138

«Трансмашхолдинг» передал ГУП «Мосгортранс» 100 трамвайных вагонов «Витязь-М»

В столицу поступили первые 100 низкопольных трамваев «Витязь-М» из 300 вагонов, запланированных к поставке до конца 2019 года. Сегодня новый подвижной состав работает на семи маршрутах.

«Уже более 10 миллионов пассажиров смогли оценить преимущества трамваев „Витязь-М“, которые курсируют на востоке северо-востоке и в центре столицы. Мы получаем огромное количество позитивных откликов от москвичей. Главным образом жители города отмечают плавность хода и низкий уровень шума вагонов, большую вместимость и комфортную температуру в салоне», — прокомментировал генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.

Трамваи «Витязь-М» производства ОАО «Метровагонмаш» (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») вмещают до 260 пассажиров, в салоне расположено 60 мест для сидения. Вагоны оборудованы системой климат-контроля, спутниковой навигацией, камерами видеонаблюдения, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств. Новый транспорт работает без турникетов — вход осуществляется во все двери. Оплачивать проезд необходимо с помощью с помощью валидаторов, расположенных в салоне. Для входа и выхода пассажиры пользуются специальными кнопками со световой индикацией на дверях.

Трамвайные вагоны «Витязь-М» впервые вышли на столичные улицы в марте 2017 года.

В настоящее время трамваи «Витязь-М» обслуживают 7 столичных маршрутов: № 7 «Метро „Бульвар Рокоссовского“ — Тверская Застава», № 9 «Нововоротниковский пер. — Тверская Застава», № 11 «Останкино — 16-я Парковая улица», № 13 «Детский санаторий — Каланчевская улица», № 17 «Медведково — Останкино», № 19 «Каланчевская улица — Метро «Новослободская», № 25 «Останкино — Сокольническая Застава».

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

  • 6
    Нет аватара Инженер2015
    28.09.1723:39:28

             

    хватит спонсировать поляков

    Отредактировано: Инженер2015~23:39 28.09.17
    • 5
      A_SEVER A_SEVER
      28.09.1723:47:01

      хватит спонсировать поляков
      Москва перестала покупать польские трамваи — Питер начал покупать швейцарские.

      • 3
        Ruslan Koreev Ruslan Koreev
        29.09.1701:49:08

        А ещё не так давно Петербург их сам производил. С вагонами метро та же история. Очень печально.

        • 4
          Евгений Цыпин
          29.09.1704:58:39

          ЛМ-68М2 и ЛМ-68М3 производства ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод»:

          Отредактировано: A_SEVER~10:28 29.09.17
          • 1
            Вова-Н Вова-Н
            29.09.1718:01:49

            А зачем двери с двух сторон?

            Наверное рассчитан на работу в одиночку на однопутной дороге иначе не понятно для чего.

            • 0
              misha12 misha12
              29.09.1720:43:29

              Типа того. Эти вагоны с дверьми с двух сторон ходят по маршрутам где нет разворотного кольца.

          • 0
            misha12 misha12
            29.09.1720:41:05

            Это не новые вагоны, а после капитально-восстановительного ремонта.

            • 0
              Евгений Цыпин
              29.09.1721:34:58

              Глубокая модернизация: кроме тележек, всё новое.

              • 0
                misha12 misha12
                29.09.1721:59:28

                Если так, то хорошо. Не в курсе подробностей.

      • 1
        Михаил Раскин
        29.09.1710:26:47

        Швейцарские — это какие? Посмотрел информацию о питерском трамвае, там из европейских только 4 машины Alstom (Франция). При этом тех же Витязей-М 10 штук.

        • 4
          A_SEVER A_SEVER
          29.09.1710:31:22

          Швейцарские — это какие?
          Такие:Правда, они будут белорусской сборки.

    • 0
      Stepan Kuharev
      29.09.1714:13:11

      Правильно! Давайте спонсировать 100% испанский Alstom, ведь это куда патриотичнее, чем покупать польские трамваи уральской доработки и сборки.

      Правда непонятно, зачем мы тогда закупаем немецкие Ласточки Siemens? Может тоже брать Talgo у испанцев.

      • 8
        A_SEVER A_SEVER
        29.09.1714:17:22

        Давайте спонсировать 100% испанский Alstom
        Не испанский, а французский. Не 100%, а 33%.
        чем покупать польские трамваи уральской доработки и сборки
        Сборка была в Польше, от УВЗ только шильдик с логотипом.
        Правда непонятно, зачем мы тогда закупаем немецкие Ласточки Siemens?
        Наверное потому, что их собирают в Верхней Пышме, а не в Быдгоще.    

        Отредактировано: A_SEVER~14:58 29.09.17
  • 13
    Сергей Русский Сергей Русский
    29.09.1700:00:45

    По мне это дибилизм закупать импорт, если есть собственное пр-во. Яйца за это отрывать надо,чтобы эти выхухали не размножались!!!

