Авиация

Парашютная тормозная система для самолета Т-50 подтвердила характеристики в ходе испытаний

Компания «Сухой» в ходе летных испытаний истребителя 5-го поколения Т-50 проверила парашютную тормозную систему, созданную для этого самолета, сообщил в понедельник журналистам генеральный директор НИИ парашютостроения (входит в холдинг «Ростеха» «Технодинамика») Дмитрий Третьяков.

«На сегодняшний момент „Сухой“ проводит свои испытания, мы ждем их результат. Замечаний к нашей системе пока нет, я надеюсь, и не будет», — сказал гендиректор.

Кроме того, Третьяков отметил, что НИИ парашютостроения ведет опытно-конструкторские работы по другим тормозным системам, в частности для модернизированного высотного перехватчика МиГ-31 и легкого многоцелевого истребителя поколения 4++ МиГ-35.

Источник: http://www.aviaport.ru/digest/2016/12/12/402457.html

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

Т-50, ПАК-ФА, Ростех, НИИ парашютостроения

21
Derflinger
12.12.1620:53:03

Красавец+

#863474 ↑

1
~~Макс Южный~~
12.12.1623:41:44

А производителя «фонаря» не хотя его сделать односоставным, как в «Ф-22»?
Надо просто формы сделать побольше, и всё получится.

#863540 ↑

2
Andrey Tupkalo
13.12.1601:43:41

Как выяснилось, односоставный -- перегружен, насколько я помню. Из-за чего, собственно, на F-35 и перешли на односоставный, но с укрепляющей дугой внутри, то есть в сущности тот же двусоставный.

#863571 ↑
6
Zveruga
13.12.1606:19:07

Понизится прочность, а это в свою очередь понизит максимальную скорость.

#863598 ↑

0
_ON_
13.12.1608:02:33

Прочности там с запасом, половинки на выставке 1 кг кувалдой все желающие проверяли.

#863622 ↑

-6
_ON_
13.12.1608:01:43

Некоторые очень хотят, но пока что только технологию и материалы аналогичные американским осваивают на двух половинках. Один комплект уже летает.

#863621 ↑

2
Zveruga
13.12.1609:34:48

Не лечите нас так. У американцев пластик, у нас стекло. Это принципиальная и важная разница. Пластик плавится, стекло нет.

#863647 ↑

1
_ON_
13.12.1610:05:27

На шестом летном поликорбанат летает, отличается по цвету и прозрачности, на нем нанесено радиопоглащающее покрытие.

#863665 ↑

1
Zveruga
13.12.1610:58:55

И что, что летает? Это же опытный экземпляр. А Технология как раз в эти годы освоила серийный выпуск стеклянных фонарей. Причём ОКР стеклянного фонаря на ПАК-ФА закончился гораздо позже взлёта первой машины.

#863692 ↑

2
_ON_
13.12.1611:25:30
На Технологии как раз осваивают поликарбонат. Пруф: yadi. sk/i/05bwckJjvdxbf
Из силикатного стекла делают другие, вроде бы НИТС.
Уважаемый, у вас в голове каша.
Отредактировано: _ON_~13:33 13.12.16

#863699 ↑

5
Zveruga
13.12.1611:54:51

Карбонат плавится. Силикатное не делали даже при СССР. Освоили только сейчас. Американцы так и не освоили.
Прочность не важна, так как достигается толщиной при малой плотности поликарбоната. А вот стойкость к истиранию и температуре очень важна. И это достигается только силикатным стеклом, которое в качестве цельного фонаря пока никто в мире не сделал.
Технология разработала и выпустили силикатное стекло. Поликарбонат не интересен. Его Россия эксплуатирует с 1990 года.

Отредактировано: Zveruga~14:03 13.12.16

#863709 ↑

0
_ON_
13.12.1612:46:13
Вы верите что на фото с кувалдой под надписью «Технология» не силикат?
А вот тут статья про изготовление силиката на т50 uacrussia.livejournal.com/43060.html
Но это на другом заводе.
На этой фотографии видно что на самолете разные стекла, спереди силикат, сзади поликарбонат, отличается белым кантиком и хитрым покрытием желтоватого цвета.
Выкидывайте кашу из головы.
#863726 ↑

2
Zveruga
14.12.1604:40:43

Понимаете, когда самолёт летит на скорости выше двух махов, то и поликарбонат нагревается так, что теряет прочность. По этому толку нет от того, что вы по нему кувалдой в комнатных условиях бьёте.
И как вы не можете заметить, что Технология работает совместно с НИТС? НИТС стекло делает, а Технология напыление.
Силикатные фонари для ПАК-ФА, Миг-31, Миг-35, Су-35, Як-130.
Совместное производство силикатного остекления фонарей самолётов НИТС и НПП Технология.

