Судостроение и судоходство

Зеленодольский завод им. Горького сдал фрегат для Вьетнама

1 апреля 2017 года на внешней сдаточной базе прошло торжественное мероприятие, посвященное завершению государственных испытаний и подписанию приемного акта корабля, построенного на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (предприятие входит в группу компаний АО «Холдинговая компания «Ак Барс»). Это первый из двух заказанных заводу фрегатов проекта 11661Э «Гепард 3.9» для ВМС Вьетнама.

В рамках торжественной церемонии до сдаточной команды и экипажа корабля была доведена поздравительная телеграмма генерального директора предприятия Рената Мистахова, а также состоялось награждение работников завода и членов экипажа, внесших значительный вклад в строительство и сдачу корабля. 15 работников завода и 10 членов экипажа были награждены почетными грамотами и памятными подарками.

Контракт между ОАО «Рособоронэкспорт» и ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» на строительство 2-й пары фрегатов проекта «Гепард-3.9» был подписан 15 февраля 2013 года.

Серия.

№ 954 заложен 10.07.07 — спущен 12.12.09 — передан 05.03.11 — «Dinh Tien Hoang»

№ 955 заложен 27.11.07 — спущен 16.03.10 — передан 22.08.11 — «Lee Thay To»

№ 956 заложен24.09.13 — спущен 27.04.16 — сдан 1.04.2017

№ 957 заложен24.09.13 — спущен 26.05.16

Фрегаты предназначены для борьбы с воздушным, надводным и подводным противником, артиллерийской поддержки сухопутных сил, охраны конвоев, а также постановки минных заграждений и борьбы с пиратством, проект разработан ОАО «Зеленодольское Проектно-Конструкторское Бюро».

Технические характеристики:

Водоизмещение: 2200 т.

Главные размерения: длина — 102.4 м, ширина — 14.4 м, осадка — 5.6 м.

Максимальная скорость хода: 28 узлов

Дальность плавания: 4000 миль

Автономность: 20 суток

Экипаж: 84 человека

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://www.zdship.ru/press-center/news-events/2276/

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Зеленодольский судостроительный завод, фрегат, 11661, Вьетнам

7
A_SEVER
03.04.1708:09:08

Теперь ждём передачу фрегата ВМС Вьетнама.

#899206 ↑

2
d-tatarinov
03.04.1708:10:22

Месяца 2-3. Врятли меньше

#899207 ↑
3
luboy
03.04.1710:57:19

Два фрегата проекта *Гепард-3,9* будут переданы Вьетнаму в сентябре и ноябре-декабре 2017 года сообщил Риа Новости сегодня генеральный директор Зеленодольского судостроительного завода Ренат Мистахов.

#899243 ↑
0
ser56
03.04.1711:28:35

удачные кораблики, чего для себя не строить…

#899252 ↑

4
A_SEVER
03.04.1711:32:40

удачные кораблики
С украинскими турбинами…
чего для себя не строить
Для себя ВМФ России выбрал линейку 20380/20385/20386 разработки ЦМКБ «Алмаз».

#899253 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален
2
A_SEVER
03.04.1713:00:16

У этой идеи может быть продолжение — придёт malikszh и предложит начать строительства этих фрегатов на «Красном Сормове», купив движки у китайцев!

Отредактировано: A_SEVER~14:00 03.04.17

#899296 ↑
0
Taras Tkachenko
03.04.1713:55:13

А зачем ВМС эти недовооруженные и недооснащенные кораблики, если есть корветы Проекта 20386 с модульным вооружением и настоящие фрегаты Проекта 22350?

Отредактировано: Taras Tkachenko~14:55 03.04.17

#899326 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален

2
A_SEVER
03.04.1711:50:57

А теперь добавь в этот винегрет 20380, 22160 и 11356!
А как тебе такой расклад:
МРК — 22800 (Алмаз) + 21631 (Зеленодольск)
Корвет — 20380 (Алмаз) + 22160 (Северное)
Фрегат — 20386 (Алмаз) + 11356 и 22350 (Северное)

Отредактировано: A_SEVER~13:08 03.04.17

#899263 ↑

Комментарий удален

2
A_SEVER
03.04.1712:15:29

Зачем нам 2 фрегата — непонятно.
Главное, чтобы «Алмаз» подводными лодками и БДК не занялся, а то с его лоббистскими способностями и там будут дубли.

