• «Завод Нижегородский Теплоход» 2 мая спустил на воду рейдовый водолазный катер проекта А160 (строительный номер 808).

     

    «Водолаз Малеев» - девятое по счету судно данного проекта, построенное на предприятии в рамках реализации Подпрограммы «Морской транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)»

    Госзаказчиком строительства судна является Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот). В качестве заказчика выступает ФГУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта».

    Суда предназначены для работы в интересах «Госморспасслужбы России» в спасательных службах всех бассейновых управлений страны. Первые семь судов проекта А160 сданы заказчику и направлены в порты приписки Санкт-Петербург, Мурманск, Новороссийск и Астрахань, Корсаков и Владивосток.

    Судно «Водолаз Сазонов» (строительный номер 809) в настоящее время проходит швартовные испытания, десятый катер «Водолаз Грицай» (строительный номер 810) готов к спуску. До конца 2012 года три судна данной серии будут отправлены в порты приписки, где они будут нести службу в интересах Госморспасслужбы России.

    читать дальше

  • «Завод Нижегородский Теплоход» 24 апреля 2012 года спустил на воду рейдовый водолазный катер проекта А160 (строительный номер 809).

    «Водолаз Сазонов» - восьмое по счету судно данного проекта, построенное на предприятии в рамках реализации Подпрограммы «Морской транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)»




    Суда предназначены для работы в интересах «Госморспасслужбы России» в спасательных службах всех бассейновых управлений страны. Первые семь судов проекта А160 сданы заказчику и направлены в порты приписки   Санкт-Петербург,  Мурманск, Новороссийск и Астрахань, Корсаков и Владивосток.

    Катера серии предназначены для водолазного обеспечения подводно-технических работ на глубинах до 60 м при волнении моря до 4 баллов, участия в аварийно-спасательных и судоподъемных операциях, а также обследования дна акваторий, затонувших объектов, подводной части корпусов судов (кораблей) и гидротехнических сооружений.

    читать дальше

    Согласно подписанным контрактам, до окончания первого квартала 2013 года Трансмашхолдинг поставит Литовским железным дорогам и порту Силламяэ (Эстония) 16 модульных маневровых тепловозов ТЭМ-ТМХ.

    Согласно договору, Трансмашхолдинг передает тепловозокомплекты ТЭМ-ТМХ своему партнеру – Вильнюсскому локомотиворемонтному депо, где происходит их окончательная сборка и наладка, по окончании которых тепловозы поступают потребителям. Все локомотивы будут оснащены дизелями Caterpillar, соответствующими экологическому стандарту Euro IIIA.

    Тепловозы ТЭМ-ТМХ поставляются в прибалтийские страны с 2010 года. К настоящему моменту 17 таких машин работают на Литовских железных дорогах и еще 1 – в порту Силламяэ.

    читать дальше

    • Неохлаждаемые ФПУ
    • Неохлаждаемые ФПУ

    Специалисты Института физики полупроводников (ИФП) имени Ржанова СО РАН впервые в России начнут выпускать тепловизионные фотоприемники инфракрасного диапазона, позволяющие видеть различные объекты в сложных условиях окружающей среды, к концу года первая партия устройств поступит заказчику - госкорпорации "Росатом", сообщил РИА Новости руководитель отдела института Виктор Овсюк.

    Неохлаждаемые матричные фотоприемники, создаваемые в ИФП, позволяют на расстоянии до пяти километров в инфракрасном диапазоне по спектру теплового излучения рассмотреть объекты в темноте, тумане и при задымленности. Они могут использоваться в тепловизионных прицелах, досмотровых устройствах, на транспорте, в системах экологического и противопожарного контроля.

    читать дальше

     

    15 марта 2012 года на ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» заложен киль обстановочного судна проекта BLV02 (строительный номер 902).

    Контракт между госзаказчиком - ФКУ «Речводпуть» и Заводом «Нижегородский Теплоход» на «Выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота» (строительство обстановочного судна класса РРР « М-СП 3.5 (лед 40) А» был подписан 21.12.2011 г.

