135

На МС-21 уже можно летать!

Да-да, вам не показалось. МС-21 уже летает и дает возможность полетать другим. Правда, не всем желающим, и не в салоне, а в реальной кабине.Одна из ключевых задач программы МС-21 — своевременное создание системы подготовки авиационного персонала, которая повысит конкурентоспособность самолета и внесет существенный вклад в безопасность полетов. Разработку системы начали еще на ранней стадии программы МС-21.Базовой составляющей стал комплекс технических средств обучения (ТСО), разработку которого по заказу Корпорации «Иркут» ведет компания «НПФ Системы Комплексных Тренажеров», которая с 1992 года разработала также тренажеры для самолетов Ту-204, Ил-96, Ан-124, Ан-148 и других.

Самое эффективное, дорогостоящее и технически сложное средство подготовки пилотов самолетов МС-21 — комплексный (полнопилотажный) тренажер. Он позволяет отрабатывать действия пилотов в условиях максимально приближенным к реальным благодаря установке кабины экипажа на динамический стенд.

  • flight simularor ms21
  • flight simularor ms21

Полнопилотажный тренажер МС-21-300 установлен в учебно-тренажерном центре авиакомпании «Аэрофлот», и на нём в скором времени начнут устанавливать настоящие органы управления. на нем пилоты изучают информационно-управляющее поле кабины, особенности индикации и сигнализации режимов полета и функционирования систем самолета.

  • flight simularor ms21
  • flight simularor ms21

Тренажер позволяет отрабатывать пилотирование, самолетовождение, эксплуатацию бортовых систем и оборудования, коммуникацию и взаимодействие между членами экипажа и наземными службами.

  • flight simularor ms21
  • flight simularor ms21

Сейчас подготовка пилотов на тренажере не осуществляется, идет только ознакомление с техникой, индикацией и сигнализацией. Обучение экипажей начнется за шесть месяцев до ввода воздушного судна в эксплуатацию.

  • flight simularor ms21
  • flight simularor ms21

Первых пилотов будет обучать изготовитель.

  • flight simularor ms21
  • flight simularor ms21

Первый полет МС-21 ожидается весной 2017 года, а в эксплуатацию самолет поступит после прохождения всех требуемых испытаний и получения сертификатов.

  • flight simularor ms21
  • flight simularor ms21

Это первый тренажер МС-21, построенный на математических моделях, имитирующих поведение самолета.Это позволяет быстро его дорабатывать по ходу проектирования воздушного судна.

  • flight simularor ms21
  • flight simularor ms21

Алгоритм работы тренажера будет дорабатываться и по мере продвижения программы летных испытаний МС-21-300.

  • flight simularor ms21
  • flight simularor ms21

Стоимость летного часа подготовки на комплексных тренажерах достаточно высока и может составлять до 600 евро в час.Как правило, график работы на таких тренажерах очень жесткий и занятия ведутся круглые сутки.

  • flight simularor ms21
  • flight simularor ms21

«Аэрофлот» является стартовым и крупнейшим заказчиком на магистральные самолеты МС-21.

  • flight simularor ms21
  • flight simularor ms21

Из всей линейки тренажеров по программе МС-21, к настоящему времени, кроме комплексного тренажера, разработаны процедурный и выставочный тренажеры, а также инженерный стенд тренажера.

  • flight simularor ms21
  • flight simularor ms21

В состав комплекса ТСО также входят учебные компьютерные классы для подготовки всех категорий авиационного персонала и интерактивные действующие учебные стенды систем самолета. Всего в линейке ТСО по программе МС-2113 наименований ТСО. Все они сейчас находятся на разных стадиях готовности и готовятся к испытаниям на соответствие реальному самолету.

  • flight simularor ms21
  • flight simularor ms21

Для инженерно-технического персонала разрабатывается Учебный компьютерный класс, а также тренажер процедур технического обслуживания для отработки задач по устранению неисправностей, наземных (перронных) процедур обслуживания самолета.

  • flight simularor ms21
  • flight simularor ms21

Для подготовки бортпроводников создается Учебный компьютерный класс и специализированная линейка ТСО, которая включает в себя тренажер аварийно-спасательных процедур, тренажер дверей, тренажер пожаротушения, тренажер сервиса на борту самолета МС-21 и бортовое аварийно-спасательное оборудование.

  • flight simularor ms21
  • flight simularor ms21
Все

учебные средства по программе МС-21 будут установлены в авиационном учебном центре подготовки авиационного персонала ПАО «Аэрофлот».

