Фотофакты

Строительство сухого дока судостроительного комплекса «Звезда»

На новом судостроительном комплексе «Звезда» в Большом Камне (Приморский край) идёт строительство сухого дока длиной 485 метров, шириной 114 метров и высотой 14 метров. После завершения строительства он станет одним из крупнейших сухих доков мира!

Фото twitter.com/Rogozin

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Приморский край, Большой Камень, Звезда, сухой док

10
Cinik
24.07.1710:13:25

Вот говорите сухой, а там вода, непорядок!

#936364 ↑

14
A_SEVER
24.07.1710:30:18

Вот говорите сухой, а там вода
Это же док!

#936374 ↑

4
Cinik
24.07.1710:55:36

Элементарно!

#936387 ↑

2
NeoGeography
24.07.1710:21:09

Зачем такой длинный? Супертанкеры ремонтировать?

#936367 ↑

19
A_SEVER
24.07.1710:28:20

Зачем такой длинный? Супертанкеры ремонтировать?
Зачем ремонтировать? Строить!

#936371 ↑

9
luboy
24.07.1711:00:52

Есть план, в каком году должны сдать док и вообще всю инфраструктуру и когда приступят к строительству первого российского супергазовоза или нефтяного супертанкера и когда первый супергазовоз (супертанкер) должны сдать?

Отредактировано: luboy~11:01 24.07.17

#936389 ↑

12
A_SEVER
24.07.1711:52:19

в каком году должны сдать док и вообще всю инфраструктуру
В полном объёме судостроительный комплекс «Звезда» планируется построить к 2025 году, сухой док построят года за 3.

#936404 ↑

0
Николай Лебедев
27.07.1719:24:48

Скорей всего строить авианосцы

#937609 ↑

3
Евгений Образцов
24.07.1712:05:48

таких доков нужно два ,потому как если начнут строить «супертанкер» для военных то это может затянуться лет на 6-8 и все это время док будет занят.

#936408 ↑

8
A_SEVER
24.07.1712:13:37

таких доков нужно два
Пусть для начала хоть один построят.
если начнут строить «супертанкер» для военных
Поживём — увидим! Что, где, когда и для кого будут строить.

#936409 ↑

2
Orlan05
25.07.1700:32:00

Андрей, на практике ведь возможно одновременное строительство в одном доке двух кораблей/судов? Почему изначально док не расчитывать на это и не сделать его метров 600-700. Ваше мнение?

#936671 ↑

7
A_SEVER
25.07.1700:40:19
возможно одновременное строительство в одном доке двух кораблей/судов?
Всё зависит от размера дока и строящихся судов:
#936674 ↑

5
Orlan05
25.07.1700:54:07

Вот и я о том же, док ведь — это на десятилетия и было бы не плохо иметь возможность одновременного строительства больших кораблей/судов.

#936678 ↑
Комментарий удален
1
СергейК
25.07.1708:59:04

Вопрос для знающих как раз по фото. У нас строятся два корабля, борт оборт. Строительство одного завершили, а другого нет. И как происходит вывод из дока готового корабля? Или ждут до окончания строительства второго?

#936735 ↑

2
A_SEVER
25.07.1710:38:49

И как происходит вывод из дока готового корабля?
Если работы в подводной части корпуса остающегося корабля завершены, то вывод другого корабля не проблема — в прошлом году в Зеленодольске в доковой камере спустили на воду вьетнамский фрегат, хотя в ней находились 2-й фрегат и МРК.

#936776 ↑

3
СергейК
25.07.1711:03:42

Спасибо за пояснение.

#936788 ↑
1
СергейК
25.07.1715:52:39

Есть ещё вопросы по судостроению. Возможно ли осуществить полное строительство корабля на стапеле или его всё равно придётся спускать и достраивать у стенки? Это первый вопрос, и далее второй. Условно имеем стапель длиной 200 метров, можно ли на нём вести одновременное строительство двух кораблей менее 100 метров? Буду благодарен за пояснения…

#936880 ↑

5
A_SEVER
25.07.1716:09:04

Возможно ли осуществить полное строительство корабля на стапеле
Возможно, но не всегда целесообразно — стапелей как правило не хватает, поэтому его стараются освободить как можно быстрее.
А ещё вес готового судна может быть больше, чем максимально возможный для данного стапеля (или для спускового устройства) — тогда строят только корпус и спускают на воду, а потом достраивают на плаву.
можно ли на нём вести одновременное строительство
Можно. Например, сейчас на стапеле «А» Балтийского завода одновременно строятся 2 атомных ледокола — «Сибирь» и «Урал».

