Теперь "Сделано у нас" и в Telegram

• 
•  © rosmorport.ru

25 июня 2019 года из морского порта Астрахань по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу к нефтяному месторождению им. В. Филановского, расположенному в северной части Каспийского моря, начался переход буксирного каравана в составе 3 буксиров, 3 судов сопровождения и транспортно-монтажной баржи, которой транспортируется верхняя часть блок-кондуктора.

В рамках освоения нефтяных месторождений на Каспийском море компанией «Лукойл» реализуется ряд судостроительных проектов. Ниже подборка свежих новостей о них.

1. На судостроительных верфях Астраханской области в октябре 2018 года началось строительство ледостойкой стационарной платформы, платформы жилого модуля, соединетельной переходной галереи. Данные объекты необходимы для обустройства Ракушечного месторождения, запланированного на 2023 год. На нем планируют добывать свыше 1,2 миллионов тонн нефти в год.

• 
•  © lukoil.ru

Ссылка

• 
•  © www.lukoil.ru

ПАО «ЛУКОЙЛ» завершило установку верхнего строения блок-кондуктора на опорное основание в рамках второй очереди освоения месторождения имени Юрия Корчагина в российском секторе Каспийского моря.

Блок-кондуктор (мини-платформа) предназначен для бурения скважин с целью разработки запасов восточной части месторождения. Начало бурения в рамках второй очереди освоения месторождения запланировано на май 2018 года.

Строительство блок-кондуктора ведет ООО «Каспийская гидротехническая компания». Субподрядчиком компании по данному контракту выступает «Астраханское судостроительное производственное объединение».

• 
• месторождение имени Владимира Филановского в Каспийском море
•  © www.lukoil.ru

ПАО «ЛУКОЙЛ» завершило строительство и ввело в эксплуатацию первую скважину в рамках второй очереди освоения месторождения имени Владимира Филановского в Каспийском море.

Скважина является добывающей, одноствольной, с горизонтальным окончанием. Ее глубина составляет 3,5 км, длина горизонтального ствола — 1,2 км. Начальный дебит скважины — 2,4 тыс. тонн нефти в сутки. В результате запуска скважины суточная добыча нефти на месторождении увеличена до 16,8 тыс. т.

Началось бурение второй скважины, которая будет нагнетательной. Дальнейшая реализация программы бурения на второй очереди освоения месторождения позволит стабилизировать добычу на проектном уровне 6 млн тонн нефти в год.

Из морского порта Астрахань 27 июня 2017 года начался переход баржебуксирного каравана к месторождению им. В. Филановского. Верхнее строение платформы с жилым модулем (ПЖМ-2) построено «Каспийской гидротехнической компанией», входящей в группу компаний «Моршельф».

На судостроительных заводах Астраханской области ведется строительство морских объектов для проектов компании «Лукойл» в Каспийском море — ледостойкой стационарной платформы и жилого модуля для второй очереди месторождения им. Владимира Филановского, а также блок-кондуктора для месторождения им. Юрия Корчагина.

Буксирный караван в составе транспортно-монтажной баржи, на которой размещена платформа жилого модуля ПЖМ-2, буксира «Взморье», двух толкачей «Як» и «Зубр» 1 июля 2016 года начал переход от судоремонтного завода «Красные баррикады» по акватории Волго-Каспийского морского судоходного канала (ВКМСК) на месторождение им. В. Филановского.

Главы России и Казахстана подписали протокол, который вносит изменения в соглашение о разграничении дна северной части Каспийского моря в целях осуществления суверенных прав на недропользование от 6 июля 1998 года.

Данный документ регулирует вопросы совместной разработки нефтеносной структуры «Центральная».

Подписанный документ решает вопрос о проведении дополнительной геологоразведки «Центрального» до заключения с Казахстаном соглашения о разделе продукции. Кроме того, выдача лицензии также позволит привлечь к финансированию дополнительного изучения недр уполномоченную организацию Казахстана. После завершения этапа геологического изучения предприятие вправе продолжить пользование недрами на соответствующем участке с применением общего режима налогообложения или заключить с правительством РФ СРП.

Документ готовился с середины 2014 года. Его подписание позволит российскому правительству оформить лицензию на геологоразведку и добычу нефти и газа на месторождении «Центральное» на шельфе Каспийского моря. Лицензия, как ожидается, будет выдана без аукциона и конкурса сроком на 25 лет с этапом геологического изучения недр на срок до 7 лет.

Структура «Центральная» расположена в пределах российского сектора Каспийского моря в 180 км восточнее Махачкалы, однако ее разработка должна вестись при участии казахских партнеров. Лицензия на геологоразведку структуры «Центральная» в пределах российского сектора акватории Каспийского моря принадлежала компании «ЦентрКаспнефтегаз», акционерами которой на паритетных условиях являются «ЛУКОЙЛ» и «Газпром».

