• Мнение российских производителей светодиодов было учтено при формировании перечня экологических товаров АТЭС, в отношении которых будут снижены ввозные таможенные пошлины до 5% до конца 2015 года. Официальный ответ на обращение Некоммерческого партнёрства Производителей Светодиодов и Систем (НП ПСС) на их основе предоставило Министерство экономического развития РФ.

    читать дальше

  • Прочитано в авторском блоге Евгения Друзина.

    Последнее время в среде прогрессивной общественности наметился интересный тренд – ругать и критиковать. Нет, я понимаю, что та социальная прослойка, называющая себя интеллигенцией, смысл своей жизни всегда видела в критике России и всего того что с ней связано, но сейчас же речь идет о повальной эпидемии. К интеллигенции подключились все, кто мало-мальски себя уважает и считает грамотным. Причем чем ты умнее – тем больше должен ругать и критиковать.

    Если повод для критики сразу не виден, то надо не успокоиться и жить дальше, а начинать копать, чтобы где-нибудь таки и найти какую-нибудь мелочь, а потом гордо представить ее общественности. Построили дорогу? А она плохая… Постоили аэропорт? А он тоже плохой… Открыли мост? А он не нужен, надо было раздать деньги народу… Если все хорошо построено, то включается другой аргумент – а сколько украли? Никто не знает сколько, не видел кто и когда крал, но общественность хором заявляет, что украли… А как же иначе?

    читать дальше

  • По информации департамента промышленности и транспорта Приморского края, первый из катамаранов в алюминиевом корпусе был спущен на воду 24 июня. Швартовные испытания судна планируется завершить к 23 июля, ходовые – до 26 июля. Сдача судна заказчику в лице департамента промышленности и транспорта Приморского края должна состояться в конце июля.


    Второе судно катамаранного типа в корпусе из композитного материала спущено на воду 14 июля, его швартовные и ходовые испытания планируется завершить к 8 августа, после чего судно также будет передано заказчику. Оба катамарана рассчитаны на перевозку 223 человек и могут развивать скорость до 25 узлов.

    читать дальше

  • Во Владивостоке завершено строительство первого из трех пассажирских катамаранов на 223 пассажира (в другой компоновке - 260):

    Катамараны производятся совместно владивостокскими компаниями Восточная верфь и Композитное кораблестроение. Наш сайт ранее рассказывал о начале этого проекта.

    Первое судно названо "Владивосток". Второй катамаран готов на 85%, его спуск на воду планируется в августе.

    Скорость судна - 25 узлов, дальность хода – 400 миль. Больше фото:

    читать дальше

  • Вантовый мост через пролив Босфор Восточный (18 июня 2010 и 29 апреля 2012 года):

    + 15 фото! (кликабельно)

    читать дальше

  • В рамках реализации ОАО "Кузбассэнерго" (входит в группу "Сибирская генерирующая компания") инвестиционного проекта по строительству Новокузнецкой газотурбинной электрической станции (Новокузнецкая ГТЭС) ОАО "Силовые машины" изготовило и испытало второй турбогенератор.



    Первый турбогенератор был изготовлен в апреле текущего года. В настоящее время на производственных площадках "Силовых машин" продолжаются работы по изготовлению двух газовых турбин для Новокузнецкой ГТЭС. Поставки энергооборудования в адрес "Кузбассэнерго" завершатся в третьем квартале 2012 года.

    читать дальше

  • ООО "Ситилайф Росс" в I квартале текущего года завершило проект по реконструкции и расширению Шахтинской газотурбинной электростанции (Ростовская область) стоимостью 2,764 млрд рублей.

    Данный проект входит в перечень "100 губернаторских инвестиционных проектов". Его реализация позволила создать более 100 рабочих мест.

    Кроме того, в I квартале текущего года в "Губернаторскую сотню" вошли два инвестпроекта. Речь идет о проекте по организации производства высокопрочных полиолефиновых пленочных нитей, реализуемым ОАО "Каменскволокно", а также о проекте по строительству тепличного комплекса по выращиванию овощей на земельном участке площадью 60 га, реализуемым ООО "Аристократ" на территории Аксайского района.

