• В Нижнем Новгороде продолжается строительство нового автомобильного моста через Волгу. Сегодня начался монтаж второй арочной фермы руслового пролёта моста, первая ферма была установлена ещё 19 сентября.

    Фото Дмитрия Романчука и MadNN с сайта skyscrapercity.com

    Контракт на производство и поставку в течение 2015 — 2016 годов первых семи дождевальных машин «Волга-СМ» (ДМ «Волга-СМ») с полиэтиленовым трубопроводом и блоком дистанционного контроля и управления подписан между разработчиком подведомственным Минсельхозу России Волжским НИИ гидротехники и мелиорации и ЗАО «Троицкое» (Лискинский район, Воронежская область).

    Приобретаемая дождевальная техника предназначается для ввода в эксплуатацию орошаемого участка площадью 400 гектаров, техническое перевооружение которого предусмотрено федеральной целевой программой развития мелиорации сельхозземель до 2020 года.

    По сообщению руководителя Волжского НИИ гидротехники и мелиорации Юрия Гопкалова, на первом этапе планируется изготовить и поставить на предприятие четыре ДМ «Волга-СМ» (три 12-опорные и одну 15-опорную). Вторым этапом предусматривается дополнительно изготовить и смонтировать еще три 15-опорные машины.

    Производство ДМ «Волга-СМ» будет осуществляться в ООО «АгроТехСервис» (г. Маркс, Саратовская область), отдельные узлы и детали машин будут изготовлены на производственных базах ФГБНУ «Волжский научно-исследовательский институт гидротехники и мелиорации» и ООО НПС «ПоТехИн и Ко».

    Предполагаемая мощность производства машины составит от 50 до 70 единиц в год.

    читать дальше

  • В рамках акции «25 добрых дел» спасатели начали подготовительные работы по подъёму затонувшего на Волге «Саратовского ледокола». При помощи мотопомп ведется забор ила из трюмов судна, толщина которого составляет около 3 метров.

    На месте работают водолазы службы спасения Саратовской области. Они направляют рукава, по которым производится забор ила. После его откачки специалисты изучат придонную часть судна и примут решение о способе его подъёма.

    После того как ледокол поднимут, его планируют доставить на ремонтный завод в город Балаково, где судно будет отреставрировано. В нём организуют Музей речного флота под открытым небом. Все работы по подъёму планируется провести до того, как на Волге появится лед.

    Напомним, «Саратовский ледокол» — это первый ледокол на Волге. Во время Великой Отечественной войны «Саратовский ледокол» был задействован в Сталинградском сражении: перевозил людей, технику, вооружение, боеприпасы. Он был построен в Англии в 1895 году. С марта 1896 года ледокол начал ходить по Волге. В 1968 году один из первых в мире ледоколов, уцелевший под огнем немецких пушек, затонул прямо у причала города Энгельса.

    Учёные Волгоградского государственного аграрного университета разработали уникальную технологию безотходной переработки бахчевых культур. Скоро арбузный мёд, созданный по проекту волгоградских учёных, будет востребован по всей России.

    Именно арбузы, остающиеся в большом количестве на фермерских полях после сбора основного урожая из-за своего несоответствия стандартам качества, как раз и вызвали особый интерес волгоградских ученых. «Мы предлагаем использовать для дела буквально все составляющие части арбуза. Из семечек можно получать арбузное масло, а из сладкой мякоти — сок и арбузный мёд», — пояснил Николай Юрьевич Петров, профессор, доктор сельскохозяйственных наук, действительный член Российской академии естествознания, возглавляющий кафедру хранения и переработки сельскохозяйственной продукции Волгоградского аграрного университета.

    «В аграрном университете, получая урожай с опытных бахчевых полей, мы делаем арбузный мед. Недавно получили на него сертификат, сейчас отправили документы на получение патента», — отметил профессор. Он считает, что когда производство в Камышинском районе будет запущено, «арбузный мед будет востребован жителями Москвы, Санкт-Петербурга, да и всех регионов нашей страны».

    читать дальше

  • Главная понизительная подстанция введена в эксплуатацию на промплощадке Гремячинского горно-обогатительного комбината в Котельниковском районе Волгоградской области. Стоимость введенного в строй энергообъекта составила около 1,1 млрд рублей.

    Напомним, проект освоения месторождения калийных солей в Котельниково реализует ООО «ЕвроХим-ВолгаКалий».

