Фотофакты

Реконструкция стадиона «Динамо» в Москве

Строительство спортивно-развлекательного комплекса «ВТБ Арена Центральный Стадион Динамо»:

Рядом с реконструируемым (а фактически строящимся заново) стадионом строят станцию метро «Петровский парк» 3-го пересадочного контура и переход на действующую станцию «Динамо».

Фото Александра Попова (Russos) russos.livejournal.com

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Москва, стадион, Динамо, метро

-9
Aura Slove
10.06.1519:24:46

баян)

#657859 ↑

1
A_SEVER
10.06.1519:48:44

баян
?

#657870 ↑

1
ддд
11.06.1507:39:29

Единственное пожелание — это, на мой взгляд, нужно уточнить в статье в каком городе идёт строительство. Просто, жителю глубинки, наподобие меня, сложно по фотографиям понять где именно развернулась такая масштабная стройка. +

#658034 ↑

0
A_SEVER
11.06.1508:19:31

нужно уточнить в статье в каком городе идёт строительство.
Отредактировал название поста.

#658038 ↑

4
~~bars_16~~
10.06.1520:01:13

Почему баян. Материал от 10.06.2015,размещён на сайте skyscrapercity сегодня,откуда и был перенесён на СуН… Другое дело, что там ,на мой взгляд,были более интересные фото …
А это сегодняшний ролик оттуда же (skyscrapercity) о первой тренировке армейцев на стадионе ЦСКА:

Отредактировано: bars_16~21:04 10.06.15

#657880 ↑

0
A_SEVER
10.06.1520:08:56

откуда и был перенесён на СуН
skyscrapercity тут не причём, фото брал из ЖЖ напрямую.

#657885 ↑

0
~~bars_16~~
10.06.1520:39:32

Могу изменить свой предыдущий пост, если это принципиально…

#657895 ↑

0
A_SEVER
10.06.1521:08:19

если это принципиально
Нет, не принципиально. Вы предположили — я уточнил, только и всего!

#657903 ↑

6
A_SEVER
10.06.1520:44:29
Москва. Строительство стадиона и станции метро «Петровский парк»:
Санкт-Петербург. Строительство стадиона и станции метро «Новокрестовская»:
Нижний Новгород. Строительство стадиона и станции метро «Стрелка»:
Вот такая трилогия получается, и я в этом году все 3 стройки видел своими глазами!
Отредактировано: A_SEVER~13:57 11.06.15

#657897 ↑

0
rvk
10.06.1523:45:32

Хотелось бы еще «Ростов-на-Дону. Строительство стадиона и станции метро «Левбердон». Но увы

#657965 ↑

2
A_SEVER
10.06.1523:51:32

Хотелось бы еще «Ростов-на-Дону. Строительство стадиона и станции метро «Левбердон».
У Вас вместо метро мосты строят, что тоже неплохо!

#657967 ↑

2
rvk
11.06.1500:27:30

Мосты строят потому, что иного выхода просто нет, дождались аварийного состояния Ворошиловского, и только после этого начали наконец строить. Хотя он давно уже не справлялся с транспортными потоками.
Так у нас не только метро не строят, так еще додумались убрать трамвай (не полностью, но с самого популярного и нужного маршрута)! Вместо того что бы его развивать.

#657978 ↑
2
rvk
11.06.1500:29:54

Правда, справедливости ради, мосты строят быстро и качественно! Вот уже через месяц открытие нового Ворошиловского.