  • flight simularor ms21
  • flight simularor ms21

Для подготовки бортпроводников создается специализированная линейка ТСО, которая включает в себя тренажер аварийно-спасательных процедур, бортовое аварийно-спасательное оборудование, тренажер пожаротушения, тренажер дверей и тренажер сервиса на борту самолета МС-21.

  • flight simularor ms21
  • flight simularor ms21

Все учебные средства по программе МС-21 будут размещены в учебно-тренажерном центре подготовки авиационного персонала «Аэрофлот.

  • flight simularor ms21
  • flight simularor ms21

2-минутная нарезка полёта.

  • flight simularor ms21
  • flight simularor ms21

Фото: Марина Лысцева

Текст: Екатерина Сороковая (АТО), «Иркут».

  • 14
    Evgeny46
    22.11.1622:53:03

    Да, новость уже была, но здесь подробный фоторепортаж. Впрочем, если администрация против, то уберу в свой блог

    • 14
      A_SEVER
      22.11.1623:29:00

      если администрация против
      Хороший фоторепортаж.

    • -3
      Владимир Валевский
      24.11.1613:01:33

      Эх Евгений,красивые картинки. Вы бы рассказали кто будет лётать на этих самолётах. И как принимают на работу в АФ. Как становятся пилотами ГА!!! Там не один человек сядет. Такого бардака, как в авиации,надо поискать. Могу поделиться мыслями, если есть желание узнать и передать не на картинках все прелести становления пилотом и прочего.

  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 4
      Константин Рубцов
      23.11.1608:00:20

      Естественно, это же гражданский борт, коммерческий, создается в кооперации, его нужно быстрее сертифицировать в ЕС и США. Доля иностранных комплектующих половина точно и что?

      • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
        • 4
          Константин Рубцов
          23.11.1609:49:33

          Не пачкайте слово патриот своими высказываниями))). Для страны прежде всего нужна эффективная экономика и совершенно не важно, где будет изготовлена гайка для гражданского борта, в Китае, России или США. Самые лучшие экономики мира вообще не парятся по этому поводу. Патриоты квасные.

          НАТО, к примеру, первозит массу грузов на наших Русланах и не комплексует по поводу своего патриотизма. ))))

          Отредактировано: Константин Рубцов~11:52 23.11.16
          • 0
            Максим Павлюкевич
            23.11.1610:06:09

            Именно по этому так любимый всеми «патриотами» Трамп первым делом решает вернуть производство обратно в США, видимо в его команде не самые «лучшие» экономисты ;)

            Собственно я и не рассчитывал на то, что человек с мышлением «барыги» что-то поймет    

            • 1
              Константин Рубцов
              23.11.1610:44:24

              На барыгах строилась вся Америка, а Трамп может хоть урешаться, это дело частного бизнеса, где и с кем ему работать. Трамп создаст условия для производства внутри страны, перенесут производство.

              И, кстати, патриот ты наш, давай остановим все производство на территории России, ведь оно на 90 процентов базируется на станках иностранных государств.)))) До чего вы же смешные и недалекие. России нужно как можно больше выстраиваться в цепочки производителей мира, везде и всюду и тогда лобби будет против тех же санкций и прочего.

              • 7
                Нет аватара
                23.11.1613:13:44

                Ключевые слова в Вашем комментарии — что Трамп создаст условия для производства внутри страны. Вот и нашему правительству следует создавать в России аналогичные условия для производства внутри страны. На то оно и государство, чтобы быть регулятором экономики при любой ее модели, а никак не иначе, как пытались это дело преподносить у нас до недавнего времени. Благо санкции запада подействовали на нас отрезвляюще

                Отредактировано: ivania~15:19 23.11.16
                • 2
                  Константин Рубцов
                  23.11.1613:46:16

                  Честно говоря, все условия для производства внутри США есть, технологически, но в Китае просто выгоднее, по многим причинам. Не знаю, как Трамп собирается реализовывать свое обещание и давить на бизнес, на тот же Эппл, к примеру. Могут и послать.)))

                  Ну, а у нас тогда надо в корне изменить либералистическую модель экономики, которая базируется на сырьевых товарах различных видов. И в первую очередь дать бизнесу, в широком смысле, дешевые деньги.

