Блог «Дорожное строительство»
Новые дороги, мосты, ремонт дорог...
-
14 ноября в Тамбовской области сдали в эксплуатацию участок федеральной трассы М-6 «Каспий» протяженностью 14 километров и современную развязку в районе рабочего поселка Дмитриевка.
Необходимость реконструкции данного участка федеральной трассы возникла давно. Старая двухполосная дорога с трудом справлялась с ежегодно возрастающей нагрузкой. К тому же за долгие годы бетонное покрытие пришло в негодность.
Благодаря современным технологиям и материалам, высокопроизводительной технике дорожники организовали работу в две смены и сработали с опережением графика. В итоге они сдали объект на целый год раньше срока. При этом подрядчики успели не только построить вторую очередь дороги и реконструировать имеющуюся, но и возвести транспортную развязку, а так же выполнить все работы по благоустройству и обеспечению безопасности дорожного движения. В частности здесь установили новые дорожные знаки, барьерное ограждение, нанесли разметку из термопластика и протянули 9,5 км линии электроосвещения.
В ходе осуществления ремонтах работ было освоено 2,5 миллиарда рублей.
Сегодня участок федеральной трассы М-6 «Каспий» км 409-423 имеет четыре полосы движения и полностью соответствует первой технической категории.
-
Открыт реконструированный участок км 492 - км 517 автомобильной дороги М-4 «Дон» от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска - «Обход г. Воронежа». Участок сдан в эксплуатацию почти на 1,5 года раньше запланированного срока.
Ранее этот участок трассы входил в число наиболее сложных и узких мест на дороге М-4 "Дон". Теперь его пропускная способность существенно увеличилась. Тем самым на данном отрезке обеспечено беспрепятственное движение транзитного автотранспорта, следующего по М-4 "Дон".
Количество полос увеличено с двух/трех до шести, реконструирован существовавший ранее автомобильный мост через реку Воронеж и построен аналогичный новый, построены шесть транспортных развязок в разных уровнях, в том числе одна – трехуровневая, надземный пешеходный переход и 9 примыканий.
-
13 ноября состоялся торжественный ввод в эксплуатацию нового железобетонного моста через р.Вирда-1.
Новый мост построен вместо старого аварийного деревянного сооружения в рамках региональной целевой программы «Развитие дорожного хозяйства Республики Карелия на период до 2015 года». Из средств Дорожного фонда республики на строительство мостового перехода было выделено более 48 миллионов рублей.
Мост длиной 46 метров построен на 99-м километре автодороги регионального значения «Тикша-Реболы». Протяженность построенных подходов к мосту составляет 625 метров.
-
Всего за пять месяцев на пересечении Профсоюзной улицы с улицей Генерала Тюленева построили новую эстакаду - еще весной на месте развязки был только перекресток, на котором постоянно образовывались заторы. Теперь пропускная способность этого участка вырастет на четверть.
-
Существенное перевыполнение объемов работ в прошлом и нынешнем строительных сезонах позволило Главному управлению строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России завершить работы на ключевом транспортном объекте космодрома «Плесецк» ранее намеченного срока.
Реконструкция дороги протяженностью 32 километра была начата Орловским филиалом предприятия в 2008 году. В первые годы удавалось вводить в строй участки протяженностью не более 5 километров. Новая дорожно-строительная техника, приобретенная Главным управлением строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России, и наработанный опыт использования «сухих окошек», предоставляемых погодой, позволили специалистам СМУ № 1 Орловского филиала более чем вдвое увеличить объемы работ в 2012 году. Высокими темпами проводили работы и в 2013 году, полностью завершив полотно дороги.
Уже в сентябре дорожники переключились на новые объекты, необходимые космодрому «Плесецк» и г. Мирному. На стартовом комплексе «Ангара» провели планировку территории, отсыпку и обваловку подземных элементов инфраструктуры. В новом микрорайоне города заасфальтировали (общим объемом 14000 кв.м) четыре дворовых проезда, тротуары и подъездную дорогу. -
11 ноября состоялось торжественное открытие нового мостового перехода через реку Кенгкеме, что на 40-м километре федеральной трассы «Вилюй». Завершение строительства стало последним штрихом реконструкции участка трассы с 44 по 55,6 километр.
