•  © tass.ru

    Торжественная церемония закладки первого в России судна с технологией безэкипажного судовождения — научно-исследовательского судна «Пионер-М» — состоялась на Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге.

    Проектирование НИС «Пионер-М» велось параллельно студенческим проектным офисом, в котором работали студенты девяти вузов России, и севастопольским КБ «Коралл» (входит в ОСК). Судно будут строить на трех заводах: корпус на производственных мощностях Средне-Невского судостроительного завода, надстройку — на крымском предприятии «Судокомпозит», а финальная сборка пройдет на Севастопольском морском заводе (входит в ОСК).

    В проекте «Пионер-М» Центр компетенций Национальной технологической инициативы СПбПУ «Новые производственные технологии» реализует новый подход в проектировании — создание цифрового двойника корпуса судна. Данная методология позволит сократить сроки проектирования и осуществлять мониторинг корпуса судна на этапе эксплуатации.

    •  © function.mil.ru

    Теплоход «Капитан Данилкин», действующий в интересах Северного флота, доставил более 8,3 тысяч тонн груза на остров Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа. Большая часть груза — это бетонные плиты для строительства всесезонного аэродрома рядом с самой северной российской военной базой «Арктический трилистник».

    Сегодня судно встало у припая и приступило к разгрузке, которая продлится несколько дней. Нынешний рейс для теплохода «Капитан Данилкин» — третий. В общей сложности он доставил на остров более 25 тысяч тонн стройматериалов за текущую навигацию.

    Завоз стройматериалов, топлива и других полезных грузов для обеспечения объектов Северного флота на архипелаге Земля Франца-Иосифа осуществляется зафрахтованными судами Северного и Мурманского морских пароходств из портов Архангельска и Мурманска.

    •  © ria.ru

    Судостроительный комплекс «Звезда» в Приморье приступил к строительству второго танкера типа «Афрамакс» по заказу Роснефтефлота, церемония закладки состоялась в 11.40 (4.40 мск) на открытом достроечном стапеле ССК «Звезда». В ходе церемонии руководитель ССК «Звезда» Сергей Целуйко и главный инженер АО «Роснефтефлот» Александр Коваленко закрепили на киле будущего судна закладную доску. После этого специалисты судоверфи приступили к строительству корпуса корабля.

    Танкеры типа «Афрамакс» станут первыми судами своего типа, построенными в Российской Федерации. Всего по заказу Роснефтефлота ССК «Звезда» должна построить десять подобных кораблей. Спуск на воду головного танкера должен состояться не позднее 2020 года.

    •  © sudostroenie.info

    «Озерная Верфь» передала Госречнадзору катер «Патрульный-15». Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия. Церемония спуска судна состоялась в г. Долгопрудный на территории Хлебниковского затона. Катер может эксплуатироваться на реках, озерах, водохранилищах, а также в прибрежных морских районах и предназначен для выполнения следующих задач: патрулирование, участие в поисковых спасательных операциях, перехвате и досмотре судов нарушителей.

    Скоростной многоцелевой катер проекта Laky 12M — справка Длина — 12,1 м Ширина — 4,2 м Осадка — 1,1 м Класс РС — ТР ТС 026/2012 Скорость — более 30 уз Запас пресной воды — 350 литров Объем цистерн серых/черных вод — 300 литров Общий запас топлива — 1,5 тыс. литров

  • ©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/PKpvSKLJDyk

    На Балтийском заводе в Петербурге готовят к ходовым испытаниям атомный ледокол нового поколения — «Арктика». Он на сегодня самый большой и мощный в мире. Его конструкция позволяет работать не только в морях, но и в руслах рек. Конструкторы провели одну из самых сложных операций — по перешвартовке судна.

    •  © sudostroenie.info

    В постройке для российских заказчиков находятся 42 грузовых судна. В это число входят 31 сухогруз и 11 танкеров.

    C 2000 года для отечественных заказчиков было построено 353 грузовых судна смешанного, внутреннего и морского ограниченного района плавания. Среди них — 210 танкеров и комбинированных судов и 143 сухогруза.

    При этом на российских верфях с начала XXI века было построено 244 судна. В стадии строительства в настоящее время находятся 36 судов.

    •  © www.korabel.ru

    В Амурской области, на стапеле судостроительного завода имени Октябрьской революции состоялась торжественная церемония закладки Большого гидрографического катера «Александр Анищенко».

