• Введена в строй вторая очередь по производству базальтовых волокон методом воздушного вытягивания. Для производства БВВ-22-2 используются более тугоплавкие породы базальта, с повышенным содержанием оксидов кремния и алюминия, что позволило повысить температуру размягчения до 9700С.

    Напомним, что основное применение БВВ-22 - это использование его в выхлопных системах автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, как более дешевый, но не уступающий по качеству, аналог волокнам advantex и powertex. Новый БВВ-22-2 выдерживает еще более высокие температуры, что делает его идеальным для использования в этой области.

  • 9 июня 2012 года судоходная компания "В.Ф.Танкер" (управляющий директор Сергей Брызгалов) приняла в эксплуатацию четвертый серийный танкер проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7022/5420 тонн "ВФ Танкер - 4" (строительный номер 02004).


     
    Завод - строитель - ОАО "Завод "Красное Сормово" (генеральный директор Николай Жарков, завод входит в ОАО "Объединенная судостроительная корпорация").
     
    Всего на заводе должно быть построено десять танкеров проекта RST27. Судя по темпам работ, Красное Сормово сдаст всю серию уже в этом году (по контракту - пять в 2012 году, пять - в 2013 году).

    читать дальше

  • Комплексный центр для обучения детей с ограниченными возможностями накануне открылся в Автозаводском районе Нижнего Новгорода.

    В центре есть все, чтобы ребенок мог как можно быстрее адаптироваться к жизни: и спортивный зал, и учебные классы арт-терапии и лечебной физкультуры.

    читать дальше

    • vac
    • 0
    • Есть метка на карте
  • 6 июня в Великом Новгороде горожанам представили партию полученных городом ЛиАЗовских автобусов, работающих на метане, что выгодно и экономически, и экологически:

    Всего заказано 100 таких автобусов.

    По материалам http://gortransport.org/news/cis/4920-06060612.html

  • Ледокольный буксир «Портовый-2» предназначен для выполнения рейдово-маневренных работ в порту Дудинка. Головное судно серии «Портовый-1» было поставлено для эксплуатации в Заполярный транспортный филиал ОАО «ГМК «Норильский никель» в сентябре 2009 года. «Портовый-1» стал первым речным буксиром нового поколения, построенным для работы на внутренних водных путях Российской Федерации за последние 10 лет. Буксир «Портовый-2» построен с учетом внесения проектантом - ЗАО «Морское инженерное бюро» - модернизаций в проектную документацию.

    Судно имеет носовую оконечность c ледокольным форштевнем, главную палубу с уступом в носу, а также с капом машинного отделения в средней части. Рулевая рубка расположена перед капом машинного отделения. Главные двигатели, бытовые и служебные помещения располагаются в средней части. Рулевая рубка выполняется с круговым обзором и минимальными зонами затенения.

    читать дальше

  •  

    Сборная России заняла первое место в общекомандном зачете на чемпионате Европы по художественной гимнастике, который завершился 3 июня в Нижнем Новгороде. Российские гимнастки завоевали 4 медали: 3 золотые и 1 серебряную.



    "Золото" в копилку нашей сборной принесли Ульяна Донскова, Ксения Дудкина, Алина Макаренко, Анастасия Блюзнюк, Каролина Севастьянова и Ольга Ильина в групповых упражнениях в многоборье и с пятью мячами, а также Евгения Канаева в индивидуальном многоборье. Александра Меркулова завоевала в индивидуальном многоборье "серебро".

    Всего в соревнованиях приняли участие гимнастки из 35 стран. На второй ступени пьедестала – сборная Белоруссии, третье место досталось спортсменкам из Болгарии.

    Кроме того, 5 золотых наград взяли российские юниорки Диана Борисова, Яна Кудрявцева, Юлия Синицына и Александра Солдатова.

    За последние годы художественная гимнастика получила большое развитие благодаря работе Федеральной целевой программы "Развитие физической культуры и спорта в Российской Федерации на 2006–2015 годы", в рамках реализации которой строятся и модернизируются спортивные объекты по всей России. К примеру, 29 декабря 2011 года в Омске состоялась церемония открытия Дворца художественной гимнастики.

  • На заводе «Красное Сормово» проходят швартовые испытания четвертого танкера проекта RST27 «В.Ф. Танкер-4», построенный для судоходной компании «Волга-Балт-Танкер», спущенный на воду 18 мая. Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.

    В ходе этого этапа проверяется работа всех бортовых систем и вспомогательных механизмов судна, систем и устройств, обеспечивающих его безопасность, тестируется работа главной энергетической установки и завершаются работы по подготовке судна для вселения экипажа.

    читать дальше

  • 23 мая 2012 года судоходная компания "В.Ф.Танкер" (управляющий директор Сергей Брызгалов) приняла в эксплуатацию третий серийный танкер проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7022/5420 тонн "ВФ Танкер - 2" (строительный номер 02002).Завод - строитель - ОАО "Завод "Красное Сормово" (генеральный директор Николай Жарков, завод входит в ОАО "Объединенная судостроительная корпорация").


