• С 12 по 14 октября 2012 года был осуществлен запуск туристического поезда в г. Пензу в рамках Года Российской истории. Встречали гостей настоящие гусары! На железнодорожном вокзале устроили бал – с гусарами, дамами в вечерних платьях, бокалами с искрящимся напитком. Когда еще увидишь возле касс дальнего следования танцевальные пары, кружащиеся в вихре вальса? Так Пенза встретила туристический поезд из Самары. Посмотреть на достопримечательности сурского края из другой области прибыли и взрослые, и дети. Самому взрослому туристу было 80 лет.

    В девяти комфортабельных купейных вагонах в путешествие отправились 310 туристов из Самары, Тольятти, Сызрани, Красноярского района Самарской области. В Пензу поезд прибыл строго по расписанию. Пенза очень ждала гостей. У поезда туристов встречал духовой настоящий оркестр в красивой исторической форме пожарных. Продавцы газет прошлых эпох радостно восклицали: «Новости! Новости! К нам приехал поезд из Самары!». Туристам раздавали номер самой свежей прессы «Пензенские вЪдомости».

     

    Хотите узнать, куда туристический поезд отправится в следующий раз? ЧИТАЙТЕ ЗДЕСЬ

     

    www.trip2rus.ru


    Мы на FACEBOOK - ПУТЕШЕСТВУЙТЕ ДОМА - http://www.facebook.com/trip2rus/info 

  • Сегодня было подписано соглашение между Российским фондом фундаментальных исследований и Правительством Самарской области о проведении регионального конкурса проектов фундаментальных научных исследований.

    Соглашение предусматривает совместную финансовую поддержу Фондом и областным правительством научных школ, научных коллективов и отдельных ученых, выполняющих проекты фундаментальных исследований.

    На встрече была определена сфера, в которой сотрудничество с РФФИ и «Институтом авиационных материалов» будет ориентировано на развитие космической промышленности. Так, планируется создать на базе Аэрокосмического университета Институт космического машиностроения.

    Также прозвучала инициатива создания в Самаре Приволжского отделения Российской академии наук.

    Николай Меркушкин, присутствующий на подписании этого соглашения, выразил надежду, что первые совместные проекты с Фондом реализуются уже в этом году.

  • Самарский завод "Кузнецов" успешно провел очередное рабочее испытание двигателя НК-33 на испытательном комплексе "Винтай".

    читать дальше

  • Работы по созданию перспективной ракеты-носителя "Русь-М" повышенной грузоподъемности возобновляются в Самаре, сообщил журналистам в среду (3 октября) губернатор Самарской области Николай Меркушкин.

    читать дальше

    В Самарском областном суде вынесен приговор автору самой большой взятки этого года — бывшему начальнику налоговой инспекции Железнодорожного района города Сергею Задыхину, сообщает следственное управление Следственного комитета России по Самарской области.

    читать дальше

  • Оба самолёта изготовлены Самарским авиационным заводом «Авиакор» в 2012 году.

    Ту-154М RA-85041  Первый полёт 9 июля 2012 года. Передан ВВС 8 августа 2012 года.

    Ан-140-100 RA-41258  Первый полёт 17 мая 2012 года. Передан ВВС 21 июня 2012 года.

    Фото Кирилла Науменко и Олега Подкладова с сайта russianplanes.net

    На Самарском авиационном заводе «Авиакор» в торжественной обстановке прошла церемония передачи нового самолёта Ту-154М заказчику - Министерству обороны Российской Федерации.

    Передача очередного самолёта состоялась накануне празднования 100-летия Военно-воздушных сил России. На церемонии сдачи самолёта Генеральный директор «Авиакора» Алексей Гусев отметил: "Поставляя самолёты для Министерства обороны в юбилейный для Военно-воздушных сил год, наше предприятие продолжает традицию авиастроения для военных нужд, начало которой было положено в военное время, когда завод выпустил для фронта свыше 18 тысяч штурмовиков Ил-2. В целом, за свою историю, «Авиакор» поставил в ВВС более 21 тысячи самолётов различных модификаций".

    Первый полёт самолёта, получившего регистрационный номер RA-85041, состоялся 9 июля.

    До конца 2012 года «Авиакор» передаст военному ведомству еще один новый самолёт Ту-154М.

