• Размышления о Евразийском экономическом союзе

  • С 1 января 2015 года Россия, Белоруссия и Казахстан выходят на новый уровень экономической интеграции: начинает действовать Евразийский экономический союз (ЕАЭС), который станет преемником Таможенного союза, созданного тремя странами в 2010 году.

    читать дальше

    ЕВРАЗ ЗСМК отправил 7800 тонн 25-метровых рельсов Р 65 категории ДТ370 ИК в адрес ОАО «Российские железные дороги» для Московской, Северной, Западно-Сибирской и Дальневосточной железных дорог.Рельсы ДТ370 ИК произведены на новом универсальном прокатном стане рельсобалочного цеха с использованием инновационной технологии дифференцированной закалки. Длина рельсов ДТ370 ИК может варьироваться от 18 до 100 метров. Ранее рельсы такой категории в России не производились.

    читать дальше

  • Национальная система платёжных карт (НСПК) с середины декабря начинает тестовые подключения к своему операционному центру. В числе первых подключат восемь банков, попавших под санкции Запада.

    «В пилоте участвуют восемь банков: „Россия“, „СМП банк“, „Альфа-банк“, „Уральский банк реконструкции и развития“, „Газпромбанк“, „Росбанк“, „ВТБ 24“ и другие, которые сами высказали пожелание. Их отбирали, исходя из размеров бизнеса, их расположения и технологической платформы», — сообщил глава НСПК Владимир Комлев в интервью газете «Ведомости».

    читать дальше

    Новая технология позволяет полностью перерабатывать отходы сталеплавильного производства. Это приведет к частичному замещению собственными ресурсами покупных металлургических концентратов, окатышей и металлолома и позволит комбинату экономить около 640 млн рублей в год.

    Комплекс представляет собой технологическую линию, позволяющую поэтапно выделять из конвертерного шлака железосодержащие включения. За счет использования специальных магнитных сепараторов эффективность процесса и содержание железа в концентратах повышается.

    Производительность установки — 200 тонн шлака в час. Ежегодно из отходов сталеплавильного производства планируют выделять до 250 тыс тонн металлосодержащих концентратов, которые будутвозвращаться в агломерационное, доменное и сталеплавильное производства. Оставшийся после переработки фракционный шлак планируют использовать при строительстве дамбы шламохранилища ЕВРАЗ ЗСМК, а также отгружать потребителям для отсыпки автомобильных дорог, рекультивации карьеров и угольных разрезов. Таким образом, запуск в работу комплекса увеличит общий объем переработки отходов на площадке строительного проката ЕВРАЗ ЗСМК до 80%.

    На строительство комплекса Евраз выделил более 360 млн рублей. Завершение проекта и выход установки на заявленные параметры планируются в первом квартале 2015 года.

    Российский металлургический холдинг Evraz, контролирующий почти весь отечественный рынок рельсовой продукции, отправил в одну из стран Латинской Америки и на Ближний Восток первые партии рельсов. Это первые экспортные поставки рельсов из России за пределы постсоветского пространства. Эксперты считают, что единственная страна на Ближнем Востоке, куда Evraz может осуществлять поставки, — Иран.

    читать дальше

    ЕВРАЗ запустил в эксплуатацию два новых горизонта южной зоны Казского месторождения железной руды. Реализация инвестиционного проекта позволила вывести объемы производства рудника на уровень 1,6 млн тонн сырой руды в год и продлить срок его эксплуатации до 2022 года. Общий объем инвестиций ЕВРАЗа составил более 500 млн рублей.

    Руда Казского месторождения отличается повышенным содержанием железа — до 32% - и является высококачественным сырьем для ЕВРАЗ ЗСМК. Однако за 50 лет эксплуатации значительную часть запасов горняки уже освоили. Поэтому для развития южной зоны месторождения было принято решение углубить ствол «Главный» и ввести в эксплуатацию два новых горизонта — 160 м. и — 230 м.