    Всего на заводе должно быть построено десять танкеров проекта RST27. Судя по темпам работ, Красное Сормово сдаст всю серию уже в этом году (по контракту - пять в 2012 году, пять - в 2013 году).
    Компания "В.Ф.Танкер" входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний.

    читать дальше

  • Инжиниринговая Компания "Компенз" - инновационная компания, представляющая новую высокоэффективную технологию разработки и производства компенсационных устройств, используемых во всех трубопроводных системах на предприятиях ЖКХ, в нефтегазовой, химической, газовой и металлургической промышленности, на предприятиях военно-оборонного комплекса России.

     

    Компания «Компенз» установила новейшую линию по производству резиновых компенсаторов.
    Оборудование способно работать как в ручном, так и в полуавтоматическом режиме. Имеет современное сенсорное управление и надежный головной процессор.

    Запуск дополнительной линии позволит увеличить объемы производства (ориентировочно в 1,5-1,7 раза), создать дополнительные рабочие места (до 20), а также снизить сроки выполнения заказов по наиболее ходовым типоразмерам. В результате мы получаем высококачественные резиновые компенсаторы, способные работать при различных параметрах рабочей среды. На данный момент происходит отладка и настройка оборудования для работы в 2-3 смены.

    Испытания резиновых компенсаторов на собственном аттестованном стенде подтвердили прогнозируемый 4-х кратный запас прочности резинового компенсатора. Так как компания «Компенз» единственный производитель в России резиновых компенсаторов, то и полуавтоматическая линия первая в стране и даже одна из немногих в Европе. Запуск данной линии увеличит конкурентность компании по сравнению с китайскими аналогами.

    Запуск данной линии является продолжением пути модернизации и развития группы компаний Компенз. В 2011 году было запущенно уникальное производство тканевых компенсаторов "Компенз Эластик"

  • На заводе «Красное Сормово» (входит в ОАО «Объединенная судостроительная корпорация») сегодня спущен на воду четвертый танкер проекта RST27 «ВФ Танкер - 4» для судоходной компании «В.Ф.Танкер».
     


    Всего на заводе должно быть построено десять танкеров проекта RST27. Отмечается, что судостроительное предприятие может сдать всю серию уже в этом году (по контракту - пять в 2012 году, пять - в 2013 году).
     

    читать дальше

  • Нижний Новгород, 17 мая 2012 года. 16.05.12 в астраханском порту Оля состоялось подписание акта приема-передачи танкера проекта 19900, заказчик - Государственная служба морского и речного транспорта Туркменистана.

    • на фото головной танкер "Джейхун"
    • на фото головной танкер "Джейхун"


    Танкер получил имя "Etrek".  Этрек (Атрек) протекает по одной из величайших пустынь мира и вливает свои воды в Каспийское море. Река служит границей между Туркменистаном и Ираном, ее длина - 669 км, из них менее трети проходит по территории Туркменистана.

    "Etrek" - второй танкер проекта 19900 и четвертый танкер, построенный на Красном Сормово для туркменского судоходства. Головной танкер "Джейхун" был передан заказчику в октябре 2010 года, а Английское Королевское общество корабельных инженеров включило танкер "Джейхун" в список «Значительные суда 2010 года».

    читать дальше

  • Подписан акт приема-передачи второго танкера под строительным номером 02003, построенного для компании «Волга-Балт-Танкер» на заводе «Красное Сормово». «ВФ Танкер-3» проекта RST27 был спущен на воду в марте 2012 года. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

    Первый контракт на строительство пяти танкеров данного проекта был подписан в июне 2011 года, второй контракт на строительство следующих пяти танкеров был подписан в октябре. Танкеры данного проекта - самоходные суда «Волго-Дон макс» класса, предназначенные для смешанной (река-море) перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 60°С и одновременной перевозки двух сортов груза.

    читать дальше

  • Завод-строитель - ОАО "Завод "Красное Сормово" (Нижний Новгород,завод входит в ОАО "Объединенная судостроительная корпорация").
     

    • ВФ Танкер - 1
    • ВФ Танкер - 1

    Всего на заводе должно быть построено десять танкеров проекта RST27. На плаву еще два судна.
     

    читать дальше

    Головной танкер проекта RST27 «ВФ танкер - 1» успешно завершил ходовые испытания. На мерной линии судно показало скорость 11,7 узла. 

    Суда проекта RST27 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки. Танкеры удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Проект разработан Морским Инженерным Бюро.  

    Заказчиком серии судов является судоходная компания ООО «В.Ф.танкер», для которой на трёх судостроительных заводах в Нижнем Новгороде, Навашино и Херсоне должно быть построено 28 танкеров проекта RST27.

    Технические характеристики:

    Дедвейт (в море / в реке) - 6980 / 5378 т.

    Главные размерения: длина - 140,85 м, ширина - 16,6 м, осадка - 4,2/3,6 м.

    Скорость хода: 10 узлов

    Автономность: 12 суток.

    Экипаж: 14 человек.

