Фотофакты

Ил-112. Стыковка крыла и фюзеляжа

26 января крыло первого лётного экземпляра самолёта Ил-112 В (заводской номер 01-01) передано в цех окончательной сборки ПАО «ВАСО». Стыковка крыла с фюзеляжем проведена во второй половине дня.

читать полностью

Источник: https://vk.com/il_112

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Ил-112, ОАК

все комментарии

12
Константин Рубцов
26.01.1719:00:30

Это было бы странно, потому что все двигатели климовские)). Мотор сич в этом плане завод производитель, с которым сохраняется плодотворное сотрудничество. Правда, в последнее время, пошел наезд на Богуслаева, со стороны украинских ура патриотов, что очень плохо. Конечно, развернуть большое производство сложно, но решаемая задача. Что не отменяет проблемы наведения порядка на некоторых заводах, где пора кое кого отправить осваивать Колыму.

#878667 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-15
dinis karabliov
26.01.1719:14:49

Наверно наоборот ничего странного так как Климов долгие последние годы или вообще никогда,точно не знаю,не производил серийно двигатели,он их конструировал и выпускал очень маленькими партиями,а украинцы как раз непросто их выпускали огромными партиями, но еще и постоянно дорабатывали,в своем конструкторском бюро.

#878679 ↑

9
Тарас Ткаченко
26.01.1720:18:38

О чем вы вещаете???
С прошлого года стартовало производство ВК-2500 на площадках нового промкластера Климова под СПБ. В этом году должен выйти на проектную мощность.

#878697 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-13
dinis karabliov
26.01.1720:57:43

Я прекрасно знаю что,где и когда стартовало.Сколько их по плану планировали выпустить в 16 году?60 не так ли?Выпустили?Я не знаю.Тут речь совсем о другом,любому должно быть понятно что украинские двигатели качественнее,как я уже сказал из-за того что они долгие годы выпускают огромными партиями эти двигатели ,постоянно их дорабатывают на своем КБ,и естественно своими секретами с Климовым не делятся.Что интересно они модернизируют Климовские двигатели и они уже считаются ихними,недавно такой двигатель побил все рекорды по высоте.Конечно я надеюсь что у наших все получиться,но понятно что это будет трудно и главное ясно что важно сейчас не количество, а качество.

#878717 ↑

11
Vadim Makarov
26.01.1722:55:59

Лучше хотя бы сейчас начать производить и биться головой по улучшению, нежели сидеть и предугадывать внутреннюю/внешнюю политику государства-производителя. Давно необходимо было скупать заводы и технологии у наших товарищей по СССР — все было понятно давно.

#878765 ↑

-2
dinis karabliov
27.01.1700:11:17

Совершенно верно,про скупку заводов и технологий совершенно точно.Но только не к Мотор Сич там такие хитрюги что скорее всего делали все возможное что бы наоборот наше двигателестроение разрушать,ну взятками там всякими.Там американцы в доле присутствуют,не знаю насколько верно, но читал об этом не раз,но владеют не большой долей правда.

#878790 ↑

0
silicoid
28.01.1701:30:59

ну Моторсич приложили свою руку к антипеару суперджета,
особенно забавно выглядели говорящие головы, которые сначала писали разгромные статьи, а потом получали там ценные подарки и премии
и причем не только украинских журнолюх это касается, но и отдельных российских «экспертов авиации», которые как только произошел там майдан и финансирование прекратилось тут-же, моментально, в течении нескольких недель поменяли свою точку зрения на самолет в целом и двигатель в частности

Отредактировано: silicoid~02:31 28.01.17

#879223 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,