    В соответствии с условиями контракта ЗНТ за 675 дней построит два обстановочных судна: одно для ФБУ «Волго-Балтийское ГБУВПиС» (г. Санкт-Петербург), другое – для ФГУ «Беломорско-Онежское ГБУВПиС» (г. Медвежьегорск).

    читать дальше

  • Сегодня в Томске производят не только кирпичи и панели для домостроения, но и разные стеновые блоки.

    Участник городского проекта Made in Tomsk, небольшая компания "Бетта" делает один из видов таких блоков под названием "Теплостен" (разработка еще советских времен, линии для производства которой разработаны и изготовлены российским НИИ Теплостен), одновременно осваивая строительство домов из своей же продукции.



    читать дальше

  • Рынок теплоизоляционных материалов в 2011 году вырос на 20%

    • Утеплитель
    • Утеплитель
    Энергосберегающие технологии сегодня пользуются большим спросом: чтобы потом меньше платить за энергоресурсы, потребители готовы платить за более качественные материалы. "В 2011 году объем рынка составил 26,5 млн м3", - уточняет коммерческий директор компании "Сен-Гобен Изовер" Олег Макаров. По оценкам участников рынка, за год рынок вырос на 10-20%.

    Наиболее крупными производителями теплоизоляционных материалов в России являются ROCKWOOL, "Сен-Гобен Изовер", "ТехноНиколь" и URSA. В целом же российский рынок теплоизоляции характеризуется как высококонкурентный, с большим количеством международных и российских компаний.

    "На отечественном рынке теплоизоляции игроков всегда было больше, чем на тех же рынках в других странах, - отмечает директор по маркетингу ROCKWOOL Russia Ирина Садчикова, - Но за последние несколько лет их количество сократилось: одни компании не смогли пережить кризис, а другие переориентировали бизнес".

    читать дальше

  • Инжиниринговая компания «ССТэнергомонтаж» осуществила монтаж системы электрообогрева кровли и водостоков главного здания Государственного академического Большого театра и Дома С.А. Хомякова.

     

    читать дальше

  • ГК «Специальные системы и технологии» представляет новые модели терморегуляторов для теплых полов ТР 510 и ТР 520.

     

    читать дальше

  • Компания Paroc расширяет свою деятельность в России

     

    Paroc Group последовательно претворяет в жизнь долгосрочные планы по расширению. Занимая  положение лидирующего поставщика изоляционных материалов в Балтийском регионе и имея производственные мощности  в Финляндии, Швеции, Литве и Польше, компания Paroc в настоящий момент расширяет свою деятельность и выходит на растущий рынок России. 

     
     

    Paroc Group приняла решение инвестировать средства в промышленное предприятие в Тверской области, регионе, находящемся на северо-западе от Москвы. По мнению Генерального директора Paroc Group Кари Лехтинена, рынок минеральной ваты в России в ближайшее время будет расти значительно быстрее, нежели в Западной Европе. «В течение ближайших нескольких лет потребность в минеральной вате в России будет увеличиваться примерно на 10 % в год. Такой рост в России ожидается вследствие повышения законодательных требований в области энергоэффективности и пожаробезопасности зданий. Кроме того, совершенно очевидно, что именно на российском рынке свойства нашей минеральной ваты будут особенно востребованы», — подчеркивает Лехтинен.

    «За последние два десятилетия компания Paroc заняла устойчивое положение на рынке изоляционных материалов премиум-класса в России, осуществляя продажи в Москве и Санкт-Петербурге. Мы также готовы удовлетворить растущую потребность в нашей  продукции , открыв местное производство», — развивает свою мысль Лехтинен.

    Paroc планирует инвестировать в Тверь 170 миллионов евро, которые пойдут на строительство трех линий по производству теплоизоляции для зданий и на оборудование  для производства технических изоляционных материалов. Годовой объем производства будет составлять 150 тысяч тонн, а завод предоставит рабочие места 600 сотрудникам.

    читать дальше

  • В феврале 2012 года в ОЭЗ «Алабуга» произойдет долгожданный запуск завода теплоизоляционных материалов Rockwool. Задержку в реализации проекта в компании объясняют международным финансовым кризисом. Первый пусковой комплекс нового предприятия позволит обеспечить производство до 11% от общего объема российского рынка теплоизоляции. На предприятие уже доставлено все оборудование, идет его монтаж и наладка.

