Авиация

Очередной Сухой Суперджет 100 совершил первый полет

В ожидании фото 95107 из Новосибирска

Предположительно в пятницу 25 марта 2016 года, 103-ый серийный борт Sukhoi Superjet 100 совершил первый полёт в Комсомольске-на-Амуре, на аэродроме Летно испитательной станции предприятия «Гражданские самолёты Сухого». Самолёт имеет заводской номер 95107 и регистрационный RA-89065, а предназначен дла авиакомпании «Аэрофлот». В настоящее время, региональник совершает перегон в Ульяновск для установки оборудования салона самолёта.

читать полностью

Источник: http://m.vk.com/wall-45438205_48790

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

Сухой Суперджет 100, SSj-100, Sukhoi Superjet 100, Аэрофлот, Комсомольске-на-Амуре, ГСС, КНААЗ

все комментарии

5
Дальневосточник
29.03.1602:51:33

В этом году по плану 23 самолета. Обратите внимание на белые элементы крыла и фюзеляжа — это изделия из композита, так что не только на МС-21 и здесь тоже применяются.

#763655 ↑

0
Сергей Барановский
29.03.1606:18:54

Это же получается примерно по 2 самолета в месяц, а сейчас 4 за 3 месяца. В связи с чем задержка?

#763669 ↑

0
Sergio Buk
29.03.1608:09:15

Для тех, кто очень любит задавать много вопросов, но не любит сам искать ответы есть специализированные ресурсы

#763688 ↑

0
~~Alexander Zorin~~
30.03.1609:55:27

Если не знаете, не надо чепуху писать.

#764217 ↑

0
Sergio Buk
30.03.1610:04:32

Почему же чепуха? Это ссылка на специализированный ресурс, предназначенный для того, что бы задавали вопросы. Даже не поленился я, помог человеку. А то он в одной теме умудрился аж два вопроса задать. А там ему ответят и возможно ждать меньше придется даже.

#764221 ↑

2
Дмитрий Гунин
29.03.1610:32:21

В этом году по плану 23 самолета. Обратите внимание на белые элементы крыла и фюзеляжа — это изделия из композита, так что не только на МС-21 и здесь тоже применяются.
Еще в осенью прошлого года на Викидоте проскакивала новость о оптимистичных планах сохранить объемы производства на уровне 15 года (18 бортов) Но, как это не печально видеть, даже по сравнению с провальным прошлым годом, в 2016 идет отставание на 2 самолета. И летать в облаках, надеясь на фееричное увеличение объемов пр-ва до 4-6 самолетов в месяц под конец года, как минимум, наивно.
Программу и вовсе могут заморозить до появления облегченного варианта ПД-14.

Отредактировано: Дмитрий Гунин~12:34 29.03.16

#763715 ↑

0
~~tirl~~
29.03.1612:45:01

23 самолета это по два самолета в течении 11 месяцев и в один месяц — один самолет. В марте подняли два. И из каких соображений вы предполагаете, что тоже самое невозможно сделать в апреле, мае и т.д. Причем тут, взятая вами с потолка цифра «4-6 самолетов в месяц»? Самолеты стоят на всех участках завода, люди работают… У вас есть какие-то данные, что в ближайшие месяцы не поднимется ни одного самолета и придется в декабре делать «5-6»? Или вы просто набросили от души?

#763772 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,