    Шахтинская ГТЭС, старейшее энергетическое предприятие юга России, была введена в эксплуатацию в рамках плана ГОЭЛРО в 1929 году как угольная ГРЭС и предназначалась для обеспечения электроэнергией Северо-Кавказского экономического района. С 1974 года была реконструирована в ТЭЦ, в 1991 году перешла на работу на природном газе. Моральный и физический износ оборудования станции в конце прошлого столетия предопределил необходимость ее реконструкции. Технические параметры предприятия не обеспечивали стабильное теплоснабжение стотысячного населения и социальных объектов города Шахты. В ходе реконструкции 2007-2012 годов станция оборудована парогазовой установкой.

    Заключительный фотообзор цикла «Владивосток готовится к саммиту АТЭС» посвящён Дальневосточному Федеральному Университету - русскому чуду 21 века, выросшему на берегу бухты Аякс острова Русский на месте заброшенного военного городка!   

    + 16 фото! (кликабельно)

    читать дальше

    Я уже рассказывал о многих новых объектах, строящихся во Владивостоке в рамках подготовки к саммиту АТЭС (список есть в конце статьи). Сегодня речь пойдёт о новых и реконструированных автодорогах, которые не только свяжут эти объекты в единое целое, но и в значительной степени помогут решить острую транспортную проблему.

    читать дальше

  • 27 апреля 2012 года в г.Салехарде состоялась торжественная церемония открытия строительства ТЭС «Полярная» общей мощностью 286 МВт.

    В России не велось строительство других станций такой мощности в децентрализованной зоне электроэнергии.

    Это исключительный проект, который реализуется в непростых климатических условиях Крайнего Севера. Уникальной является технология строящегося объекта, которая позволяет генерировать электроэнергию с высокой степенью экономичности, за счет применения парогазового цикла и когенерации (совместный процесс производства электрической и тепловой энергии внутри одного устройства — когенерационной установки).

    Еще одна особенность этого проекта в том, что строительство станции ведется в комплексе с возведением высоковольтной линии от Надыма. При этом первый пусковой комплекс ТЭС Полярная планируется запустить в эксплуатацию еще до того времени, когда высоковольтная линия будет проложена до Салехарда. Это позволит снабжать город электроэнергией еще до «прихода» линии, с опережением на один год.

    Потребность Салехарда в зимний период составляет порядка 65 МВт. Первый пусковой комплекс позволит выдавать в г.Салехард порядка 22 МВт, а остальные потребности будут закрываться за счет действующей генерации г.Салехарда. Пуск первого пускового комплекса, в составе газовой турбины и котла утилизатора позволит закрыть неэффективную дизельную генерацию, которая в сравнении со стоимостью за один киловатт газовой дороже во много раз.

    Первую турбину планируется запустить во втором квартале будущего года.

     

  •  

    • увеличить фото ...
    • увеличить фото ...
    • Коммерсантъ. Издательский дом
    • Коммерсантъ. Издательский дом
    Дорога на Сахалин будет железной
    увеличить фото ...

    Решение о создании и железнодорожного перехода с материка на остров Сахалин может быть принято федеральным правительством уже в мае. По замыслу чиновников финансирование проектных работ может начаться в 2013–2014 годах, само строительство — в 2015 году. Минимальная стоимость проекта — 400 млрд руб.

    читать дальше


    Строители завершили стыковку руслового пролета моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке. В субботу были сварены последние 30 см "золотого шва" главной металлической балки жесткости

    Напомним, 14 апреля в 17.00 произведен подъем замковой панели весом более 135 т., которая соединила пролеты вантового моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке. Золотой шов окончательно скрепил пролеты моста с замковой панелью.

    В мае по мосту планируется пустить тестовый автомобиль, а 1 июля 2012 г. мост откроют для движения.

    Мост через бухту Золотой Рог является одним из 5-ти крупнейших вантовых мостов во всем мире. Он позволит разгрузить многочисленные городские трассы и решит проблему сообщения между центром и отдаленными районами города. Расстояние между пилонами 733 м. Удерживают мост над водой 96 вантовых конструкций.

    Строительство моста обошлось в 21 млрд. руб., из которых большая часть – инвестиции из федерального бюджета, примерно 20% - деньги из бюджета Приморского края.

    Ура, товарищи! 

  • Во Владивостоке, в субботу 14 апреля, примерно в 17:20 замковая панель соединила обе части моста через бухту Золотой Рог.