#899273 ↑

Комментарий удален

0
A_SEVER
03.04.1713:02:02

Серия БДК у нас 2 штуками ограничена
А так было бы 4 — 2 по проекту Невского ПКБ и 2 по проекту Алмаза.

#899297 ↑

Комментарий удален

0
Katamaran
03.04.1712:40:35

Надюсь, остановятся таки на 22160, а не начнут ставить контейнерные «калибры» на какие-нибудь выкупленные у турков старые лохани и объявлять это «уникальным решением"
уже много лет повторяю, что это упущенная возможность для быстрого наращивания сил ВМФ.

#899283 ↑

Комментарий удален

1
Katamaran
03.04.1713:03:21

психологически деморализовать противника

#899298 ↑
3
d-tatarinov
04.04.1700:31:45

Хм… Посмотрим чо там в тех контейнерах есть:
1. ПУ КР Калибр
2. ПУ ПКР Оникс
3. Аварийно-спасательное оборудование
4. Водолазное оборудование
5. Заявлялось о разработке БУГАС и ПЛУР в контейнером варианте. Непонятно на сколько эти работы завершены, но в любом случае завершены будут
Ну есть чем пугнуть. И заранее не известно Калибр там или барокамера
UPD: Забыл еще… У Тетис есть медоборудование в контейнере. Собственно просто меняя контейнеры можно варьировать специализацию от ударного корабля до вспомогоча

Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~09:26 04.04.17

#899461 ↑

Комментарий удален

0
d-tatarinov
04.04.1713:18:14

Я всегда думал, что задача ВМФ — завоевание превосходства на море, а не пугать противника своей непредсказуемостью и неадекватным внешним видом
Смотрим на испанские патрульные корабли класса ВАМ
http://zonwar.ru/news2/news_375_BAM.html
Наш хоть Калибром или Ониксом из контейнера огрызнутся может, эти чиста ото-меларой и парой бушмастеров распологают
Да, собственно амерские фридомы и индепенденсы не лучше     Т. е. те же функции, что и у наших патрульников
защита и эскорт других кораблей, управление движением морских судов, борьба с терроризмом, пиратством, незаконным оборотом наркотиков и незаконной миграцией, поисково-спасательные работы, поддержка урегулирования кризисных ситуаций и проведение гуманитарных операций, контроль рыболовства, а также соблюдения требований экологического законодательства

#899542 ↑

Комментарий удален

0
d-tatarinov
04.04.1715:09:19

про мобилизованные сухогрузы с контейнерами
Не, ну эт конечно перебор. А вот патрульники с контейнерами вполне себе ничего. Дешево и сердито

#899567 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален

0
Максим Рожков
03.04.1719:13:22

крейсер («Лидер)
Я тоже не понимаю, почему Лидер к эсминцам причисляют.
Водоизмещение, состав вооружения и возможности полновесного крейсера.

#899409 ↑

0
d-tatarinov
03.04.1721:31:47

Почему Замволт эсминец? Водоизмещение больше Атлантов и Тик. Возможности как минимум не меньше. А сколь там было водоизмещение Новиков? А возможности их? Мож не будем их считать эсминцами? Все течет, все меняется…

#899426 ↑

0
Максим Рожков
04.04.1719:01:48

Почему Замволт эсминец?
Думаю, что не стоит ориентироваться на это произведение американской мысли при классификации кораблей российского ВМФ.

#899621 ↑

0
d-tatarinov
04.04.1721:27:40

Проблема в том, что это общая тенденция. Я жеж не зря привел еще и эсминцы типа Новик. Эсминцы прирастали в весе постоянно. Крейсера тоже собсно. Но крейсерам расти уже некуда, а эсминцы перерастают в нишу крейсеров. Не буду удивлен, если лет через 50 эту нишу займут фрегаты. А еще через 50 корветы

#899656 ↑

0
Максим Рожков
04.04.1722:48:34

Чем современный фрегат отличается от эсминца и крейсера?
По факту — только боезапасом.