    читать дальше

  • По итогам июня 2014 года грузооборот ЕВРАЗ Находкинского морского торгового порта вырос на 50%. Общий объём перевалки грузов за первое полугодие увеличился на 24%.

    читать дальше

  • Евраз отгрузил в адрес ОАО "РЖД" первую партию стометровых рельсов

    • рельсобалочный цех ЕВРАЗ ЗСМК
    • рельсобалочный цех ЕВРАЗ ЗСМК

    Первые стометровые дифференцированно-термоупрочненные рельсы типа Р65 ДТ-350, произведенные ЕВРАЗ ЗСМК, отгружены в адрес ОАО "РЖД".

    Первая партия стометровых рельсов ЕВРАЗа отправлена на Октябрьскую железную дорогу, в состав которой входит железнодорожная инфраструктура северо-западных областей России, в том числе скоростные магистрали Москва – Санкт-Петербург и Санкт-Петербург – Хельсинки. Ранее рельсы для этих веток скоростного сообщения ОАО "РЖД" закупало за рубежом.

    читать дальше

  • Грузооборот портов Петербурга и Ленобласти в I квартале 2014 г. увеличился на 6%. Впервые с января 2011 г. перевалка в петербургском порту росла быстрее, чем в Усть-Луге


    читать дальше

    Новый вид стержневой горячекатаной арматуры класса Ат1000 освоен на площадке строительного проката ЕВРАЗ ЗСМК (г. Новокузнецк, Кемеровской обл).

    Арматуру класса Ат1000 применяют для армирования предварительно напряженных железобетонных конструкций различного назначения. Использование арматуры такого высокого класса прочности повышает жесткость и трещиностойкость железобетонных конструкций, что в свою очередь увеличивает эксплуатационные свойства. 

    Арматуру Ат1000 из марки 28С удалось получить благодаря разработкам специалистов ЕВРАЗ ЗСМК по подбору оптимального режима термического упрочнения. Ипользование стали марки 28С снижает себестоимость этого класса арматуры. На сегодняшний день на комбинате освоено производство двух диаметров данного класса продукции. Первую партию арматуры диаметром 12 мм уже отправили потребителю. Количество производимых профилей будет увеличиваться постепенно.

  • Ранее на сайте была новость об открытии цеха https://www.sdelanounas.ru/blogs/37106/ нашел некоторые подробности о выпске данных рельсов.

  • «Получение сертификата – важнейшее событие не только для ЕВРАЗа, но и для всей российской железнодорожной индустрии, – отметил Вице-президент ЕВРАЗа, руководитель Дивизиона «Железнодорожный прокат» Илья Широкоброд. – Мы готовы начать промышленное производство данной уникальной продукции, что позволит компании удовлетворить потребность нашего ключевого клиента – ОАО «РЖД», и заложит основу для создания в России системы высокоскоростных железнодорожных магистралей. Кроме того, наши дифференцированно-термоупрочненные рельсы обладают высоким экспортным потенциалом, и мы рассчитываем, что они составят достойную конкуренцию подобной железнодорожной продукции от лучших мировых производителей на международных рынках».

    Сертификация дифференцированно-термоупрочненных рельсов типа Р65 категории ДТ-350 длиной до 100 метров, произведенных в рельсобалочном цехе ЕВРАЗ ЗСМК, была осуществлена на экспериментальном кольце испытательного центра ОАО «Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта». Стендовые и лабораторные испытания рельсов на усталость и трещиностойкость показали, что данная продукция ЕВРАЗа соответствует лучшим мировым образцам. Полигонная наработка рельсов подтвердила положительные результаты испытаний. 

    Указанные рельсы дают возможность перейти на новые, более эффективные технологии обслуживания, содержания и капитального ремонта железнодорожных путей. Новый вид термоупрочнения значительно увеличивает эксплуатационный ресурс рельсов, позволяя снизить расходы на обслуживание железнодорожных путей, а также повысить безопасность и увеличить скорость движения. ЕВРАЗ стал первой в России и СНГ компанией, получившей право начать промышленное производство и поставку данной продукции.