    По данным интернет портала АвиаПорт.ru 

    Фото Кирилла Науменко с сайта russianplanes.net

     

    9 июня, в Кировском районе Самары после реконструкции открылся детский сад №30 "Классики". Здание было построено в 1975 г. Долгое время в нем располагался детский сад на 230 мест. Однако с 1993 г. он не функционировал, а помещения сдавали в аренду.

    На реконструкцию здания, ставшей такой же масштабной как новое строительство, оснащение оборудованием, приведение в порядок прилегающей территории направлены 140 миллионов рублей из городского и областного бюджетов.



    читать дальше

    17 мая в Самаре совершил первый полёт очередной самолёт Ан-140-100, имеющий заводской номер А015 (регистрационный номер RA-41258) - 5-й серийный самолёт производства самарского авиационного завода «Авиакор» и 2-ой по контракту с Министерством обороны.

    После цикла лётных испытаний самолёт будет передан ВВС России.

    Фото Vivan755 с сайта russianplanes.net

  • 15 мая завершен первый этап огневых испытаний разработанной «ЦСКБ-Прогресс» двигательной установки (системы выдачи импульсов тяг) для малых спутников.
    Система выдачи импульсов тяг (СВИТ) является перспективной двигательной установкой и предназначена для осуществления орбитальных маневров космического аппарата, его ориентации и стабилизации.
    СВИТ разработана и изготовлена специалистами «ЦСКБ- Прогресс» на основе блока баков и арматуры собственного изготовления с использованием жидкостных ракетных двигателей разработки НИИ машиностроения и КБхиммаш. Для «ЦСКБ-Прогресс» это первый опыт создания двигательной установки для малых массогабаритных космических аппаратов.
    Испытания прошли на испытательной базе КБхиммаш им. А.М. Исаева. Второй этап огневых испытаний СВИТ пройдет в сентябре текущего года, после чего планируется проведение её летных испытаний в составе малого космического аппарата дистанционного зондирования Земли разработки «ЦСКБ-Прогресс».

  • Здравствуйте. В г.Самара набирает обороты новое производство. Запускаются линии по выпуску продукции из полимер-песчаной композиции, а именно: люки и колодцы. Линейка продуции будет увеличиваться по мере увеличения сферы влияния компании на рынке строительным материалов. 


  • Самара. 25 апреля 2012 г. — В прошедшую пятницу двигатель НК-33А завершил цикл межведомственных испытаний (МВИ).

    20 апреля на стенде № 1 обособленного подразделения «Винтай» успешно прошло заключительное, четвертое огневое испытание двигателя НК-33А по программе МВИ. Двигатель проработал без замечаний 157,5 секунд. Общая наработка за четыре пуска составила 600 секунд.

    Далее двигатель НК-33А пройдет цикл очистки, будет разобран, продефектирован и предъявлен членам Межведомственной комиссии для принятия окончательного решения по результатам проведенных испытаний. Прошедшие апрельские пуски двигателя НК-33А — значимый этап в осуществлении ОКР «Союз-2-1в» с использованием задела двигателей НК-33 и развертывании на предприятии производства новых двигателей НК-33А для российских космических программ, а также для потенциальных зарубежных заказчиков.

    «В течение полутора месяцев Межведомственная комиссия вынесет решение о допуске к серийному производству НК-33А, а также к летным испытаниям. Однако уже сегодня можно говорить о положительном результате: двигатель прекрасно зарекомендовал себя в испытаниях при различных условиях и установленной мощности», — говорит главный конструктор ОАО «Кузнецов» Валерий Данильченко.

    Двигатель НК-33А, является модификацией изделия НК-33, разработанного в ОКБ Николая Кузнецова 40 лет назад для советской «лунной программы». Государственных испытаний новой техники на ОАО «Кузнецов» не проводилось на протяжении последних 25 лет.

  • Да, да! Именно - сделан у нас! Этот танк изготовлен несколько месяцев назад самарскими умельцами в макетной студии Рондо-С и является копией танка Тигр I в масштабе 1:1. Танк создан по заказу Мосфильма.

     

    читать дальше

    Распоряжением правительства Самарской области утвержден план создания электронного фонда единой информационно-поисковой системы жилищного фонда в Самарской области «Электронное ЖКХ» на 2012-2015 гг

    Документ принят в целях повышения эффективности процесса формирования единого информационного пространства органов государственной власти и органов местного самоуправления Самарской области, сообщается на официальном сайте правительства региона.

