
Воздушных сил самообороны Японии совершили вылет на перехват двух
российских военных самолетов, которые приблизились к воздушному
пространству островного государства со стороны Японского моря. Об
этом сообщило министерство обороны Японии.
По данным ведомства, российские самолеты А-50 были обнаружены
вблизи северного острова Хоккайдо, откуда они направились на юг
и, пролетев вдоль западного побережья Японского архипелага, вошли
в пространство над Восточно-Китайским морем через сектор над
Цусимским проливом.
Как подчеркнули в минобороны Японии, нарушение воздушного
пространства государства со стороны российских самолетов
зафиксировано не было.
Летный, кабинный и инженерно-технический состав
Центра боевого применения и переучивания летного состава
(авиационного персонала военно-транспортной авиации),
расположенного в Иванове, убыл на Таганрогский авиационный
научно-технический комплекс им. Г.М.Бериева для получения
модернизированного самолета дальнего радиолокационного
обнаружения и управления (ДЛРОиУ) А-50У.
Это третий модернизированный самолет, который будет передан
Военно-воздушным силам, сообщила пресс-служба Минобороны РФ.
Первый самолет А-50У был передан ВВС России 31 октября 2011 года.
Второй самолет был готов в декабре 2012 года. В ходе приема
военные летчики проверят работоспособность силовых установок на
земле, на различных режимах, готовность самолета к выполнению
полета. Кабинный экипаж проконтролирует функционирование
радиотехнического комплекса "РМ", после проверки на земле самолет
выполнит 3 полета на средних и больших высотах, в процессе
которых кабинный экипаж оценит работоспособность
радиотехнического комплекса, средств связи, прохождение команд в
автоматизированном режиме на борт истребителя, системы приема,
обработки отображения информации.
Интервью с экипажем вертолета
Ка-52 на аэрокосмическом салоне Le Bourget 2013
- За свою летную биографию вам приходилось пилотировать
множество типов и модификаций отечественных вертолетов, в том
числе и Ка-50 и Ми-28. Как вам Ка-52?
Чередничеко: Ка-52 это уникальный вертолет
- продолжение династии боевых вертолетов Камова, предшественником
которого был Ка-50 "Черная акула". Это его более современная
версия на новой элементной базе, новые двигатели и новые
возможности. Он сохранил все cамое лучшее, что было наработано на
вертолете Ка-50 и приобрел новые черты.
- В наших ударных вертолетах до Ка-52 члены экипажа
располагались тандемом. Ка-50 Вы пилотировали в одиночку. Теперь
вы сидите с напарником плечом к плечу. Какое решение на Ваш
взгляд лучше?
Чередниченко: Работать вместе проще. Это
еще одна пара глаз и рук, это помощь, это подсказка. Есть такое
понятие как распределение внимания - один летчик занимается
пилотированием, а второй - поиском, обнаружением, распознаванием
целей и применением оружия. В любой момент мы можем "поменяться
местами" в смысле распределения функций, все системы полностью
дублированы. Взаимодействие пилотов Ка-52 значительно лучше, по
сравнению с тандемным расположением. Простой пример из моей
летной практики - в передней кабине отсоединялся разъем ЗШ или
гарнитуры и терялась связь с напарником. Ушел ли он просто со
связи или с ним что-то случилось? Ты не видишь, что с ним
происходит. Приходилось применять различные приемы, чтобы как-то
привлечь его внимание. Здесь мы сидим рядом, видим друг друга,
можем взаимно отслеживать состояние, обращаться за помощью и даже
не обязательно об этом говорить по СПУ. Мы можем показать
знаками, жестами, Даже обратить внимание взглядом.
Второй серийно модернизированный самолет дальнего
радиолокационного обнаружения и управления А-50У ВВС России
(бортовой номер "33 красный", регистрационный номер
RF-50602). Таганрог, апрель 2013 года (с)
Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый новым и модернизированным самолётам различного назначения, пополнившим ряды ВВС России в минувшем году.
9 февраля. Российский бомбардировщик Ту-95МС неподалеку от побережья Японии. Фотография сделана экипажем японского истребителя, срочно поднятого по тревоге. Появление сразу пяти военных самолетов вблизи воздушного пространства Японии в японском минобороны назвали беспрецедентным
Модернизированный многофункциональный самолет дальнего радиолокационного дозора, обнаружения и наведения А-50У поступил на вооружение Военно-воздушных сил РФ, сообщает «Российская газета» со ссылкой на официального представителя ВВС полковника Владимира Дрика.
«Программа ввода в строй самолета предусматривает полеты в зоне аэродрома, проверку работоспособности бортовых систем связи, энергоснабжения, работы двигателей и бортового многофункционального комплекса дозора и наведения», — сказал Дрик.
По его словам, в феврале А-50У примет участие в учебно-тренировочных полетах с истребительной авиацией по плану боевой подготовки. Самолет А-50У в 2012 году будет принимать участие во всех крупных учениях Вооруженных сил РФ.
Модернизированный А-50У не имеет себе равных в России по насыщенности сложным радиоэлектронным оборудованием, мощными системами электроснабжения, жидкостного и воздушного охлаждения.
Продолжим разговор об итогах прошедшего 2011 года для ВВС России. Помимо производства новых самолётов, в минувшем году была продолжена модернизация строевой авиатехники.
В настоящий момент осуществляется три программы "серийной" модернизации -
истребителей-перехватчиков МиГ-31, штурмовиков Су-25, а также самолётов дальнего радиолокационного обнаружения А-50.
Модернизация.
1. Истребитель-перехватчик МиГ-31БМ. Осуществляется НАЗ "Сокол" (Н. Новгород)
В рамках оснащения Вооруженных Сил РФ новыми образцами вооружения и военной техники 31 октября в состав Военно-воздушных сил России передан модернизированный многофункциональный комплекс А-50У самолет радиолокационного дозора и наведения. С учетом приобретенного опыта и замечаний воинских частей, эксплуатирующих самолет радиолокационного дозора и наведения А-50, на технике были проведены работы по глубокой модернизации существующего радиотехнического комплекса.
Как сообщалось в официальном пресс-релизе ТАНТК им. Г.М. Бериева основной упор в модернизации сделан на переход на новую элементную базу бортового радиотехнического комплекса (РТК). Это позволило существенно снизить общий вес РТК и облегчить самолет. Как следствие, появилась возможность брать на борт больше топлива при той же взлетной массе. Соответственно, увеличились дальность полета и время выполнения боевой задачи на заданном рубеже.