    В Евраз Кокс Сибири запущена в эксплуатацию установка для утилизации отходов коксохимического производства.

    13 ноября 2013 г. – В рамках двух ключевых стратегий ЕВРАЗа «Охрана труда, промышленная безопасность и экология» и «Рост бизнеса» в Евраз Кокс Сибири (филиал ЕВРАЗ ЗСМК) запущена в промышленную эксплуатацию установка для утилизации фусов – отходов коксохимического производства. Объем инвестиций в проект – 13 млн рублей.

    Фусы – это отход коксохимического производства, смесь угольной и коксовой пыли, пропитанной каменноугольной смолой. Новое оборудование позволит перерабатывать около 11 тыс. тонн каменноугольных фусов и угольных шламов в год, добывая из них около 30% ценного угольного концентрата, который будет возвращаться в производство. Ожидаемый экономический эффект от частичной замены угольного концентрата при коксовании составит 12 млн рублей в год.

    В Евраз Кокс Сибири ведется планомерная работа по улучшению экологической ситуации на производстве и в городе. В 2011-2013 гг. в коксовом цехе были установлены газоанализаторы на все камеры установок сухого тушения кокса № 2, 3, контроль состава газа осуществляется в режиме он-лайн. В настоящее время ведется монтаж гидравлических дыхательных клапанов на воздушниках емкостного оборудования цеха химулавливания и производства коксохимической продукции.

    Новое оборудование улавливает вредные компоненты, не допуская их попадания в атмосферу. Разрабатывается проект перевода конечного охлаждения коксового газа на закрытую теплообменную аппаратуру. Планируется, что после завершения работ общее снижение выбросов в атмосферу составит около 90% загрязняющих веществ в год. Региональный центр корпоративных отношений «Сибирь».

  • К реконструкции рельсобалочного цеха ЕВРАЗ приступил в 2009 году. Общий объём инвестиций в проект - более 18 млрд рублей.

    На новом универсальном прокатном стане SMS Meer рельсовой площадки ЕВРАЗ ЗСМК освоено производство рельсов типа Р50 для метрополитена.

    29 октября 2013 года первая партия рельсов – 1880 тонн – отправлена в Москву. Квалификационную партию рельсов Р50 работники рельсовой площадки ЕВРАЗ ЗСМК прокатали на новом стане в сентябре 2013 года. Тогда же металлопрокат был отправлен на экспериментальное кольцо Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта.

    Результаты квалификационных испытаний показали высокое качество рельсов ЕВРАЗ ЗСМК и их соответствие требованиям ГОСТа и нормам безопасности. Комбинат получил подтверждение Федерального бюджетного учреждения «Реестр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» о возобновлении действия сертификата соответствия на изготовление рельсов типа Р50 на новом прокатном стане.

    читать дальше

    На шахте «Ерунаковская-VIII» компании «Южкузбассуголь» (входит в ЕВРАЗ) с февраля 2013 года выдан на-гора первый миллион тонн угля и пройдено около 8 км горных выработок.

    Коксующийся уголь ценной марки ГЖ добыт из комплексно-механизированой лавы № 48-2. Среднесуточная добыча шахты составляет 5,7 тысяч тонн угля.

    По словам директора «Ерунаковской-VIII» Сергея Франка, добыча на шахте ведется согласно плану инвестиционного проекта. Добыть первый миллион в столь короткий срок удалось благодаря досрочному вводу в эксплуатацию предприятия и слаженной работе коллектива.

    Напомним, что ЕВРАЗ начал реализацию инвестиционного проекта по строительству шахты «Ерунаковская-VIII» в 2011 году. Шахта была введена в эксплуатацию в феврале 2013 года.

