•  © ic.pics.livejournal.com

    Атомный ледокол «50 лет Победы» и ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в Кольском заливе. 07.11.2018 год.

    • Атомоход "50 лет Победы" перед отправлением в первый в этом году туристический круиз на Северный полюс
    • Атомоход "50 лет Победы" перед отправлением в первый в этом году туристический круиз на Северный полюс

    МУРМАНСК, 16 июня. /Корр. ТАСС Илья Виноградов/. Атомный ледокол «50 лет Победы» в пятницу ночью оправился в первый в этом году туристический круиз на Северный полюс. Как сообщили корреспонденту ТАСС в пресс-службе компании «Атомфлот», на борту в основном туристы из азиатских стран.

    «Туроператор „Посейдон“ сформировал группу туристов в основном из жителей Азии, они в этом году первыми отправились на Северный полюс», — сказали в компании.

    Как отметили в компании, интерес к арктическому туризму азиатов, в первую очередь китайцев, в последние годы неуклонно растет. Так, были рейсы, заполненные исключительно жителями Китая.

    При этом увеличивается число и российских туристов. В этом сезоне, хотя еще не все группы до конца сформированы, ожидается рост доли россиян до 20%.

    Изначально практически весь пул туристов составляли европейцы и американцы. Их ожидают на борту и в следующих рейсах этого сезона.

    «Арктический туризм — лучшая реклама работы атомных ледоколов „Росатомфлота“, — отметил генеральный директор ФГУП „Атомфлот“ Вячеслав Рукша. — Туристы из разных уголков планеты своими глазами видят безопасность атомной энергии и надежность атомного ледокольного флота. Атомоходы работают, как часы, доставляя на Северный полюс туристов со всего мира, что когда-то казалось немыслимым».

    15 июня атомный ледокол «50 лет Победы» ФГУП «Атомфлот» отправится в первый в 2017 году круизный рейс на Северный полюс. На борту атомохода к самой северной точке планеты отправятся 125 туристов из Азии и Европы. Продолжительность круиза — Мурманск — Северный полюс — Мурманск составит 11 суток.

  • Россия обладает самым большим ледокольным флотом среди стран и уникальным опытом конструирования, постройки и эксплуатации подобных судов. Ледоколы обеспечивают стабильное функционирование Северного морского пути, а также доступ к районам крайнего Севера и арктическому шельфу. Атомные ледоколы намного мощнее дизельных, самое главное преимущество такого флота — отсутствие необходимости регулярной дозаправки топливом, что удобно и выгодно в условиях вечной мерзлоты.

    Атомный ледокольный флот развивался почти параллельно с отечественной атомной энергетикой. Решение о строительстве первого атомного ледокола было принято 20 ноября 1953 года, а уже через 6 лет ледокол «Ленин» был спущен на воду.

    Атомному ледокольному флоту России в декабре минувшего года исполнилось 55 лет. И это, безусловно, одна из тех историй, которыми наша страна по праву может гордиться!

  • Мурманск основан в 1916 году на восточном берегу Кольского залива и стал последним городом, основанным в Российской империи. С момента своего рождения жизнь Мурманска неразрывно связана с морем, а определение город-порт наиболее точная его характеристика. В 2014 году грузооборот Мурманского морского порта составил 21.9 миллионов тонн (7-е место в России), глубоководный порт находится в незамерзающем Кольском заливе и имеет стратегическое значение. Кроме того, в Мурманске находится база атомного ледокольного флота.

    Не смотря на большое снижение численности населения (за последние 25 лет оно уменьшилось на 163 тысячи человек — более чем на треть), Мурманск сохраняет статус самого крупного города мира, находящегося за Полярным кругом.

    На нашем сайте уже были репортажи, передающие суровую красоту зимнего Мурманска, ссылки на них есть в конце этого поста. Сегодня у нас летний Мурманск во всём своём великолепии!