25 июня 2014 года начат первый этап вывода Центральной Технологической Платформы (ЦТП) на месторождение им. В. Филановского (ОАО «Лукойл») в северной части Каспийского моря. Об этом 26 июня 2014 года сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта.

• 
• СПБУ «Астра»

«Роснефть» и «ЛУКОЙЛ» в рамках геологического изучения Северо-Каспийского лицензионного участка в российском секторе акватории Северного Каспия приступили к строительству первой поисково-оценочной скважины на структуре Рыбачья.

Оператором проекта является «Каспийская нефтяная компания», учредителями которого являются Роснефть (49,892%), ЛУКОЙЛ (49,892%) и Газпром (0,216%).

Проектная глубина бурения - 1650 м.

Целью бурения скважины является изучение геологического строения и выявление залежей нефти и газа, а также оценка их промышленной значимости. 

Участники проекта уделяют большое внимание соблюдению высоких требований экологической и промышленной безопасности при проведении геологоразведочных работ и освоении морских скважин на шельфе Каспийского моря.

Перспективные ресурсы участка оцениваются в 260 млн тонн нефти и 55 млрд м³ газа.

Строительство скважины на структуре Рыбачья ведётся самоподъёмной плавучей буровой установкой Астра.

Сегодня экипаж малого ракетного корабля «Град Свияжск» совместно со сдаточной командой завода-изготовителя успешно провел первую ракетную стрельбу по морской цели в Каспийском море. Стрельба выполнена высокоточной ракетой из современного корабельного ракетного комплекса «Калибр-НК».

В результате ракетного удара морская цель, имитирующая надводный корабль условного противника, была успешно поражена на дальности 50 км. Морская цель имитировалась специально предназначенным для этих целей буксируемым корабельным щитом-мишенью.

  ЛУКОЙЛ начал установку опорных оснований ледостойкой стационарной платформы на месторождении имени Владимира Филановского в Каспийском море.

Опорные блоки прикрепляются ко дну моря 20 сваями, каждая из которых имеет диаметр более 2 метров. Сваи забиваются в грунт на глубину до 60 метров, что обеспечивает надежное крепление платформы, рассчитанное на возможное экстремальное воздействие льда и волн. Глубина моря в точке установки составляет 7 метров. Общий вес двух опорных блоков составляет около 5 тыс. тонн. Длина каждого опорного блока - 28,3м, ширина - 23,7м, высота - 16,4м.
  Установка опорных блоков ведется с помощью транспортно-монтажной баржи (ТМБ), которая оснащена краном грузоподъемностью 400 тонн. Грузоподъемность ТМБ - 13 450 тонн, длина - 140,3 метра, ширина - 62,3 метра. Т-образная баржа состоит из  основного понтона, а также двух боковых дополнительных понтонов (аутригеров), необходимых для повышения грузоподъемности и остойчивости судна при перевозке сверхтяжелых габаритных грузов.
  В текущем году ЛУКОЙЛ также планирует установить опорные блоки для платформы жилого модуля, центральной технологической платформы и райзерного блока. В 2014 году на опорные блоки будут установлены верхние строения платформ. Все эти морские сооружения строятся по заказу ЛУКОЙЛа на астраханских судостроительных предприятиях.
  Планируется, что эксплуатационное бурение на месторождении имени Владимира Филановского начнется в 2014 году, а добыча нефти - в конце 2015 года.

1 декабря на базе каспийских пограничников в Дагестане поднят флаг на новом сторожевом катере проекта 12150 Мангуст:

Катер класса Мангуст разработан санкт-петербургским ЦМКБ Алмаз специально для Пограничной службы нашей страны и произведен на Рыбинском судостроительном заводе Вымпел, Ярославская область.

Катер вооружен крупнокалиберным пулеметом, калибр 14,5.

Больше фото с церемонии подъема флага и технические характеристики судна:

До конца текущего года Иран намерен приступить к строительству судоходного канала протяженностью примерно 600 км, сообщил недавно министр энергетики Исламской Республики Иран Маджид Намджо. Эта водная магистраль соединит Каспийское море с Персидским заливом. В результате возникнет возможность выхода из арктических морей и региона Балтики по водно-транспортной системе России в Персидский залив и Индийский океан. У России и многих стран Восточной Европы впервые появится возможность выбрать маршрут, альтернативный нынешнему через Босфор – Дарданеллы – Суэцкий канал и Красное море.

26 апреля на полигоне Аданак в Дагестане военнослужащие Каспийской флотилии провели первую ракетную стрельбу с мобильного берегового ракетного комплекса «Бал».

В ходе проведения занятий личный состав машин командного пункта управления и связи, используя радиолокационную станцию, снял координаты цели, находящейся на удалении более 50 км на полигоне в акватории Каспийского моря. После сравнительного анализа всех необходимых данных экипаж самоходных пусковых установок уничтожил цель ракетным ударом. Условного противника имитировал специально предназначенный для этого буксируемый корабельный щит-мишень.

Ракетная стрельба была выполнена двумя противокорабельными крылатыми ракетами (ПКР) типа Х-35.