Судостроение и судоходство

ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» передала флоту очередной плавучий причал

С 16 по 19 июня на предприятии работала Государственная приемная комиссия. В работе комиссии принимали участие как представители центрального аппарата Министерства обороны, так и представители Северного и Черноморского флотов. По результатам работы комиссии подписан акт о государственной приемке тяжелого плавучего железобетонного причала проекта 16181 (строительный № 1318).

Продукция направлена грузополучателю.

Основные характеристики: Водоизмещение полное 3150 тонн. Длина 153,8 метра, ширина 14,1 метра.

Источник: http://gsverf.ru/news/view/dva_plav...no_proshli_gosudarstvennuyu_priemku

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

Нижегородская обл, Городец, ССК, причал, 16181

1
Рыбак
13.07.1509:44:56

Так он плавучий или все же железобетонный?

#669107 ↑

1
A_SEVER
13.07.1509:47:35

Так он плавучий или все же железобетонный?
И то, и другое!

#669108 ↑
0
d-tatarinov
13.07.1509:47:54

А железобетонный не может быть плавучим?

#669109 ↑

0
Рыбак
13.07.1510:11:27

Да я не против! Пусть плавает!
Может и кирпичные есть?

#669112 ↑

0
d-tatarinov
13.07.1510:24:36

Может и кирпичные есть?
Нет. Только дерево, пластик, сталь и легкие сплавы, железобетон

#669117 ↑

0
Katamaran
13.07.1511:19:38

Потихоньку по причалам наверстываем. Какие мероприятия на день ВМФ?

#669141 ↑

1
d-tatarinov
13.07.1511:25:29

На вскидку…
Звездочка грозилась сдать «Владикавказ» проекта 877 и заложить «Академик Макеев» проекта 20180ТВ

#669144 ↑

0
Katamaran
13.07.1512:03:32

Ещё ярославцы обещали заложить новый морской буксир. Уже 2 новинки. Мало по ка

#669154 ↑

2
A_SEVER
13.07.1511:29:58

Какие мероприятия на день ВМФ?
У меня по плану визит в Санкт-Петербург, фотографирование кораблей и

#669146 ↑

0
Katamaran
13.07.1512:04:13

У перлы без пирожков?

#669156 ↑

0
A_SEVER
13.07.1512:10:59

У перлы без пирожков?

#669158 ↑

0
mik88
13.07.1512:02:33

В своё время строились и бетонные суда. В устье р.Луги до сих пор вон у берега лежит бетонная немецкая баржа…
Не знаю, правда, на сколько оправданы бетонные плавпирсы. Когда служил — мы на своем «пароходе"(плавбаза пл.), пару раз, не слабо так прикладывались об пирс в Полярном. Вмятины на борту потом были по ~1.5м. Не всегда у командиров получается сделать все красиво, + иногда хочется шикануть,показать свою морскую удаль. С хода, на развороте, потом «полный назад…, стоп машины» и мягенько навалиться на пирс,а получается — бац. Не знаю как себя бетонный поведет в такой ситуации.

#669153 ↑

1
d-tatarinov
13.07.1512:06:40

Нормально поведет. Их же тоже да-а-а-алеко не первый год строят. И ничо. Выживают. Дебаркадеры тож кстати почти поголовно железобетонные и тож как-то выдерживают всякие швартовки к ним с незапамятных времен.
Кстати, шоб понтоны причала особо не «гуляли» их на якоря ставят. Вот скорее понтон с якорей сорвет
А ремонтопригодность его изумительная. Взял мешок цемента, развел…

Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~13:09 13.07.15

#669157 ↑
0
alex4spb
13.07.1516:03:19

В своё время строились и бетонные суда.
И даже парусные яхты.
Когда читал об этом в детстве в «Катерах и Яхтах», был очень удивлён.

#669215 ↑

0
~~zu1~~
13.07.1512:37:42

Уважаемые профи, а объясните крысе сухопутной- вообще где и как подобные плавучие причалы используются?)
Как заменители портов в местах предполагаемых погрузок-разгрузок судов?
Или в самих портах?)

Отредактировано: zu1~13:38 13.07.15

#669160 ↑

2
d-tatarinov
13.07.1512:52:09
В самих портах. Вместо стационарных пирсов.
Плавучий причал — это совокупность мобильных сооружений и устройств для стоянки, обработки и обслуживания судов, посадки и высадки пассажиров, проведения грузовых операций и т. д. На некоторых типах плавучих причалов могут располагаться грузоподъемные механизмы, склады и т. п.
В настоящее время плавучие причалы из облегченных конструкций получили широкое распространение при организации:
• швартовочных мест для маломерного флота в яхт-клубах и базах отдыха и т. д.;
• индивидуального отдыха и стоянки плавсредств.
По типам основных конструктивных материалов плавучие причалы можно сгруппировать следующим образом:
• причалы на металлических опорах;
• причалы на пластиковых элементах;
• бетонные причалы;
• причалы на бетонных поплавках.
Морские причальные сооружения эксплуатируются, как правило, в более тяжелых условиях, поэтому наиболее часто изготавливаются на металлическом и железобетонном основании. Плавучие причалы с металлическими и железобетонными корпусами предназначены для быстрого возведения причального фронта в защищенных от волнения морских акваториях с глубинами до 100 м и колебаниями уровня воды до 6 м. В зависимости от конструктивных особенностей морские плавучие причалы могут обеспечивать стоянку, погрузку и разгрузку крупных морских судов водоизмещением до 40 000 т.
на картинке Тяжелый плавучий металлический причал Пр. 15163
Ну, а этот то же самое, но бетонное
#669163 ↑

0
~~zu1~~
13.07.1512:57:12

Спасибище!Усе наглядно и понятно.

#669164 ↑

0
Гур
13.07.1514:01:00

• причалы на бетонных поплавках.
Как-то необычно звучит))))До чего только не додумаются)))))

#669176 ↑

2
d-tatarinov
13.07.1514:06:24
Ну, т. е. не как тут целиком бетонный причал, а бетонные поплавки сверху на которые положен настил. Вот пример такого для маломерных судов
#669177 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,

ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» передала флоту очередной плавучий причал

Читайте также...

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)