Транспорт, спецтехника и логистика

Фотофакт:"ПК Транспортные системы" презентовали «Богатыря»

ООО «ПК Транспортные системы» на начавшейся в Санкт-Петербурге выставке «МЕЖДУНАРОДНЫЙ ИННОВАЦИОННЫЙ ФОРУМ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА SMART TRANSPORT» представила публике новую модель, разработанную для Санкт-Петербурга: 71-923 «Богатырь».

"Богатырь" отличается нетипичной для российских трамваев архитектурой: две секции, на двух-же тележках, но не симметричные, как, например КТ4 ездящие в Калининграде, а разновеликие. Передняя по длиннее, на поворотной тележке, задняя короче, на неповоротной. Опыт эксплуатации покажет, на сколько это надёжно.

Добавлены актуальные фотографии

отсюда:

http://transphoto.ru/photo/1056910/, transphoto.ru/photo/1056906/, transphoto.ru/photo/1056908/.

Автор фото Константин Чистяков.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://vk.com/pitertransport?z=pho...456243886%2Falbum-49073563_00%2Frev

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

ООО «ПК Транспортные системы», 71-923, "Богатырь", ГУП "ГЭТ Санкт-Петербурга"

3
termometrix
18.10.1716:36:54

#966143 ↑
Комментарий удален

0
Владимир Китайгородцев
19.10.1709:16:39

такое расположение только в задней секции, являющейся, по сути, переделкой центральной секции Витязя.

#966542 ↑

0
alex-in-lj
19.10.1716:23:57

Это не переделка центральной секции Витязя-М, а задняя секция Варяга (71-922).

#966786 ↑

0
alex-in-lj
19.10.1716:26:26

То есть почти все сиденья будут как в метро…И это в трамвае.Вы понимаете,что это неудобно
В московских Витязях-М такое «метрошное» расположение сидений вполне удобно. К тому же — с таким расположением проход шире, чем, например, в московских Песах и в будущих петербургских Чижиках. Не говоря уже о том, что эти сиденья в задней секции расположены не на подиумах (как в тех же Песах и Чижиках/Метелицах).

#966787 ↑
1
Денис Субботин
20.10.1710:07:18

вот странно. А в метро, где нагрузка ещё больше — вас это не смущает???

#967037 ↑

5
9imi
18.10.1719:39:54

Формы вроде ничего, симпатичные. Но вот белый кант вокруг черной морды вид портит.

#966236 ↑

1
Денис Субботин
20.10.1710:08:18

. Но вот белый кант вокруг черной морды вид портит.
да ну. Чунгачанга натуральный. Очень «улыбчивая» морда ж.

#967038 ↑

2
d-tatarinov
20.10.1710:12:01

с Чунгачангой не все так однозначно
https://otvet.mail.ru/question/17739364

#967040 ↑

Комментарий удален
0
alex-in-lj
19.10.1716:29:42

Передняя по длиннее, на поворотной тележке, задняя короче, на неповоротной
Всё проще: передняя секция от 71-931 + задняя от 71-922.
И всё потому, что ПК-ТС сразу проектировало семейство с модульной конструкцией.
P. S. Теперь бы ещё узкогабаритный Корсар «в железе» воплотили бы.

#966788 ↑

2
d-tatarinov
19.10.1719:14:25

ещё узкогабаритный Корсар
Чо за зверь?

#966866 ↑

0
alex-in-lj
20.10.1710:46:42

71-921 — трёхсекционник шириной 2,2 метра с тележками под колею 1000 мм (под Калининград и Евпаторию). Грубо говоря, тот же Варяг, но под узкий габарит и узкую колею, ещё и с новой маской.
[ссылки отключены] есть картинки его 3D-модели:
[ссылки отключены]