#657979 ↑

-9
treins
10.06.1521:06:30

Импортозамещение к Чм-2018 китайской техникой
------------------------------------------------------------------------
Футбольный мундиаль-2018 в России может превратиться в чемпионат падающих кранов, а импортозамещение — в фарс. «Литейно-механический завод» (Нязепетровск) выиграл тендер на участие в строительстве стадиона в Ростове-на-Дону, но остался без госконтракта: его отдали китайцам. Южноуральскому ЛМЗ — крупнейшему производителю башенных кранов в России — даже не потрудились объяснить почему. Миф об импортозамещении в России в эксклюзивном интервью «Уралинформбюро» развеял Рафаэль Салихов — гендиректор ООО «Крановые технологии», чьей производственной площадкой является ЛМЗ.
— Рафаэль Фаритович, как так вышло, что предприятие осталось без заслуженного госзаказа?
— В феврале мы на законных основаниях выиграли тендер, заключили договор, и поскольку никаких сомнений в его исполнении не было, начали выполнять заказ, не дожидаясь предоплаты. До конца мая ЛМЗ должен был изготовить 12 башенных кранов. В конце апреля мы поставили заказчику первый кран, но его… нам вернули
— Тендер выигран, договор заключен — на каких основаниях от ворот поворот?
— Единственное, что нам пояснили — наши краны брать не будут, так как уже приобрели другие — китайские. Вменяемого ответа почему, мы добиться так и не можем. Мы написали официальную претензию генподрядчику строительства «Крокус Интернешнл» и потом еще 5 писем — никакой информации нет.
— Что дальше? В суд? В прокуратуру?
— Безусловно, мы будем отстаивать свои права в суде. Пока ждем какого-то политического решения. Депутат Госдумы РФ от Челябинской области Владимир Бурматов обратился с возникшей проблемой к первому вице-премьеру РФ Игорю Шувалову, уведомлены и другие высокопоставленные лица.
— Что делать с уже изготовленным под этот заказ краном?
— Пока он простаивает, производство остальных приостановлено на разной стадии готовности. Под этот заказ нам уже привезли металлопрокат, мы притормозили оплату, ведем переговоры с поставщиками. В Германии для нас была изготовлена система удаленного доступа — ее отгрузка тоже приостановлена. Пока нет понимания, что делать дальше.
Готовый кран мы повезем на выставку в Москву в «Крокус Экспо» в первых числах июня. Там ЛМЗ будет единственным российским производителем — остальные немецкие, китайские, французские. Будем искать своего покупателя, в любом случае найдем, вопрос — как быстро. Конечно, 12 специально изготовленных кранов за один месяц не продашь.
— А какие средние объемы выпуска на ЛМЗ?
— Сейчас мы производим максимум 8 кранов в месяц, хотя можем до 25-30. В 2014 году мы достигли показателя 23-25 кранов. Однако, по понятным причинам, заметно упали объемы в строительной отрасли: строители опасаются вкладывать деньги в новые проекты, а мы напрямую от них зависим. С 1 мая завод пришлось перевести на трехдневку — на этот шаг пошли, чтобы не сокращать людей.
А если бы мы присутствовали на стадионе в Ростове-на-Дону, уже смогли бы запустить производство комплектующих, которые сейчас закупаются за границей — системы управления, частотные преобразователи. Они будут ничуть не хуже по качеству, чем у иностранных компаний. Выпуск первых узлов планировалось начать уже в июне.
— То есть наш производитель и теоретически, и практически может все?
— ЛМЗ — крупнейший производитель башенных кранов в России. Проблема в том, чтобы в нас поверили. Рынок приходится завоевывать, толкаться с конкурентами. Раскрутка дается ничуть не проще, чем производство качественной продукции. Нашим первым проектом государственного масштаба стала Универсиада в Казани, где на стройке использовались башенные краны ЛМЗ. Дальше начали продвигаться, процесс этот сложный и затратный. Порой приходится продавать продукцию себе в убыток, чтобы она себя зарекомендовала и репутация начала работать на нас.
Кстати, именно после Универсиады мы смогли выиграть тендер на участие в строительстве стадиона ЧМ в Саранске, поскольку им занимается тот же самый подрядчик — из Казани. Он также строит стадион в Самаре, теоретически мы могли присутствовать и там, но не успели подать документы.
— А что касается остальных площадок под мундиаль?
— Следующий тендер намечен в Калининграде, там генподрядчик — «Крокус Интернешнл», с которым у нас почему-то не складывается в Ростове-на-Дону. Мы даже не были приглашены на участие в отборе. В Екатеринбург, где будет реконструироваться стадион, нас тоже не звали.
Боюсь, что в Калининграде будет объявлен тендер не на поставку башенных кранов, а общий — на проведение строительных работ, и тогда все необходимое подрядчик сможет закупать по своему усмотрению. Это отработанный метод ухода от отбора. При строительстве космодрома «Восточный» — ситуация один к одному.
— То есть импортозамещение у нас — популизм чистой воды?
— Об импортозамещении сейчас говорят все, между тем возьмите многие серьезные проекты — российской техники там нет. Есть ряд субъективных факторов, которые преодолеть пока мы не можем, и не только мы. Складывается ощущение, что импортозамещение — просто миф. Мы же не заставляем подписывать договор и не предлагаем «совковый» продукт — готовы доказывать свою жизнеспособность в рыночных условиях.
А на китайцев, чьи краны работают сейчас в Ростове-на-Дону, у нас уже есть целое досье. И Ростехнадзор дал заключение, что данная компания вводит в заблуждение — их металлопрокат не способен вынести заявленную нагрузку. Это результаты расследования после падения одного из китайских кранов, и такие случаи не единичны. В Новосибирске, например, кран упал на машину прокурора…
Заключение Ростехнадзора было разослано по всем территориальным подразделениям, и наше предприятие как производитель башенных кранов тоже с ним ознакомлено.
В свою очередь мы используем российский высококачественный металлопрокат. Он способен выдерживать перегруз до 40%: то есть если кран рассчитан на 10 тонн, в принципе он способен выдержать 14 тонн.
— Как поднимать производство в России, когда свои же вставляют палки в колеса?
— Мы руки не опускаем. Тесно сотрудничаем с Минпромторгом. Мы в политику не играем — мы работаем. В бизнесе нельзя обижаться на что-то — нужно смотреть, где не дорабатываешь. Если с «Крокус Интернешнл» не выстраивается работа, значит, нужно искать выход. Что мы и делаем.
Сейчас мы совместно с Минпромторгом обсуждаем доработку приказа № 656 об импортозамещении — пытаемся предусмотреть все выше обозначенные моменты, дать конкретные формулировки. На Западе предприятия вырастали в корпорации-гиганты благодаря участию в реализации госконтрактов. Включи нас в госпланирование на ближайшие 2-3 года — мы сможем произвести любую продукцию, какая потребуется, для какой угодно отрасли — компетенции нам хватает.
P.S! Редакция «Уралинформбюро» обращает внимание на ситуацию в Ростове-на-Дону Общероссийского народного фронта. И предлагает провести проверку в рамках проекта «ЗА честные закупки».
http://www.uralinform.ru/interviews/economy/230970-vot-eto-krokus-kitaicy-poluchili-kontrakt-vyigrannyi-rossiyanami/