#936887 ↑

1
mik88
25.07.1710:00:46

Судя по рисунку, место для второго дока зарезервировано на всякий случай…

#936757 ↑

7
александр столярчук
24.07.1718:26:07

А я думаю что такого размера док идеально подходит для постройки нового российского авианосца. ))

#936547 ↑

5
Orlan05
25.07.1701:12:11

Поясню свою мысль — одного авианосца для России мало, а корабли мало построить, их еще надо где-то ремонтировать и тут возникает проблема — в доке строится заказ и место занято, а следовательно подошедший к плановому ремонту корабль будет ожидать какое-то время. При больших размерах сухого дока, такой проблемы не будет почти наверняка. Плюс не нужно дополнительное крановое хозяйство и т. д.

#936686 ↑

9
A_SEVER
25.07.1710:23:04

одного авианосца для России мало
У нас на любое судно с грузовой палубой народ сразу пытается «прикрутить» контейнер с ракетами, а на любом большом судостроительном заводе начинает «строить» авианосец.
При этом у страны ни на строительство нового, ни на серьёзную модернизацию имеющегося авианосца денег нет, зато каждый год мы несколько крупных судов покупаем в Южной Корее или других странах.
Может сперва начнём самостоятельно удовлетворять потребности наших судоходных компаний, а уж потом думать про авианосцы и УДК?

Отредактировано: A_SEVER~10:30 25.07.17

#936770 ↑

1
Orlan05
25.07.1711:14:19

В данном случае про авианосец к слову — понятно, что в ближайшей перспективе нет планов на его строительство, срочной необходимости тоже нет. Строительство/ремонт судов тоже требует соответствующих мощностей и если будет возможность одновременного строительства танкеров/газовозов, то это уменьшит и время на их строительство и стоимость строительства. Это имхо и успехов строителям!

#936792 ↑

6
Сергей Отческих
24.07.1717:57:17

длиной 485 метров, шириной 114 метров и высотой 14 метров.
Это 774060 кубов земляных работ с учетом того что внизу земля сырая и машины вниз не спускаются копают с перекидкой т. е. смело на два умножаем и это только земляные работы. Очень грандиозно.

#936532 ↑

5
александр столярчук
24.07.1718:32:14

Если честно то ничего гдандиозного. Такого размера котлован без напряга можно выкопать за месяц, ну два от силы. И параллельно ещё систему водопонижения делать. Фирма где я работаю как раз занимается такими работами.

#936549 ↑

6
A_SEVER
24.07.1721:10:28

Если честно то ничего грандиозного.
Да, подумаешь более 40 тысяч рейсов самосвалов с 20 кубовым кузовом!

#936616 ↑

8
A_SEVER
24.07.1719:17:41

774060 кубов
Это объём камеры дока, но к этому надо добавить место для сооружения его дна и стенок, а также учесть, что док частично строится на суше (там грунт надо убирать), частично в морской акватории (там грунт надо добавлять).
Плюс рядом с доком надо построить площадку, на которой будут находиться ожидающие монтажа корпусные блоки, плюс твёрдое основание для крана «Голиаф», плюс подвести разные коммуникации — короче копать надо очень много!

#936564 ↑

4
alex_uns
24.07.1722:15:42

для крана голиаф нужно не копать, а забивать сваи
но котлован там не просто же яма с пологими откосами, без шпунта там на такой глубине котлована при соседстве с морем)не обойтись — водопонижение будет бесконечным. поэтому котлован не сделать будет за «месяц- 2 от силы», это для Александра Столярчук. несколько месяцев будет только шпунтовое ограждение котлована.

Отредактировано: alex_uns~22:26 24.07.17

#936635 ↑

3
A_SEVER
24.07.1722:20:52

нужно не копать, а забивать сваи
Нужно и то, и другое.

#936636 ↑

4
alex_uns
24.07.1722:50:59

копать начали кстати до забивки шпунта… торопятся взять от лета по максимуму, но это только до уровня отметки моря + 2 м как на фото. вот любопытно откуда будут забивать шпунт — с дна немного отрытого котлована или все-таки с отметки уровня земли — с дневной отметки. сейчас наверняка уже идет мобилизация техники для погружения шпунта. для кого-то это будет в том регионе офигенным заказом на шпунтовые работы.

Отредактировано: alex_uns~23:51 24.07.17

#936643 ↑

3
александр столярчук
25.07.1700:27:08

Я не знаю их планы, но мы сначала били шпунт всегда и только потом рыли котлован. Котлован может быть и без шпунта, там в зависимости от грунта расчитывают углы откоса. Наша фирма кстати делает и стену в грунте, но тут это ни к чему. А хотя, ради гидроизоляции могли сделать. Но тут похоже что ничего нет.