Была перерезана лента и по мосту колонной проехали грузовики, а главные строители, согласно традиции дорожников, в этот момент стояли под мостом. Сооружение имеет 36 метров в длину и 10 метров в ширину, грузоподъемность полностью отвечает требованиям дороги третьей категории и построено взамен старого моста, уже не соответствующего нормативам реконструированного участка трассы. Мост получился надежным и долговечным с минимальным сроком службы в 50 лет. Строительство моста начали в марте 2012 года.
Здесь использовано на одну опору меньше, чем в старом сооружении, и это позволило уменьшить забивание льдом просвета моста. К тому же, если к старому мосту нужно было подъезжать, поворачивая направо и налево, то подъезды к новому мосту прямые и видимость отличная.
При строительстве моста и реконструкции прилегающего участка активно использовались новые технологии и материалы. Это теплоизолирующие плиты, нетканый геотекстиль, металлические гофрированные трубы, геомембрана, объемная георешетка, геосклон, матрацы «Рено», укрепленные обочины и отвод воды с проезжей части.
-
Сегодня на автодороге федерального значения «Вилюй» сдается еще один участок реконструкции на км 44+000 - км 55+600. Напомним, автомобильная дорога «Вилюй» строится от автомобильной дороги М-53 «Байкал» через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска.
Федеральная автомобильная дорога «Вилюй» является ключевым элементом транспортно-производственной инфраструктуры в Западной Якутии, соединяет территории крупнейших алмазных и нефтегазовых провинций, имеющих важное стратегическое значение на Дальнем Востоке. Общая протяженность трассы, которая свяжет Иркутскую область с Якутией - 3000 км.
Основной особенностью автомобильной дороги «Вилюй» на участке Якутск - Мирный является водные преграды без мостовых переходов. Мостовые переходы через р. Ботомою (км 847) и через р. Туора-Кюель (км 706) введены в эксплуатацию в 2013 году. В настоящее время завершается строительство мостовых переходов на малых реках - р.Тангнары, р. Вилюйчан.
-
Мостовой переход находится на 268 километре автодороги Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан - Новый Уоян. Он связывает несколько районов республики с её столицей и является стратегически важным объектом.
Длина сооружения составляет 411 метров, общая длина с подходами — 5,4 километра. Расчетная сейсмичность - 9 баллов. Прочность гарантированна новыми технологиями, говоря простым языком: слой асфальта, гидроизоляция и ещё два слоя асфальт
Реконструкция этой дороги была начата в 2002 году в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», а уже с 2008 года продолжилась в рамках ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья». Стоимость строительства составила 2 миллиарда рублей.
-
Более 40 лет назад через ручей Орлак в Осинском районе Иркутской области построили железобетонный мост. Этот мост длиной 36 метров стоит на 159 километре автомобильной дороги Иркутск – Оса – Усть-Уда.С тех пор он сильно износился, грузоподъемность снизилась и, возможно, прошло бы не так много времени, как мост стал бы непригодным для эксплуатации. Но переправа обрела новую жизнь – ее отремонтировали.
«За три месяца отремонтировали опоры, пролетные строения, проезжую часть, установили ограждения безопасности и заменили асфальт», - цитирует слова заместителя руководителя администрации Усть-Ордынского Бурятского округа Андрея Калашникова .
Стоит отметить, что асфальт уложили по новой технологии. В нем есть устройство водоотвода через трубки и дренажные отверстия с гидроизоляцией из мостопласта. Кроме того, асфальт заменили и на подходах к мосту для безопасности движения автомобилей.
Как сообщили в пресс-службе правительства Иркутской области, государственная комиссия отметила, что работы были выполнены подрядчиком качественно и в срок. На это из областного бюджета потратили 22,8 млн. рублей.
-
С 85-100 км. Реконструкция автодороги осуществлялась в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» за счет средств федерального бюджета. На эти цели было затрачено более миллиарда рублей.
Реконструкция указанного участка позволит существенно снизить транспортные издержки. Увеличение пропускной способности автодороги придаст дополнительный импульс развитию сельского хозяйства, горнодобывающей и перерабатывающей промышленности, сократит сроки доставки грузов, повысит товарообмен между прилегающими районами, а также расширит трансграничные перевозки.
-
5 ноября 2013 года проведена приемочная комиссия участка федеральной автомобильной дороги «Уссури» Хабаровск – Владивосток в Приморском крае (км 672 – 681 от г. Уссурийска до п. Тереховка).
Важно отметить, что строительство участка завершено на два года ранее запланированного срока. Данный результат достигнут благодаря оптимизации бюджетных средств Федерального дорожного агентства и ФКУ ДСД «Дальний Восток», а также мобилизации сил подрядной организации.