#899678 ↑

-2
ser56
03.04.1712:47:55

1) продолжается старая традиция ВМФ СССР — разнотипье…
2) уже писал ранее — сама концепция МРК ложная, продолжал бы Зеленодольск варить Дагестан — их было бы и не надо, а 1166 корабль универсальный…

#899288 ↑

1
A_SEVER
03.04.1713:23:32

сама концепция МРК ложная
В своё время строительство подводных лодок некоторые тоже считали ложной концепцией.

#899308 ↑

-1
ser56
03.04.1713:40:05

Отнюдь, так считали в Англии, полагая, что это обесценит их флот ЭБР…
Что до МРК, то главная проблема концепции в одноборкости! История всех кораблей — носителей оружия — миноносцев, торпедных катеров и т. п. показывает, что развитие идет к универсальности, что вполне понятно!
Почему с КР должно быть иначе? Если посмотреть историю развития МРК, то от 200 т комаров пришли к 600 т МРК, а потом к 950 т буянам… Может сделать вывод? тем более, что Дагестан построили…

#899322 ↑

3
A_SEVER
03.04.1713:47:25

Почему с КР должно быть иначе?
Дальность стрельбы ракетного комплекса снижает вероятность прямого контакта с противником.
пришли к 600 т МРК, а потом к 950 т буянам
Гораздо интереснее другое — надводные корабли противника перестали быть главной целью МРК.

#899324 ↑

-1
ser56
03.04.1714:03:07

1) дальность стрельбы определяется целеуказанием… если по собственным средствам — то вполне будет контакт на экранах радаров… При этом ПВО и ПЛО нужна минимум для самообороны.
2) Это действительно следствие договоров — практически как «вашингтонский» корабль… , Но см. выше — нужна самооборона, в силу большой ударной мощи оружия (КР, в т. ч. с ЯБЧ) его носитель должен быть защищен…

#899329 ↑

3
A_SEVER
03.04.1719:17:40

его носитель должен быть защищен
Только совсем не обязательно это должна быть самозащита.
Перед БДК ведь никто не ставит задачу самостоятельно отражать атаки авиации противника или искать и уничтожать подводные лодки, так почему МРК это должен уметь делать?

#899410 ↑

0
ser56
11.04.1708:21:06

если ударный корабль не способен к самообороне, это несколько странно, как и сравнивать его с БДК… Оборона д.б. многоуровневой.
Про концепцию МРК я уже написал, она ошибочна в корне, попытка экономиии, которая требует больших затрат, коей уже грешил ВМФ СССР, то торпедные катера строили, то ракетные… потом катера ПЛО и т.п… а супостат строил много целевые корветы и фрегаты…

#901366 ↑

4
d-tatarinov
03.04.1711:58:45

Да вообще — назови мне хоть одни наш корбль с нашими движками до 2014 года
Лехко! 20380 с коломенскими дизелями
"Грачата" и те с американскими дизелями
И давно МТУ переехало в штаты?

#899266 ↑

Комментарий удален

2
d-tatarinov
03.04.1712:22:12

Эта не та серия, которую собирались заменить серией 20385?
Но ведь надо было хоть один корапь с нашими движками до 2014 года? Что не так?
Тьфу, попутал с чем-то другим. «Рапторы»?
Не встречал чего там у них стоит. У БК-16 итальянские. Но БК-16 вроде как строят. Толи макаронники положили прибор на санкции толи одно из двух

#899277 ↑

Комментарий удален

1
d-tatarinov
03.04.1721:59:36

"Катерпиллер" у «Рапторов"
У КАТа есть производство в РФ. Несколько не тех двигунов, но есть. Видимо как-то изворачиваются. Санкции политики назначают. Бизнесу они не выгодны. Бизнес ищет как получить прибыль. Не удивлюсь, если те катерпиллеры формально произведены в РФ. Даже если в РФ их просто кисточкой покрасили

#899437 ↑

0
d-tatarinov
03.04.1715:53:43

пр. 1144 и 1164 — на «Лидер"
Кстати о ~~птичках~~ «Лидере»…
Эскадренному миноносцу проекта «Лидер» планируется присвоить имя «Орлов-Чесменский"
В изначальных планах эсминцы проекта 23560 должны получить имена видных полководцев и флотоводцев XVIII—XIX вв.еков, однако, не исключено, что названия будут изменены до начала строительства.