Отредактировано: Zveruga~06:55 14.12.16

#863972 ↑

5
Zveruga
13.12.1609:35:53

У американцев фонарь пластиковый, у нас стеклянный. Из-за этого американские самолёты не могут летать с той же скоростью с какой сейчас может летать Миг-31.

#863648 ↑

0
_ON_
13.12.1610:14:13

На свежих сушках действительно ПММА ограничивает максимальную скорость самолета и меняется на поликарбонат, но только после принятия его на т50. Хотя у поликарбоната температура размягчения не на много выше.

#863668 ↑

2
Zveruga
13.12.1611:00:09

На Т-50 ещё ничего не принято.

#863693 ↑

-2
_ON_
13.12.1611:32:11

По этому на сушки в ближайшее время не ждем. Видимо так.

#863702 ↑

0
Zveruga
13.12.1611:55:15

Поживём увидим.

#863710 ↑

0
Константин Рубцов
13.12.1611:58:11

Ну есть, по крайней мере три саиолета американских, которые летают с такой же или превосходящей скоростью. Технологии вполне посильная задача для американцев

#863711 ↑

0
Zveruga
13.12.1612:07:21

Но фонарь у них не цельный и быстро истирается. Миг-31 тоже может летать выше дозволенного, но не летал, так как дорого фонари менять. А теперь, с силикатным стеклом может.

Отредактировано: Zveruga~14:08 13.12.16

#863714 ↑

0
_ON_
13.12.1613:27:10

Я вам еще тут отвечу
ПММА (оргстекло) и поликарбонат разные вещи и с разной температурой размягчения. Не надо все валить в кучу. У нас до Т50 был только ПММА, теперь учатся поликарбонат делать.

#863738 ↑

0
Zveruga
14.12.1604:37:33

Толку от поликарбоната, если и он не достаточно термостойкий? Иностранный заказчик попросил, ему сделали поликарбонат. Нам нужно стекло.

#863971 ↑

0
Станислав Евстафьев
13.12.1611:14:09

Зачем делать фонарь односоставным? Что это дает? Слышал для летчика не комфортно это, усложняет ориентацию в пространстве.

#863695 ↑

-1
_ON_
13.12.1611:41:08

Это даст минус один элемент отражающий электромагнитные волны, то есть улучшит скрытность самолета, возможно даже значительно.
Если что, почти весь корпус у самолета пластиковый.

#863707 ↑

0
sarvizir
13.12.1612:25:32

и на сколько эта перемычка в фонаре увеличивает ЭПР?

#863719 ↑

0
_ON_
13.12.1612:47:04

Для этого надо знать ЭПР всего самолета ;)

#863727 ↑

0
sarvizir
14.12.1611:40:51

_ON_: Для этого надо знать ЭПР всего самолета ;)
------------------------------
То есть все ваши рассуждения по скрытности вилами на воде писаны.

#864056 ↑

0
~~zu1~~
13.12.1614:47:53

на сколько эта перемычка в фонаре увеличивает ЭПР?
В «открытых источниках» писали, что цена вопроса больше 10%.КАк-то так

#863757 ↑

0
sarvizir
14.12.1611:43:34

Спасибо — можно хоть сориентироваться. А так, конечно, интересный вопрос о влиянии перемычки на заметность и в каких диапазонах.

#864058 ↑

0
Егерь
13.12.1617:29:47

Мне кажется или он изменился по форме?

#863797 ↑

9
Миша Перминов
12.12.1621:37:37

Шикарная раскраска!

#863495 ↑

6
commodore
12.12.1621:39:08

Красавец++

#863496 ↑

5
oscarll
12.12.1623:10:36

Шикарное фото

#863522 ↑
1
~~Иванушка~~
12.12.1623:12:45

Красавчек!!!

#863523 ↑
1
Витя Климаск
13.12.1605:18:42

обожаю этот самолет самый красивый в мире у меня эта фотка на заставке рабочего стола

#863590 ↑