     

    читать дальше

    Приморский филиал "Дальневосточной распределительной сетевой компании" поставил под напряжение закрытую подстанцию "Орлиная" во Владивостоке, сообщила в понедельник пресс-служба предприятия. От новой подстанции будет осуществляться электропитание моста через бухту Золотой Рог, а также нового пятизвездочного гостиничного комплекса на Корабельной набережной. Кроме того, теперь энергетики смогут проводить ремонт основного оборудования на других объектах.

    Необходимость строительства "Орлиной" возникла в связи с ростом электропотребления во Владивостоке, особенно в его центре.

    Она позволит повысить надежность электроснабжения потребителей центральных районов краевой столицы, а также разгрузит уже имеющиеся подстанции "ВТЭЦ-1", "Залив", "Телецентр", "Инструментальный завод", "А". На "Орлиной" смонтировано комплектное распределительное устройство 6 кВ, два силовых трансформатора мощностью по 40 МВА каждый, элегазовые выключатели, современные устройства релейной защиты, а также системы связи и автоматического контроля и учета электроэнергии. Пусконаладочные работы и комплексное опробование энергооборудования уже проведены. В данный момент ведутся работы по благоустройству прилегающей территории, закончена внутренняя отделка здания.

    В прошлом году международный аэропорт Владивостока «Кневичи» впервые обслужил 1 миллион 457 тысяч пассажиров, в т.ч. 1 миллион 130 тысяч на внутренних воздушных линиях и 327 тысяч на международных, что превысило показатель 2010 года на 14 процентов. 

    Динамичное развитие Владивостока, которому в этом году предстоит принять саммит АТЭС, приведёт в ближайшей перспективе к ещё большему росту пассажиропотока.     В этих условиях потребовалась коренная модернизация существующего авиаузла.

    О том, как реализуется этот проект, мой сегодняшний рассказ! + 20 фото! 

    читать дальше

    Наверное, некоторые пользователи сайта, увидев в ленте этот пост, подумают: «Как? Опять? Да сколько можно!» Пожалуйста, не торопитесь! Я не буду в этот раз утомлять Вас цифрами. Просто посмотрите фотографии и получите удовольствие!

    И осознайте - на наших глазах родился новый символ Великой России! + 30 фото! 

    читать дальше

    Мы уже рассказывали о новом жилом микрорайоне Владивостока «Снеговая Падь».

    Сегодня я Вам расскажу о другом строящемся микрорайоне города - «Патрокл»

    читать дальше

  • Вантовый мост через пролив Босфор Восточный, 10 марта 2012 года.

    Вантовый мост через бухту Золотой Рог, 10 марта 2012 года.

    Фото Владимира Кобзаря: http://fotki.yandex.ru/users/vladi-kobzar/

  • Приморский океанариум - научно-образовательный комплекс

    Дальневосточного отделения РАН.

    Среди множества разнообразных объектов, сооружаемых во Владивостоке в рамках подготовки к саммиту АТЭС, выделяется Приморский океанариум на острове Русский. Его экспозиционный корпус, стилизованный под раковину, имеет общую площадь около 35000 кв.м. В нём будет комплекс аквариумов различного размера, дельфинарий, а также научные лаборатории. Рядом размещается научно-адаптационный корпус площадью 7000 кв.м. с 400-ми бассейнами и аквариумами.

    Объём аквариумов экспозиционного корпуса составит более 10000 кубических метров, что позволит посетителям познакомится с  жизнью обитателей рек, озёр, морей и океанов. Для удобства наблюдения предусмотрен подводный тоннель длиной 70 метров, оборудованный движущейся дорожкой. 

    В океанариуме будут содержаться свыше 500 видов морских и пресноводных животных, рыб, птиц, морских млекопитающих, собранных в тематические экспозиции.

    Общий объём воды в Приморском океанариуме составит около 25 тысяч тонн.

    читать дальше

    Продолжаем следить за ходом строительства моста на остров Русский.

    За прошедшее с момента последней публикации время строители подняти на 70-метровую высоту 4 сдвоенные панели: №43-44 и №45-46 со стороны острова Русский, а также №45-46 и №47-48 со стороны полуострова Назимова.

    Теперь общая длина смонтированных навстречу друг другу участков руслового пролета составляет 996 метров, что составляет 90,2% от общей длины.

    Осталось смонтировать ещё 108 метров.

    читать дальше