                  • 0
                    Нет аватара
                    23.11.1617:04:38

                    Этот вопрос в штатах поднял еще сам Джобс собственно, причем настолько громко, что дошел до Обамы и тот помог ему создать специальную комиссию из промышленников страны для того, чтобы вернуть производство в штаты. Это было незадолго перед смертью Джобса, смерть его конечно повлияла на работу, но не развалила. Новые макпро (самые мощные маки) стали первыми чье производство было перенесено в штаты, начиная аж с корпуса. Перенос производства тех же айфонов заявлен, в ближайшие годы перенесут.

                    А что сделает трамп, еще не понятно, но пока он обещал тупо заградительные пошлины под 45%.

                  • 0
                    Нет аватара
                    23.11.1621:30:53

                    Не знаю, как Трамп собирается реализовывать свое обещание и давить на бизнес, на тот же Эппл, к примеру.

                    Какая смешная ахинея.

                    1. Да еще упоминая Apple. У Эппл вообще почти нет производств. Никаких. Тем более в Китае. Есть «лаборатория» в США и маркетинг.

                    Проц производят корейцы. Экран японцы. Сборку китайцы. На своих производствах.

                    Вы бы огласили список хотя бы 100 американских производств, работающих в Китае для рынка США. Только вот не надо о производственном аутсорсинге.

                    А то мне нравятся такие статьи: "Американское производство" в Китае

                    Компания разрабатывает свои продукты в США, а производит в Китае. Узнав об этом, я решила расспросить своего нового знакомого о его бизнесе в Поднебесной.

                    — У нас всё получилось довольно быстро. Мы отправили свои спецификации на 4-5 различных фабрики. Они прислали свои расценки. Так мы поняли разброс цен и немного поторговались с фабрикой, на которой остановили свой выбор.

                    2. Трамп не обещал давить на бизнес. Трамп обещал «разобраться» с Китаем, вернее с низким курсом юаня. И пошлины до 45% на китайские товары допускал.

                    Отредактировано: Ra~23:33 23.11.16
          • -6
            Нет аватара
            23.11.1610:32:09

            НЕ надо к слову про НАТО, когда в конгрессе узнали что датчик (точно не помню какой) для «ихнего» 35 из Китая поднялась большая «вонь» и его производство тут же перенесли к себе!

            а про надпись могли бы через дробь написать ПД14 или вообще не писать тип двигателя!!вон рядом (по фото) стоит ещё один тренажёр с маркировкой «АЭРОБУС330» и нечего лишнего (тип двигателя)

            Отредактировано: liman~12:37 23.11.16
            • 0
              misha12
              23.11.1616:35:31

              На всех боевых самолётах западных стран уже лет 20 подавляющее большинство электроники из Тайваня, Малайзии, Китая. Так что про «вонь» какую-то показушную смешно.

      • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
        • 4
          Vasisualiy
          23.11.1612:39:14

          Ну США И ЕС его никогда брать не будут!

          Не будут, не будут, узбагойтесь    

          СУХС!

        • 2
          Holso Stitchred
          23.11.1618:33:11

          А тебе-то что? А ничего, что SSJ100 уже экспортируется в Европу и летает из Мексики в США? Да и для нас не первоцель обеспечить враждебный нам Запад нашими самолетами. МС-21 создается в первую очередь для России, СНГ, и дружественных нам стран.

    • 0
      Нет аватара
      23.11.1611:01:44

      Нда Маркировка на тренажёре «МС-21-300 PW1400G"

      Так это МС-21-30 с участием PW1400G или PW1400G, адаптированный под МС-21? Какова тут основа и доля импортного заимствования? Я не против и того, и другого, но все же интересно, что за продуккт? Тут важнее железо или математика? Точное повторение эргономики реальной кабины МС-21 — это понятно, но это адаптация какого-то существующего стенда или это главное? Вместе с точным моделированием конкретного и реального самолета и его поведения в полете? Или тут и в моделировании — тоже только введение конкретных параметров в существующие программы? Из репортажа это не может быть понятно, это ясно. Сам репортаж очень интересный. Но может, что в курсе? Я знаю, что наша IT-фирма Acronis, сотрудничающая с командой Торо Россо из Формулы 1 (где пилотом Даниил Квят), делает математику для боллида и его тренажера. Но сам тренажер не делает. Там интернациональная кооперация десятка стран и сотен инженеров. А тут как?

      • 3
        Toliamba
        23.11.1611:22:55

        PW1400G это двигатель для МС21, а сие обозначение гласит тренажер МС21 с двигателем PW1400G. Потому как будет еще с отечественным двигателем ПД-14

        • 0
          Нет аватара
          23.11.1611:46:48

          А первый полет на каких двигателях будет? Вот интересно. Неужели под ПД-14 потом тренажер менять? Я этого так и не понял. Под конкретный двигатель своя маркировка тренажера?