    читать дальше

    В период с 16 по 19 сентября 2015 года в Нижнем Новгороде были выполнены основные работы по монтажу на капитальные опоры первого из двух арочных пролетных строений нового автодорожного моста через реку Волга, который в настоящее время строится параллельно существующему совмещенному Борскому мосту. Габарит проезда нового моста — 10,5 м (две полосы 3,75 м с полутораметровыми полосами безопасности). После ввода нового моста в эксплуатацию предполагается ремонт существующего совмещенного Борского моста, и затем — пуск перехода по новой четырёхполосной схеме: по новому мосту — две полосы из Нижнего Новгорода, а по старому совмещённому — две полосы в обратном направлении, в город. Проект нового моста и технология монтажа разработаны институтом «Гипростроймост» (Москва), строительство ведёт Мостоотряд-1 (Нижний Новгород), металлоконструкции пролетного строения изготовлены заводом «Воронежстальмост» (Воронеж), подъёмка пролета выполнена по технологии Heavy Lifting оборудованием и специалистами компании VSL (Швейцария).

    читать дальше

  • В Нижнем Новгороде продолжается строительство нового автомобильного моста через Волгу. Сегодня мостостроители приступили к монтажу первой из двух арочных ферм руслового пролёта. Собранная на стапеле ферма моста была погружена на баржи и с помощью буксиров развёрнута и перемещена на место подъёма.

    читать дальше

    • линия по производству колес для скоростных и высокоскоростных поездов запущена на ВМЗ в 2014 году
    • линия по производству колес для скоростных и высокоскоростных поездов запущена на ВМЗ в 2014 году

    Выксунский металлургический завод (АО «ВМЗ», входит в «Объединенную металлургическую компанию») изготовил опытную партию колес для электропоезда «Иволга», сообщили РБК-Нижний Новгород на предприятии.

    «Это первая собственная разработка конструкции колес ВМЗ для скоростных поездов. Часть операций при производстве колес для „Иволги“ проводилась на новой автоматизированной линии обработки колес для скоростного и высокоскоростного подвижного состава колесопрокатного цеха завода», — рассказал собеседник агентства.

    В случае успешного тестирования опытной партии может быть принято решение о комплектации «Иволги» колесами выксунского завода.

    читать дальше

  • В Нижнем Новгороде продолжается строительство нового автомобильного моста через Волгу. Строители завершили сборку первой фермы руслового пролёта и приступили к сборке второй. Подробнее о проекте моста можно почитать тут.

    Фото с сайта opennov.ru

    На российском рынке представлен моноблочный компьютер местного производства. Новинка отличается высоким уровнем защиты, который позволит сохранять в секрете коммерческие и государственные тайны.

    7 июля, компания «Т-Платформы» и «Объединенная приборостроительная корпорация» анонсировали моноблок «Таволга Центурион». По словам разработчиков, все схемотехнические и механические решения продукта разработаны в России. Здесь же будет налажено его производство.

    читать дальше

  • В Нижнем Новгороде продолжается строительство нового автомобильного моста через Волгу. В настоящее время строители завершают возведение русловых опор и собирают первую ферму руслового пролёта моста (всего их будет две). Более подробно о проекте можно прочитать тут.

    Фото Киры Мишиной с сайта newsnn.ru

  • На пешеходных переходах трассы М-7 «Волга» в Чувашии установили световозвращатели разновидности КД-3 «Кошачий глаз». Их предназначение — помочь водителю лучше ориентироваться на дороге, пояснили в пресс-службе ФКУ Упрдор «Волга».

    Благодаря световозвращателям разметка пешеходного перехода становится заметнее. По данным отдела организации работ по содержанию и сохранности автодорог ФКУ Упрдор «Волга», световозвращатели установлены на 13 пешеходных переходах на следующих участках федеральной трассы:

    читать дальше

  • Строительство футбольного стадиона «Волга-Арена» в Нижнем Новгороде, май 2015 года:

    Новый стадион строится рядом со Стрелкой (местом слиянии Оки и Волги), на месте заброшенного пустыря и грузового речного порта. Подготовка площадки началась ещё в прошлом году, а в начале этого года начались строительные работы, которые ведёт компания «Стройтрансгаз».

    Фото Анатолия Лаптева и Елены Блюминой

    • СВП "Мираж-11"
    • СВП "Мираж-11"

    В минувшие выходные в Нижнем Новгороде успешно прошла VII Всероссийская регата скоростных амфибийных судов «ВолгаХоверШоу-2015», одним из организаторов которой являлась Судостроительная компания «РосПромРесурс».

    читать дальше

  • В Нижнем Новгороде идёт строительство нового автомобильного моста через Волгу.