#657901 ↑

2
rvk
10.06.1523:53:43

С каких пор стадион Динамо находится в Ростове-на-Дону?

#657968 ↑

-7
treins
11.06.1501:22:03

Он нет,но все походу строят китайскими кранами

#657988 ↑

1
rvk
11.06.1501:57:29

Может стоит выяснить точно, а не приплетать сюда Ростов и не оффтопить?

#657993 ↑

0
Nikituchka
11.06.1508:55:57

А «Динамо» тоже участник ЧМ-2018? Сколько же стадионов в Москве под ЧМ отдадут?

Отредактировано: Nikituchka~09:56 11.06.15

#658050 ↑

2
A_SEVER
11.06.1509:00:01

А «Динамо» тоже участник ЧМ-2018?
Нет, не участник, как и стадион ЦСКА, их просто строят.

#658052 ↑
0
~~bars_16~~
11.06.1509:38:15

Чемпионат мира в Москве примут «Лужники» (81тыс) и «Открытие-арена» (Спартак на 45 тыс). Стадионы ЦСКА(30 тыс) и ВТБ-арена (Динамо на 27тыс) будут введены в эксплуатацию соответственно весной 2016 г и в октябре 2017. Ещё есть действующий современный стадион «Локомотив» (28тыс) и начинается реконструкция ещё одного исторического стадиона «Торпедо» (планируется на 13тыс,инвестиции и генподряд от структур Прохорова)…
P. S. Мутко говорил о том, что есть желание провести церемонию открытия ЧМ-2018 на стадионе Динамо (ВТБ-арена)…

Отредактировано: bars_16~10:51 11.06.15

#658067 ↑

Комментарий удален

0
~~brat_po_razumu~~
13.06.1503:28:28

Расслабься.
Тебя же — не волнует, что в магазине, в метро, на улице — на тебя смотрят сотни людей, и видеокамеры? Или — волнует, что твои поступки видны сотням людей?
Если тебя это волнует — ну, прими к сведению, что твои поступки в обществе видны всему обществу.

#658725 ↑

Комментарий удален

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,