Лого Сделано у нас
87

Первые фотографии третьего фрегата пр. 22350 «Адмирал Головко»

Пользователь SiegHard на Авиабазе опубликовал фотографии строящегося на ССЗ «Северная верфь» фрегата проекта 22350 «Адмирал Головко».

На странице еще 2 фото.

читать полностью

Источник: http://forums.airbase.ru/

Читайте также...

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!
  • 2
    Andrey Tupkalo Andrey Tupkalo
    18.09.1420:02:42

    Уже воткнули и поставили на размагничивание:

    • 0
      drHemp drHemp
      18.09.1422:02:59

      Далёк от Судостроения. не подскажите для чего размагничивание?

      • 1
        A_SEVER A_SEVER
        18.09.1422:25:12

        для чего размагничивание?
        Изменить магнитное поле корабля для уменьшения вероятности его подрыва на магнитных и магнитно-индукционных минах.

        • 0
          kovalery kovalery
          18.09.1423:05:52

          Размагничивание обычно перед выходом в море?

          • 0
            A_SEVER A_SEVER
            18.09.1423:28:32

            Размагничивание обычно перед выходом в море?
            Да.

        • 0
          drHemp drHemp
          19.09.1412:11:52

          Спасибо!

          Т.е. Это делают перед каждым выходом? И если не секрет то как это делается?

          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
            19.09.1412:25:26

            Размагничиванием корабля называется процесс искусственного уменьшения его магнитного поля. Размагничивание производят с помощью обмоток контуров, питаемых током, и называют электромагнитной обработкой (ЭМО). Суть ЭМО заключается в создании определенным образом магнитного поля, обратного по знаку полю корабля

            Размагничивание производится двумя различными методами — безобмоточным и обмоточным. Названия эти следует понимать как условные, так как размагничивание кораблей как одним, так и другим методом выполняют с помощью обмоток, питаемых током. Но в первом случае, обмотки накладывают на корпус судна временно, лишь на период размагничивания, или же вообще располагают вне судна, на фунте. Применяя же второй метод, обмотки монтируют на судне стационарно и включают их на время следования по опасным районам.

            Безобмоточное размагничивание (БР).

            Безобмоточное размагничивание осуществляется путем воздействия на корабль временно создаваемых магнитных полей двумя способами:

            · с помощью временно накладываемых на корабль электрических обмоток;

            · с помощью контуров, обтекаемых током, уложенных на грунте.

            При безобмоточном размагничивании (БР) корпус корабля подвергается воздействию затухающего переменного и постоянного магнитных полей, либо кратковременному воздействию только постоянного магнитного поля. В первом случае размагничивание основано на намагничивании корпуса по безгистерезисной кривой, во втором — по гистерезисной (рис. 4).

            Размагничивание с помощью временно накладываемых на корабль обмоток.

            После постройки корабля его корпус намагничивается в вертикальном, продольном и поперечном направлении.

            Ну и так далее. По ссылке с картинками.

             http://studopedia.ru/2_59...gnichivanie-korablya.html 

            Для размагничивания есть специальные суда

            Суда размагничивания предназначаются для проведения специальных мероприятий с целью уменьшения собственных магнитных полей боевых кораблей и судов. Имеющиеся на вооружении советского ВМФ специальные суда проектов 523 и 219 (СБР — станции безобмоточного размагничивания) уже к 60-м годам ХХ века не удовлетворяли возросшим потребностям флота в такого рода судах. Разработанный позднее проект 1779 и его модификации более соответствовали возросшим требованиям, однако из-за большой загрузки судостроительных заводов СССР в начале 80-х годов ХХ века и начавшимся выводом из строя СБР ранних проектов, в ВМФ имелась острая недостаточность судов такого типа.

            В результате было принято решение о строительстве судов размагничивания на верфях Польской Народной Республики. Проект нового судна был выполнен на Северной верфи в Гданьске по тактико-техническому заданию ВМФ СССР в 1982 году и получил номер проекта 130. Основным назначением судов этого проекта является электромагнитная обработка кораблей и измерение их магнитного и электрического полей.

      • 0
        Andrey Tupkalo Andrey Tupkalo
        19.09.1405:20:18

        Для уменьшения собственного магнитного поля корабля, чтобы он не подрывался на магнитных и иже с ними минах. Производится обычно непосредственно перед выходом.

Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,