    Проект мостового перехода разработан ОАО «Институт Гипростроймост» (Москва), генеральный подрядчик — холдинговая компания ОАО «Мостотрест», строительство ведёт «Мостоотряд-1».

    Общая длина строящегося мостового перехода вместе с подходами 8650 метров, в т. ч. самого моста — 1450 метров. Новый двухполосный мост будет располагаться параллельно существующему совмещённому мосту, на расстоянии 60 метров от него вниз по течению. Проектом предусмотрено строительство двухуровневых развязок на левом и правом берегах Волги, а также трёх второстепенных мостов длиной 80 метров каждый в составе левобережного подхода.

    Строительство моста началось в конце октября прошлого года и должно завершиться в 2017 году.

    читать дальше

  • Пару лет назад я уже рассказывал Вам о Ярославле, используя замечательные фотографии Сергея Маркова. Свой пост я закончил словами: «Я люблю тебя, Ярославль! И обязательно к тебе вернусь…» Я сдержал своё обещание, и предлагаю Вашему вниманию ещё один рассказ о Ярославле!

    + 26 фото!

    читать дальше

    •  © Фото из открытых источников

    Решил дополнить имеющуюся на нашем сайте информацию фотоотчётом о боевых кораблях и катерах, пополнивших в 2010 году состав ВМФ и Береговой охраны ФСБ России, а также поставленных на экспорт.

    1. Спасательное буксирное судно «Звёздочка» проекта 20180.

    Построено ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка» (Северодвинск).

    Заводской № 01218

    Спущено на воду 20 декабря 2007 года, подписание акта — 24 июля 2010 года.

    Проектант — ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)

    Технические характеристики:

    Водоизмещение: 5500 т. (полное)

    Главные размерения: длина — 96 м, ширина — 17.8 м, осадка — 9.3 м.

    Максимальная скорость хода: 14 узлов

    Экипаж: 65 человек

    На судне имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.

    читать дальше

  • 13 ноября прошла церемония закладки стеклянных сфер в бетонный блок, который встанет в основание нового производственного комплекса «3М Волга» на территории особой экономической зоны «Алабуга» (Татарстан).

    Компания 3М в течение трех лет инвестирует 30 млн. долларов в завод на территории ОЭЗ «Алабуга». Завод в ОЭЗ «Алабуга» станет вторым предприятием ЗМ в России (первое работает с 2008 года в Волоколамске и выпускает материалы для нефтегазовой отрасли, средства индивидуальной защиты и пр.).

    Второй производственный комплекс компании 3М в России получил название «3М Волга» и начнет работать в конце 2014 года. Завод «3М Волга» будет выпускать промышленную продукцию, которая уже более 20 лет используется российскими нефтегазовыми операторами и доказала свою эффективность на проектах российской нефтегазовой. Это, в том числе, антикоррозионные материалы, клейкие ленты, абразивные материалы, стеклянные полые микросферы, снижающие плотность буровых растворов и цементов, использующихся при добыче нефти и газа, и ряд другой продукции. Продукция завода будет как продаваться в России, так и экспортироваться в страны СНГ.

    читать дальше

  • Об этом не пишут в газетах, про это нет пресс-релизов! :)

    Первоначально судно с заводским №1802 заложено на ОАО «Окская судоверфь» (Навашино, Нижегородская область) в 2007 году, став вторым в серии морских транспортов вооружения проекта 20360 «Дубняк». Но в 2010 году в ходе испытаний головного транспорта этого проекта ВТР-79 был выявлен ряд ошибок, допущенных проектировщиком - нижегородским КБ «Вымпел», после чего строительство было прекращено. Позднее было принято решение достроить судно в качестве опытового по проекту 20360ОС для испытания образцов техники для ВМФ.

    Т.к. «Окская судоверфь» в настоящий момент загружена серийным строительством танкеров проекта RST27, корпус будущего опытового судна летом этого года был спущен на воду и переведён в Нижний Новгород для достройки на ОАО «Судостроительный завод «Волга».

    Технические характеристики:

    Водоизмещение: 1900 т.

    Главные размерения: длина — 61.5 м, ширина — 15.8 м, осадка — 3.5 м.

    Максимальная скорость хода: 10 узлов

    Фото ОТ-2456 с сайта airbase.ru  Нижний Новгород, 21 августа 2013 года.

    Специалисты Авиакомпании «Волга-Днепр» завершили крупный проект по перевозке промышленного оборудования в Папуа — Новая Гвинея, где в настоящее время разрабатывается крупное месторождение газа.

    читать дальше