    Головной танкер проекта RST27 «ВФ танкер - 1» (заводской №02001) был заложен на ОАО «Завод «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде 30 августа 2011 года.

    Спуск судна на воду состоялся 17 февраля 2012 года. 

    По материалам сайта rus-shipping.ru

    strong

     

    Новый микроскопный телевизионно–компьютерный комплекс проходит испытание в реставрационных мастерских новгородского музея-заповедника. Это, конечно, не нанотехнологии, но опыт передовой, утверждают специалисты.

    Икона Богоматерь Умиление, некогда располагавшаяся в Никольском соборе, на реставрации почти 10 лет. Когда ее принесли, изображения было почти не видно. Очищать полотно, снимать позднюю краску, чтобы образ предстал в первозданном виде, приходится под микроскопом предельно аккуратно. Но теперь работать стало намного удобнее – изображение из-под микроскопа передается на монитор ноутбука, и это дает реставраторам новые возможности. Увеличив картинку на экране, специалисты могут внимательнее рассмотреть места утраты красок, что были процелованы верующими или фрагменты иконы, где под огромным увеличением заметны частички серебра, оставшиеся вероятно после чистки оклада.

    читать дальше

  • «Завод Нижегородский Теплоход» 24 апреля 2012 года спустил на воду рейдовый водолазный катер проекта А160 (строительный номер 809).

    «Водолаз Сазонов» - восьмое по счету судно данного проекта, построенное на предприятии в рамках реализации Подпрограммы «Морской транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)»




    Суда предназначены для работы в интересах «Госморспасслужбы России» в спасательных службах всех бассейновых управлений страны. Первые семь судов проекта А160 сданы заказчику и направлены в порты приписки   Санкт-Петербург,  Мурманск, Новороссийск и Астрахань, Корсаков и Владивосток.

    Катера серии предназначены для водолазного обеспечения подводно-технических работ на глубинах до 60 м при волнении моря до 4 баллов, участия в аварийно-спасательных и судоподъемных операциях, а также обследования дна акваторий, затонувших объектов, подводной части корпусов судов (кораблей) и гидротехнических сооружений.

    читать дальше

  • Строительство первой очереди нового здания ЦРБ в п. Любытино Любытинского района Новгородской области началось осенью 2011 года. Первый этап включает в себя строительство поликлиники на 150 посещений в смену.   

    Окончательная сумма, необходимая для сдачи нового объекта «под ключ» в 2013 году - 68 млн. Далее планируется приступить к строительству второй очереди – одноэтажного  корпуса стационара на 30 коек.  

    Кадровый вопрос в медицинском учреждении практически решен. Свою роль сыграла федеральная программа «Земский доктор». В прошлом и текущем году в район приехали 5 врачей,ожидается приезд еще 2-х.

     

  • Группа компаний "СУ-155" инвестировала 1,346 млрд руб. в модернизацию собственного ЗАО "Кстовский завод железобетонных изделий" в Нижнем Новгороде, сообщили в пресс-службе компании.

    Обновление производства велось в течение 1,5 лет и дало возможность полностью обеспечить железобетонными изделиями ряд крупных строительных площадок в Нижнем Новгороде. Общая площадь застройки по этим объектам составит около 130 тыс. кв. м к 2014г.

     

    читать дальше

  • 14 апреля 2012 года ОАО "Завод "Красное Сормово" (генеральный директор Николай Жарков, завод входит в ОАО "Объединенная судостроительная корпорация") спустил на воду третий танкер "ВФ Танкер-2" проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7022/5420 тонн (строительный номер 02002).
     


    Всего на заводе "Красное Сормово" должно быть построено десять танкеров проекта RST27. Пятнадцать таких же судов проекта RST27 строит Окская судоверфь в Навашино и три судна - Херсонский судостроительный завод.
     

    читать дальше

  • В Великом Новгороде 31 марта, компания Акрон запустила в эксплуатацию новый цех по производству карбамида. По размерам и производительности - считай, новый завод: производство компанией карбамида увеличилось в 1,7 раз.

    Мощность производства - 1000 т в сутки, 330 тыс. т в год

    Инвестиции - 95 млн долларов

    Создано 82  высокооплачиваемых рабочих места. Дополнительные налоговые поступления в областной бюджет составят более 5 млн долларов в год.

    Группа Акрон - одна из ведущих производителей минеральных удобрений В МИРЕ, выпускающий как сложные удобрения (NPK и сухие смеси), так и азотные удобрения (карбамид, аммиачная селитра и карбамидо-аммиачная селитра). В 2011 году общий объем производства (за вычетом внутреннего потребления) составил 5,8 млн тонн. Основными рынками сбыта являются Россия, Китай и другие страны Азии, Европа, Латинская Америка и страны бывшего СССР. Три основных производственных предприятия компании - ОАО "Акрон" (Великий Новгород, Россия), ОАО "Дорогобуж" (Смоленская область, Россия) и "Хунжи-Акрон" (провинция Шаньдун, Китай).

    По материалам http://регнум.рф/news/fd-nw/1516106.html  и  http://vnnews.ru/economic...-v-velikom-novgorode.html