    Судно «Александр Анищенко» будет предназначено для выполнения гидрографических и лоцмейстерских работ в прибрежных районах. Так же катер может доставлять научные группы и спецоборудование до 15 тонн на необорудованное побережье.

    •  © sudostroenie.info

    Махачкалинский филиал ФГУП «Росморпорт» получил грунтоотвозную самоходную баржу «Сильная» с объёмом трюма 600 куб. м.

    Баржа стала шестым судном дноуглубительного флота филиала. «Сильную» планируется использовать совместно с многочерпаковым земснарядом «Днестр» для проведения дноуглубительных работ в акватории морского порта Махачкала.

    «Сильная» построена по проекту НВ-600 на Онежском ССЗ в декабре 2018 года и является второй баржой в серии из четырёх судов, строящихся по заказу Росморпорта. Ранее флот предприятия пополнила баржа «Трудовая».

    • фото: Александр Полунин sudostroenie.info
    • фото: Александр Полунин sudostroenie.info
    •  © sudostroenie.info

    23 января на Адмиралтейских верфях прошла торжественная церемония закладки головного большого морозильного траулера проекта СТ-192.

    Строящееся по заказу «Русской рыбопромышленной компании» (РРПК) судно СТ-192 длиной 108,5 м стало первым российским супертраулером, заложенным за последние 30 лет.

    Ширина судна составляет 21,5 м, мощность главных двигателей — 9 тыс. кВт. Концепт-проект разработан норвежской компанией Skipteknisk.

    •  © function.mil.ru

    Управлением навигации и океанографии Министерства обороны Российской Федерации, Главным командованием Военно-Морского Флота России завершена масштабная работа по созданию первого в истории Атласа морских навигационных карт Балтийского моря.

    Военные гидрографы при подготовке атласа совершили свыше 10 гидрографических походов и экспедиций с целью изучения различных районов Балтийского моря в интересах создания новых морских навигационных карт. В ходе работ применялось самое современное оборудование, позволяющее добиться высокой точности.

    Всего атлас включает в себя 397 морских навигационных карт, в том числе 94 — проливных зон и 50 — Финского залива.

    Атлас вошел в коллекцию руководств и пособий для мореплавателей Управления навигации и океанографии Минобороны России. Издание уже стало поступать в распоряжение Главного командования ВМФ и командования Балтийского флота.

    •  © function.mil.ru

    Сегодня фрегат Черноморского флота «Адмирал Эссен» прибыл в Севастополь после выполнения задач в Средиземном море.

    Торжественная церемония, посвящённая прибытию корабля из длительного плавания прошла в Севастополе под руководством командующего Черноморским флотом вице-адмирала Александра Моисеева.

    На встрече фрегата «Адмирал Эссен» присутствовали командование и ветераны соединения надводных кораблей, представители администрации Севастополя, семьи членов экипажа корабля.

    •  © uglegorsk.news

    Объект расположен на территории Восточной горнорудной компании в Угольном морском порту Шахтёрск. Его появление позволит сократить длительность таможенного досмотра и контрольных операций с трёх до одного дня в отношении грузовых судов, которые пересекают государственную границу и следуют в порт Шахтёрск, независимо от места их приписки.

    Морской грузовой пункт пропуска возведён с нуля на средства Восточной горнорудной компании. В строительство здания и оснащение помещений ВГК вложила около 192 млн рублей. Самой затратной стала «начинка» пункта пропуска — современное специализированное оборудование.

    • https://www.korabel.ru/filemanager/IMAGES/0/105/105280.jpg
    • https://www.korabel.ru/filemanager/IMAGES/0/105/105280.jpg
    •  © korabel.ru

    Первый опыт приморского предприятия по проектированию полного цикла и постройке судов в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства оказался успешным. Универсальная баржа «Камчатка-1» построенная на Ливадийском ремонтно-судостроительном заводе в Приморье, прошла заводские ходовые испытания. Это первый опыт приморского предприятия по проектированию полного цикла и постройке судов в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства, передает пресс-служба краевой администрации. Как сообщили в краевом департаменте промышленности, испытания завершились успешно. Универсальная самоходная баржа «Камчатка-1» полностью готова к выходу в море. Еще в августе ее торжественно спустили на воду на заводе для завершения строительства.

    •  © www.rosneft.ru

    Танкер ледового класса «РН Сахалин» совершил первый рейс по доставке нефтепродуктов в Сахалинскую область.

