• 

•  © Фото из открытых источников

Сегодня в Балтийске после успешного завершения ходовых и государственных испытаний на катере связи КСВ-2168 проекта 1388НЗ поднят флаг ВМФ России.

Катер построен ОАО «Сокольская судоверфь» (Нижегородская область) и спущен на воду 27 октября 2017 года, а 26 августа этого года начал переход по внутренним водным путям на Балтику. Проект судна разработан АО «КБ «Вымпел» (Нижний Новгород).

Технические характеристики:

Водоизмещение (полное): 993 т.

Главные размерения: длина — 66.9 м, ширина — 11 м, осадка — 3 м

Максимальная скорость хода: 20 узлов

Дальность плавания экономическим ходом: 1000 миль

Автономность: 10 суток

Экипаж: 16 человек

Катер способен принять на борт до 24 человек командного состава.

Фото с сайта forums.airbase.ru

• 
•  © Фото из открытых источников

26 августа катер связи КСВ-2168 проекта 1388НЗ покинул акваторию ОАО «Сокольская судоверфь» (Нижегородская область) и начал переход к месту проведения ходовых испытаний.

Судно с заводским номером 403 было спущено на воду 27 октября 2017 года.

• 
•  © Фото из открытых источников

• 
•  © Фото из открытых источников

Строительство катера связи проекта 1388НЗ на ОАО «Сокольская судоверфь».

Технические характеристики:

Водоизмещение (полное): 993 т.

Главные размерения: длина — 66.9 м, ширина — 11 м, осадка — 3 м

Максимальная скорость хода: 20 узлов

Дальность плавания экономическим ходом: 1000 миль

Автономность: 10 суток

Экипаж: 16 человек

Катер способен принять на борт до 24 человек командного состава.

Фото с сайта vympel.ru Февраль 2018 года.

27 октября 2017 г. АО «Сокольская судоверфь» спустило на воду катер связи проекта 1388НЗ шифр «Баклан» (строительный № 403) для Военно-морского флота РФ. Судно строилось по проекту нижегородского КБ «Вымпел», которое также разработало для катера полный комплект РКД, приемо-сдаточной и эксплуатационной документации.

Строительство катера связи проекта 1388НЗ на ОАО «Сокольская судоверфь».

Подробнее о проекте можно прочитать тут: sdelanounas.ru/blogs/95570

Фото Traktor с сайта forums.airbase.ru

• 
•  © Фото из открытых источников

На прошедшем в Санкт-Петербурге Международном военно-морском салоне МВМС-2017 конструкторское бюро «Вымпел» из Нижнего Новгорода представило обновлённую версию катера связи проекта 1388НЗ для ВМФ России. Не смотря на сохранившийся номер проекта, новый катер мало похож на своего предшественника внешним видом и характеристиками!

Технические характеристики:

Водоизмещение (полное): 993 т. (было 419 т.)

Главные размерения: длина — 66.9 м (48.8 м), ширина — 11 м (9.1 м), осадка — 3 м (2.9 м.)

Максимальная скорость хода: 20 узлов (было 16 узлов)

Дальность плавания экономическим ходом: 1000 миль (не изменилась)

Автономность: 10 суток (было 5 суток)

Экипаж: 16 человек (было 8 человек)

Катер способен принять на борт до 24 человек командного состава.

В настоящий момент ОАО «Сокольская судоверфь» завершает строительство первого катера связи (заводской номер 403) по обновлённому проекту.

Как сообщается в опубликованном годовом отчёте ОАО «Сокольская судоверфь» (Сокольское, Нижегородская область) за 2015 год, это предприятие в отчётном году заключило государственный контракт на постройку для ВМФ России двух катеров-торпедоловов на базе проекта 1388Н3 (заводские номера 451 и 452) со сроками сдачи в 2018 и 2019 годах соответственно.

• 
• Катер-торпедолов ТЛ-1603 проекта 1388 Балтийского флота (с) www.arms-expo.ru

• 
•  © Фото из открытых источников

Предлагаю Вашему вниманию отчёт, посвящённый вспомогательным судам и катерам, пополнившим состав ВМФ и Береговой охраны ФСБ Россиив 2014 году.

Фото ARTём с сайта fleetphoto.ru

По другой теме прошелся по поиску СУНа. И вроде про принятие этого судна заметку не нашел. Хотя было это еще в апреле. Если что, исправьте, удалю.

Катер связи «КСВ-2155». Передан Черноморскому флоту 19.04.14

ТТД:

Водоизмещение: 419 т.

Размеры: длина — 48,8 м, ширина — 9,1 м, осадка — 3,2 м.

Скорость хода максимальная: 16 узлов.

Дальность плавания: 1000 миль.

Силовая установка: 2 дизеля по 1775 л.с.

Пассажировместимость: 29 чел.

Экипаж: 10 чел.

• 
•  © Фото из открытых источников

Предлагаю Вашему вниманию очередной фотообзор, посвящённый судам и катерам, пополнившим ряды вспомогательного флота ВМФ России в 2008 — 2013 годах.

ОАО «Сокольская судоверфь» (Сокольское, Нижегородская область) завершило строительство очередного большого корабельного щита проекта 436Б для ВМФ России 

1 ноября БКЩ, имеющий заводской номер 014, начал переход по внутренним водным путям к месту службы. Это уже второй корабельный щит этого проекта, построенный сокольскими судостроителями в этом году, ещё два щита построены ОАО «Судостроительный завод им. Октябрьской революции» (Благовещенск).

Фото Borodin_EV с сайта fleetphoto.ru

23.10.13г. катер связи ВМФ пр.1388НЗ вышел в Новороссийск. Работа по данному проекту практически окончена.
Сдаточная команда на борту. Желаем кораблю счастливой службы.

Торжественный митинг, посвященный завершению строительства  головного судна серии из двенадцати многофункциональных модульных катеров-катамаранов проекта 23370, состоялся 02 июля 2013 года на производственной площадке №3 в судостроительном цехе ОАО «КАМПО».

20.06.2013 на ОАО "Сокольская судоверфь" состоялся спуск  катера связи для ВМФ проекта 1388НЗ  заводской №402, предназначенного для обеспечения деятельности в районе военно-морских баз, перевозки личного состава, запасов и мелких партий груза.

Когда речь заходит о строительстве боевых кораблей или вспомогательных судов для Военно-морского флота, то обычно упоминаются ССЗ Санкт-Петербурга, Калининграда или Северодвинска. На их фоне работа относительно небольших судостроительных заводов на берегах Волги остаётся в тени.

Сегодня я восполню этот пробел и расскажу сразу о 3-х заводах верхней Волги:

ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» (Рыбинск, Ярославская область)

ОАО «Ярославский судостроительный завод» (Ярославль)

ОАО «Сокольская судоверфь» (Сокольское, Нижегородская область)