    + 39 фото! (кликабельно)

  • Предлагаю Вашему вниманию замечательные фотографии, сделанные капитаном атомного ледокола «50 лет Победы» Дмитрием Викторовичем Лобусовым во время ледовой проводки отряда кораблей и вспомогательных судов ВМФ России, а также корабля-дока «Transshelf» с двумя АПЛ на борту.

    1. Караван на пути к проливу Матисена, Карское море, 11 сентября 2014 года:

  • Полярная ночь, атомный ледокол, олимпийский огонь, Северный полюс... Это Россия!

    Впервые в истории арктического судоходства географическая точка Северного полюса была достигнута в условиях полярной ночи. Атомный ледокол «50 лет Победы» преодолел 1395 морских миль от Мурманска до Северного полюса за 91 час, что стало ещё одним рекордом!

    Наш сайт уже рассказывал про уникальную операцию ледокольной проводки отряда Северного флота из 3-х боевых кораблей и 7-ми вспомогательных судов, для чего были задействованы все 4 атомных ледокола «Росатомфлота», находящихся в эксплуатации. Эта операция не имеет аналогов в истории отечественного флота по своему масштабу. Предлагаю Вашему вниманию несколько фотографий этого события.

    + 20 фото! (кликабельно)

    Сегодня завершена ледокольная проводка отряда кораблей Северного флота (СФ) во главе с тяжелым атомным ракетным крейсером (ТАРКР) «Пётр Великий» четырьмя атомными ледоколами через районы со сложнейшей ледовой обстановкой в проливе Матисена и на подходах к проливу Бориса Вилькицкого, расположенного между полуостровом Таймыр и архипелагом Северная Земля.

    Как отметил командующий СФ адмирал Владимир Королёв, под флагом которого проходит арктический поход отряда кораблей СФ, «уникальность операции состоит в том, что для совместного решения общей задачи был задействован весь атомный надводный флот Российской Федерации – тяжелый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» и четыре атомных ледокола Госкорпорации «Росатом» — «Ямал», «Вайгач», «50 лет Победы» и «Таймыр».

    Ледокольная проводка 10 боевых кораблей и судов обеспечения СФ осуществлялась более 40 часов. Около 400 миль отряд кораблей прошел в сопровождении атомных ледоколов, надежно обеспечивающих навигационную и ледовую безопасность.

    30 июля в 23:49 атомный ледокол «50 лет Победы» Росатомфлота достиг точки Северного Полюса в 100-й раз. Это юбилейное посещение «макушки планеты» надводным судном за всю историю судоходства в Арктике.  Впервые географической точки Северного полюса достиг атомный ледокол «Арктика» под руководством капитана Юрия Кучиева. Это произошло 17 августа 1977 года.

    Из ста посещений Северного полюса лишь 15 раз его посещали иностранные суда (в частности, 8 раз до точки Северного полюса добирался шведский дизельный ледокол «Оден» и один раз - теплоход Vidar Viking,  трижды макушку планеты посещали ледоколы США и Германии, один раз - ледокол  из Канады). Из российских судов, помимо атомных ледоколов, 21 июля 1994 года Северного полюса достиг дизельный ледокол «Капитан Драницын», и трижды  - в 2005, 2007 и 2010 годах - научно-исследовательское судно «Академик Федоров», которое дважды возглавлял капитан Михаил Калошин и один раз - Валерий Викторов.

    Среди атомных ледоколов чаще всего до географической вершины планеты добирался атомоход «Ямал» -  46 раз. У а/л «50 лет Победы» этот рейс стал двадцатым. Среди капитанов на Северном полюсе чаще всех бывал Александр Лембрик (а/л «Ямал») - на его счету 22 похода на Северный полюс. 14 раз посетил Северный полюс капитан Станислав Румянцев (а/л «Ямал»), 11 раз - Андрей Смирнов (а/л «Ямал»), 10 раз - Валентин Давыдянц (а/л «50 лет Победы»). Для Дмитрия Лобусова, который  привел атомоход «50 лет Победы» к точке Северного полюса, этот рейс стал одиннадцатым.