До начала дорожных работ данный объект являлся самым узким местом на протяжении трасс и имел 2 полосы движения с шириной проезжей части 7 метров. После реконструкции участок протяженностью 9 километров приведен в соответствие с I технической категорией с 4 полосами движения и капитальным типом дорожной одежды. Также на трассе построены 2 новые транспортные развязки.
-
В Тайшетском районе (Иркутская область) на трассе М-53 «Байкал» построен новый участок 1251-1261 км дороги протяженностью 10,33 км.
Ранее дорога проходила по территории двух поселений Облепиха и Разгон, соответствовала 4 технической категории, местами имела переходный тип покрытия и пересекала железную дорогу, где постоянно скапливались пробки.
Как отмечает ФКУ Упрдор «Прибайкалье», благодаря строительству данного объекта, на автомобильной дороге был закрыт гравийный разрыв и ликвидирован железнодорожный переезд в 1 уровне. Новая дорога проложена в обход населенных пунктов, имеет вторую техническую категорию, ширина проезжей части увеличена до 7,5 м, а также был построен путепровод протяженностью 85,9 м. На участке, впервые на федеральных дорогах Иркутской области, для укрепления слабых грунтов в основании насыпи была применена новая технология Jet Grouting. Подрядчик уложил 25,5 тыс. тонн асфальта, выполнил комплекс земляных работ, установил барьерное ограждение, обустроил автобусные остановки и площадки отдыха, искусственное электроосвещения. Проблемный участок автомобильной дороги превратился в хорошую и комфортабельную трассу.
-
Продолжается планомерное развиватие сети метеостанций на федеральных дорогах.
В течение сезона 2013 года на федеральных трассах было установлено около 400 новых метеостанций.Таким образом, станции встречаются примерно через каждые 30-40 километров. Сейчас мы принимаем это за норматив. Однако в Европе метеокомплексы установлены гораздо чаще. В частности в скандинавских странах станции метеообеспечения встречаются через каждые 7-10 километров. Но не стоит забывать, что Росавтодор запустил программу по оборудованию дорог метеостанциями всего три года назад, а протяженность нашей федеральной сети дорог составляет 50 тысяч километров. Одномоментно невозможно выполнить всю работу. Сейчас планомерно реализуется эта программа.
-
В этом году капитально отремонтирован участок автодороги «Змеиногорск – Рубцовск» протяженностью почти 28 км – 27,96 км. Реконструкция 13,67 км проведена за счет средств ООО «УГМК-Холдинг», а ремонт 14,29 км профинансирован Администрацией Алтайского края. Работами занимались ОАО «Сибирь-Полиметаллы» и дорожники региона.
Участок дороги приведен в соответствие с третьей технической категорией – ширина проезжего полотна составляет 7,5 метра, а пропускная способность – свыше тысячи автомобилей в сутки. Ремонт проводился с применением новейших материалов и передовых технологий, что обеспечивает большую износостойкость дорожного полотна. Кроме того, в транзитных населенных пунктах оборудовано освещение, тротуары, установлены необходимые дорожные знаки, обеспечивающие безопасность людей.
Стоит отметить, что этот участок является частью трассы «Змеиногорск – Рубцовск – Волчиха – Михайловское – Ключи – Кулунда – Бурла – граница Новосибирской области», которая связывает со степной зоной региона и Новосибирской областью.
-
Работы выполнял филиал ГУП «Оренбургремдорстрой» Орское дорожное управление. По словам главного инженера местного представительства предприятия Артема Регентова, новый комплекс завезен в город из Кореи, его примерная стоимость 60 млн. рублей. Максимальная производительность завода — 160т/час, режим работы — сезонный, с мая по октябрь.
Ранее сообщалось, что работать на заводе будут всего около 10 человек, им предстоит управлять автоматизированными устройствами. Мощности нового комплекса, хватит не только на Орск, но и на близлежащие населенные пункты. Предприятие практически не будет наносить вред окружающей среде: выхлопы будут проходить две стадии очистки. Площадь строения составила 1500 квадратных метров.
Асфальт с нового завода планируется использовать для ремонта и строительства как дорог областного значения, так и городского.
-
Весь комплекс работ по данному проекту оценивается в 4,2 млрд рублей.
Решение о модернизации Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей принято на государственном уровне, и новый Облученский тоннель стал одним из объектов реконструкции Транссиба. По словам главы региона, открытие нового тоннеля на железнодорожной магистрали позволит в значительной степени увеличить ее пропускную способность, и это очень важно для развития транспортной инфраструктуры страны.