    Погрузка моторных топлив на судно осуществлена в порту Находка дочерним обществом Компании — ООО «РН — Морской терминал Находка». Первая приёмка топлива состоялась в порту Корсаков на Корсаковской нефтебазе ООО «РН-Востокнефтепродукт». Использование собственного танкера в Охотском море позволит НК «Роснефть» повысить надежность обеспечения моторным топливом острова Сахалин.

    Дедвейт судна составляет 3100 тонн, длина 88,9 метров, ширина 13,6 метров. Судно способно одновременно перевозить 4 вида моторного топлива. Оператором и менеджером нового танкера является АО «Роснефтефлот», профильное дочернее общество НК «Роснефть».

    •  © sudostroenie.info

    В настоящее время для работы на реках РФ строятся 42 грузовых судна смешанного, внутреннего и морского ограниченного района плавания. В это число вошли 31 сухогруз и 11 танкеров. При этом на российских верфях строятся 36 заказов.

    Такие данные привёл 9 ноября в ходе международного форума Riverport Expo 2018 генеральный директор «Морского Инженерного Бюро» Геннадий Егоров, следует из сообщения на сайте компании.

    Всего c 2000 года для работы на российских реках было построено 353 грузовых судна (210 танкеров и комбинированных судов и 143 сухогруза). При этом отечественные верфи обеспечили поставку 244 судов, добавил Геннадий Егоров.

    •  © sudostroenie.info

    Специалисты АО «Балтийский завод» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) и «Спецтяжавтотранса» завершили погрузку двух ядерных реакторов «Ритм-200» на второй серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Урал», который строится сейчас на стапеле завода.

    Погрузка впервые проводилась в условиях наклонного стапеля с помощью такелажного портала модульного типа, позволяющего с высокой точностью установить на судно тяжеловесное негабаритное оборудование. Ранее монтаж выполнялся при помощи плавучего крана у достроечной набережной на плаву.

    •  © sudostroenie.info

    Спасательный катер-бонопостановщик «Капитан Балашов» пополнил приморскую флотилию Морспасслужбы. Приемочная комиссия подписала акт приема-передачи пятого в серии из шести катера-бонопостановщика проекта А40-2Б-ЯР «Капитан Балашов» во Владивостоке. Об этом сообщает пресс-служба «Росморречфлота».

    Судно было построено на «Ярославском судостроительном заводе» по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика» для ФГБУ «Морская спасательная служба».

    Разработчик проекта — ООО «Агат Дизайн Бюро».

    •  © sudostroenie.info

    15 октября лоцмейстерский катер с ледовым усилением «Фортуна» проекта 02780М, построенный по заказу ФГУП «Росморпорт», успешно завершил ходовые испытания в акватории Онежского озера и передан заказчику.

    Судно, которое будет эксплуатироваться в порту Калининграда, предназначено для выполнения работ по установке и съемке на подходах и в акватории порта плавучих средств навигационного оборудования (СНО), их обслуживания на акватории, а также для выполнения дополнительных функций по перевозке генеральных грузов на палубе с погрузкой-выгрузкой портовыми средствами или судовым краном.

    Спуск на воду состоялся 4 мая 2018 года в Петрозаводске.

    •  © mvestnik.ru

    Гидрографическое судно Северного флота «Горизонт» под командованием капитана Виталия Хопрячкова завершило выполнение океанографических исследований в акватории морей Северного Ледовитого океана и прибыло в постоянный пункт базирования — посёлок Мишуково Мурманской области.

    Этот арктический поход стал самым долгим для флотских гидрографов за последние годы. Его продолжительность составила 70 суток.

    •  © snsz.ru

    «Средне-Невский судостроительный завод» (входит в состав АО «ОСК») передал заказчику третий многоцелевой катер проекта Р1650 «Рондо». После подписания приёмного акта катер отправился к месту постоянного базирования.

    Катер был спущен на воду 23 августа 2018 года. Судно успешно выполнило программу заводских приёмно-сдаточных испытаний без замечаний со стороны представителей заказчика.

    Многоцелевой катер проекта Р1650 «Рондо» предназначен для выполнения задач патрульно-инспекционной службы, несения дежурства в назначенных районах, доставки и снятия спецперсонала с судов, подлежащих досмотру, перевозки групп спецперсонала, грузов, спасения людей в районах несения дежурств.

    Особенность проекта Р1650 «Рондо» — комбинирование материалов и технологий при строительстве, что даёт ряд преимуществ, позволяющих существенно сократить затраты на эксплуатацию и обслуживание судна.