    • 8
      Нет аватара Smotritel
      29.09.1704:55:29

      Без импорта «собственное пр-во» до сих пор выпускало бы что-то типа ЛМ-99, совершенно не имея стимула к развитию. А зачем, если и так купят …

    • 0
      Нет аватара Киргуев Эдуард
      29.09.1715:11:07

      По мне, так наглость и глупость — выпускать трамваи, больше похожие на бронепоезда, когда даже не самая индустриально сильная Польша делает трамваи, которые мы продаем под видом своих.

      Правда, тут надо еще покопаться в истории взаимоотношений Трансмашхолдинга и Тверского завода…

      • 4
        misha12 misha12
        29.09.1720:45:28

        Ныне выпускаемые на усть-катавском заводе трамваи не назвал бы бронепоездами. Вполне нормальные вагоны.

        • 3
          Нет аватара Киргуев Эдуард
          29.09.1720:54:37

          Спасибо за инфу о трамваях УКВЗ. Посмотрел — понравилось. В битве французов и поляков (Тверских и Трансмашхолдинга), похоже, жертвой стал Усть-Катав.

          • 3
            misha12 misha12
            29.09.1721:20:15

            Тоже думается, что усть-катавский завод решили слить. Обидно. Представляю какое сильное лобби у иностранцев и их российских партнёров. Но по цене только усть-катавские вагоны приемлимы для городов России, кроме Москвы.

            • 3
              Нет аватара Киргуев Эдуард
              29.09.1721:25:55

              Это, скорее, даже не столько иностранное лобби, сколько битвы наших олигархов. В свое время от одного такого — Якунина — настрадался НЭВЗ. Стратегическое предприятие, выпускающее великолепные электровозы, стало заложником амбиций тогдашнего руководителя РЖД. То давали заказы, то — нет. Брали на измор.

              Отредактировано: Киргуев Эдуард~21:26 29.09.17
            • 0
              Вова-Н Вова-Н
              30.09.1709:58:12

              У нас в Перми большинство трамваев Усть-Катавские

              Лет 10 назад закупили несколько штук вот таких зеленых, не знаю чьи

            • 0
              Alex63 Alex63
              30.09.1719:19:03

              Ну Питер и Самара обеспечили прилично так Усть-Катав заказами.

  • 8
    Александр Холодилин Александр Холодилин
    29.09.1708:32:52

    Ох товарищи, вы бы видели Омские трамваи     и пути по которым они передвигаются. Некоторые пути на столько кривые, что там трамвай идёт со скоростью 20км/ч и то его мотыляет из стороны в сторону.

    В том году Москва передала два списанных трамвая в Омск и эти списанные оказались лучше всех взятых наших не списанных((

    В общем в Омске трамвай умирает и очень скоропостижно!

    • 4
      Вова-Н Вова-Н
      29.09.1718:34:15

      А у нас в Перми вот нынче на Северной Дамбе делают ремонт и меняют не только асфальт, но и трамвайные рельсы, новые кстати делают цельно-сварными без стыков. Сам ещё там не катался на трамвае, но вроде как должно по меньше стучать колеса.

      Вот фото как было и как ремонтируют с заменой путей.

  • 1
    Михаил Матюков Михаил Матюков
    29.09.1717:42:15

    Только Москва и Питер может себе позволить!!!

    • 1
      Нет аватара Smotritel
      29.09.1718:55:37

      Дык «Витязь» и стОит что-то порядка 100 млн руб., мало кто может себе позволить …

      • 1
        Вова-Н Вова-Н
        29.09.1719:18:27

        Вот цитата из вики

        В сентябре 2016 года «ПК Транспортные системы» в консорциуме с «Метровагонмашем» выиграло тендер на поставку 300 вагонов 71-931М в Москву в течение 2017—2019 гг. Стоимость контракта составила 56 млрд руб.

        Так что получается, что стоит 186 миллионов. Это действительно не подъемная цена даже для миллиоников, потому эти трамваи действительно по карману только Москве и Питеру.

        Но всё равно трамваи прекрасные, загляденье.

    • 0
      misha12 misha12
      29.09.1720:47:15

      Только Москва. Питер закупает очень мало новых трамваев. Закупки единичные, а списывать надо уже сотни. Скоро появятся новые швейцарско-белорусские трамваи, но их покупает не город, а частный инвестор для своей линии.

      • -2
        Нет аватара Иванов1
        30.09.1706:18:38

        Надо как сделали с автобусами, запретить для государства и муниципалитетов закупать иностранные трамваи и все будут развивать наши вагоностроительные заводы?!

        • 0
          Алексей Шаварин Алексей Шаварин
          01.10.1700:22:53

          Постановление Правительства РФ от 14 июля 2014 г. N 656

          там трамваи тоже есть, не переживайте. Именно по этому Поляков перестали покупать =)

          p. s. Пункты 54 и 55 перечня применяются с 1 января 2015 г.   

          • 0
            Нет аватара Иванов1
            03.10.1700:44:40

            Вот это хорошо,пускай покупают наши трамваи…   

  • 2
    Вова-Н Вова-Н
    29.09.1717:58:33

    Да прикольный трамвайчик! А у нас в Перми только по одному вагону ходят, раньше только парами. Вот нарыл в Яндексе фотки этого Витязя

Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,