    Сегодня ЕВРАЗ продолжает реализацию инвестиционного проекта, в рамках которого в декабре 2013 года планируется запустить в работу новую лаву № 48-3. Это будет первый в компании «Южкузбассуголь» очистной забой с запасами коксующегося угля более 3-х млн тонн.

    Ввод в эксплуатацию новых мощностей позволит своевременно обеспечивать угольным сырьем металлургические комбинаты ЕВРАЗа.

  • Нижнетагильский меткомбинат впервые приступает к поставке в Европу железнодорожных колес.

    Правда, пока речь идет лишь о том, что отправлена пробная партия. Она закуплена компанией Investcom (Чехия). Отгруженные колеса предназначены для комплектации сталевозов. Отмечается, что качество колес отгруженной партии абсолютно соответствует действующим в Евросоюзе нормам.

    Согласно требованиям заказчика эти железнодорожные колеса в Нижнем Тагиле были изготовлены из стали ER-9. На предприятии пришлось специально осваивать работу с этой маркой стали, используемой для подобного производства в Европе и для производства экспортируемых колес. По Бринеллю твердость отгруженных европейскому заказчику колес составляет 255 единиц.

    Чтобы обеспечить обусловленные заказчиком параметры на предприятии пришлось разработать и освоить новые режимы механической и термической обработки изделий. Минимальные сроки потребовались специалистам ЕВРАЗ НТМК для изготовления шаблонов, обеспечивающих контроль соблюдения геометрических параметров изделий.

    После проведения на ЕВРАЗ НТМК масштабной реконструкции и модернизации колесного производства продолжается освоение новых для предприятия видов продукции, включая и колеса, соответствующие стандартам Евросоюза. Отмечается, что сейчас на НТМК ведется освоение 18 типов различных железнодорожных колес.

    Работа с различными видами колес находится на разных стадиях, но на предприятии стремятся максимально сократить требуемые для этого сроки. Теперь нижнетагильские металлурги всерьез озабочены сертификацией своей продукции в соответствии со стандартами немецких и американских железных дорог для расширения рынка.

    • порт
    • порт

    ВЛАДИВОСТОК, 21 янв - РИА Новости. Морские порты Находки в Приморье за 2012 год обработали более 59,7 миллионов тонн грузов, что на 11% превышает аналогичный показатель 2011 года, сообщает администрация города.

    читать дальше

    МОСКВА, 14 декабря. /БИЗНЕС-ТАСС/. Грузооборот ОАО "Евраз Находкинский морской торговый порт" /Евраз НМТП/ за 11 месяцев 2012 года вырос по сравнению с показателем за январь-ноябрь 2011 года на 10,7 проц и составил 6,2 млн тонн грузов различной номенклатуры. Об этом сообщается в пресс-релизе компании.

    Грузооборот ЕВРАЗ НМТП за ноябрь составил порядка 486 тыс тонн, что на 9,7 проц больше прошлогоднего ноябрьского показателя /443 тыс тонн/.

    Объем перевалки черных металлов в ноябре составил 302 тыс тонн, угля - 126 тыс тонн. Таким образом, уголь и черные металлы по-прежнему занимают ведущие позиции в номенклатуре грузов, перерабатываемых на причалах "Евраз НМТП".

    Кроме того, структуру грузооборота порта составляют такие виды грузов, как алюминий, кокс, лесопродукция, контейнеры, автомобили и прочие экспортные и импортные грузы.

    ОАО "Евраз Находкинский морской торговый порт" - крупная стивидорная компания на Дальнем Востоке России. Порт имеет 15 грузовых причалов и один вспомогательный и способен обрабатывать более 1,5 тыс крупнотоннажных судов в год. Все причалы порта универсальны и могут обрабатывать различные экспортные и импортные грузы, в том числе прокат черных металлов, алюминий, зерно, химикаты, уголь, оборудование, производственные и другие грузы.