Как добывают железную руду. Стойленский ГОК, Белгородская область (фоторепортаж, ч.2)

Авторы репортажа — Дмитрий Чистопрудов и Николай Рыков

81. Загруженные составы из 11 вагонов отправляются на обогатительную фабрику. Электровозам приходится потрудиться, потому что везти по восходящему серпантину 1150 тонн руды — дело нелегкое.

• 

82. Груженые на подъем и пустые на спуск.

• 

83.

• 

84.

• 

85. На обогатительной фабрике руду выгружают в устья огромных дробилок.

• 

86. Здесь становится понятно, почему для перевозки используют думпкары. Если бы вагоны не опрокидывались сами — разгружать их было бы непростой задачей.

• 

87. В процессе обогащения руда проходит несколько этапов дробления. На каждом из них она становится все мельче.

• 

88. Цель процесса — получить руду, истертую почти в мелкий песок.

• 

89. Из этой измельченной массы кварцитов с помощью магнитных сепараторов отбирают магнитную составляющую.

• 

90.

• 

91.

• 

92. Таким образом получают железорудный концентрат с содержанием железа 65 — 66%. Все, что не примагнитилось к сепараторам, горняки называют пустой породой или хвостами.

• 

93.

• 

94. Хвосты смешивают с водой и перекачивают в специальные водоемы — хвостохранилища.

• 

95. На самом деле в хвостах тоже содержится железо, только в немагнитном состоянии. Извлекать его на данном этапе развития технологии — нерентабельно. Кроме того, в хвостах есть золото и другие ценные элементы, которые также не извлекают из-за их небольшого содержания.

• 

96. Но при этом хвостохранилища считают техногенными месторождениями, потому что, возможно, в будущем из них научатся добывать ценные элементы. Чтобы с хвостохранилищ не поднималась ветром пыль, которая вызывает гнев экологов и местных жителей, хвосты постоянно поливают дождиком с радугой. Благо воды из карьера — завались!

• 

97. Чтобы карьер не затопило водой, на глубине около 200 метров под землей пробита опоясывающая сеть штреков дренажной шахты.

• 

98.

• 

99. Из штреков, общая протяженность которых около 40 километров, вверх, в карьер пробурены скважины, которые перехватывают грунтовые воды.

• 

100.

• 

101.

• 

102. По штрекам шахты вода стекает в водосборники и большими насосами откачивается на поверхность.

• 

103.

• 

104.

• 

105. Каждый час из дренажной шахты Стойленского ГОКа откачивают 4 500 кубометров воды. Это равно объему 75 железнодорожных цистерн.

• 

106.

• 

107.

• 

108. Сейчас на Стойленском ГОКе завершается строительство фабрики окомкования. На этой фабрике из железорудного концентрата будут делать обожженные окатыши, чтобы из них выплавлять чугун на Новолипецком металлургическом комбинате.

• 

109.

• 

110. Проектная мощность фабрики 6 миллионов тонн окатышей в год. Это примерно тот объем, который Группа НЛМК, в которую входит СГОК, вынуждена сейчас покупать у сторонних производителей. Стойленские окатыши позволят сделать производство чугуна более эффективным.

• 

111.

• 

112. Будущая дымовая труба.

• 

113.

• 

114. Пока готовая продукция комбината выглядит так. Кажется, что вагоны заполнены не полностью, что не рационально. Но на деле — это их максимальная грузоподъемность. Не стоит забывать, что это не чернозем какой-то, а тяжелый металл.

• 

115. Вот уже пошла 115-я фотография, а я еще столько всего интересного не показал и не рассказал )

• 

116. Техника, роботы, насосы — все это прекрасно. Но самое главное в металлургии — это люди.

• 

117. Огромное спасибо за помощь в работе пресс-службе Стойленского ГОКа и отдельно Николаю Засолоцкому! Надеюсь, что в этом году я снова к вам заеду ;)

• 

Большое спасибо за внимание и терпение!

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.