          • 2
            Toliamba
            23.11.1612:13:39

            Первый полет на PW1400G, для МС 21 предусмотрена установка двух силовых установок на выбор заказчика. Видимо тренажер предполагается для двух модификаций с разными двигателями.

            • 1
              Нет аватара
              23.11.1612:29:15

              Спасибо! Дай бог ему хорошего неба на любых двигателях раз такое дело.

          • 2
            Alex Tug
            23.11.1615:18:45

            Тренажер не надо менять, надо поменять программное обеспечение.

    • 1
      Vasisualiy
      23.11.1612:30:15

      Нда Маркировка на тренажёре «МС-21-300 PW1400G"

      На самых популярных магистральных самолетах сегодняшнего дня B737-600/700/800/900, да собственно и на 300 и 400 серии 737 стоят двигатели нихера не американского производства    

      Вы знали об этом?    

      • 0
        Константин Рубцов
        23.11.1613:51:14

        Нет, не знали, но CFM это двигатели Дженерал Электрик и французов, а базируются они нам вентиляторе F101,еще от стратега В1 В. Так что ваше утверждение очень спорное))

        • 0
          Vasisualiy
          23.11.1614:25:42

          а базируются они нам вентиляторе F101,еще от стратега В1 В.

          Только не на вентиляторе, а на газогенераторе, за основу которого был взят двигатель от Б1.

          За холодную часть отвечает SNECMA, за горячую(газогенератор) GE, а само CFM International является СП.

          Двигатели этой серии стоят на всех 737-х (кроме 100 и 200), а также почти на всех 319,320 и 321.

          Поэтому, раз моё утверждение спорное, в таком случае спорное также и утверждение о том, что на Суперджете стоят импортные двигатели и уж тем более не имеет смысла переживать на тему того, что на МС-21 будет стоять PW-1400G, потому как с двигателями для Боингов 737 и А32Х серий ровно такая же ситуация.    

          Отредактировано: Vasisualiy~16:30 23.11.16
          • 1
            Константин Рубцов
            23.11.1615:20:45

            Вот совершенно верно, если есть возможность кооперации для быстрого сертифицирования и получения разрешений, надо делать и без разницы, какие двигатели на первом этапе. Потом сделают ПД 14, сертифицируют, поставят и все.

            Отредактировано: Константин Рубцов~17:21 23.11.16
            • 0
              Vasisualiy
              23.11.1617:10:22

              Потом сделают ПД 14,

              сертифицируют, поставят и все

              Чтобы не соврать: Там соглашение с PW есть, по которому сколько то первых бортов (по моему 50, но могу ошибаться) будут идти с PW1000g, дальше на выбор, PW или ПД.

              Поэтому всё логично, что в Аэрофлоте поставили тренажер с акцентирующей надписью на борту PW1400G(Аэрофлот как раз 50 шт заказал).

              Отредактировано: Vasisualiy~19:13 23.11.16
      • 0
        Alex Tug
        23.11.1615:20:53

        PW1400G канадского производства, это американское производство или нет?

        • 1
          Vasisualiy
          23.11.1616:42:04

          PW1400G канадского производства, это американское производство или

          нет?

          Ну вообще, Pratt & Whitney находится в США. А где у них производственная площадка, не скажу.

  • -3
    Иван Иванов 2
    23.11.1608:35:40

       

  • -3
    Нет аватара
    23.11.1610:02:41

       

  • 0
    ББПЕ ББПЕ
    23.11.1610:26:36

    Реально круто все смотрится. Ребята красавцы. На вас вся надежда возродить наш гражданский авиапром. Безопасность — самое главное для самолета. Многие на западе еще помнят, что в свое время ИЛ-ы были самыми надежными. Надо дать им то что они хотят.

    • 1
      alex4spb
      23.11.1611:07:56

      Надо дать им то что они хотят.
      кому?

    • 1
      Alex Tug
      23.11.1615:45:14

      ИЛ-ы были самыми надежными. Это из серии ля-ля тополя. Международные стандарты требуют от критических узлов самолета (уровни класса A и B безопасности)вероятность отказа в 10 шестой степени. Уровень С безопасности не так критичен, самолет сядет, но будут неудобства для пассажиров и пилотов.

Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,