#899363 ↑

Комментарий удален

0
d-tatarinov
04.04.1709:40:26

Мене другое интересно. А «Князь Потемкин-Таврический» будет? Или это для Борея приберегут?

#899497 ↑

Комментарий удален

0
A_SEVER
04.04.1709:57:33

Эскадренному миноносцу проекта «Лидер» планируется присвоить имя «Орлов-Чесменский"
Это очередные фантазии «Известий», не стоит тратить время на их обсуждение.

#899501 ↑

0
ser56
03.04.1711:48:32

1) турбины все одно надо было и делают свои…
2) и строят каждый корвет по 10 лет… бред…

#899262 ↑

1
A_SEVER
03.04.1711:54:39

делают свои
А корабли стоят у заводских стенок и на стапелях и ждут. И 11661 стояли бы.
и строят каждый корвет по 10 лет
Видимо ВМФ это устраивает, раз продолжает их заказывать.

#899265 ↑

0
ser56
03.04.1712:28:17

1) часть стояли бы, а часть, как Дагестан, уже бы ходили по служебным делам…
2) полагаю, что кто-то в высоких чинах не хочет отвечать за ошибку…

#899281 ↑

1
A_SEVER
03.04.1713:15:33

а часть, как Дагестан
Если бы ВМФ в нулевых заказал бы себе серию 11356, а в 90-х продолжал строить 1154, то Вы бы сейчас не сожалели об отсутствии 11661.

#899304 ↑

0
ser56
03.04.1713:32:00

11356 это фрегаты, а 11661 это корветы для закрытых театров типа Балтики, ЧФ /СРФ… при водоизмещении около 1600 т (по сути 1,5 буяна) это вполне сбалансированные кораблики…

#899316 ↑

1
A_SEVER
03.04.1713:38:17

при водоизмещении около 1600
У 11661 полное ВИ 1930 т, у 11661Э — 2100 т.

#899320 ↑

0
ser56
03.04.1713:42:13

лучше сравнивать стандартное…

#899323 ↑

0
Katamaran
03.04.1708:19:02

Хитрые. Не патрульник, так фрегат. Но на дату событие сделали.

#899209 ↑

2
d-tatarinov
03.04.1708:59:05

Это вот типа зеленодольский завод обо всем пишет?
В 2014 году пресс-служба Архангельской области сообщала о планируемой передаче региону после испытаний тех самых двух судов А-217-1. «Татар-информ» также сообщал в мае 2016 года о спуске на воду в Зеленодольске судна А-217-1.
Получается третий уже А217: два в Архангельске неприкаянные и один на заводе недостроенный

#899215 ↑

0
Katamaran
03.04.1709:35:53

Ну, хотя бы они пишут чаще многих

#899222 ↑
0
Katamaran
03.04.1712:43:14
Он ожил! Он, наконец, ожил!
Ссылка
#899285 ↑

0
9imi
04.04.1704:31:09

сайт или завод?
п.с. они похоже строят экраноплан. судно олимпия, скорость 337 узлов)

#899473 ↑

0
Katamaran
04.04.1704:59:19

уточните, что за экраноплан?

#899474 ↑

0
9imi
04.04.1718:48:29

Ну олимпия же. Скорость 337 узлов. Это может быть только экраноплан.

#899618 ↑

0
Katamaran
04.04.1723:34:50

ссылка есть?

#899696 ↑

0
d-tatarinov
04.04.1715:46:37
они похоже строят экраноплан. судно олимпия, скорость 337 узлов
Про такой экраноплан не нашел. Существует (при чем давно) СПК проекта 146000 «Олимпия». Скорее всего оно. Тем более СПК — одна из специализаций «Моря». Но тогда да, со скорость лажа
А вот по экранопланам специализируются ЦКБ им. Алексеева и RDC Aqualines, но они не знают о таком
#899581 ↑

0
9imi
04.04.1718:47:05

Вообще-то, это шутка была. Из-за скорости, типа корабль со скоростью 337 узлов может быть только экранопланом(

#899616 ↑

1
сахалинец
03.04.1714:14:01

Действительно самое лучшее сделано в России!

#899332 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,