В день открытия железнодорожного тоннеля по нему прошел первый поезд. Известно, что новый однопутный Облученский тоннель длиной 862 метра возведен параллельно старому двухпутному, построенному в 1913 — 1915 годах.
-
-
Автодорога соединит трассы "Чуйский тракт" и "Байкал". ОАО "Сибмост" начало строительство первой очереди автодороги в обход Новосибирска, которая соединит трассы М-52 ("Чуйский тракт") и М-53 ("Байкал"), говорится в сообщении Федерального управления автомобильных дорог "Сибирь" (Сибуправавтодор). "В данный момент на объекте начал работу отряд по выполнению земляных работ, ведется устройство городка для мостостроителей, которые будут выполнять работы на первом пусковом комплексе, идет перебазирование дорожной техники, а также размещение трех заводов для изготовления цементобетона, пескоцемента и асфальтобетона", - говорится в сообщении. В сообщении отмечается, что до конца текущего года в границах первого этапа Восточного обхода (от пересечения с трассой "Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий" до примыкания к автодороге Академгородок - Кольцово) планируется произвести расчистку участка от растительности и переустроить коммуникации. Параллельно будет вестись устройство земляного полотна временной объездной дороги и основного хода, а также возведение прямоугольных железобетонных труб.
-
-
- На федеральной автодороге М-8 "Холмогоры" появились новые надземные пешеходные переходы
29 Октября 2013, Ярославская область
Завершена реконструкция участка федеральной автодороги М-8 «Холмогоры» на 273−278 км. Введены в эксплуатацию 2-уровневая транспортная развязка с двумя надземными пешеходными переходами в районе населенных пунктов Ярославского муниципального района Кузнечиха и Подвязново. Пешеходные переходы оборудованы пандусами для движения людей с ограниченными возможностями. Участок дороги, проходящий в границах этих населенных пунктов, обустроен наружным искусственным освещением, — таким образом, созданы условия для безопасного движения пешеходов.
-
-
ФКУ ДСД «Дальний Восток» завершает программу ввода в эксплуатацию объектов участка федеральной автомобильной дороги «Лена» Невер – Якутск 2013 года.
28 и 29 октября введены в эксплуатацию 4 объекта: км 427-км 436 протяженностью 9 километров (подрядная организация ООО «Стройсервис»), км 579 - км 600 протяженностью 7 километров (подрядная организация ОАО «Бамстроймеханизация»), км 807-км 813 протяженностью 6 километров (подрядная организация ОАО «Су – 888»), км 849 – км 880 (II пусковой комплекс) протяженностью 14.905 км и 1,780 пог м. мостовых сооружений (подрядная организация ЗАО «Труд»).Всего за строительный сезон введено 6 участков общей протяженностью 49,6 километров. Первоначально планировалось ввести в эксплуатацию 28,7 километров. Увеличение объемов стало возможным благодаря досрочному вводу трех участков: км 427-км 436, км 579 - км 600 и км 849 – км 880 (II пусковой комплекс).
-
Торжественное открытие участка км 0+000 – км 20+000 автомобильной дороги А-158 «Прохладный – Эльбрус через г. Баксан» после капремонта состоялось 29 октября.
Данный участок проходит по территории Баксанского района Кабардино-Балкарии. После проведенного капитального ремонта он соответствует II технической категории. Дорожники выполнили работы по восстановлению продольного водоотвода, уширению земляного полотна в пределах радиуса закруглений, восстановлению откосов земляного полотна. Кроме того, проведены работы по устройству выравнивающего слоя из асфальтобетона и двухслойного асфальтобетонного покрытия, установке металлического барьерного ограждения, сигнальных столбиков и дорожных знаков; нанесена дорожная разметка.
Также 29 октября был открыт отремонтированный участка автомобильной дороги А-154 Урвань – Верхняя Балкария – Уштулу км 41+354 – км 61+010. Данный отрезок трассы проходит по территории Черекского района Кабардино-Балкарии. Его длина составила порядка 20 км. На объекте выполнены работы по разборке покрытия, земляные работы, устройство основания из щебня и асфальтобетонного покрытия, устройство обочин, обустройство дороги.
фото: Торжественное открытие после капитального ремонта участка автомобильной дороги А-158 «Прохладный – Эльбрус через г. Баксан» км 0+000 – км 20+000