    Государственной жилищной инспекцией Самарской области уже разработано и внедрено программное обеспечение для создания «Электронного ЖКХ». Внесение информации в «Электронное ЖКХ» будет осуществляться государственной жилищной инспекцией Самарской области и органами местного самоуправления муниципальных образований в Самарской области. Определены сроки и периодичность внесения информации. Решено, что создание системы пройдет в несколько этапов.

    «Я уверен, - говорит руководитель Государственной жилищной инспекции Самарской области Андрей Абриталин, - что «Электронное ЖКХ» послужит прозрачности жилищно-коммунального сектора. Кроме того, каждый житель Самары сможет лично контролировать выполнение договора управления, который он подписал с управляющей организацией. Госжилинспекция тоже не останется в стороне – наши инспектора будут располагать полной базой по всему подконтрольному им жилищному фонду, что крайне важно и удобно при подготовке к проверкам».

    читать дальше


  •  Источник фото: technikboerse.com


    В конкурсе «Лучшая сельскохозяйственная машина 2011 года», проводимого по инициативе Минсельхоза РФ каждые два года, в номинации «Лучшая техника для внесения удобрений и ухода за посевами» победил разбрасыватель Amazone ZA-M900 производства ЗАО «Евротехника» (г. Самара).

    читать дальше

  • Одним из самых интересных экспонатов прошедшего в июне «Всесоюзного Дня фермера» — крупнейшего агрофорума Поволжья, проведенного в поселке Усть-Кимельский на базе Поволжской машиноиспытательной станции, стала последняя разработка cовместного российско-германского предприятия по производству сельхозтехники «Amazone-Евротехника» (Самара) — механическая сеялка Д 9-60 с одновременным внесением удобрений.


     Источник фото: mascus.com



    Основой новинки послужила немецкая сеялка Д 9-60, значительно усовершенствованная российскими конструкторами. Бесспорно, она должна быть востребована в хозяйствах страны, т.к. позволяет осуществлять мульчированный посев зерновых культур (пшеницы, ржи, ячменя, овса), бобовых (бобов, фасоли, гороха, люпина, вики), а также мелкосеменных трав с одновременным внесением удобрений.

    читать дальше


  •  Источник фото: samara.ru




    Три машины будут использованы для лётных испытаний, а две — для наземных. Для серийного производства лайнеров на самарском заводе оборудована специальная производственная площадка. Здесь будет проводиться сборка планера, а также монтаж основных узлов и систем самолёта. Ранее сообщалось, что «ЦСКБ-Прогресс» намерен выпускать до 12-ти машин в год. «Рысачок» представляет собой двухмоторный низкоплан и призван заменить легендарный кукурузник «Ан-2». Новый самолёт предназначен для обучения пилотов гражданской авиации, а также может перевозить 10 пассажиров или 1,5 тонны грузов. Дальность полёта «Рысачка» — до 2,5 тысяч километров. Крейсерская скорость — 250 — 400 километров в час.

    • M_W
    • 18
  • Самарское предприятие авиационного двигателестроения «Кузнецов» планирует к 2014 году возобновить выпуск двигателей НК-32 для самолетов стратегической авиации. Судя по заявлениям российских военных, в ближайшие 15 лет «Кузнецову» предстоит изготовить несколько десятков двигателей для российских дальних бомбардировщиков.


     Источник фото: expert.ru


    НК-32 — двухконтурный турбореактивный трехвальный двигатель с общей форсажной камерой. Он используется на стратегических бомбардировщиках-ракетоносцах Ту-160, а также установлен на сверхзвуковой «летающей лаборатории» Ту-144ЛЛ. Двигатель был разработан в 70-е годы прошлого века в прославленном в советское время самарском научно-техническом комплексе (СНТК) им.Кузнецова. С 1983 года он начал серийно производиться здесь же, в Самаре, на заводе им. Фрунзе (впоследствии — «Моторостроитель»). А годом позже из ворот цехов Казанского авиационного завода (ныне Казанское авиационное производственное объединение им.Горбунова — КАПО), попыхивая самарскими двигателями, выкатился первый серийный стратегический бомбардировщик Ту-160, который по сию пору считается самым крупным в истории военной авиации сверхзвуковым самолетом и самолетом с изменяемой геометрией крыла, самым мощным и самым тяжелым боевым самолетом в мире, который обладает крупнейшей среди бомбардировщиков максимальной взлётной массой и боевой нагрузкой. Словом, «Белый лебедь» (в странах НАТО, правда, за мощь и неуязвимость его называют Black Jack (Черный Джек).

    читать дальше