    Параллельно осуществляется набор сотрудников, число которых к концу января должно составить 240 человек. Инвестиции Rockwool в создание завода составили $150 млн. Период окупаемости проекта — 6-7 лет.

    читать дальше

  • На Людиновском тепловозостроительном заводе (входит в состав ОАО «Синара-Транспортные машины», является членом НП «ОПЖТ») состоялась технологическая приемка опытного образца инновационного маневрового тепловоза «SinaraHybrid».


     Источник фото: sinara-group.com



    Проект первого в России локомотива с гибридной силовой установкой разрабатывался научно-исследовательским инжиниринговым подразделением холдинга Синара-Транспортные машины — ООО «Центр инновационного развития СТМ» при поддержке инновационного фонда «Сколково» и ОАО «Российские Железные Дороги».

    читать дальше

  • Коломенский завод (Московская область, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») завершил программу 2011 года по поставке пассажирских тепловозов ТЭП70БС для Государственной акционерной железнодорожной компании «Узбекистон темир йуллари», сообщил департамент внешних связей ТМХ.


     Источник фото: railinform.net



    В общей сложности в текущем году в Узбекистан отправились четыре новых локомотива – №№ 132, 140, 152 и 160. Последний тепловоз покинул предприятие в начале декабря текущего года.

    Поставки тепловозов ТЭП70БС начались в 2007 году и в настоящее время парк этих тепловозов насчитывает 8 единиц, приписанных к депо Бухара, Тинчлик, Ургенч. Они осуществляют пассажирские перевозки на направлениях Бухара – Самарканд, Учкудук, Ургенч – Карши.

  • В октябре 2011 года между заводом «Нижегородский Теплоход» и ФГУП «Росморпорт» был подписан контракт на строительство двух буксиров ледового класса. Буксиры строятся для Ростовского филиала ФГУП «Росморпорт», где они и будут переданы Заказчику до конца 2012 года.


     Источник фото: korabel.ru



    Строительство ведется по техническому проекту TG04M.
    Буксиры-кантовщики предназначены для выполнения буксировочных и кантовочных операций на акваториях портов. Район плавания: внутренние водные бассейны и устьевые участки рек с морским режимом судоходства разряда «О» согласно Правилам РРР.

    читать дальше

  • В ноябре парк локомотивов Управления железнодорожного транспорта Угольной компании «Заречная» пополнил новый локомотив марки ТЭМ-7 № 0417, изготовитель — Людиновский тепловозостроительный завод(Калужская область).


     Источник фото: sinara-group.com



    Это уже седьмой локомотив в Управлении, его назначение — транспортировка вагонов с угольной продукцией предприятий компании к магистральным путям. Мощность локомотива — две тысячи лошадиных сил, грузоперевозка – порядка 2,4 тыс. тонн или 35 полных полувагонов угля.

    читать дальше

  • Завершен первый этап программы теплового окольцовывания Челябинска — котельные и ТЭЦ объединены в единый контур, что позволит рационально перераспределять тепловую энергию.


     Источник фото: chelreal.ru




    23 ноября, в Челябинске компанией «Фортум» была запущена кольцевая схема городского теплоснабжения. Проект стоимостью порядка 600 миллионов рублей позволит сократить издержки на отоплении домов, замедлить рост тарифов на тепло и увеличить надежность теплоснабжения.


     Источник фото: chelreal.ru



    О проекте «Кольцо» компания «УТСК» (дочернее предприятие ОАО «Фортум») было заявлено два года назад. Энергетики обещали модернизировать системы подачи и генерации тепла, а также установить индивидуальные тепловые пункты (ИТП), позволяющие автоматически регулировать подачу тепла в многоквартирные дома челябинцев.

    читать дальше

  • Скоростные катамараны нового поколения класса "река-море" - пассажирские аквабусы - вышли на фарватер Большой Невы.

    Скоростной катамаран «Меркурий», способен перевозить до 70 пассажиров и развивать скорость до 46 км в час. Судно спроектировано и построено российскими корабелами специально для обслуживания линий водной системы Ладога - Нева - Финский залив.