#936667 ↑

1
alex_uns
25.07.1701:03:23

Так и я про то же)) смотрю откопка-то без шпунтового ограждения идет!!! О чем это говорит? — нет там кажется мне такой мощной компании, которая готова была бы взяться за такой объем работ.
Правда есть еще один нюанс. Госэкспертиза по 2 этапу, а сухой док, который копают — это 2 этап строительства Звезды утверждена была совсем недавно, буквально вот-вот.
То есть получилась ситуация, когда уже лето и разгар строительного сезона, а разрешительных документов еще нет.
В итоге — нет компании-подрядчика на этот шпунт и копают скорее своими силами.
Ну, а для таких работ там нужен не замухрышка — а мощная компания по нулевому циклу!

Отредактировано: alex_uns~01:04 25.07.17

#936683 ↑

3
александр столярчук
25.07.1700:34:41

Кстати да, не хочу спорить, но обычный шпунт там ни к месту, там только ларсен подойдёт, чтобы воду остановить. Или стена в грунте, или буросекущие сваи.

#936673 ↑

3
александр столярчук
25.07.1700:46:46

Север, объем внушительный если внимание на цифры обращать (я даже пересчитал)). Но копают котлованы очень быстро. Причем в москве самосвалы заказывают только утром у нас, днём или ночью редко. Если вам интересно могу адреса в Москве дать, посмотрите, сравните объемы. Например в сколково, прямо возле мкада, котлован где-то 800 на 600 метров, глубина метров 10, весь котлован шпунтом ларсен обнесен. 1 шпунтина около 1000 $. Денег нифига не жалели. )) как там говорил чубайс — у нас оочееень мноогооо денег. )))

#936677 ↑

4
A_SEVER
25.07.1700:58:11

Но копают котлованы очень быстро.
Охотно верю, но тут надо не просто большую яму вырыть, а большую яму на берегу моря.

#936680 ↑

1
alex_uns
25.07.1701:16:14

Правильно — море это давление воды на днище котлована. его ты никаким водопонижением не отсечешь. Сделать это возможно только уйдя шпунтом или буросекушимися сваями в плотные грунты, через которые не будет идти мощная инфтильтрация со стороны моря.
Вопрос. Хватит ли длины Ларсена для этого или для этого все-таки придется сваривать плети? А это уже вопрос к квалификации шпунтовой компании.
А если придется вообще делать такую штуку как стена в грунте?
Это не все умеют и могут делать.

Отредактировано: alex_uns~01:17 25.07.17

#936688 ↑
2
alex1664
25.07.1701:48:16

А еще не просто яму, а огородить шпунтом кусок акватории и правильно засыпать ее грунтом из котлована По плану там серьезные насыпные площади.
Ну и такой большой док можно будет делить затворами на камеры.
Например доковый комплекс Сз «Залив» (354*60)может использоваться как 1 и 2х камерный. С 4 пазами для затворов, по длине.
Еще важная характеристика — максимальная нагрузка на днище. Соответственно у упомянутого дока 400 т/м2 по оси и 200 у стенок.
Видимо узнаем характеристики позже.

Отредактировано: alex1664~01:49 25.07.17

#936691 ↑

1
alex_uns
25.07.1701:57:04

кстати да!!! простая плита от такой нагрузки лопнет — напрашивается плита на свайном ростверке. То есть — это сплошное свайное поле под днищем этого котлована. и там будет этих свай не много ни мало — многие сотни.
(Да и нагрузка может оказаться больше — сварная секция, транспортируемая голиафом неожиданно срывается и тогда ударная нагрузка может оказаться нехилой)
Ну и глубина котлована 14 метров. Это особая система крепления стен котлована, предохраняюшая от бокового давления грунта. Здесь недавно выкладывадись фотографии строительства метро в Питере. Но в Питере использовались в подземном строительстве распорные системы. Здесь очень большая длина — полкилометра)) лихо так будет выпячиваться вовнутрь шпунтовая стенка на такой длине, а для распорной системы ширина тоже не маленькая… анкеровка. наверное. на грунтовые анкеры и сварка, сварка, сварка ребрами… нда, проще сделать стену из свай)), все равно шпунт был бы не съемный.

Отредактировано: alex_uns~02:21 25.07.17

#936692 ↑

0
plus.google.comu0115713041788966912842
25.07.1718:56:31

Просто стена или шпунт не спасут. Свайное поле, ещё и якорь понадобится. Это то же самое, что какой нибудь мелкий септик для частного дома. Видел я потешные случаи, когда закопав летом септик, по осени были «фшоке» от всплывшей «подводной лодки» с говном
А вообще, конечно интересное строительство.

#936966 ↑

0
александр столярчук
25.07.1701:01:57

Вот даже в Яндекс картах посмотрел, легко найти место. На пересечении сколковского шоссе и мкад. Котлован ограничен от сколковского шоссе до реки сетунь, от мкад до весенней улицы.

#936682 ↑

0
Николай Лебедев
27.07.1719:13:46

Большой Камень
Приморский край
43.114933, 132.325121:
… по секрету …

Отредактировано: Николай Лебедев~19:14 27.07.17

#937606 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,