Железнодорожные вокзалы России: Ярославль Главный

Недавно был проездом в замечательном Ярославле, и не мог не поделиться фотографиями красивейшего вокзала этого города.

• 

Ярославль-Главный — главный железнодорожный вокзал и сортировочная станция в Ярославле. Код станции: 310005. Расположен на 282 километре от Ярославского вокзала Москвы.

• 

• 

• 

Первая железная дорога в Ярославском крае была построена к 1 января 1870 года, соединив Сергиев Посад с Ярославлем. Разрешение на её строительство было выдано в 1868 году, а движение открыто 18 февраля 1870 года. И главным вокзалом на то время был Ярославский вокзал, известный сейчас под названием «Ярославль-Московский». Затем медленно распространялись от основной магистрали на север и восток, в направлении Вологды, Костромы, Рыбинска. Так, ярославско-рыбинская дорога начала строиться в 1898 году и была закончена в 1902 году. К тому времени Ярославская железная дорога работала уже около сорока лет. Принадлежала дорога Акционерному обществу Московско-Ярославской железной дороги. В конце XIX в. правление общества возглавлял С. И. Мамонтов.

• 

• 

Кроме двух десятков скорых и пассажирских поездов, имеющих Ярославль в качестве конечной станции прибытия (из Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Вологды, Новосибирска, Иваново), обслуживает многие проходящие поезда. В их числе многие московские поезда на север (Вологда, Архангельск, Воркута и др.), на восток по Транссибу (Екатеринбург, Владивосток и др.), а также петербургские поезда до волжских и уральских городов. 2 пары электропоездов-экспрессов до Москвы по билетам дальнего следования. Летом работают также северные поезда, везущие на юг (в Новороссийск, Адлер, Анапу) отдыхающих.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

6 пассажирских путей смешанного (дальнего и пригородного) использования; 3 высокие платформы (1я — 1й путь, 2я - 2й и 3й пути, и 3я — 4й и 5й пути), 1 низкая (4я — 6й путь); более 20 парковых путей. Выход на 1-ю платформу непосредственно из города и из зданий вокзала,

• 

• 

на остальные — через подземный переход.

• 

В июле 2010 - мае 2011 годов проведена реконструкция платформы №2. На месте существовавшей низкой возведена крытая высокая платформа. По сравнению с имеющимися высокими платформами №1 и №3, платформа №2 немного короче, и рассчитана в первую очередь на пригородное сообщение. Над большей частью платформы устроен навес с вмонтированными в него светильниками. Открытие платформы состоялось в конце мая 2011 года.

• 

• 

• 

Из Ярославля мы ехали на скором поезде - самый удобный и комфортный способ добраться в Москву. Поезд производен на Демиховском машиностроительном заводе.

• 

• 

• 

Очень комфортные широкие сидения, как в самолете. В салоне телевизор, где показывают интересные передачи о городах Золотого Кольца. Вагон оснащен кондиционером.

• 

Очень много места для ног, и удобный складывающийся столик

• 

В вагоне есть биотуалет. Каждый вагон обслуживает приветливая проводница, у которой можно попросить чай, кофе и различные сладости. Время в пути - 4 часа. За это время поезд делает 3 остановки, в Ростове Великом, Сергиевом-Посаде и еще где-то. Цена билета менее 500 р. во втором классе. В вагонах первого класса около 1300 р.

Фото мои, информация - википедия.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.