Фотофакты

На СЗ «Северная верфь» сформирован корпус корвета «Ретивый»

Как сообщает пресс-служба ПАО Судостроительный завод «Северная верфь», завершено формирование корпуса корвета «Ретивый» проекта 20380. Кораблестроители готовятся к погрузке оборудования.

читать полностью

Источник: https://vk.com/wall-69830270_131059

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

Санкт-Петербург, Северная верфь, корвет, 20380, Ретивый

все комментарии

6
A_SEVER
05.10.1712:18:52

обещались сдать заказы за 4 года
И было сразу понятно, что это не реально.
И это на серийном корабле
Это гибрид 20380 и 20385.

#961207 ↑

7
Антон Яндин
05.10.1712:38:42

Сроки то вообще то адекватные — можно было постараться, наверное. Конечно, с поправкой на СВ может действительно не реально, но тогда это крайне нездоровая ситуация. КРАЙНЕ. и тогда хотя бы не стоило столь помпезно заявлять.
Да и в конце концов, был же план. Так кто так планирует?
Это гибрид 20380 и 20385.
Тем не менее шифр проекта даже на одну цифру не изменился. Да, я в курсе, что там оптронную мачту от 85 хотят ставить. Но это не отменяет того факта что, только один стальной корпус формировали в течение более чем 2,5 лет. Вопрос остается открытым. А еще более дико это смотрится при учете того, какая ситуация на стапелях была в последнее время:
— собсно Ретивый (заложен 20.02.2015): осилили корпус
— Строгий (заложен 20.02.2015): состояние не более чем у Ретивого
— Проворный (заложен 25.07.2013): состояние похоже тоже ниже чем у Ретивого
— Адмирал Головко (заложен 01.02.2012): корпус был неплохо так готов еще аж к концу 2014 года
— Адмирал Исаков (заложен 13.11.2013): состыковали некоторые секции корпуса
— Капитан Шевченко (заложен 14.06.2014): процесс заморожен.
— Дерзкий (заложен 28.10.2016): «только начали» — уже почти год прошел
— Гремящий(заложен 01.02.2012): надстройку монтировали в 2015, т. е. сам корпус был уже готов, спустили недавно с горем пополам.
(если что упустил на стапеле, добавьте)
Возникает вопрос, а на чем с 2015 года заняты все трудовые мощности корпусообрабатывающих цехов, что они только корпус серийного корвета, который за 4 года должны были флоту передать, делают более 2,5 лет?

Отредактировано: Антон Яндин~12:58 05.10.17

#961212 ↑

6
A_SEVER
05.10.1712:51:29

чем заняты все трудовые мощности корпусообрабатывающих цехов
Корпус корвета можно было бы построить и за год, но на сроках его строительства это никак бы не сказалось — просто готовый корпус дольше стоял бы в эллинге.
У завода задача сдать в этом году «Эльбрус» и СРЗК «Иван Хурс» (сдача фрегата «Адмирал Горшков» от «Северной верфи» мало зависит), и подготовить к испытаниям на следующий год «Гремящего», «Всеволода Боброва» и «Адмирала Касатонова».
Всё остальное по мере возможностей.

#961215 ↑

0
Антон Яндин
05.10.1713:07:16

типа достроечных причалов не хватает?

#961219 ↑

2
A_SEVER
05.10.1713:18:49

достроечных причалов не хватает?
Скорее квалифицированного персонала, а нехватка места у достроечной стенки это уже следствие. Да, у «Северной верфи» ещё 2 алжирца на ремонте.

Отредактировано: A_SEVER~13:19 05.10.17

#961223 ↑

3
Антон Яндин
05.10.1713:46:59

Если, так, то размещать все новые и новые заказы на СВ в ущерб другим верфям просто преступление какое то…
А они еще на эсминец претендуют. Подтянуть стабильную постройку корветов и фрегатов до приемлемых сроков — это задача максимум даже на среднесрочную перспективу, учитывая нынешнее положение.
корпус корвета можно было бы построить и за год, но на сроках его строительства это никак бы не сказалось — просто готовый корпус дольше стоял бы в эллинге.
Кстати, тут же грядет модернизация мощностей СВ, поэтому я думаю там более чем заинтересованы в том чтобы как можно быстрее формировать корпуса и спускать их. Тем более, что скоро места у причала то освободятся. Тут мне кажется, что должна быть острейшая заинтересованность как можно быстрее сделать корпуса и потом потихоньку их насыщать, чтобы к освобождению достроечного причала своевременно спускать на воду.
И здесь смежники уже не сильно виноваты, за это СВ и стоит ругать

Отредактировано: Антон Яндин~16:39 05.10.17

#961232 ↑

1
A_SEVER
05.10.1714:05:06

как можно быстрее формировать корпуса и спускать их
Прежде чем спускать на воду, корпус нужно насытить оборудованием.
Что касается модернизации, то пока она не сильно влияет на технологический процесс завода.

#961241 ↑

0
Антон Яндин
05.10.1714:23:09

корпус нужно насытить оборудованием
да, я это чуть ниже учел
но ведь само насыщение на СВ тоже долго проходит, за это время и причалы 10 раз освободятся
пока она не сильно влияет
пока не сильно, но мы же на будущее смотрим, правильно?
В 2018 году уже крытый эллинг во всю строиться будет. А большинство корпусов не сформировано, а сколько еще они будут стоять и насыщаться оборудованием? Если к 2020 году хотят закончить модернизировать верфь, то к этому времени все те кто сейчас стоит на стапеле (кроме Головко) будут стоять на стапеле. Как это все можно уложить в единую картину, я не понимаю

Отредактировано: Антон Яндин~14:24 05.10.17

#961245 ↑

0
A_SEVER
14.10.1712:40:35

Попробуйте уважаемому Александру Шишкину задать вопрос — где будем строить перечисленные им «левые заказы», если освободить от них «Северную верфь», «Янтарь» и «Звёздочку»?

#964555 ↑

Комментарий удален

0
Антон Яндин
07.10.1722:51:02

интересные вещи вы говорите про американцев, а где можно почитать их обзоры? желательно в оригинале

Отредактировано: Антон Яндин~22:51 07.10.17

#962090 ↑

Комментарий удален

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,