    На пресс-конференции, проведенной на борту теплохода, председатель комитета по транспорту правительства Санкт- Петербурга Станислав Попов сообщил, что с аквабусами связана перспектива создания интегрированной схемы водно- сухопутных перевозок в городе и пригородах.

    читать дальше

  • На ООО «Уральский дизель-моторный завод» (входит в ОАО «Синара–Транспортные машины») завершились испытания дизель-генератора для первого российского маневрово-вывозного тепловоза с гибридной силовой установкой ТЭМ9H «SinaraHybrid» (проект разрабатывает инжиниринговая компания «Центр инновационного развития СТМ» (входит в ОАО «Синара-Транспортные машины»). Испытания дизель-генератора проводились на заводском испытательном стенде, со специальным технологическим оборудованием и аттестованными средствами измерения.


     Источник фото: sinara-group.com




    Мощность дизель-генератора ДГ-630ЛН, оснащенного синхронным генератором и электронным регулятором частоты вращения коленчатого вала и мощности, составляет 630 кВт. Максимальная частота вращения коленчатого вала дизеля 1500 об/мин.
    Дизель-генератор отлично показал себя на холостом ходу и в работе на разных режимах нагрузки. Оценивались следующие показатели работы агрегата: расход топлива при различных нагрузках, эффективность системы охлаждения, характеристики работы системы подачи топлива. Проверены пусковые свойства дизеля, срабатывание предупредительной сигнализации и защиты от аварийных ситуаций. По итогам проведенных испытаний приемочная комиссия подтвердила полное соответствие разработанной и изготовленной конструкции дизель-генератора ДГ-630ЛН техническому заданию.

    читать дальше

  • На Хабаровском судостроительном заводе заложен новый высокоскоростной теплоход на водометных двигателях проекта А45-2, рассчитанный на перевозку ста пассажиров. Его строительство станет началом обновления пассажирского флота междугородных направлений. В дальнейшем А45-2 сменит устаревшие "Метеоры".

    Более полувека со стапелей хабаровских судостроительных заводов не спускались на воду пассажирские суда, пополнение флота осуществлялось с западных верфей России. В 2012 году в Хабаровске будут построены еще два пассажирских судна на воздушной подушке на 30 и 50 мест. Для края, где речной транспорт зачастую является единственным, эти заказы имеют особое значение.
    Заказчик теплохода - Хабаровскводтранс. Новое судно водоизмещением 68 тонн будет около 33 метров в длину и 6 - в ширину. Благодаря современным аэродинамическим характеристикам его крейсерская скорость составит 70 км/час. Спуск теплохода на воду запланирован весной следующего года. После нескольких этапов испытаний к осени оно будет передано заказчику.

  • Учреждение Российской Академии Наук Объединенный институт высоких температур РАН ведет свое начало с 1960 года — года создания Лаборатории высоких температур АН СССР. За прошедшие 50 лет Институт из небольшой научной лаборатории при МЭИ превратился в крупнейшее учреждение Отделения энергетики, машиностроения, механики и процессов управления РАН, ведущий научный центр страны в области энергетики и теплофизики экстремальных состояний.

    Корпуса института на Ижорской улице<br/>
    Корпуса института на Ижорской улице

     Источник фото: tripod.com




    Основными направлениями деятельности Института являются:

    — решение проблем создания эффективной, безопасной, надежной и экологически чистой современной энергетики, в том числе атомной, водородной, авиационной, космической и криогенной;
    — исследования теплофизических, электрофизических, оптических и динамических свойств веществ и низкотемпературной плазмы в широком диапазоне параметров, включая экстремальные;
    — исследования процессов тепло- и массообмена, физической газо- и плазмодинамики, преобразования видов энергии при переменных свойствах рабочих тел и высокой плотности энергетических потоков;
    — исследования в области теплофизики интенсивных импульсных воздействий на вещество, материалы и конструкции; разработка методов и создание средств генерации высоких плотностей энергии;
    — исследования в области энергоресурсосбережения и энергоэффективных технологий, химической энергетики, повышения эффективности использования природных топлив и сырья, использования возобновляемых источников энергии.

    читать дальше